天津地铁为什么修那么早却只有4条（天津地铁建设现场报道）

天津地铁怎么报站

XX站到了，请您小心列车与站台之间的缝隙。。。。。。

天津地铁12和13号线什么时候开始施工啊王串场居民翘首以盼啊！

按照天津市目前的地铁修建进度，12和13号线属于有生之年系列！

即便是这个规划图，也没有12和13。

按目前修建进度，已经开始盾构阶段的4号线南段和10号线一期大概会在2022和2023年修好。

刚刚开始拆迁的7号线一期和11号线一期，已经开始施工的6号线二期大概能在2024到2026年开通。其中6号线二期开足马力干倒是有希望2023年坐上。

4号线北段和8号线刚刚招标，2028年修好就算正常了。

没影子的12和13，看运气。万一太阳从西边出来了，2030能看见也不好说。但前提是，要能批准修。

天津地铁的报站为什么把 please get ready to get off 改成了 please get ready to getting off

我的回答不权威，但是我的理解如下：
get（ready） to do往往暗示一个较长的过程，含有专“渐渐开始属”之意

而get(ready)to doing表示某种特定动作的开始，时间较短，行动能够迅速启动比如get（ready） to moving,
从行动力上来看，后者优于前者

天津地铁建设怎么这么慢

就是没有钱，现在财政困难，地铁公司都没钱给施工方，当然就慢了。

天津地铁为什么修那么早却只有4条

天津地铁始建于1970年4月7日，天津是继北京后中国第二个建设城市轨道交通系统的城市。地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策，再加上资金限制被迫停建。1981年重新启动，于1984年12月28日建成通车（最初一段于1976年开通），2001年10月9日停止运营进行既有线改造，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车。截至2013年10月，天津地铁已经开通1、2、3、9号线四条线路。天津是中国大陆第2个拥有地铁系统的城市。

这个问题是随着城市的扩张和经济同步的，天津市是直辖市这个要看中央怎么给天津经济发展的定位。地铁的发展可以参照天津的房价你应该看懂啦。。呵呵。天津就是行政一线，经济发展二线城市。这个速度很正常。祝你愉快！

天津市地铁6号线解放南路站什么时间开工

2012年来2月16日早晨的交通台报自道：天津市地铁5、6号线车站年内全部开工。昨天，副市长熊建平率队现场检查了地铁建设情况。下午，主持召开了地铁5号线、6号线工程建设推动会，市有关部门和单位，相关区ZF主要负责同志参加。熊建平先后来到地铁5号线下瓦房站、成林道站以及地铁6号线月牙河站现场听取了相关区ZF负责同志汇报，了解地铁建设房屋征收工作进展情况。随后，还检查了地铁2号线、3号线车站装修、调试运行和天津站轨道换乘中心工程整体进展情况。下午的推动会上，相关负责同志分别汇报了地铁5号线、6号线工程建设实施方案，并对今年地铁建设的工作进行安排部署

天津地铁报站

XX站到了。X边的车门将会打开。请您按秩序下车。下车时请注意，列车与站台之间的空隙。Doors Will be open on the XX,please get off in turn, and mind the gap between the train and platform. 助人为乐是我们的传统美德，请您为有需要的乘客让座，下一站XX站，请下车的乘客提前做好准备 The next station is XX，Please get ready for you amenable。(转线的乘客，请注意换成列车的首末班时间，以免耽误您的出行。)
九号线是
丁，乘客您好，列车启动请您站稳坐好。前方到站XX站，列车运行方向X侧的车门将会打开。请下车的乘客提前做好准备。The next station，XX。
叮，XX站到了，请您携带好随身物品，按秩序下车。小心列车与站台间的空隙，谢谢您的乘坐。XXStation。
凭记忆写的，语法错误请自行修正。

中央台记者蒋林在天津的现场报道，你注意听了吗不知道用了多少个“其实”，听起来是那么的别扭。按照“

总觉得政府在隐瞒些什么，我就是塘沽的，离事发地点不到十公里，希望一切平安吧。

天津地铁10号线一期北段启动勘察设计总包招标 先建段明年通车

天津地铁10号线一期工程已由天津市发展和改革委员会以津发改城市【2015】911号批准建设，招标人为天津市地下铁道集团有限公司 ，建设资金为2320300万元，资金来源为财政预算内资金:2320300万元 ，资金已到位，建设规模为 24公里 。项目已具备招标条件， 天津广正建设项目咨询股份有限公司受天津市地下铁道集团有限公司的委托，现对该项目的设计进行公开招标择优选定承包人。
项目概况与招标范围 2.1 项目概况：天津地铁10号线一期工程，建设规模为24公里，车站23座，线路起点为自梨园头，线路终点为至南淀站，总投资额2320300万元。
根据《国家发展改革委关于天津市城市轨道交通第二期建设规划(2015～2020年)的批复》（发改基础〔2015〕2098号文件）显示，天津地铁10号线一期工程为梨园头站至南淀站全长24公里，建设期限为2015年到2020年，目前10号线屿东城至梨园头区间已经开工建设，南淀至屿东城区间即为本次启动勘察设计总包标段。
地铁10号线与z2线在南淀地区规划设置换乘站。目前滨海新区政府正在推进z2线前期工作，待z2线南淀段实施时，同步建设地铁10号线屿东城至南淀段工程建设。受Z2线工程影响，10号线一期北段计划于2025年与Z2线一起建成通车，而屿东城至梨园头区间约21.2公里，共设21站，力争2021年上半年具备通车条件。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。