怎么做地铁，出去的时候怎么看出口啊= =没做过啊
每个出口都有标识牌的，实在找不到就问工作人员嘛，他们会耐心解答的
地铁站从不同入口进去，可以从不同出口出吗例如：从B入口进，从A出口出。从A入口进，从D出口出;这
可以啊，看你要去哪里就按照指示牌从你要出去的出口出去就好了
如果我坐不同线路的地铁 在同一地铁站下车 都能走到所有出口吗
当然，站是同一个车站
请问，地铁站的出入口是在地下相通的么如果相同，是类似于地下通道么
是相通的，但是因为地铁交通组织原因，并不允许你把他当成地下通道，让你随便通过
北京地铁abcd出口有什么规定的方向识别吗
北京地铁的A,B,C,D口分别代表四个方向的命名，和大街上的主方向是相同的，也依靠上北下版南的方向感定位。
1、A口为西权北口。
2、B口为东北口。
3、C口为东南口。
4、D口为西南口。
A口又可以分为A1，A2等等，但是基本规律不变，一般为左右的出口。一般地铁口都是处在两条主干道的交叉口，方向很容易辨识。
(5)地铁配线不是出口吧扩展阅读：
在很多公交总站都有蓝色的公交IC卡发售充值网点的岗亭 在那种地方即可办理。
只需要缴纳20元押金和首次充值的金额（至少20元）就可以办理一张成人卡，另外 在很多地铁站和邮局储蓄所也可办理IC卡。
坐车刷卡办法：
600路以下的公交线路 无论空调车或是非空调车 无论乘坐里程远近 一律0.4元/次。
600路以上900路以下的公交车线路 单一票价的线路0.4元/次 分段计价的线路享受原票价的4折优惠。
900路以上的线路 单一票价的线路享受4折优惠 分段计价的线路 北京境内的享受4折优惠 北京境外的享受8折优惠。另外 使用公交IC卡没有时间期限 离京不再使用的时候退卡即可。
地铁中各种线路的概念、功能和区别分别是什么
这些概念的标准回答网络都能查到，我就说一些通俗点的让你理解
地铁（火车、高铁）这类交通工具除了和汽车一样有车轮外，还必须踩在两根轨道上面才能行走，这就出现了如下专业术语
【渡线】地铁列车从一条轨道转入另一条轨道行驶时，用于转换的那段轨道
【配线】一般正线上只有上下行两股轨道，到了车站内或者车辆段内就会分出若干条轨道供地铁列车停靠或保养，这些用于服务地铁列车的轨道就是配线
【折返线】地铁列车不能掉头，需要地铁列车掉头时就要先开入折返线，然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，所以地铁是有两个驾驶室的
【联络线】不同的地铁线路之间用于联络的轨道，譬如地铁1号线列车可以通过联络线开入地铁2号线进行车辆调配、增援
【停车线】就类似停车场，寄存地铁列车的轨道
【车辆段线】地铁列车从正线（运营的轨道）驶入车辆段（地铁4S店）的轨道
【检修线】在车辆段内。车辆段就类似小汽车的4S店，列车停在专门的轨道上进行检修、零部件更换，用于提供列车检修的轨道就是检修线，检修线的轨道是架空的，工人可以下到地铁列车底部进行检查
【出入库线】地铁列车晚上停在车库内过夜，地铁进出车库的轨道就是出入库线
【试车线】新买来或检修好的地铁列车要测试性能，但又不能干扰正常的运营线路（正线），就要有专门的轨道给他们试跑，这种专用轨道就是试车线
广州地铁同和站 为什么只有C、D两个出口 如果规划只有两个口，问什么不是A、B
我也很想问问，难道是对面马路没有地方可以规划地铁的站口？？为什么呢？
地铁进出口一样吗
一样的。
一般都有4个进出口。
两条线的地铁，会有地下通道连接的，没有问题的。
地铁站的每个出入口之间是相互连通的吗
为了乘客的方便，减少站内人员的滞留，地铁站的出入口一般设计都是相通的。
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