建国后历任铁道部部长（第七届铁路）

第七届世界高速铁路大会的大会

由中华人民共和国铁道部与国际铁路联盟（UIC）共同主办，中国铁道科学研究院承办的“第回七答届世界高速铁路大会”（HIGHSPEED 2010）将于2010年12月7日-9日在北京召开。本届大会将邀请有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域技术与管理专家、学者等业内权威人士参加。同期，UIC将在北京国家会议中心召开执行董事会会议和全体会员大会。
大会官方语言为英文和中文。 高速铁路驶向未来高速铁路技术创新
高速铁路与社会经济发展
高速铁路与资源节约
高速铁路网规划
高速铁路运营管理
高速铁路移动设备创新
高速铁路固定设备创新

第七届世界高速铁路大会于2010年12月7日—9日在北京召开，中国先进的高铁技术引来了与会各国的瞩目。

B

第七届世界高速铁路大会的合作协议

泰国及老挝官员在第七届世界高速铁路大会上透露，中国和泰国、老挝已签订合作协议，将建一条连接中国、老挝、泰国的高速铁路，有望明年开工，2015年建成。
中国老挝泰国
已签合作协议
2010年12月7日，第七届世界高铁大会在北京召开。在开幕式上，泰国副总理素贴·特素班和老挝常务副总理沙瓦·凌沙瓦对中国与东盟国家合作修建中、泰、老、缅(甸)、新(加坡)、马(来西亚)铁路寄予厚望。泰国副总理素贴称，泰国国会已经批准这一项目。泰国政府今后3-5年内将重点支持几个基础设施项目的建设，其中就包括修建一条与中国连接的高速铁路线。他透露，中泰两国政府已经就高铁建设计划签署了框架协议。“相信连接中国-老挝-泰国的铁路明年即可动工”。
老挝常务副总理伦萨瓦在开幕式致辞中表示，2010年4月，老挝与中国达成协议，以建立合资公司的方式，建造一条连接中国昆明与老挝首都万象的高速铁路，未来将连接到新加坡。这个项目的可行性研究已经在进行中，项目将于2011年开工，预计4年完成。据媒体报道，尽管具体线路尚不清楚，但这条铁路线可能会连接昆明与新加坡，沿途经过老挝、泰国和马来西亚。
我国未来规划
3条高铁通国外
另据《法制晚报》报道，目前中国已拟定了穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向的3条高铁建设计划，并已和俄罗斯等部分国家达成协议，希望能在2025年内完工。
中亚线从乌鲁木齐出发，经吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、伊朗、土耳其等国，向东欧延伸至德国。
另一条从黑龙江出发，通过北部的俄罗斯，穿越西伯利亚，连接到西欧。
东南亚线则从昆明出发，经越南、老挝、柬埔寨、泰国，抵达新加坡。

第七届世界高速铁路大会的历届情况

UIC HIGHSPEED 2008
荷兰·阿姆斯来特丹
2008年自3月17日-19日
Eurailspeed 2005
意大利·米兰
2005年11月7日-9日
Eurailspeed 2002
西班牙·马德里
2002年10月23日-25日
Eurailspeed 1998
德国·柏林
1998年10月28日-30日
Eurailspeed 1995
法国·里尔
1995年10月4日-6日
Eurailspeed 1992
比利时·布鲁塞尔
1992年4月27日-29日

世界高速铁路大会的第七届世界高速铁路大会

由中华人民共和国铁道部与国际铁路联盟（UIC）共同主办，中国铁道科学研究院承办的“第七届世界高速铁路大会”（HIGHSPEED 2010）将于2010年12月7日-9日在北京召开。本届大会将邀请有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域技术与管理专家、学者等业内权威人士参加。同期，UIC将在北京国家会议中心召开执行董事会会议和全体会员大会。 大会官方语言为英文和中文。
本届主题：
高速铁路承载绿色交通新使命
论坛主题：
高速铁路驶向未来
高速铁路技术创新
分议题：
高速铁路与社会经济发展
高速铁路与资源节约
高速铁路网规划
高速铁路运营管理
高速铁路移动设备创新
高速铁路固定设备创新 名誉主席
刘志军 中华人民共和国铁道部部长
石田义雄 国际铁路联盟(UIC)主席
组织委员会
主席： 王志国 中华人民共和国铁道部副部长
卢比努 国际铁路联盟(UIC)总干事长
副主席：季学胜 中华人民共和国铁道部科学技术司司长
陈觉民 中华人民共和国铁道部国际合作司司长
吴利民 中华人民共和国铁道部办公厅主任
巴 伦 国际铁路联盟(UIC)客运及高速部主任
贝 隆 国际铁路联盟(UIC)对外联络部主任
科学技术委员会
主席： 何华武 中华人民共和国铁道部总工程师
莱波夫 国际铁路联盟(UIC)高速铁路科学委员会主任
副主席：安路生 中华人民共和国铁道部总调度长
余邦利 中华人民共和国铁道部总经济师
郑 健 中华人民共和国铁道部总规划师
耿志修 中华人民共和国铁道部安全总监
张曙光 中华人民共和国铁道部副总工程师
安国栋 中华人民共和国铁道部副总工程师
巴 伦 国际铁路联盟(UIC)客运及高速部主任
柳濑直人 国际铁路联盟(UIC)客运及高速部高级顾问
贝 隆 国际铁路联盟(UIC)对外联络部主任
奥博特 国际铁路联盟(UIC)对外联络部
各国代表：
中国 中华人民共和国铁道部科学技术司
法国 莱波夫（法国国营铁路）
德国 格林（德国铁路股份公司）
意大利 加鲁兹（意大利国营铁路股份公司）
日本 柳濑直人（东日本旅客铁道株式会社）
挪威 尼博（挪威铁路公司）
波兰 祖尔考夫斯基（波兰铁路科技中心/波兰铁路）
俄罗斯 叶甫盖尼·马克赫莱
韩国 CHO Ho Kwon（韩国铁路公司）
西班牙 萨莫拉诺（西班牙路网管理局）
佩雷斯（西班牙国铁运营公司）
英国 休哥斯（HS2）
美国 华特斯（美国公共交通协会）
莫雷特（美国公共交通协会）
各国代表负责如下内容：
1. 联系各企业；
2.督促相关铁路行业机构提交论文并积极参与展会展位预定；
3. 为大会进行广告宣传；
4. 参与发言人的筛选工作；
5.联系各大学并选拔学生参与“学生畅想”活动。 中国铁道科学研究院是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合性科研机构，主要从事铁路行业重大、综合和前瞻性的科学研究、技术开发和试验攻关。近年来，中国铁道科学研究院集中建设了高速铁路系统试验国家工程实验室、高速铁路轨道技术国家重点实验室等6个国家级创新平台和移动装备、土木工程、通信信号、环保节能4个高新技术成果转化基地，在高速铁路建设运营、装备现代化、既有线提速、重载运输等方面取得了一批具有世界先进水平的创新成果，已发展成为集科研、开发、生产、咨询、监理等业务为一体的轨道交通高新技术企业集团。
此次高速铁路大会，中国铁道科学研究院主要负责租定会场、酒店，大会的会务、接待、展览，联系赞助商，开展广告宣传等工作。 会议地点为北京国家会议中心，届时将成为本次大会专用场地。
场地使用安排如下：
全体大会及论坛举办地点为会场A，会场B预留
分组交流场地为308-311会议室
北京国家会议中心
国家会议中心地处北京北四环，位于北京奥林匹克公园中心区，紧邻鸟巢、水立方和国家体育馆。距首都机场26公里，驱车仅需30分钟。有多条公交，旅游线路通往天安门、颐和园、长城、十三陵以及市中心，火车站和机场，交通极其便利。
国家会议中心总用地面积约12.22公顷，总建筑面积约为53万平方米。其中会议中心主体建筑面积27万平方米，主体建筑地下2层，地上8层，高42米，长398米，宽148米，配套设施建筑面积约26万平方米，包括2座酒店、2栋写字楼、商业等建筑。作为中国最大、最新、地理位置优越、周边配套完善的会议中心，国家会议中心致力成为具有世界一流水平，能够满足大型会议、展览、多种公共活动和酒店客房需要的大型会展中心。 第七届世界高速铁路大会会期3天，将于12月9日闭幕。本届大会以“高速铁路承载绿色交通新使命”为主题，设“高速铁路驶向未来”、“高速铁路技术创新”两个大会论坛及六个分组会议主题，将充分展示世界高速铁路发展最新成就，围绕高速铁路重点问题进行深入研讨，进一步加强高速铁路技术交流与合作，推动高速铁路在全球的发展。
铁道部部长刘志军在开幕式上表示，目前中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，中国已经成为前世界高铁运营里程最长，再现规模最大的国家。
国务院副总理张德江也出席大会并发表了重要讲话。他表示,政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业,今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。
在第七届世界高速铁路大会顺利举行开幕式的当天中午，铁道部在国家会议中心举行欢迎午宴，盛情款待出席第七届世界高铁大会的全体贵宾和代表。

第七届世界高速铁路大会的介绍

世界高速铁路大会由国际铁路联盟(UIC)于1992年发起并组织举办，是展示和交流世界内高速铁路发展水平与容成就的全球盛会。第七届世界高速铁路大会于2010年12月7日-9日在北京召开，本届大会的主题为高速铁路承载绿色交通新使命。

建国后历任铁道部部长

铁道部历任部长名单如下：

1、滕代远（1949年10月至1965年1月）

2、吕正操（1965年1月至1970年）

3、苏静（军管会主任 1967年4月至1968年7月）

3、万里（1975年1月至1976年12月）

5、段君毅（1976年12月至1978年12月）

6、郭维城（1978年12月至1981年9月）

7、刘建章（1981年9月至1982年5月）

8、陈璞如（1982年5月至1985年6月）

9、丁关根（1985年6月至1988年1月）

10、李森茂（1988年1月至1992年4月）

11、韩杼滨（1992年4月至1998年3月）

12、傅志寰（1998年3月至2003年3月）

13、刘志军（2003年3月至2011年2月）

14、盛光祖（2011年2月至2013年）

我国历任铁道部部长根据时代不同有不同的身份背景，大致为两类：军人背景以及铁路专业人士。

回顾铁道部1949年成立至2013年的64年的变迁，这个集政、企、资乃至公、检、法多种职责于一身的部门在新中国的发展史上，起到了不可磨灭的作用，而伴随着的争议也不可回避 。

(7)第七届铁路扩展阅读：

1949年10月1日，新中国成立，原来军委铁道部转变为中央人民政府下属机构国家铁道部。与铁道部长期共同存在的还有铁道兵团。

铁道兵团于1954年正式成立。在1954年至1984年间，铁道兵主要负责铁路的建设。铁道兵于1976年后逐渐缩编，至1984年1月，铁道兵部队集体转业并入铁道部。

为了保障铁路运输畅通，中共中央和国务院于1967年5月31日决定对铁道部实行军事管制，6月12日国务院和中央军委又决定对全国铁路实行全面军事管制。

1970年7月，铁道部、交通部和邮电部邮政部分合并成立新的交通部。1975年1月，邓小平主持中央日常工作。他着力整顿铁路从这一年起，铁道、交通两部重新分立。

1998年以后，铁道部进入改革力度最大的时期，当年，工程、建筑、工业、物资、通信五大总公司开始逐渐与铁道部实行结构式分离。

2013年3月，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。

将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，不再保留铁道部。

第七届世界高速铁路大会的日程安排

12月5日 星期日
09:00-11:00 亚洲管理委员会
11:30-14:30 亚洲分部大会
16:00-18:30 执行董事会版
19:15-20:30 铁道部欢迎晚宴
12月6日权 星期一
08:30-12:30 UIC全体会员大会
18:00-19:00 欢迎酒会
大会日程 欢迎酒会
12月6日 18:00-19:00 国家会议中心一层大宴会厅
欢迎午宴
12月7日 12:10-13:10 国家会议中心一层大宴会厅 参观北京南站、京津城际铁路
北京南站：按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”理念设计建造的北京南站（天津站），功能全面，设施先进，与城市地铁、公交车、出租车等运输方式主体衔接，旅客可实现零距离换乘。车站采用了自动售检票、智能化引导，信息服务，残疾人无障碍行走系统，以及声、光、温等环境控制系统，为旅客提供了更加便捷、舒适的乘候车服务。
京津城际铁路：是连接北京和天津的一条现代化交通走廊，全长120公里，2008年8月1日投入运营，最高运行时速达350公里，全程运行时间30分钟，是目前世界上投入商业运营速度最快、现代化程度最高的铁路之一。

第七届世界高速铁路大会的会场介绍

会议地点为北京国家会议中心，届时将成为本次大会专用场地。国家会议专中心详细信息可登录会议属中心网站 查询。
国家会议中心地处北京北四环，位于北京奥林匹克公园中心区，紧邻鸟巢、水立方和国家体育馆。距首都机场26公里，驱车仅需30分钟。有多条公交，旅游线路通往天安门、颐和园、长城、十三陵以及市中心，火车站和机场，交通极其便利
国家会议中心总用地面积约12.22公顷，总建筑面积约为53万平方米。其中会议中心主体建筑面积27万平方米，主体建筑地下2层，地上8层，高42米，长398米，宽148米，配套设施建筑面积约26万平方米，包括2座酒店、2栋写字楼、商业等建筑。作为中国最大、最新、地理位置优越、周边配套完善的会议中心，国家会议中心致力成为具有世界一流水平，能够满足大型会议、展览、多种公共活动和酒店客房需要的大型会展中心。
场地使用安排如下：
· 全体大会及论坛举办地点为会场A，会场B预留
· 分组交流场地为308-311会议室