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怎么查看铁路路线(枣临城际铁路)

2025-12-05 21:28:01niqpI291071

枣庄西站的辅助交通

至枣庄站:枣庄公交101路、104路;
至客运换乘中心:BRT B1线;BRT T2线至联通换乘中心,换乘B1线、T1线;
至枣庄汽车总站:BRT B1线、T2线至联通换乘中心(东湖),换乘15路换乘公交;
至枣庄三角花园(公交总站):BRT B1线、T2线至联通换乘中心,换乘35路换乘公交;BRT B5线至陶庄镇,换乘3路公交;枣庄公交2路、2路复线;
至枣庄港:枣庄公交105路;
至台儿庄古城:BRT B1线、T2线至联通换乘中心,换乘B10线;BRT B1线至客运换乘中心,换乘B2线;
至联通换乘中心:BRT B1线、T2线;
至山亭汽车站:BRT B1线、T2线至复元五路换乘站,换乘B3线;BRT B5线至陶庄换乘站,换乘B3线;
至峄城汽车站:BRT B1线、T2线至联通换乘中心,换乘B4线;
至薛城区陶庄镇:BRT B5线;枣庄公交6路、6路复线、6路西线;
至滕州:城际客运,BRT(建设中)。 岚曹高速(枣庄-临沂段),G206国道(枣庄-临沂段),
枣临铁路, 省道S352 郯薛线
主要货运设施有:货运营业厅1个,营业厅面积126平方米。货场2个,货场面积164777平方米。仓库3个,仓库面积1654平方米。货运站台4个,站台面积13148平方米。装卸线10条,专用线1条,风雨棚1个。2007年,枣庄站完成旅客发送96万人,货运发送45.53万吨,运输进款8126.6万元。年底,实现连续安全生产天数达7370天,人身安全8912天。获得济南铁路局大站组评比第一名、铁道部先进中间站、枣庄市精神文明单位等荣誉称号。强基严管,打造品牌服务。枣庄西站始终恪守“强基础、严管理、抓落实、创一流”的治站方针,管理中坚持“四不”管理准则(服从命令不讲价、落实责任不打折、执行制度不走样、整改问题不过夜)。车站在济南铁路局较大客运站评比中, 多年在同组中蝉联冠军, 2007年被评为铁道部先进中间站。2007年,车站创立并深化“亦家”品牌树标塑形活动,推出了“亦家品牌四项标准承诺”、“民工小妹特色服务”,深受旅客好评,从全站抽集了16名优秀青工组成的客运服务示范班,通过业务技能示范和优质服务示范带动, 有效带动了车站客运服务水平持续提升, 同时“民工小妹特色服务法”在《人民铁道》报进行了刊登推广。

怎么查看铁路路线(枣临城际铁路)1

枣临铁路的简介

枣临铁路全长118公里,属铁道部控股70%的股份制公司,线路等级为二级国有铁路。
枣临铁路是山东省“十一五”规划建设项目,是“四纵四横”铁路网的重要组成部分,西连京沪线,东接兖石线和沿海通道,远景规划是跨微山湖向西经过鱼台、单县北、成武南、曹县,与陇海线的兰考站对接,已列入山东省“十二五”规划建设项目,有利于形成鲁南地区、湖西革命老区及中原腹地与日照港的便捷出海通道,在山东铁路网中起着重要的联络线作用。枣临铁路的建设,不仅对枣庄、临沂、日照三市经济发展具有较强的带动作用,而且将在鲁南经济带发展中发挥重要的支撑作用。枣(庄)至临(沂)地方铁路1995年已经省计委批准立项,该线货源充足,相对投资较少,沿线市地积极性高,运营后有良好的经济效益,现已基本具备了开工条件。枣临铁路年输送能力为1800万吨,运量:初期为680万吨/年,中期为1000万吨/年,远期为1695万吨/年。 枣临铁路总投资为8.08亿元。
枣临铁路的远景规划是从枣庄站引出,经微山,跨微山湖向西经过鱼台、单县北、成武南、在曹县北与京九大动脉连接,继续向西与陇海线的兰考站对接,形成枣曹铁路(或名枣兰铁路),并已列入铁道部和山东省“十二五”规划建设项目,获国家发改委批准,现已开工建设,建设工期2年。此将有利于形成鲁西南地区、湖西革命老区及中原腹地与日照港的便捷出海通道,在国家和山东铁路网中起着重要战略意义。
2012年11月29日上午,山东枣庄至临沂铁路正式通车。作为山东省“四纵四横”铁路网的重要组成部分,枣临铁路将形成鲁南地区直达日照港、岚山港的便捷出海大通道,为鲁南经济带的发展提供重要的运输支撑。

怎么查看铁路路线(枣临城际铁路)2

谁知道枣临铁路什么时间开工

12月26日上午,蓝烟铁路电气化改造、枣临铁路、东平铁路同时开工建设,总投资逾55亿元。 既有的蓝烟铁路位于山东半岛东部,自山东省青岛市蓝村镇至烟台,是烟台地区的第一条铁路,始建于1953年,1956年全线通车,是东北三省至长江三角洲陆海通道的重要组成部分。蓝烟铁路电气化改造工程包括对济南铁路局管内青岛西站(原蓝村站)至烟台站187公里的线路进行电气化改造,烟大轮渡公司珠玑站前方至烟台北站12公里线路也同步进行电气化改造。同时对铁路沿线平交道口及人行通道进行立交改造。工程投资估算总额为17亿元,由铁道部和山东省及社会资本采用多元化投资模式建设。建设工期1年。 蓝烟铁路是山东省重要的南北向干线铁路,也是烟台港和威海港与胶济铁路联系的重要运输通道。对蓝烟铁路实施电气化改造,符合国家能源政策和环保要求,可与相邻的胶济铁路和规划建设的青烟威荣城际铁路等电气化铁路相匹配,有利于提高铁路运输能力和降低能源消耗,改善铁路沿线环境质量,构建资源节约型、环境友好型现代交通体系。可以适应列车提速要求,承受时速达200公里的动车组列车运行,大幅度提高运输效率和能力,从而进一步优化山东省的路网结构,提高运输能力和运输质量,为当地经济社会又好又快发展提供可靠的运力支持。 枣庄至临沂铁路自薛枣线枣庄东站引出,经税郭、苍山县北至兖日线的朱保车站,新建线路全长85.2公里,为国家II级单线铁路。工程投资估算总额为25.4亿元。由铁道部和山东省及社会资本采用多元化投资模式,并组建合资铁路公司负责项目建设。建设工期2年。 枣临铁路位于山东省中南部,沿线煤炭、金属和非金属矿产资源丰富,枣临铁路西连京沪线,东接兖石线,可以进一步完善路网结构,有效缓解京沪铁路运输能力紧张状况,有利于形成鲁南地区与日照港口的便捷出海通道,在山东铁路网中起着重要的联络线作用。通过建设枣临铁路,可以进一步促进枣庄、临沂地区煤炭、建材、矿产和旅游资源的开发,加强内陆城市与日照港联系,带动枣庄、临沂、日照3市的经济发展,同时对鲁南经济带的发展提供重要的运输支撑。 东都至临沂市平邑铁路,简称东平铁路,北起磁莱线东都站,向南经放城镇至兖日线平邑站,线路全长59公里,为国家II级单线铁路。全线设东牛家庄、放城、汶南、仲村等4个车站。工程投资估算总额为13亿元。由铁道部和山东省及社会资本采用多元化投资模式建设,并组建合资铁路公司负责项目建设,建设工期1年半。 东平铁路位沿途经过的革命老区经济发展相对比较落后,但煤炭、石膏等矿产资源比较丰富。修建东平铁路,可以填补该地区的铁路空白,改善沿线及辐射区域内的交通运输条件,促进沿线地区农业和矿产资源的综合开发,为莱芜、泰安两市开辟一条更加便捷、顺畅的出海通道。新线建成后,莱芜钢铁集团、泰山钢铁集团和新汶矿业集团等大型企业生产所需的原材料和产品可以直接经本线到达日照港,比原径路缩短运输距离约150公里,每年可以节省巨额的运输费用和大量的运输时间,带动沿线地方经济社会的发展。

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怎么查看铁路路线

1.京津城际:电气化
2.石家庄—太原:电气化
3.沟帮子—海城:电气化
4.南京—合肥:电气化
5.合肥—武汉:电气化
6.济南—青岛:电气化
7.贵阳—柳州:电气化
8.张家界—怀化:电气化
9.成都—达州:电气化
10.兰州—西宁:复线并电气化
11.海拉尔—满洲里:复线
12.新立屯—冯家:复线
13.白城—街基:复线
14.胶州—黄岛:复线
15.昆明—沾益:复线
16.新丰镇—张桥:复线
17.迁安—京唐港、曹妃甸
18.桑根达来—正蓝旗
19.正蓝旗—多伦
20.策克—嘉峪关
21.赤峰—大板
22.郭尔奔敖包—乌日根塔拉—白音茫来
23.鞍山—岫岩
24.开原—西丰
25.辉南—靖宇
26.白河—和龙
27.苇河—亚布力
28.向阳川—同江
29.桦南—向阳山
30.浦东铁路南段
31.徐州—沛县
32.大家洼—龙口
33.漯河—舞阳—平顶山—禹州—临汝镇
34.春湾—罗定
35.阳春—阳江
36.泸州—纳溪
37.广元—乐坝
38.哈尔盖—柴达尔
39.察汗诺—茶卡
40.黄骅—万家
41.惠州—大亚湾
42.广深四线
43.京津三线
44.武九复线
45.萧甬电气化
46.石德电气化
47.孝柳电气化
48.石嘴山—汝箕沟电气化
49.大古铁路(大坝车站—古窑子站)
50.太原—镇城底电气化

增加2009年已经建成通车或竣工的铁路:
序号线路 通车或竣工日期
1 贵阳—柳州(扩能改造) 2009年1月10日
2 兰州—西宁(二线及电气化改造) 2009年4月1日
3 包头—惠农(电气化改造) 2009年5月8日
4 大同—包头(电气化改造) 2009年5月26日
5 萧山—宁波(电气化改造) 2009年5月30日
6 隆黄铁路纳溪—叙永段 2009年6月19日
7 苛岚—魏家滩 2009年6月19日
8 襄樊—武汉(二线) 2009年6月30日
9 洛湛铁路永州—玉林段 2009年7月1日
10 温州—福州 2009年7月1日
11 达成铁路扩能改造 2009年7月7日
12 沈阳—抚顺城际 2009年7月30日
13 郭尔奔敖包—白音乌拉矿区铁路 2009年8月25日
14 珠斯花—乌拉盖贺斯格乌拉矿区铁路 2009年8月30日
15 白音华—大板 2009年8月31日
16 宁波—台州—温州 2009年9月1日
17 大理—丽江 2009年9月28日
18 东陇海线电气化改造 2009年10月16日
19 武汉货车外绕线 2009年10月21日
20 襄樊—重庆(二线) 2009年10月31日
21 精河—伊宁—霍尔果斯 2009年11月5日竣工
22 乌鲁木齐—精河(复线) 2009年11月5日竣工
23 奎屯—北屯 2009年11月5日竣工
24 乌鲁木齐—五彩湾—准东北站 2009年11月5日竣工
25 呼准铁路电气化 2009年11月28日
26 京九铁路电气化改造 2009年12月26日
27 包(头)西(安)铁路包头至罕台川北段 2009年12月26日
28 临(河)策(克)铁路临河至额济纳段 2009年12月26日
29 武汉—广州客运专线 2009年12月26日
30 榆树—舒兰 2009年12月30日
31 伊尔灺—伊敏 2009年12月30日
32 乐坝—巴中 2009年12月31日
33 峰福铁路峰南段电气化改造 2009年12月31日
34 福州—厦门 2009年12月31日
35 焦柳铁路洛阳—张家界电气化改造 2009年12月19日全线通电
36 武九铁路电气化改造 2009年12月30日试通电

2009年的其他铁路:
1 柴达尔—木里7月30日铺通
2 西丰—辽源11月15日铺通
3 准格尔—东胜(二期)7月13日铺通
4 归德—连界地方铁路12月28日铺通

增加2010年已经建成通车或竣工的铁路:
序号 日 期线 路
1 2010年1月8日 三北羊场—上海庙铁路
2 2010年1月8日 宁夏宁东化工基地至内蒙古上海庙铁路
3 2010年2月6日 郑州—西安客运专线
4 2010年5月10日 成都—都江堰城际
5 2010年5月28日 东胜—万水泉南站铁路(电气化改造)
6 2010年6月30日 新乡—菏泽—兖州—日照铁路(电气化改造)
7 2010年6月30日 大秦四亿吨配套双桥—茶坞段应急改造
8 2010年6月30日 嘉峪关—镜铁山铁路(电气化改造)
9 2010年6月30日 田东—德保铁路
10 2010年7月1日 上海—南京城际铁路
11 2010年7月30日 伊图塔—白音华(沙尔塔拉站)铁路
12 2010年8月30日 成高子—宾西铁路
13 2010年8月30日 蓝村—烟台铁路(电气化改造)
14 2010年9月20日 南昌—九江城际
15 2010年9月25日 长江埠—荆门(电气化改造)
16 2010年9月29日 贺斯格乌拉—道特(贺斯格乌拉站—道特诺尔站)
17 2010年9月29日 道特—东乌旗(道特站—哈尼呼热站)
18 2010年9月29日 东乌旗—海神矿(哈尼呼热站—海神矿站)
19 2010年9月29日 东乌旗—乌尼特矿(哈尼呼热站—乌尼特矿站)
20 2010年10月26日上海—杭州客运专线
21 2010年11月1日 乌海—公乌素铁路(扩能改造)
22 2010年11月1日 沈阳西部工业走廊铁路(三台站—火石岗站)
23 2010年11月22日 东都—平邑
24 2010年11月24日 临策铁路天鹅湖西站至策克口岸站铁路联络线
25 2010年11月26日 大宋铁路延伸线
26 2010年11月29日 通辽—霍林河(二线)
27 2010年12月10日 广通—楚雄(电气化改造)
28 2010年12月15日 白云鄂博—巴音花
29 2010年12月16日 五岛—长兴岛(长兴岛疏港铁路)
30 2010年12月16日 西小召—金泉
31 2010年12月16日 神木西—柠条塔—红柳林
32 2010年12月22日 达州—万州(电气化改造)
33 2010年12月22日 宜昌—万州
34 2010年12月28日 包头—西安
35 2010年12月30日 长春—吉林城际
36 2010年12月30日 海南东环
37 2010年12月30日 南同蒲铁路榆次—侯马(电气化改造)
38 2010年12月30日 喀什—和田
39 2010年12月31日 岑溪—茂名
40 2010年12月31日 锡林浩特—扎布其尔(伊和吉林)
41 2010年12月31日 准东北—将军庙
42 2010年12月31日 乌鲁木齐—阿拉山口(电气化改造)

增加2011年已经建成通车或竣工的铁路:
序号 日 期线 路
1 2011年1月7日 广州—珠海城际(含小榄—江门支线)
2 2011年1月11日 太原—中卫(银川)铁路
3 2011年1月17日 青龙山—阜阳铁路(二线)(三期)
4 2011年3月31日 织金—黄桶铁路
5 2011年4月28日 张家口—集宁铁路
6 2011年6月29日 西宁—格尔木铁路(二线及电气化改造)
7 2011年6月30日 北京—上海高速铁路
8 2011年6月30日 锡林浩特—桑根达来铁路(复线)
9 2011年7月1日 丽江—仁和铁路
10 2011年12月6日 前进—抚远铁路
11 京九铁路南段电气化
12 库俄铁路
13 古洛铁路一期
14 广深客专
另:金昌—红沙岗铁路贯通。

增加2012年已经建成通车或竣工的铁路:
序号 日 期线 路
1 2012年5月8日 盘锦疏港铁路
2 2012年6月29日 龙厦铁路
3 2012年7月1日 汉宜铁路
4 2012年9月26日 通灌铁路
5 2012年9月26日 玉溪—蒙自
6 2012年9月28日 上海—金山
7 2012年9月28日 郑州—武汉
8 2012年10月1日 南川—涪陵
9 2012年10月16日 合肥—蚌埠
10 2012年10月31日 惠农—银川(二线)
11 2012年11月29日 哈罗铁路
12 2012年11月29日 枣临铁路
13 2012年12月1日 哈尔滨—大连高速铁路
14 2012年12月3日 集宁至包头铁路第二双线
15 2012年12月6日 沪昆铁路六盘水至沾益段双线
16 2012年12月13日 锦赤铁路(赤锋至朝阳北段)
17 2012年12月26日 京广高铁北京至郑州段
18 2012年12月26日 湘桂铁路扩能湖南段(衡阳—永州)
19 2012年12月29日 广州—珠海铁路
20 2012年12月30日 德保—靖西铁路
21 2012年12月30日 遂渝铁路二线
22 2012年12月30日 湘桂铁路扩能广西段(桂林—永州)
23 2012年12月31日 广西沿海铁路扩能改造南宁至钦州北段
24 2012年12月31日 广西沿海铁路扩能改造钦州北至防城港段
25 2012年12月31日 兰新铁路兰州至红柳河段电气化改造

增加2013年已经建成通车或竣工的铁路:
序号 日 期线 路
1 兰新铁路乌鲁木齐至红柳河段电气化改造
2 海安—洋口
3 新街—恩格阿娄
4 恩格阿娄—陶利庙
5 和龙—南坪
6 南京—杭州
7 杭州—宁波
8 许昌—禹州
9 盘营客运专线
10向莆铁路

山东省有哪些城市通高铁

目前有济南、青岛、淄博、德州、烟台、潍坊、济宁、泰安、滨州、威海、枣版庄、日照通权高铁,临沂、菏泽、东营、莱芜、聊城未通高铁。

济青高速铁路(Jinan-Qing High-speed Railway)是中国山东省境内一条连接济南市与青岛市的高速铁路,线路呈东西走向,为中国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分。

济青高速铁路于2015年8月11日动工建设;于2017年12月30日全线完成铺轨;[4]于2018年12月26日竣工运营。

截至2019年1月10日,济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站,全长307.9千米,共有11座车站(青岛机场站和红岛站暂不开通);济南东-胶州北段设计速度350千米/小时,列车初期运营速度300千米/小时;胶州北-红岛段设计速度250千米/小时,列车运营速度250千米/小时。

怎么查看铁路路线(枣临城际铁路)3

山东省有哪些城市通高铁

怎么查看铁路路线(枣临城际铁路)4

德州、聊城、菏泽、济宁、济南、泰安、滨州、东营、淄博、潍坊、枣庄、临沂、回日超、答青岛、烟台。

临枣铁路什么时候开建枣庄市中区的车站时在原址还是另选薛枣铁路是否扩容

俺们这边已经开工了好一段时间了,在临沂市兰山区朱保车站接轨,预计2011年下半年专通车,在临沂这边有三个车属站,即朱保站,苍山站,新兴站。出了新兴就是枣庄界,至于枣庄方面俺不太清楚。薛枣线肯定要扩容,临枣线是连接京沪,兖石,胶新的重要线路。

枣临铁路的意义

搭建出海快捷通道
据负责工程建设的枣临铁路有限责任公司工程部刘胜勇工程师介绍,枣临铁路西连京沪线、东接兖石线,沿线煤炭、金属和非金属矿产资源十分丰富。光兰陵就有66种矿藏,铁路建成运营后,将产生良好的经济效益和社会效益。
枣临铁路设计年输送能力前期为 1100万吨/年,远期为1600万吨/年。
“建成后的枣临铁路能够进一步完善路网结构,有利于缓解京沪铁路运输能力紧张状况,同时加强内陆城市与日照港的联系,形成鲁南地区直达日照港、岚山港的便捷出海大通道,为扩大开放、发展外向型经济创造更有利的条件。”临沂市地方铁路局工作人员说。
结束兰陵县无铁路历史
兰陵县地处临沂市西南部,境内矿产资源丰富,该县还是全国闻名的果蔬生产基地。由于没有铁路,该县大宗矿产品和农副产品运输只能靠公路转运,效率低,成本高,严重制约了县域经济的发展。
兰陵县县委副书记、县长王晓军介绍说,枣临铁路兰陵段工程进入实施阶段后,仅用不到一个月的时间,兰陵就完成了沿线100多个村的征地拆迁工作,为铁路工程的顺利施工创造了良好的条件。铁路建成后,对兰陵县的蔬菜等农副产品和矿石外运,缩短区域间大宗货物的运输距离,降低企业运输成本,提高竞争力,对兰陵县周边旅游资源的开发都有重要意义。同时,兰陵县县将结束千年无铁路的历史。
形成一处铁路货运基地
朱保站地处主城区外围,位于兰山、罗庄、兰陵、费县及高新技术产业开发区五县区交界处,周边为临沂重要的工业区、商贸区和物流中心,交通十分便利。
“该区域拥有全国最大的板材生产基地,有各类板材企业2000余家,另有各类建材、水泥、焦化企业近100家,潜在地方运量在500万吨以上。”地方铁路局工作人员介绍,在朱保站建设板材等专用货场及专用线,形成以朱保站为中心的铁路货运基地,直接为临沂的物流商贸城提供铁路货运服务,并承担城区西部及周边地区大宗货物的运输,对于提高货物集疏运效率,提升物流业水平。

怎么查看铁路路线(枣临城际铁路)5

枣临铁路有没有客运

枣临铁路全长119.5公里以货运为主

枣临铁路通车后,预计将运行客运列车,由于不再绕行曲阜、兖州,临沂至枣庄的列车运行时间将由原来的4个小时左右缩短至约两个小时。

怎么查看铁路路线(枣临城际铁路)6

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