蒸汽机车汽笛PK问题
这个很简单
风笛里都有膜片
调一下就行
松紧的问题
中国最快的蒸汽机车是什么型号最高时速是多少
中国最快的蒸汽机车是称为“和平型”，最高时速80千米/时。
前进型蒸汽机车在不在广西
全国仅剩复下山东泗水大宇水制泥有一台还在正常运行的前进型(编号7129)蒸汽机车.此外,西安北站动车运用所里有一台当作供暖锅炉运用的前进型蒸汽机车(编号6652).还有就是集通铁路每年初会举办蒸汽机车节,采用两台前进型(编号分别为7038和7119)蒸汽机车牵引
集通铁路前进7038 2012年拍摄
中国还有用蒸汽机车的地方没有
蒸汽机车作为人类一个时代的标志，最终还是无法跟上科学技术和社会发展的脚步，只能不情愿地淡出曾经辉煌过的舞台。目前，世界上唯一以蒸汽机车作为牵引动力的铁路正线，就是位于内蒙古自治区境内的集（宁）通（辽）铁路，这些仅存的蒸汽机车明年年底以前将全部光荣“退休”。
集通铁路自1995年12月建成并投入运营起，共有126台蒸汽机车奔跑在千里铁道线上。经过10年的运营，现在只剩下27台蒸汽机车，在150公里的一段铁路上给世界蒸汽机车爱好者作观光牵引。
从集通铁路“退休”的蒸汽机车多数被拍卖，2004年和今年6月2日共拍卖了48台。拍卖价从32.5万元到38万元不等，它们分别被石家庄经济技术开发区金属回收有限公司等民营企业收走。
集通铁路的最后一批蒸汽机车明年年底将满20年的使用期限，尽管缺少零配件、维修困难，但集通铁路公司还是打算把这些人类社会发展的功臣，以另一种非生产的方式保留下来。世界蒸汽机车爱好者协会日前与集通铁路公司达成协议：从今年11月起，集通铁路公司将连续3年举办蒸汽机车旅游月。届时，全世界的蒸汽机车爱好者将汇集集通铁路，观摩蒸汽机车牵引表演。为此，世界蒸汽机车爱好者协会将付给集通铁路公司90万元人民币的费用。
SY1772是中国最年轻的蒸汽机车，它于1999年10月，出生机车名门唐山机车车辆厂。SY 是指它的车型“上游”汉语拼音的缩写，1772是它的车号，车号越大表示生产的年份就越晚。上游型是专门为工矿所设计的机车型，是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、生产时间最长的一种机型。上游型机车轴式为1-4-1，构造速度80公里/小时。
SY1772身强力壮，性能优越，现正在百里铁路线上为铁煤集团公司的煤炭运输而奔波。
SY1772倍受各国蒸汽机车爱好者的喜爱，有很多的爱好者是专程而来，对它有着深刻的印象，他们说：“SY1772不只是普通的蒸汽机车，它有着非常重要的历史意义和旅游价值，能拥有这台机车对开发蒸汽机车旅游将起非常重要的作用”。
中国最后一台蒸汽机车SY1772和她的孪生兄弟SY1771，一起欢迎各国蒸汽机车爱好者的观光游览。
现在哪里可以购买到前进型蒸汽机
运行在内蒙古集(宁)通(辽)铁路上的中国最后一批“超期服役”的蒸汽回机车将被新型内燃机车所取代答，并于今年内全面退役。
内蒙古自治区境内的集通铁路是目前世界上唯一一条以蒸汽机车作为牵引动力的铁路正线。该铁路自1995年建成运营以来，在总长1200公里的轨道上，曾运行着100多台“前进”型蒸汽机车，如今只剩下27台蒸汽机车在150公里的一段铁路上给世界蒸汽机车爱好者作观光牵引。1956年9月，中国自己设计的第一台蒸汽机车制造成功，这就是后来的前进型。作为中国蒸汽机车的主车型，前进型机车一共生产了近5000台。在人们的心目中，气势磅礴的蒸汽机车具有一种特殊的意味，因为它曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。
为什么美国现在还在用中国的'前进'蒸汽机车
美国用蒸汽机车原因：
一是用作短途郊游的代步工具，也就是做机车参观沿岸风景。
二是保持历史，机车动态保存。
历史回顾
2005年10月，中国铁路运用的最后一批前进型蒸汽机车在集通铁路退役后，把其中5辆机车（编号6988、6998、7002、7040及7081）售予美国的铁路发展公司，用作行走郊游路线及动态保存。
1、6988号及7081号机车2006年6月13日运抵美国，行走艾奥瓦州际铁路（Iowa Interstate Railroad）。
2、6988号及7081号机车在美国服役初期仍带着中国铁路路徽，其后被换上IAIS的标志；7040号机车于2007年12月24日运抵美国，被分配予R.J. Corman Railroad Group。
3、6998号及7002号机车已于2007年12月初被拆毁。
前进机车简介
前进型机车，全称前进型蒸汽机车，英文型号Class QJ,前进型机车是中国第一种自己设计的干线货运机车。1956年9月由大连工厂试制成功，各项技术指标均达到蒸汽机车的先进水平。机车全长26063毫米，构造速度每小时80公里，1964年，大同工厂对其又进行了一系列改造，使机车的最大轮周功率达到2190千瓦，机车全长也增加到29180毫米。1988年停止生产，共制造4708台。
前进型蒸汽机车的机车历史
机车上采用了一系列新技术、新结构和新材料，如全电焊锅炉、铸钢汽缸版、密闭式司机权室、混合式给水预热装置、加煤机、吹炱器、风动摇炉器等，因而使该型机车达到了世界蒸汽机车的先进水平。具有轮周功率大、牵引性能好、省煤省水、司乘人员劳动条件好等特点。该车由大连机车厂制造5台后，交大同机车工厂投入批量生产。名字方面，最初定名为“和平型”，文革期间改称为“反帝型”，文革结束后改为“前进型”，至1988年编号7207的机车出厂后正式停产，前后共制造了4708辆。
这款机车采用2-10-2轮式，主要用于货运列车上，单机行走最高速度为每小时80公里。大连、长春、牡丹江、沈阳、唐山等工厂都曾进行过小172批量生产，后来成为中国铁路技术装备公司大同机车工厂的主要产品。
这些机车以往曾为中国多个铁路局所使用，其后逐渐被柴油及电力机车取代。至1990年代，部份从铁路局退役的前进型为内蒙古集通铁路所购入，它们服役至2005年12月7日全数退役，由柴油机车取代。
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