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铁路改革铁路警察怎么办（铁路警察车补何时到位）

2025-12-05 19:12:01aG6YQ288357

铁路警察什么时候转公务员

在全国警察体制改革不断走向深入的时候，铁路警察体制改革正在紧锣密鼓地进回行，人们无不关答注着铁路警察管理体制的最终确定。与此同时，人们也提出了很多看法。其中比较有代表性的观点有这样两种：一是主张铁路警察应当由各铁路企业分别实行管理，其主要根据是铁路警察是企业警察；二是主张把铁路警察应当分别划入地方公安机关，并由地方公安机关分别管理。这种主张又存在两种不同观点：一是整体并入，作为省公安厅下的一个局；二是化整为零，并入市一级公安机关。其主要目的是为了解决过去铁路警察与地方警察不能很好配合的问题。

铁路警察待遇

铁路公安千万别抱，我就是一名警校毕业的铁路警察，上班都十年了，一直从事乘警工作。铁警以前是企业警察，人、财、权都归各省的铁路局管。所以自成系统，和地方无关。所以有：“铁路警察各管一段的说法”. 2009年11月铁路警察转制，本系统进行一次考试，虽说由国家组织，但结果可想而知，几乎全部合格，这可以理解，因为工作怎么能耽搁。转制到今天，只是能从国家公务员招生简章中看到自己身份的改变，其他没啥变化，关键是工资待遇没变。铁警干的活比鸡还累，乘警就是跟车跑，跑几天休几天，你们想想整天让你坐火车车你累不累，何况工作，经常是要面对在火车上整夜不眠。所以单位体检多数都是身体有问题。车站的铁警更辛苦，整天接车，你想想一天有多少辆火车，所以俗称：“处大岗”。机关倒是清闲，可是铁警多年在本系统近亲繁殖的原因，要想进机关比登天还难。待遇有的还没有列车乘务员开的多，一个月2000多块钱（刚上班），当然年头多的还能多点。据我所知超过3500的工龄都得在25年以上的老干警。参加国家公务员考试进来的还不如我说的，因为招进来的岗位大多是县城、市。我介绍的是省会城市的情况。总之，你要是有能力考公务员千万别考铁警，考哪都比这强，真心的奉劝，要不是本人年龄大，我也会离开这个破单位。

铁路公安什么待遇

一个是我复的学弟，国考选制择了调剂，报考了北京铁路公安处（貌似国考最后调剂很多都是铁警和空警，没什么人愿意去），后来他分到了北京西站，按照他的说法就是累成狗，待遇低，没意思，最后换了工作。

一个是我同事的大学同学，毕业于郑州铁路警官学校，后来回广西了，常年驻扎在广西到北京的一趟高铁上，按照他的说法，上四天（广西到北京的两个来回）休六天。在车上除了睡觉也就是和列车员聊聊天，逗逗高铁上的乘务员小姑凉，不上班的时候就在家带带孩子。每次到北京都是晚上九点左右，遇到我和我同事休息就一起出去吃吃饭打打dota，工作不累，生活惬意。

相比地方，感觉铁警的确要轻松一些，待遇和地方上差别其实也没那么大，反正都没几个钱，多几百富不了，少几百饿不死。至于什么发展前景，那完全是看个人，能力出众，业务纯熟，在哪里都会有发展空间，混日子的那种，在哪都是混日子，混日子还想什么发展什么前景，能力平平，业务水平一般，说的跟换了环境就能发展起来似的。

去哪里都只是一份工作，恋家的就选择离家近不折腾的，心野的就尽管去寻找广阔的自由空间，关键还是看自己想要什么。

您好。我想向你问一下铁路警察的一些事情，铁路警察的平实工作怎么样有补休吗福利怎么样

挺好的，拿两份年终奖，一个是公安部发的一个是铁道部发的，铁路局还给铁路警察分房子，工作比片警要好的多

铁路公安为啥没有车补和房补

楼上是弱智吗？没看到铁路警察早都归到国家公务员考试里面了？

公安改革后铁路公安到底何去何从

且等着吧，想去地方，不可能的。你说他是公务员？你见过企业领导人财物的公务员？你见过没有车补的公务员？你见过公积金跟铁路职工一样的公务员？楼上的还专家。真是砖家

铁路改革铁路警察怎么办

铁路改革中铁路警察的归属问题一直没有直接的文件说明，只能从以下方面进行大致的推测，实际的去向还应以文件为准。
3月10日，国务院机构改革和职能转变方案公布并提请十二届全国人大一次会议审议。在此方案中，并没有明确铁路公安的归属。铁道部公安局既没有被归到公安部管理，也没有被归到交通运输部或者国家铁路局，铁路公安的归属成了一个谜。从那时起，前述铁路公安系统人士有空时就上网浏览消息，但至今没有看到铁路公安的归属方向。
按照改革前的职能划分，铁道部公安局由铁道部、公安部双重领导，其中党政工作由铁道部领导，公安业务工作由公安部领导。

网上流传的改革版本有两种：

一种方案是公安部直接管理“大交通”公安体制。

以前，铁路公安机关和其他交通运输公安机关的领导与管理体制一样，一直是铁道部和交通运输部直接领导和管理，公安部只是进行业务指导。在行业部门领导下的警察，常被当作部门保安来指挥使用，非警务活动繁多，警力甚至被当做劳力，特别是无法对行业内部形成有权威的执法监管，非常不利于交通运输公安机关的正规化、现代化、法治化，这也与现代司法体制的要求相去甚远。

按照司法体制改革的要求，铁路等行业公安机关应该脱离原来的行业部门领导，回归到公安部直接领导与管理的体制上来，这样更符合法治中国和平安中国建设理念。因此，应以此次铁路公安领导体制改革为契机，将铁路公安、交通运输公安局、民航公安局等交通运输公安机构回归公安部直接领导与管理(把公安部十局真正地变成内部业务局)，同时其在交通运输部设警务联络部派设常驻联络协调人员，建立一种新的警务联络保障机制。

另一种方案是在“大交通”运输体制下整合交通运输公安体制，组建交通运输部公安局。

如果原铁道部公安局、交通运输公安局和民航公安局不能直接回归到公安部，还有一种划归的管理体制，就是在交通运输下整合设立统管铁路、交通和民航公安机关的交通运输部公安局。

新组建的交通运输部公安局作为全国交通运输公安机关的最高领导和管理机构，职能定位应该是宏观上研究交通运输公安机关执法和队伍管理所需要的法律法规、政策方略、警务工作计划和监督等工作。或者即使不能整合现有的民航、交通运输公安局，也应该在国家铁路管理局下设专门的铁路公安局，将原来的铁道部公安局整体移植到国家铁路局下面，确保铁路公安局在“大交通”公安体制下运行。

参考：法治周末http://www.legalweekly.cn/index.php/Index/article/id/2877

铁路退休警察什么时候涨工资

退休铁路警察基本养老金，随着在职职工工资增加和物价水平提高相应增加，由国务院统一部署，各省、直辖市、自治区规定具体方案。

人力资源社会保障部、财政部
《关于2017年调整退休人员基本养老金的通知》
人社部发〔2017〕30号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构，新疆生产建设兵团：
经国务院批准，从2017年1月1日起调整企业和机关事业单位退休人员（以下简称退休人员）基本养老金水平。现就有关事项通知如下：
一、调整范围。2016年12月31日前已按规定办理退休手续并按月领取基本养老金的退休人员。
二、调整水平。总体调整水平按照2016年退休人员月人均基本养老金的5.5%左右确定。
三、调整办法。此次调整退休人员基本养老金，要兼顾企业和机关事业单位退休人员，按照调整办法大体统一的原则，采取定额调整、挂钩调整与适当倾斜相结合的办法。定额调整要体现公平原则；挂钩调整要体现“多工作、多缴费、多得养老金”的激励机制，可与退休人员本人缴费年限（或工作年限）、基本养老金水平等因素挂钩；对高龄退休人员、艰苦边远地区企业退休人员，可适当提高调整水平。继续确保企业退休军转干部基本养老金不低于当地企业退休人员平均水平。要合理确定定额调整、挂钩调整与适当倾斜三部分比重，增强调整办法的激励性导向。