高铁的动车组在弯道行驶时如何解决左右两侧车轮转速不一致,高铁列车在弯道停车为什么不歪,为什么高速铁路要取直避免弯道,高铁轨道设计与弯道曲线在某一点斜率有关吗

高铁线路轨道是不是直线没有弯道

高铁的动车组在弯道行驶时如何解决左右两侧车轮转速不一致（高铁弯道为什么是斜的）1

高铁列车在弯道停车为什么不歪

是歪的。不歪是因为弯道的弯度小。倾斜度也小，靠转向架上的空气弹簧能调整过来，不光高铁既有车也

高铁轨道设计与弯道曲线在某一点斜率有关吗

有关。高铁轨道设计与弯道曲线在一定的动力学上，关系是紧密的。高速铁路路基长期动力稳定是要考虑频率稳定性的。

为什么高速铁路要取直避免弯道

弯道上离心力大，如果速度太快，就会直接出轨，所以一般会选择直线，如果实在不能走直线，要绕弯的话，也会把弯道半径修得特别大，这样才不会影响列车速度。

高铁guai弯的最大角度是多少

【1】从物理学角度来看，铁路弯道基本是大回旋，而且轨道在弯道半内径内外侧高于内侧，产生容的向心力大于离心力，所以不会侧翻。【2】高铁：定义：高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上

中国的高铁为什么可以圈粉无数

第一、平顺性

我们都知道，平顺性是高速铁路一个非常重要的特点。这是因为我们专的高速铁路都属是采用的都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路还是无砟轨道，在没有石子的整体式道床上运行，所以我们的高铁才能够保证优秀的平顺性。

第二、快速安全

快速安全也是我们高铁的一个重要特点，因为我们的高速铁路速度比较快，所以能够帮助大家有效地节省时间，提高生活工作的效率。同时也正是因为它的高速性，我们对于高铁的安全性也是极度重视的，所以高铁中有一系列有效的安全设置，以保证行车安全和舒适性。

第三、弯道少

最后我们应该知道的是，高速铁路的弯道少，弯道的半径大，而且还大量采用了高架桥梁和隧道，这样可以有效地缩短距离，为我们的乘客有效节省时间。我们都知道高铁车顶上的电线，其实它的悬挂方式和我们平时见过的普通铁路也是不同的，它可以有效地保证车组的稳定性。

2008年8月，城际高速铁路开通．铁轨转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外

设内外轨的水平距离为d，根据火车转弯时，重力与支持力的合力提供向心力回得：
mgtanθ≈mg

＝答m

，
A、当v一定时，r越大则要求h越小，r越小则要求h越大．故A正确，B错误．
C、r一定时，v越大则要求h越大，v越小则要求h越小．故C错误，D正确．
故选：AD．