麒麟区是在曲靖市里面吗曲靖高铁下站后可以直接打车去麒麟区吗大概多少钱昆明做高铁去曲靖北站对吗
麒麟区是曲靖市的中心城区，曲靖北站（高铁站）有公交车可以到市中心，你也可以打车，至于车费，这个得看你要到什么地址。
长水机场到曲靖高铁路线
7月1日曲复靖交通集团将开通曲靖到昆制明长水机场的空港快线，这意味着曲靖市民打“飞的”多了一种便民省心的出行方式，只要80元即可乘坐专线舒适车辆从曲靖直达机场。
每天拟拟双向对开各十个班次
曲靖空港快线作为长水机场服务的延伸，6月28日试运行，7月1日正式开通运营。
据有关负责人介绍，曲靖首批空港快线将投入10辆运营车。其中，曲靖发车车型为7座商务车，长水机场发车车型为依维柯，单边历程150公里左右，行驶时间约为90分钟。
空港快线开通后，曲靖和长水机场拟双向对开各十个班次，曲靖发车地点设在西苑小区安厦大酒店。
班次时间为：曲靖至长水：7：00、8:00、9:00、10:00、11:00、12:00、13:30、15:00、16:30、18:00。
长水机场发车地点设在航站楼B1层(到达层)4号门出口右转长途班线发车区，班次时间为：10:20、11:40、12:50、14:10、15:10、16:10、17:10、18:10、19:10、20:00。
曲靖的高铁站在哪里
曲靖的高铁站位于曲靖市沾益区龙华街道龙泉村
曲靖高铁站设在那里
曲靖高铁站，名为曲靖北站，位于云南省曲靖市沾益县西平镇龙泉村，距曲靖市中心城区12公里，距沾益县城6公里。
沪昆高铁在云南省曲靖市什么地点设站（详细地名）
沪昆专线长沙至昆明段自去年9月开展前期工作以来，曲靖市相关部门与铁路规划设计部门积极配合，收集提供有关资料，协调 支持设计单位顺利进行外业工作。曲靖市多次组织相关部门实地踏勘，研究曲靖境内线路走向及站位设置。相关县（区）和部门多次与线路设计部门中铁二院反复沟通研究，对于在富源县设富源北站和在马龙县设旧县站的方案已无较大争议。争议焦点主要集中在线路通过曲靖城区段的走向及站位设置上。中铁二院结合我市情况研究设计了中线、南线、北线三个方案，推荐使用北线方案。中线方案因搬迁企业多、拆迁面积大、软土基处理工程量大等问题，中铁二院与曲靖市已达成共识，放弃中线方案。会议经过研究讨论和利弊对比，一致倾向南线方案。但最终采用什么方案，还要经过相关程序和上级审批。
相关链接 南北两线各有利弊
南线方案线路走向为：从富源北站引出，经多乐上跨盘西铁路和曲胜高速公路，拉直线路从青龙北侧斜穿曹家大山，设两个4公里以上隧道后进入曲靖坝子，之后沿曲靖坝子东侧边缘山脚行走，经大龙、鸡街，于新发村设曲靖南站;（注：新发村位于沿江乡以南，三宝镇东北，距市区约20公里）出站后线路转向西经张官营、兴龙跨南盘江，在温泉收费站后约400米跨曲陆高速公路，穿过沙坡隧道和班庄隧道，从月望乡北侧取直于旧县镇南侧设旧县站;出站后线路向西沿杨林盆地坝子南侧进入昆明。南线方案主要有利方面是：符合省政府批准的珠江源大城市发展规划，有利于整个曲靖城市经济发展战略布局;绕开了城市规划区，对珠江源大城市未来发展影响较小;符合科学发展观，有利于曲靖未来建成100万人口大城市的发展;有利于加快曲靖城区组团建设住房的步伐;对曲靖居民饮用水源地无破坏无污染;与北线方案比无重复建设;与主干公路、河流交叉少;沿线企事业单位拆迁少;有利于城市组织交通;有利于带动温泉片区的旅游开发;有利于城郊地区的新农村建设与发展等。其主要弊端是较北线方案长2.89公里;拆迁面积比北线方案大;通过软土基较北线方案长。
北线方案线路走向为：从富源北站引出，经白水镇后，线路沿盘西铁路西行，从尖山村南侧穿越大石山设尖山隧道进入曲靖坝子，跨曲胜高速公路，经澜沧江啤酒厂、大觉寺、珠源水泥公司北侧上跨在建沾益车站，至龙泉村设曲靖北站;出站后线路经规划区北侧边缘西行，经马龙县北侧，跨过马龙火车站后拉直线路在旧县镇以南的山坡上设旧县站;然后六跨马龙河进入昆明市境内。北线方案主要有利方面是：北线方案线路比南线方案短2.89公里，工程投资相对少;地质条件好于南线方案;车站面对城市建成区，靠近沾益县，有利于旅客乘车;拆迁面积比南线方案少。主要弊端是两个车站同处于城市北角，交通组织较差;与主干公路、铁路交汇较多;对沿线工矿企业干扰大等。
曲靖市坐几路车到曲靖高铁站
如图所示，K1路可到达曲靖北站(高铁站)
曲靖高铁站和火车站是不是在一起
曲靖高铁站和火车站不在一起。曲靖高铁站即曲靖北站，位于云南省曲靖市沾益区西平街道龙泉村；曲靖火车站即曲靖站，位于云南省曲靖市建宁西路。具体介绍如下：
1、曲靖北站
曲靖北站位于中国云南省曲靖市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的二等站，于2015年9月开工建设，2016年12月28日投入使用。
车站中心里程为DK1044+855，站房±0.000标高相当于绝对标高1890.821m。站房主体为3层（局部有地下室），候车厅为2层，站房总建筑面积11926.97㎡，站台铺装面积为17044.97㎡，站台雨棚结构覆盖面积为16208.12㎡。
(7)曲靖高铁局扩展阅读
曲靖站的历史沿革：
曲靖火车站建设于1966年，于2006年改造。改造后的曲靖火车站和站前广场总体设计，吸纳了麒麟城美丽动人的传说，充分体现了珠江源大城市独特的人文和地理特性。建筑主体为刚劲有力的弧形屋面。
新站基地面积31700平方米，站房面积9000平方米，建筑占地面积7800平方米，站前广场面积12000平方米，绿化率40%，日聚集容纳人数可达3500人，站房和站前广场面积分别为原来的4.2倍和3倍。
昆明到曲靖的高铁什么时候开始运营的
昆明到曲靖的高铁是沪昆高速铁路昆明-贵阳段，2016年12月28日开通，也标志着全长2252公里内的沪昆高容铁全线通车。（2019年2月）
沪昆高铁全长2252公里，是分段建成通车的，沪杭段（上海-杭州）于2010年10月26日通车；杭长段（杭州-长沙）于2014年12月10日通车；长昆段（长沙-昆明）的长沙至新晃段2014年12月16日通车，新晃至贵阳段2015年6月18日通车，贵阳至昆明段2016年12月28日通车。
曲靖什么时候开通高铁
曲靖高铁已经开通了，到昆明四十分钟左右，二等座票伍拾玖块~
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