苏州北站是火车站还是高铁站（苏州高铁站和火车站在一起吗）

苏州北站是火车站还是高铁站

现在由于苏州火车站南站还在建造中，所以暂时苏州的火车都会停在北站，也就是说不管是不是高铁，都需要去北站上车，谢谢。
等南站建设好了，北站就只用于高铁组了。

苏州高铁站跟普通火车站是同一个站吗

苏州高铁站跟普通火车站是同一个站吗：

1、苏州火车站和高铁站不是一个站。版

2、苏州有三个主要车站，权苏州火车站、高铁园区站和苏州北站。园区站和北站主要停靠动车和高铁列车，苏州站可以停靠普通快车、动车和高铁。

苏州有几个火车站和高铁站分别叫什么

苏州市区有4个。
1。苏州站。也就是一般所说的苏州火车站，即现在正在专改造的火车站。现属在使用的是苏州站北广场，南广场就是以前的老站，现在拆掉了在重建。苏州站是苏州最大的火车站，经过的铁路有京沪铁路(沪宁铁路)和沪宁城际高铁。有高速动车、普通动车、普速特快、普通快速、慢车。总之什么都有。车站位于平江区，护城河北面。
2。苏州北站。苏州北站离苏州火车站很远(15公里以上)，和苏州火车站无关。很多人愚蠢地把苏州火车站北广场当成北站。经过苏州北站的是京沪高速铁路，有高速动车和普通动车。车站位于相城区北部，接近常熟。
3。苏州园区站。规划的时候曾经称苏州东站。经过的铁路是沪宁城际高铁，有高速动车和普通动车。车站位于工业园区的金鸡湖以东偏北。
4。苏州新区站。这个站位置比较偏，火车少，在地铁3号线通车以前可以无视。经过的铁路是沪宁城际高铁，有高速动车和普通动车。车站位于虎丘区的浒关，离新区还是蛮远的。

苏州高铁站和火车站是在一起的吗

苏州高铁站和火车站不是在一起的，苏州高铁站是苏州北站，苏州火车站是苏州站。

一、苏州北站

苏州北站，位于江苏省苏州市相城区南天城路。2006年2月22日，京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站；2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建；2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成；2011年6月30日，苏州北站正式启用。

(4)苏州高铁站和火车站在一起吗扩展阅读

苏州北站和苏州站的站台线路：

一、苏州北站

苏州北站站房建筑面积7846平方米；站房设计承载量为每小时3000人。苏州北站设2站台6线，其中正线2条，到发线4条，站台为双岛式，站台长450米，站台宽12米，站台面绝对高程为17.28米，途经主要线路为京沪高速铁路。

二、苏州站

苏州站设7台16线，所有站台都是高站台，与D字头、城市地铁的上车模式一样。其中，京沪铁路普通列车占用4台9线，沪宁城际铁路列车占用3台7线。

苏州站的车站售票窗口、自助售票机全部开通支付宝微信扫码支付，在售票处、进站口、服务台等地张贴余票查询二维码，进一步提升旅客自助服务的便捷程度。

苏州高铁站和苏州火车站是一个站吗

苏州火车北站就是京沪高铁站,
在相城区南天成路
苏州火车站就是市区北边的老站,主要停靠普通列车和宁沪城铁,车站东边就是汽车北站

苏州火车站与高铁站有什么区别

苏州站为普通及城际火 车车站 ,是办理 客货运输 的一等站。位于苏州城回区北端护城河北岸答，苏州北站现为一等站。位于苏州市西北,只发行铁和动车,是京沪高速铁路的一个车站。两者相距10.5公里

苏州北站是高铁站在相城区，苏州站是老火车站位置在姑苏区（原平江区）

请问谁知道苏州站的火车站和动车站是一个站吗

苏州的铁路车站分苏州北站跟苏州站

苏州北站就是高铁站，这里集中所有高铁。苏州站就是苏州火车站，这里集中所有火车。所以高铁跟火车不是同一个站。

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长途汽车:

苏州站北广场西侧建有苏州综合客运枢纽北广场汽车客运站（非苏州汽车北站），苏州北广场汽车客运站于2011年1月15日正式投入运营，站内设有旅游集散中心，提供车票景点一站式服务。

主营线路:

常熟、盛泽、太仓、同里、常熟、湖州、常熟南站、昆山南站、南通、张家港、嘉兴中心站、织里、千灯、昆山周庄、嘉善、无锡、太仓、崇福、嘉兴北、杭州北站、崇福、菱湖。

苏州北站和苏州火车站是一个站吗

苏州北站和苏州火车站不是一个站，苏州北站位于江苏省苏州市相城区南天城路，苏州火车站位于江苏省苏州市姑苏区北环路北。具体介绍如下：

一、苏州站

苏州站，位于江苏省苏州市姑苏区北环路，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。

苏州站采用汽车客流上进下出、步行客流平进下出、地铁客流下进下出的进出站方式。站房主体为地上两层、地下一层，地下二三层则为苏州轨道交通2号线和4号线苏州火车站站点，两线呈T型布局，以便与国铁互相换乘。社会车辆、公交车、出租车可在苏州站实现换乘。

苏州站的站台层设有12座站台面，其中1-7站台是普速列车站台，8-12站台是城际列车站台。北站房广厅室内高度达三层，而南站房广厅依托广场设计成面朝苏州古城的半开放式结构。

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苏州站和苏州北站的历史沿革：

一、苏州站

苏州站于1906年5月25日投入运营。1936年5月，苏州站改称吴县站。1937年11月，吴县站被日军侵占，同年12月车站改称苏州驿。1945年9月，原国民政府交通部接管车站，恢复吴县站站名。1946年3月1日，吴县站恢复苏州站原名。

1976年，由于难以适应客货运量日益增长的需要，苏州站站房开始重建。1982年6月1日，经过第三次改造的主体建筑面积为6411.28平方米的苏州火车站新客站建成启用，并正式升格为客货一等站。

2007年11月28日，苏州站站房开始改造，改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模从原先的3个站台5条到发线扩大到7个站台16条到发线。

二、苏州北站

2006年2月22日，中华人民共和国国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项，苏州北站是该线路的中间站。2008年4月，随着京沪高速铁路开工建设，苏州北站正式开建。

2011年6月，京沪高速铁路苏州北站建设基本完成。2011年6月30日，京沪高速铁路苏州北站正式启用。