高邮市高铁站什么时候通车
高邮市高铁站预计2020年11月通车。
高邮高铁站，是连淮扬镇铁路在江苏省高邮市境内设有两个站点之一（高邮高铁站和高邮北站），是连镇铁路与徐宿淮盐铁路、沪宁城际铁路共同构成京沪高铁徐州至上海段的辅助通道，全长305公里，投资465亿元，设计速度250公里/小时双线客运专线。
高邮站是高邮市新的城市交通枢纽。上行是高邮北站，下行为扬州东站。高邮站站房面积增加至5000平米。高邮站站房采用线侧下式+线下式布置，站房投资概算1.0191亿元。
根据连镇铁路初步设计方案，铁路建成通车后，淮安至扬州初定每天将对开75个班次，远期每天将对开108个班次。另外，连镇铁路与沪宁城际铁路对接，让高邮全面接轨长三角，融入“一小时都市圈”外，未来，该铁路还将与宁杭高铁对接，并借助规划建设的镇宣铁路，对接北京至福州的京福高铁，从而全面进入全国铁路版图。南北大通道的建成，将为高邮市接轨苏南，融入长三角和全国，实现经济再次跃升，在扬州沿河地区率先崛起插上腾飞的翅膀。
(1)徐盐铁路扩展阅读
高邮高铁站主要施工任务包含桩基1087根，99个承台、99个墩柱、连续梁1个、道岔梁2联、渡线梁1联、现浇轨道梁34榀。新建高邮高铁站位于高邮主城区东侧约 3km 的十里村境内，处于海潮路南侧、京沪高速公路西侧、规划武安路北侧；车站按一般中间站设计，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，全部为通过作业。
站房设于线路右侧，车站最高聚集人数 1000 人。车站站中心里程为 CK238+000，站坪长 1.50km，为平坡直线。站房场坪尺寸 200×55m，设到发线4 条（含正线 2 条），有效长 650m；基本站台（450×8×1.25m）和侧式站台（450×8×1.25m）各 1 座；进出站地道 1 座（宽8m）。
徐州开盐城方向的高铁什么时候开通
2019年12月16日，徐盐高速铁路正式开通运营。徐盐高速铁路由徐州东站至盐城站，全长313千米，版设权9个客运车站，设计的最高速度为250千米/小时。截至2019年12月，徐盐高速铁路的最高运营速度为250千米/小时。
2019年12月16日，随着徐盐高铁、连镇高铁连淮段开通运营，盐城高铁站正式投入运营，苏北、苏中地区接入全国高铁网，江苏13个省辖市由此全部步入高铁动车时代。
(2)徐盐铁路扩展阅读：
盐城站是苏中、苏北地区面积最大的综合客运枢纽，同时还是徐盐、盐连、盐通等多条铁路的交汇点，区域位置优越，由中建交通建设集团有限公司承建，采用“上进下出”的进出站模式，日高峰流量达3.5万人。
由于地处盐城市高新区，站房临近机场，内设换乘点，旅客可以实现与长途大巴、出租车、城市公交、城市候机楼等多种交通方式的“无缝对接”。 面对即将到来的2020年春运客流高峰，盐城站将为周边800余万群众出行提供极大便利。
徐宿淮盐铁路什么时候征地拆迁
徐宿淮盐铁路（睢宁段）征地拆迁工作即将启动。
9月30日，我县召开回徐宿淮盐铁路答（睢宁段）征地拆迁动员会。县委常委、常务副县长毛孝泉出席。
据了解，徐宿淮盐铁路（睢宁段）主要涉及双沟、王集、梁集、高作等镇。按照市政府统一安排部署，从10月9日起，我县对铁路沿线范围内的土地、地面附着物等开展调查摸底。
会议强调，徐宿淮盐铁路（睢宁段）既是国家重点工程，更是我县的经济动脉、发展之路，各相关镇（园区）、各有关部门要把握重点，突破难点，扎实开展好征地拆迁工作。要严格按照上级要求，周密细致做好调查摸底；要加强对铁路建设重要意义、征地拆迁政策和补偿标准的宣传，做深做透群众思想宣传动员工作；要坚持阳光操作，严格执行征地拆迁补尝政策；要严格执行政策和工作纪律，及时排查调处征地拆迁中的各种矛盾纠纷，完善应急预案，切实做好矛盾纠纷调处和维稳工作，确保按时完成任务。
求贵州旅游景点排名前十，哪些比较值得去
贵州省的旅游资源极其丰富，这里简单地介绍一下其中几个比较出名的景点：
第四个旅游景点是镇远古城。镇远古城也是一个非常有名的旅游景点，它是一座千年历史文化的迷宫，与凤凰古城想必，镇远古城又是另一种别样风情。镇远历史悠久，自秦昭王三十年设县开始至今已有近2300年的历史，其元代、清代为道、府所在地达700多年之久。就在2020年1月7日，镇远古城也被文化和旅游部确定为国家5A级旅游景区。
12月国内去哪里旅游最好
12月国内去哈尔滨、海南、北京、重庆武隆仙女山、九寨沟旅游最好。
一、哈尔滨：
肥沃富饶的东北平原，孕育了最美的北国风光。冬日，“千里冰封，万里雪飘”、“山舞银蛇、原驰蜡象”的冰雪神韵只有在这儿才能领略得最真切；晶莹剔透的冰雪在各色彩映的装扮下瑰丽多姿，观赏玉树琼花，乘冰帆、雪橇，令人心旷神怡。
注意事项：
1、冬季旅游衣服的选择至关重要，需要根据出游目的地的温度选择衣服。
2、出海去旅行，那么必须要提前关注海面上的天气状况，如果不好就不要去了，避免危险发生。
徐宿淮盐铁路 为什么不经过沭阳
宿迁到淮安间走沭阳的话就是强行绕路，下图蓝色虚线里是沭阳，一看就明白了。
连淮扬镇铁路的站点
连淮扬镇铁路（连镇高速铁路）正线共设10座办理客运业务的车站：灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州东站、大港南站、丹徒站，并通过青盐铁路接轨站董集站接入连云港枢纽。
连淮扬镇铁路（连镇高速铁路）北起连云港市，自青盐铁路董集站引出后，线路走行于宁连高速公路以东，经灌云县城东部规划区、于灌南县城西部开发区，沿宁连高速东向南于涟水县城西侧，跨淮安机场连接线向南，跨京沪高速公路折向东南引入淮安地区与徐盐铁路。
(7)徐盐铁路扩展阅读
连镇高铁淮安至镇江段完成全线拉通试验
中国铁路上海局集团有限公司2020年10月14日消息，连镇高铁淮安至镇江段完成全线拉通试验。
连镇高铁淮镇段自9月1日开始进入联调联试阶段，测试工作进展顺利。预计10月下旬，该项目全线转入运行试验阶段，并将力争在12月上旬具备开通运营条件。
自联调联试开始以来，连镇高铁运用检测列车、综合检测列车、测试动车组等各类试验列车，多次进行时速60公里至时速275公里往返检测试验。经过数万名参建人员的艰苦奋战，目前，连镇高铁淮镇段的路基、桥梁、正线铺轨、站房和“四电”工程已基本完成，各项运行指标均满足联调联试要求，初步具备试运行条件。
徐盐铁路和连镇铁路属于同个业主单位吗
连镇铁路抄南延段镇宣铁路又叫镇宣铁路，终点是合福高铁上的泾县站，途径商合杭高铁(在建)宣城站。 从经济层面讲：安徽的宣城、芜湖、马鞍山等地已经纳入长三角，修建宁安城铁、镇宣铁路等快速铁路极大的拉近皖南与长三角的时空距离，也增强了南京...
徐宿淮盐什么时候通车
新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市、苏州市境内，线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后，进入通州区在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港市，接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。力争在2020年建成通车。全线正线长度 187.96km，联络线长度 16.43km，南通地区动车走行线长度 5.02km， 正线铺轨至南通西站，铺轨里程 156.66km，南通西至张家港段 31.3km 只进行桥墩及梁体架设的线下工程，另设置本线引入南通站与宁启线间上、下联络线13.2公里。本工程为高速双线电气化铁路，设计速度目标值 350km/h。线路采用 60kg/m 钢轨，跨区间无缝线路设计，正线轨道采用无砟轨道。 盐通铁路共设有办理客运的车站 5 个，其中引入既有站及在建车站 3 个，为东台站、海安站、南通西站，新建车站 2 个，为大丰站、如皋南站，全线新建线路所两处。本工程于南通站北侧 2.6km沪陕高速北侧设置南通动车运用所。本项目建成后可连接通苏嘉甬铁路、南沿江城际铁路、徐宿淮盐城际铁路、沪通铁路、连盐铁路、青连铁路等铁路，对完善长江三角地区铁路网布局，提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。
连云港高铁什么时候开通
分析如下：
2018年连云港市政府工作报告中明确指出：今年连盐铁路通车运营，连青铁路建成，连徐高铁、连淮扬镇铁路快速推进。这对于港城高铁和交通建设无疑是一个巨大的促进。
连云港市交通局局长陈辉东告诉记者，今年连盐铁路将达到基本运营状态，连青铁路基本建成，连淮扬镇铁路明年将通车，而大家最为关注的连徐高铁，自去年全面开工以来，进展也非常顺利。
连云港市交通局局长陈辉东：今年要全面完成征地拆迁，工程建设是快速推进，我们力争在2020年实现连徐高铁的全线通车，连徐高铁通车之后，港城人民就真正融入了全国的高速铁路网，这样出行就更加的方便、快捷。
不光是高铁，连云港新机场的建设也是备受咱们港城百姓的关注。2018政府工作报告中提出：2018年将开工建设新机场。而我们也了解到，位于灌云县小伊乡的连云港花果山国际机场，将成为江苏省第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场。
拓展资料
高铁基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
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