太原铁路局局长吧
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太谷西站的车站规格
【车站名称】太谷西站
【车站前后方车站】距离太谷站6.3千米,距内离容太原南站47千米,距离介休东站65千米。
【车站所属铁路局】太原铁路局
【车站所属车务段】介休车务段
【车站等级】三等站
【车站使用级别】可以始发立折式动车组(二级动车站)
【车站规模】2台4线。
【占地面积】10万平方米,建筑面积约4万平方米。
【开工日期】2009年12月3日
【正式运营日期】2014年7月1日
【车站客运】办理旅客乘降;
【邮政编码】030800

太谷县的建制沿革
太谷,西汉始称阳邑县。新莽天凤元年(14年),改称繁攘县。晋时,复称阳邑,隶太原国。北魏时,隶太原郡。太平真君九年(448),废县。景明二年(501年)复置,隶太原郡。北齐时,隶并州。北周武帝建德六年(577)占并州,县城由阳邑西迁10公里到白塔村(即明星镇)。隋大业三年(607),罢并州为太原郡,太谷隶太原郡。唐武德元年(618),复并州,太谷隶并州。唐武德三年(620),于太谷置太州,辖太、祁二县,六年(623)州废。复隶并州。开元十一年(723),改并州为太原府,县隶府。五代时属后唐,后晋,后汉,北汉。宋太平兴国四年(979)属宋。至和元年(1054),以并州为太原府,县仍隶府。金兴定四(1220)隶晋州。元废晋州,置太原路,县隶路。大德九年(1305),太原路改冀宁路,县属冀宁路。明、清两代均隶太原府。
民国初年,县隶冀宁道。
民国二十六年(1937)“七七事变”,11月7日太谷沦陷。年底,太谷抗日县政府在东山建立,隶山西省第三行政区。
民国二十七年(1938)9月,阎锡山派员接管抗日政权,隶山西省第八行政区。
是年底,阎县政权倒台,共产党领导重建抗日县政府,直至抗战胜利。
铁路以西之太谷所属村庄抗战开始划入愉太路西抗日办事处,称太八区。民国三十年(1941)后,隶路西抗日县政府,称太三区。民国三十七年(1948),路西县解散,太三区所属村庄重归太谷。
民国三十七年(1948)7月13日,太谷解放。8月15日起,隶晋中行署。民国三十八年(1949)9月1日后,隶榆次专署。1978年1月,隶晋中地区行政公署。
1999年9月晋中地区撤销,成立晋中市(地级市),太谷隶晋中市。 太谷县辖3镇6乡198个行政村。
任村乡,辖15个行政村,总户数4433户,总人口15819人,总耕地面积2960公顷。
侯城乡,辖40个行政村,74个自然村,境内居住人口51000人,其中农业人口36000人。
小白乡,辖20个行政村,27个自然村,人口有16915人。
水秀乡,辖19个行政村,有农户7225户,总人口22825人,劳动力9953个。
北汪乡,辖17个行政村,21个自然村。全乡共有人口24000余人。
阳邑乡,有行政村22个,自然村57个,6492户,人口22000余人,耕地45691亩,其中山区5个行政村,38个自然村,710户,19400人。
范村镇,辖39个行政村,76个自然村,耕地4.08万亩,人口1.6万人,两分平地八分山,是一个充满活力的现代农业镇。
胡村镇,下辖17个行政村,总面积73.5平方公里,常住人口4.7万人,暂住人口及流动人口达20000余人。
明星镇共辖九个行政村,两个农村社区(2004年南关村改为两个社区),九个城市社区,是太谷县第一大镇。县政府驻此镇。 太谷县乡镇行政管辖村级行政区域明星镇 天利达社区兴旺社区西苑社区晋谷社区白塔社区文庙社区鼓楼社区田丰社区朝阳社区天利达二社区纺织厂二社区明星村田丰村东关村北关村南贺家村贺家堡村程家庄村朱家堡村贾家堡村 胡村镇 胡村朝阳村小常村敦坊村孟高村南席村北阳村董村新代村胡村 庄村韩村沙沟村桑梓村南阳村中阳村武村西吾村 范村镇 范村闫村冀村象谷村格子头村西仉村枣涧村下安村上安村坪上村温庄村下寨村北田受村北曲河村西曲河村南窑村南田受村土郊院村峪道沟村北里村王公村东曲河村石亩村南畔村北郊村岳家庄村田受沟村石圪脑村郝家庄村蚍蜉村范家岭村石堡寨村马兰村彭温庄村前庄村温家庄村路家庄村千户沟村 侯城乡 纺织厂社区农大社区侯城村贯家堡村里修村沟子村杜家庄村胡家庄村南杨家庄村北沙河村南付井村南沙河村东咸阳村杨家庄村申奉村孟家庄村桃园堡村东山底村惠安村王诲庄村盘道村青基沟村大涧村车家凹村研泥村东庄村大白沟村马定夫村地山坪村西峪村大峪坪村十八院村龙门村斜坡村浒泊村田家渠村庞家庄村中北岭村北庄村范家庄村胡家坪村黑峰村 北汪乡 果树所社区北汪村北付井村西付井村曹庄村白城村南汪村吴家庄村北张村南张村西咸阳村南咸阳村中咸阳村西山底村井神村三台村胡家庄村李家庄村 水秀乡 水秀村北郭村东怀远村武家堡村太平庄村白村南郭村张家庄村冯家堡村小王堡村北六门村南六门村武家庄村大王堡村霍家堡村团场村大威村郭家堡村 阳邑乡 利民厂社区阳邑村禅坊村回马村黄卦村里美庄村温家沟村四卦村河西村四辛村惠辛村新村石象村肇开村西杏林村南杏林村北杏林村郭里村庞庄村南峪村窑子头村小店村杨庄村 小白乡 小白村白燕村王村上庄村大白村下庄村西炉村东炉村东里村西里村东崖村西崖村东南台村西南台村沙子地村范坪村龙坪村鳌脑村上土河村下土河村 任村乡 任村河东村大郭村小谷村河西村王思村牛许村郝村东卜村东贾村内贾村西贾村中吾村布袋庄村段村 太谷县城,位于县境正西,东经112°28‘一113°1’,北纬37°12~37°32′。城区面积59平方公里,城镇人口10246(1993)。
县城所在地,原为白塔村。民间有“先有白塔村,后有太谷城”之说。北周武帝建德六年(577)、始由阳邑迁治于此,距今1400余年。
太谷县城是太谷的政治、经济、文化中心。旧城内有四街八井。民国初设五坊、四维、四外、二庄。鼓楼筑于城中心,辐射东、南、西三条大街。楼北为旧县衙,北大街与西大衙中段相交。白塔建于县城偏南。以四合院为特色的民宅以及沿街旧式铺面仍保留着古城风貌,新建的机关、学校和企业建筑群组成了新的格局。城外,旧壕沟及废渣丘已平整无遗。原南门外新修筑一条宽15米东西向的柏油路,称新建路,路旁楼房高耸林立,成为县城最繁华的地方。城内南大街之商业中心渐向新建路一带发展。新建路中段南向的南关正街成为县城南业之枢纽。中小学设于旧城僻静之处,新增学校则多设于城北。

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安化、安庆、安庆西、蚌埠、蚌埠南、亳州、长沙、长沙南、常德、巢湖、郴州、郴州西、辰溪、池州、赤峰、滁州、滁州北、慈利、达州、大连、砀山、低庄、定远、东海县、东台、东至、肥东、凤阳、阜南、阜宁、阜阳、固镇、广德、贵阳、海安县、汉寿、合肥、合肥西、衡山、衡山西、衡阳、衡阳东、怀化、淮安、淮安南、淮北、淮南、黄口、黄梅、黄山、会同、绩溪县、吉首、济南、济南东、济南西、建湖、江都、姜堰、金寨、金州、锦和、靖州、耒阳、耒阳西、冷水江东、澧县、连云港、涟源、临澧、临湘、六安、六合、娄底、庐江、路口铺、麻阳、马鞍山、猛洞河、孟溪、汨罗、汨罗东、明光、南京、南京南、南京西、南通、宁国、宁乡、邳州、普兰店、祁东、祁门、祁阳、青岛、青龙山、全椒、如皋、三堂集、韶山、邵东、邵阳、石家庄、石家庄北、石门县、舒城、沭阳、宿松、宿州、宿州东、太湖、泰州、天津、天津西、天柱山、通道、通辽、桐城、铜陵、铜仁、瓦房店、涡阳、芜湖、歙县、夏邑县、仙林、新化、新晃、新沂、徐州、徐州东、溆浦、宣城、盐城、扬州、叶集、仪征、益阳、颍上、永州、虞城县、岳阳、岳阳东、张家界、中华门、株洲、株洲西。
15:00起售车站
阿尔山、阿金、安广、安龙、安平、安顺、安亭北、安图、鞍山、敖力布告、八达岭、八角台、八面城、八仙筒、巴彦高勒、巴中、霸州、白城、白河、白涧、白狼、白泉、白沙、白山市、白石山、白音察干、白音胡硕、白音他拉、白云鄂博、百里峡、百色、柏果、包官营、包头、包头东、宝坻、宝华山、宝拉格、宝龙山、保定、保康、北碚、北戴河、北海、北京东、北流、北马圈子、北票南、北台、贲红、本溪、泊头、博鳌、博山、博兴、布海、蔡家沟、沧口、沧州、沧州西、苍石、曹县、草海、草河口、草市、册亨、岑溪、查布嘎、察素齐、岔江、柴岗、昌乐、昌黎、昌平、昌平北、昌图、长春南、长甸、长岭子、长山屯、长寿、长兴、常州、常州北、朝阳、朝阳川、朝阳地、朝阳镇、陈相屯、承安铺、承德、承德东、城阳、赤峰西、崇左、楚雄、春阳、磁山、磁县、磁窑、达家沟、达拉特西、大安、大安北、大巴、大板、大堡、大成、大关、大官屯、大红旗、大虎山、大理、大林、大陆号、大平房、大石桥、大石头、大石寨、大屯、大兴沟、大英东、大营镇、大营子、丹东、丹徒、丹阳、丹阳北、刀尔登、到保、道清、道州、德佰斯、德昌、德惠、德令哈、德清、德阳、德州、德州东、灯塔、登沙河、甸心、定陶、定州、东安、东方、东丰、东光、东来、东明村、东通化、东辛庄、东戌、东营、都江堰、都匀、独山、杜家、敦化、峨边、峨眉、额济纳、二连、二龙、二密河、发耳、范家屯、防城、防城港、费县、丰镇、凤凰城、扶绥、扶余、涪陵、福泉、抚宁、抚顺、抚顺北、阜新、富源、嘎什甸子、盖州、干沟、甘洛、甘旗卡、赶水、高碑店、高密、高桥镇、高山子、高邑、藁城、革镇堡、格尔木、葛根庙、蛤蟆塘、工农湖、公庙子、公营子、公主岭、沟帮子、孤家子、菇园、固安、官厅、官厅西、官字井、灌水、广安、广汉、广宁寺、广通、广元、归流河、贵定、贵定南、贵港、桂林、桂林北、郭家店、郭磊庄、果松、哈拉海、海城、海口、海口东、海龙、海宁、海宁西、海石湾、海坨子、海阳、邯郸、寒岭、汉沽、汉源、合川、和龙、河唇、河间西、菏泽、贺州、黑井、黑水、衡水、红光镇、红果、红花沟、呼和、呼和东、葫芦岛、葫芦岛北、虎什哈、虎石台、花桥、华家、华蓥、化德、化州、怀柔、怀柔北、桓台、皇姑屯、黄柏、黄村、黄瓜园、黄花筒、黄泥河、黄松甸、惠山、浑河、霍林郭勒、鸡冠山、吉舒、集安、集宁南、纪家沟、济宁、蓟县、夹心子、嘉善、嘉善南、嘉祥、嘉兴、嘉兴南、简阳、建昌、建设、江华、江津、江所田、江永、江油、江源、胶州、胶州北、蛟河、金宝屯、金城江、金坑、金山北、金杖子、锦州、锦州南、晋州、经棚、井店、井南、井陉、静海、九龙山、九台、莒南、莒县、巨宝、巨野、鄄城、开安、开江、开鲁、开通、开原、凯里、康城、康庄、孔家庄、口前、宽甸、昆明、昆山、昆山南、拉萨、来宾、涞源、莱芜东、莱西、莱阳、濑湍、蓝村、廊坊、廊坊北、老边、老府、老羊壕、老营、乐都、乐山、黎城、黎塘、李石寨、丽江、连山关、廉江、良乡、梁平、梁山、两家、亮甲店、辽阳、辽源、辽中、聊城、林东、林盛堡、林西、临河、临江、临清、临沂、临沂北、临淄、凌海、凌源、凌源东、陵水、零陵、刘家店、刘家河、柳河、柳树屯、柳州、六盘水、六枝、龙华、龙家营(秦皇岛)、龙嘉、龙井、龙里、龙爪沟、隆昌、隆化、露水河、卢龙、芦潮港、芦台、鲁番、陆川、陆良、鹿道、鹿寨、禄丰、潞城、旅顺、滦平、滦县、罗江、罗平、麻尾、马林、马三家、马头、漫水湾、茅草坪、茂名、眉山、梅河口、美兰、米沙子、米易、密云、绵阳、冕宁、庙岭、明安、明城、明水河、木里图、内江、那曲、乃林、奈曼、南充、南丹、南芬、南宫东、南关岭、南口、南口前、南宁、南桥、南台、南翔北、南峪、南杂木、能家、泥河子、娘子关、宁家、宁明、牛心台、农安、潘家店、攀枝花、盘关、盘锦、盘锦北、磐石、泡子、彭城、彭山、彭水、蓬安、皮口、郫县西、偏岭、瓢儿屯、平安、平安驿、平安镇、平岗、平关、平果、平泉、平台、平田、平邑、平原、平庄、平庄南、凭祥、普雄、七里河、戚墅堰、祁家堡、旗下营、綦江、迁安、前磨头、前卫、乾安、黔江、桥头、钦州、钦州东、勤丰营、青城山、青县、青州市、清风店、清河、清河城、清河门、清华园、清凉店、清原、庆丰、琼海、曲阜、曲阜东、曲靖、渠旧、渠黎、渠县、全州、泉阳、饶阳、绕阳河、热水、任丘、日照、荣昌、容县、融安、融水、乳山、萨拉齐、赛汗塔拉、三河县、三汇镇、三家店、三家寨、三江口、三江县、三十家、三十里堡、三亚、三义井、三源浦、桑根达来、沙城、沙海、沙河、沙河口、沙河市、沙后所、沙岭子、山城镇、山海关、山河屯、商都、上板城、上板城南、上海、上海虹桥、上海南、上海西、上园、舍力虎、涉县、深井子、深州、沈阳东、师宗、施秉、十渡、石城、石景山南、石林、石岭、石门、石桥子、石人、石山、石岘、世博园、首山、舒兰、双河镇、双牌、双望、水洞、水富、水泉、顺义、四道湾、四合永、四平、泗水、松河、松江、松江河、松江南、松江镇、松树、松树镇、松原、苏家屯、苏州、苏州北、苏州新区、苏州园区、肃宁、绥中、绥中北、遂宁、遂溪、索伦、台安、台前、太平川、太阳升、泰安、泰山、郯城、汤山城、唐官屯、唐山、唐山北、塘沽、洮南、桃村、陶家屯、陶赖昭、滕州、滕州东、天岗、天津北、天津南、天桥岭、天义、田东、田林、田师府、田阳、铁厂、铁岭、亭亮、通沟、通化、通途、通远堡、通州西、桐乡、桐子林、桐梓、铜罐驿、潼南、图们、土贵乌拉、土牧尔台、土溪、吐列毛杜、驼腰岭、歪头山、湾沟、万宁、万州、汪清、王府、王家井、王瞳、望都、威海、威箐、威舍、潍坊、苇子沟、卫东、渭津、魏杖子、文安、文昌、文登、文地、沃皮、乌海、乌海西、乌拉山、乌拉特前旗、乌兰哈达、乌兰浩特、无锡、无锡东、无锡新区、吴家屯、吴桥、梧州、五叉沟、五道沟、五棵树、五莲、五龙背、五原、武安、武隆、武清、汐子、西昌、西昌南、西斗铺、西柳、西宁西、西小召、西哲里木、息烽、犀浦、锡林浩特、喜德、下板城、下花园、下马塘、下台子、夏石、仙人桥、祥云、小东、小河沿、小市、小寺沟、小雨谷、谢家镇、辛集、新保安、新城子、新固镇、新乐、新立屯、新立镇、新民、新邱、新窝铺、新杖子、新肇、兴安、兴城、兴和西、兴隆店、兴隆县、兴业、兴义、邢台、杏树屯、熊岳城、秀山、徐水、许家屯、宣化、宣威、鸭圆、牙屯堡、亚龙湾、烟台、烟筒山、延吉、延庆、岩会、盐津、兖州、晏城、燕岗、燕郊、燕山、羊场、阳岔、阳澄湖、阳谷、阳泉、阳泉北、阳邑、杨村、杨柳青、杨树岭、杨杖子、姚家、姚千户屯、野三坡、叶柏寿、一间堡、一面山、一平浪、伊尔灺、沂南、沂水、宜宾、宜良北、宜州、彝良、义县、鹰手营子、营城子、营口、营盘湾、营山、永川、永福、永郎、酉阳、余杭、余粮堡、榆树、榆树台、禹城、玉林、玉屏、玉田县、元宝山、元谋、元氏、月亮田、越西、郓城、枣强、枣庄、枣庄西、咋子、扎鲁特、湛江、张家口、张家口南、张台子、章党、章古台、章丘、彰武、昭通、哲里木、镇江、镇江南、镇赉、镇西、镇远、正镶白旗、郑家屯、治安、钟山、重庆南、周家屯、周水子、朱日和、朱杨溪、诸城、竹园坝、卓资山、涿州、资阳、资中、淄博、自贡、邹城、遵义。
火车站等级的一等站列表
一等车站有很多,例如:
1、富拉尔基站
富拉尔基站(Fulaerji Railway Station),位于中国黑龙江省齐齐哈尔市,是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站,建于1900年。
2、哈尔滨东站
哈尔滨东站(Harbin East Railway Station),位于黑龙江省哈尔滨市道外区火车头街道,车站于1990年10月由原哈尔滨铁路局报请原铁道部批准更名为哈尔滨东站,为哈尔滨铁路枢纽客货综合性车站。隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖,等级为一等站。

3、哈尔滨南站
哈尔滨南站,一等站。中国铁路哈尔滨局集团有限公司下属的滨绥铁路和拉滨铁路编组站,位于哈尔滨市南岗区学府路,现为一等站。现不办理乘客乘降业务。是全路路网性编组站之一,也是东北路网铁路运输重要的车流集散地。
4、大庆站
大庆站(Daqing Railway Station),位于中国黑龙江省大庆市,是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站,建于1902年。
5、大庆东站
大庆东站(Daqingdong Railway Station),位于中国黑龙江省大庆市,隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖,为一等站,是哈齐高速铁路的车站之一。
具备下列三项条件之一者为一等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
备下列三项条件中两项者为一等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上。
(2)日均装卸车在200辆以上。
(3)日均办理有调作业车的2000辆以上。
太谷的发展前景,有什么区位优势
推进太谷大县城建设,把太谷建成山西中部最具活力的特色精品城市,提升太谷县域发展的综合竞争力,是一个重大的发展战略。在此过程中,选准太谷城市发展的目标定位至关重要,但必须建立在对太谷城市发展“十大关系”的科学分析上,才能作出正确的选择。
一、太谷与京津冀的关系
考察太谷的城市发展,首先要把太谷放在全国城市宏观布局中审视。太谷虽然不是京津地区或环渤海地区的城市,但对接我国最大的三大城市群最直接的是京津冀城市群。京津冀城市群不仅对太原形成直接辐射,而且对太谷也形成很强的辐射和吸引。这应是考察太谷与周边城市关系的第一档关系。历史上太谷由于居于中国金融中心,曾以“金太谷”地位,打造成为“小北京”、“中国华尔街”,可见历史上也与北京有直接关系。进入新世纪,京津地区发展甚快,北京奥运会后首都正在建设“世界城市”,天津正在崛起为华北经济中心城市,天津滨海新区建设飞速推进,河北环京津地区城市也加快了发展。这些发展新格局无不对太谷形成直接影响。特别是京津冀、环渤海都市圈是多中心格局,附近还有石家庄城市圈、山东城市圈都对太谷有直接拉动作用。随着太原至京津、山东的高速铁路、高速公路的开通,太谷已搭上环京津三小时交通圈的快车,大大缩短了太谷通往京冿等地的时空距离,把太谷看作京津西南部的一个小卫星城也不为过。太谷在环京津大格局中处于什么地位?我们认为太谷可以作为京津地区的一个产业承接地、休闲旅游地、文化联动城。太谷可以承接京津地区扩散而来的产业项目,以互补优势与京津地区联动发展。
二、太谷与太原的关系
历史上太谷本属太原府管辖,原本就是太原市周边的主要县份。由于太谷在区位地理上与太原处于同地理单元,与太原的一体化程度极强。太原市总面积6000多平方公里,由于三面环山,真正的平川只有不到2000平方公里。太谷是太原正南最近的郊县,与榆次、清徐同处近郊区县圈,其地域条件与太原的同体化远胜于太原所辖的阳曲、古交、娄烦。随着太原城市向南推进(近20年向南推进了20公里),太谷与太原接轨趋势更加明显。特别是太原与太谷间交通条件的改善(太太路通车、龙城高速连接线、大西高铁等),太原至太谷直线距离只有30公里,完全可以把太谷比作北京的大兴区、广州的番禺区。太原与太谷成为一对“主副双太城”。所以,太谷针对太原,以打造太原近郊卫星城、科教文化副城为最佳。当然,也要打造太原城市产业扩散的承接地、农业产业支撑地、休闲养生基地等。根据太谷地处太原之南的地理区位,不宜提太谷是太原的后花园,应该提太原的前花园。所以我们提出太谷要全面接轨大太原,这是融入太原都市圈的最根本的战略选择。太谷与祁县、平遥等县最大的不同就在于太谷是太原的近郊卫星城,地理优势优过晋中各县,也优过交城、文水、汾阳、孝义等地。所以应以太原近郊卫星城来定位太谷。随着太原都市群上升到国家战略,太原市有持续向南扩大趋势,太谷当首先扮演重要角色。
三、太谷与榆次的关系
布局太谷的城市发展,不能不考虑近邻榆次区的关系。榆次区目前是晋中市的中心城区,将来也可能随着太榆同城化在行政区划上划归太原市。但不管如何变,太谷与榆次的关系都非常重要。榆次离太谷只有20多公里且地缘上相连,是太原南部两颗卫星城。考虑太谷与榆次的关系,关键是要区别不同角色,既合作又分工,承担太原共同卫星城角色。太谷不能作为榆次的卫星城,是应与榆次平起平座的大太原周边重要节点城市。所以,太谷与榆次应避免同质竞争,多考虑各自的分工,在大太原周边找准自己的位置。如果太榆同城化、太谷与太原一体化,只会给太谷带来更大的同发效应。
四、太谷与祁县、平遥、介休的关系
晋中南同蒲铁路沿线城市,最相近的同城带城市有祁县、平遥、介休三家。布局太谷城市发展必须联系三城加以慎重考虑。因为这四县市是同城带上的串珠,谁也离不开谁。太谷与祁县、平遥、介休地缘相近,交通线紧密相连,同为晋商文化核心区,地域特征基本相同。布局太谷必须考虑与祁县、平遥、介休的角色分工,突出太谷的优势,不搞同质化发展,要在同区同线中搞差异化。但在城市同处一区,文化个性区别不大的情况下,不能完全脱离同区特征(如古城、晋商、特色农业等元素都基本相同),但在同区特征中可以彰显个性。比如城市特色、旅游开发不能走祁、平、介老路,要打出太谷特色,追求同而有特、特而显优,谋求特色效应。
五、太谷与大晋中周边的关系
大晋中是指现晋中市辖区域、属吕梁市的晋中盆地各市县:寿阳、灵石、昔阳、和顺、左权、榆社、交城、文水、汾阳、孝义等。大晋中文化圈各县市都属这个范围。太谷与整个大晋中是什么关系?我们认为太谷是大晋中的重要中心城市、教育中心城市、晋商文化的核心城市。从大晋中来看,具有城市发展立地条件最优的当数太谷,因为具有平原条件,处在交通要道,农业条件、服务业条件好,特别是教育文化条件是大晋中各县所不及。如晋中市每年的高考大学达线人数8000多人,仅太谷就占3000多人。目前大晋中甚至包括太原市都有很多中小学生来太谷就读,据太谷县教育局提供的资料,有周边20多个县市的学生在太谷就读。这个优势是非常突出的。
六、太谷与省域其他地区的关系
太谷的城市发展定位不能不考量在山西全省的角色。必须弄清山西全省视角下的太谷是什么。在山西,太谷的区位优势非常明显,基本地处山西全域的中心地,北距大同、南离运城基本上都在300多公里左右。这就为山西各地来往太谷的人流、物流创造了条件。过去太谷作为晋商核心地、金融中心、货物集散贸易中心,与太谷居山西之地理中心有很直接的空间条件原因。在山西省城镇体系大格局中,太谷扮演山西“人”字型城镇体系“胸膛”核心地,是很重要的节点城镇。特别是在太谷拥有山西农大、山西果研所等高教科研机构,使太谷成为全省重要的农业人才教育中心、农业技术推广中心。同时太谷作为国家级的农业示范县(山西唯一),对全省农业有极大的带动示范作用,这个地位不可小视。历史文化方面,太谷是箕子故里、孟母之乡、晋商文化之都,辉煌的晋商时代山西晋商会馆就设在太谷,可见太谷有全省性地位。
七、太谷与高铁高速交通沿线的关系
太谷正在成为太原南部近郊最重要的交通枢纽,大西高铁、龙城高速互通、南同蒲铁路、108国道、太太路、太长高速等使太谷的交通位置日重。如此便捷的交通条件,使太谷与沿线交通区域的关系日益密切,真是连南接北、承东启西。不仅能够接受太原的人口、产业扩散,而且能够成为大西部在中部的桥头堡城市,来自四个方向的人流将越来越多。这个前景应预测到。如果发展与祖国西南、西北的合作,太谷也将占到地域之利。太原通往西部的铁路、高速离太谷都很近,太谷扮演承接城市完全可能。
八、太谷县城与“三多堂”等主要旅游景区的关系
太谷大县城建设必须与县域内各大旅游景点的分布相匹配。比如县城与“三多堂”(曹家大院)的关系要处理好。“三多堂”地处县城西南5公里的北汪乡所在地,北汪乡作为历史文化名村,需要以旅游业为主进行开发。要估计到“三多堂”与祁县乔家大院、灵石王家大院捆绑申报成功“世界文化遗产”后,北汪的旅游文化景区将大规模开发,与现在的“神农庄园”连为一体,开发面积估计达到十几平方公里,前景是建成太谷最大的旅游城。在功能上县域与北汪要互补,不但在旅游文化线路上要连接,而且要有明确分工。要避免县域与北汪的重复建设,基础设施尽量实现共享。南山一线景区、百里林果带等也要以县城为中心进行共功能配置。
九、太谷县城与县域内产业园区、主要村镇的关系
县域是中心城市,大发展会给周边村镇、产业园区形成良好的互动作用。产业园区方面主要是胡村玛钢工业园区、水秀工贸园区、恒达工业园区、中药产业园区、任村红酒工业园区等。这几个园区构成太谷工业经济的基本骨架,形成以太谷县城为中心,以产业园区为支撑的格局。县城与这几个产业园区要合理分工,县城主要是宜居、行政管理、教育文化、服务业几个功能园区,县城主要是加强城市服务功能,不宜多布局工业项目。产业园区要依托县城来发展,提高项目开发的集中度。村镇分工方面,太谷将来的格局是“一城两镇五十村”。这样县域内人口向城市集中的趋势更加明显,在加快中心县城建设的同时,要重点发展胡村、范村两个人口大镇,胡村主镇区可以发展为3万人左右的大镇,范村可发展为通向晋东南和东山地区的重要城镇,地位十分重要。但范村镇区的发展是交通、农业、旅游、市场,不是以工业聚集为主。其他各乡所在村、骨干村也要加强聚集,走集中发展农村之路,构建太谷特色的城、镇、村体系。
十、太谷古城与新城建设的关系
太谷古城有1.2平方公里,西街810米,东、南街各有600米左右,尚有旧院落300多个,8000间房。这是太谷一笔丰厚的资源。所以要正确处理古城保护和新城建设的关系,既要保护好古城,还要建设好现代化新城。古城开发要适当加入现代元素,保留城内原生态的生活方式,这样才能有灵气、有人气,不可让古城空心化。太谷并不是要像平遥那样恢复一座完整古城,而是要重点保护好历史街区、重点文物、风貌控制区,最大的问题是注意古城天际线与新区的风貌相协调。太谷古城应是一座活着的文化遗产,关键是要与新区保持和谐互动,并充满长远的生机和活力。新城建设重点向北拓展,但建筑风格上尽量与古城相匹配,不易搞太高建筑,密度也不要太大。文化特色上注意相衔接。乌马河片区、高铁片区的建设要与古城特色相衔接。农大片区要突出科教文化特色,带动周边融入,增强现代科教文化元素,成为太谷独具特色的一大科教文化功能区。总之各片区要各具特色。
调研组专家:
牛凤瑞:著名城市研究专家、中国社会科学院城市发展与环境研究所原所长
白益进:中国科学领导科学发展调研中心秘书长
刘 波:国家住建部政策研究中心战略处处长
山西有哪几个火车站
火车站较多,主要客运火车站有:太原站、太原南站、大同站、朔州站、忻州站、原平站、阳泉站、阳泉北站、晋中站、榆次站、介休站、吕梁站、临汾站、临汾西站、侯马站、长治站、晋城站、运城站、运城北站等。
1、太原站(Taiyuan Railway Station),位于中国山西省太原市,是中国铁路太原局集团有限公司管辖的特等站,途经线路包括包括南北同蒲铁路、石太铁路、太焦铁路、太中银铁路、太兴铁路、石太客运专线、大同-西安客运专线等。
太原站始建于1907年;1907年10月,太原站开始运营;1993年1月1日,太原站升为特等站。
2、大同站(Datong Railway Station),位于中国山西省大同市,是中国铁路太原局集团有限公司管辖的编组特等站,是连接北京、天津、河北、山西、内蒙古五省级行政区和沟通华北、西北和三晋腹地的重要铁路枢纽。
大同站始建于1914年,时为京包铁路和北同蒲铁路的交会点,建站初期仅有9股道,历经1959年、1980年、1989年三次改造,于2015年6月14日四次扩建完成。
3、阳泉北站位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界,距离阳泉市区40多公里,距离盂县县城4公里,距太原市区110公里。
阳泉北站为石太客运专线和阳泉东线的重要车站。隶属北京铁路局阳泉站,为石太客专中间站和阳泉东线铁路起点站。
4、榆次火车站(Yuci Railway Station)在刚建站时称榆次县站,位于榆次老城北关,原是正太铁路上的一个中间站,现属于一等站。
1906年4月由法国人主持动工兴建,1907年9月建成。10月,随着正太铁路的全线通车,车站开始运营。

5、临汾西高铁火车站,位于山西省临汾市河西新城周家庄,隶属中国铁路太原局集团有限公司(原太原铁路局)侯马车务段管辖,现为大西高铁上的二等站。西依大运高速公路,南临临汾西长途客运站,东靠汾河湿地公园,地处国家级黄河金三角示范区、临汾市河西工业园区、临汾市尧文化交流区、百里汾河新型经济带等核心地段。








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