首页交通成都地铁自动售票机具体操作步骤是什么（成都地铁票务系统建议）

成都地铁自动售票机具体操作步骤是什么（成都地铁票务系统建议）

2025-12-05 14:53:01y1Bjr283166

城市轨道交通票务系统的作用是什么

城市轨道交通票务系统是轨道运营方为乘客提供快捷、优惠的出行，有效进行票务专收入管理属，合理配置运营系统资源而建立的一套满足城市轨道交通票务管理需求的系统。
城市轨道交通票务系统是城市轨道交通票务收入和结算的基础，只有通过安全可靠和完备的自动售检票系统才能有效的实施票务的结算和清分，合理的票务机制能有效提高客流和运营效益。

成都地铁自动售票机具体操作步骤是什么

成都地铁自动售票机具体操作步骤：

1、你找到地铁入口后，直接下去。在大厅中你可版以看到自动售权票机的。

2、你在售票机上去点击你的目的地，然后会出现你需缴纳的费用，比如5元，然后你将五元零钱塞入缴费扣就可以了。

3、马上回出来一张票，你拿着票去车站门口去刷一下，然后通道就会打开让你进去，就这样。

4、最后上车后不要把票丢了，因为出站时还要用票去刷通道的，没票可能会叫你补票的。

关于成都地铁的几个问题，希望能有回答的详细点的

1、成都目前只有地铁一号线，北起升仙湖，沿火车北站、人民北路、文殊院、骡马市内、天府广场、锦江容宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵化园、海洋公园，止于世纪城（其中海洋公园暂不开放），共计17个站点。
自7月1日起，成都地铁提速，开往升仙湖方向的首班车是7点从世纪城发车，末班车是23点从世纪城发车。开往世纪城方向的首班车是6点30从升仙湖发车，末班车是22点30从升仙湖发车。

2、红旗超市可以充电子钱包，没有限定使用期限。
3、这个问题我就没办法回答了、中和我不熟、而且公交路线很多的啊、楼主可以自己用网络地图搜索一下嘛，选一条合适的。不过以地图来看，应该先转公交到高新站坐地铁比较合适。

谁知道成都塔子山公园地铁站的票务服务系统

成都塔子山公园地铁票服务系统。

成都地铁自动售票机具体操作步骤

很高兴能够帮你解答。你找到地铁入口后，直接下去。在大厅中你可以看到自动售票专机的。你要属知道你要经过几个站，这个你可以在网上搜。你在售票机上去点击你的目的地，然后会出现你需缴纳的费用，比如5元，然后你将无缘零钱塞入缴费扣就可以了。马上回出来一张票，你拿着票去车站门口去刷一下，然后通道就会打开让你进去，就这样。最后上车后不要把票丢了，因为出站时还要用票去刷通道的，没票可能会叫你补票的。基本就这样。很简单的。当然你也可以去售票窗口的，可能会排队。当然里面还有些服务员的，你也可以去问一下，不会遭白眼的，毕竟还有很大一部分人没做过地铁，不懂是很正常的。

急求急求：成都地铁，《票务须知》《安全守则》《地铁紧急疏散》的详细内容，不要简介，要内部详细内容。

搭乘广州地铁飞速穿越在羊城脚下，与舒适明亮的车厢相比，昏暗中点点灯光的隧道总令乘客有种无法接近的神秘感。地铁的隧道到底是个什么样子呢？如果万一列车在隧道里发生故障，乘客该掌握一些怎样的安全常识，如何快速疏散
呢？带着这些问题，记者近日采访了地铁公司相关技术人员。

据介绍，广州地铁自开通以来一直保持着较高的正点率，因为出现故障而启动隧道紧急疏散乘客的次数少之又少，所以，能亲眼目睹地铁隧道“芳容”的乘客就更少了。但地铁公司内部常会组织启动应急预案演练，保证一旦发生紧急情况，能做到及时、有条不紊地应对。由于预案启动条件不同，且线路不同疏散执行方法也不同，所以，隧道内的疏散方法根据隧道的土建结构和列车车型以及故障发生的地点不同而不同。

一、二号线：通过列车车头正前方的疏散门下车，沿隧道中间前行

广州地铁一、二号线都采用A型地铁列车，车体宽3米，长140米，为地下隧道铺设轨道，隧道内没有疏散平台，但列车两端车头设有疏散门。在紧急情况下，司机会根据实际情况播放“紧急疏散”提示广播，并打开前端或后端疏散门与司机室紧急通道门，乘客可以进入司机室通过疏散门下到轨道平台，前往最近车站，前方车站会立即派遣人员接应、协助。切勿擅自解锁车门从车门跳下到轨道平台，因站与站之间的区间隧道是圆形的，并且隧道壁上有电缆线架，从列车侧边跳下去容易伤到人。

三号线：从列车前进方向左侧的疏散平台，紧贴隧道壁前行

广州地铁三号线采用B型地铁列车，车体宽2．8米，长60米，为地下隧道铺设轨道，隧道内设疏散平台，疏散平台设在列车前进方向的左侧，两端车头没有疏散门。在紧急情况下，司机会根据实际情况播放“紧急疏散”提示广播，司机会打开紧急通道门及司机室左侧门，乘客可以进入司机室上到左边疏散平台前往最近车站，前方车站会立即派遣人员接应、协助，切勿从疏散平台跳下轨道。

四号线：沿列车左侧疏散平台前行，千万不可靠近高压接触轨

广州地铁四号线采用L型地铁列车，车体宽2．8米，长70．8米，正线线路分地下线和高架线，隧道内及高架线都设疏散平台，疏散平台设在列车前进方向的左侧，两端车头没有疏散门。在紧急情况下，司机会根据实际情况播放“紧急疏散”提示广播，司机会打开紧急通道门及司机室左侧门，乘客可以进入司机室上到左边疏散平台前往最近车站，前方车站会立即派遣人员接应、协助，切勿从疏散平台跳下轨道，因轨道边上有高压接触轨，也不能靠近接触轨。