上海地铁一号线延伸了（上海地铁线未来规划）

上海地铁除了现在的几条线还要建几条

上海轨道来交通线网已开通运源营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线），另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线（已停运）
建设中线路
5号线南延伸段、7号线二期、9号线三期南段、11号线北段二期、11号线支线二期、12号线、13号线一期、21号线、22号线（金山支线）

上海地铁一号线延伸了

据透露，上海地铁1号线北延伸段，计划往北朝至崇明新城。届时在现有终点站富锦路基础上增设月浦、盛桥、金石路、陈行、城桥镇5个站点。城桥镇还可以直接换乘19号线，没错是19号线。突然觉得，未来只要一张公交卡，就可以深入上海的每个角落了
亲们注意到了没？向北延伸段会增加陈行站哦~，离美兰金色宝邸小区很近呢
之前销售讲说以后1号线会向北延伸在金色宝邸小区旁边增设陈行站，很多人都对此表示怀疑，但看到这个，规划中说是计划往北至崇明新城的。据我所知道，崇明增设地铁，这是很早前就已经规划了的事情，而且是板上钉钉的事情，开通地铁只是一个时间问题，那么我们有理由相信，往崇明地铁途径的陈行站的开通也将是势在必行的事情了。

上海未来14号线地铁规划到哪里

上海轨道交通14号线即M6线，为上海一条规划中的轨道交通市区路线，目内前规划已提交。起讫容点大致为江桥至金桥开发区核心地带，全长约36.4公里，拟设29站，具体走向大致为自江桥起，经曹安路、铜川路、真华路（规划）、曹杨路、武宁南路、万航渡路、常熟路、华山路、长乐路、金陵路、人民路浦东大道、云山路、锦绣东路、规划金科路延伸线、川桥路至终点，目前部分换乘站已确定，其他车站仍在细化研究中。由于是市区路线，14号线将使用A型车。

安亭或是嘉定，在上海市地铁规划中 未来还会有地铁吗

没有，我在某国有车厂看过一张上海地铁规划图，规划时间到2020年，到时，连崇明也从隧道里通地铁了，但是嘉定就没有更多的线路了，我就住在嘉定，所以对这个也很关注。可惜，可惜。

上海轨道交通未来

“上海要做规划必须是世界一流的”，这句话是副市长韩正在“上海市推进住宅产业现代化大会”上讲话时特别强调的。他说，上海目前已经有了一个总体规划，到2020年，上海将是什么样，在这个规划里作了具体描绘，这是一个振奋人心的规划，这对上海的房地产开发企业来说，也是大展宏图的好时机。
由11条地铁和7条轻轨组成的上海中心城轨道交通网，是《上海市城市总体规划》中的重要组成部分。除人们熟悉地铁一号线、二号线和轨道明珠线外，其他线路将何时开工建设？主持上海城市轨道交通规划的上海市城市规划设计院副总工程师徐道钫说，构筑轨道交通并非易事，每公里的建设成本须6－7亿元。现在地铁一号线、二号线和轨道明珠线长度仅65公里。地铁一号线向北延伸段（新客站至宝山区富锦路），年内动工，工期2－3年。建成后，地铁一号线从莘庄直达宝山；轻轨明珠线二期工程已经开工，5年内建成。近年要开工建设的还有莘闵轻轨、浦东轻轨（高桥至东方路）A线一期、轻轨E线（杨浦区控江路至虹口体育场段）、E线至真如段等。5年后将兴建（普陀区江桥至杨浦区军工路）地铁四号线、（外高桥至浦东周家渡）地铁五号线、（老北站经豫园再越江至北蔡）地铁六号线。还有连接虹桥和浦东两个国际机场的地铁二号线向东向西延伸段。这将给上海的房地产开发企业带来多少商机；这也将会给购买沿线住宅的居民带来多少实惠和方便！
可以看出，上海未来的轨道交通将是世界城市最宏伟的规划之一。英国伦敦发展200多年，轨道交通300多公里；新加坡、香港是几十公里；莫斯科近200年的建设，轨道交通不到200公里。上海到2020年，所建成的轨道交通里程数要超过现在的伦敦和莫斯科，可以说是突飞猛进了。
据悉，今年年末要公布的“黄浦江两岸建设规划”，同样振奋人心。这个规划实施，黄浦江两岸（包括苏州河两岸）将成为未来50年上海中心城区最“靓”的地方。市政府为此专门请了国际上几家著名公司，进行规划方案评选。然后，再由全国的专家、全世界的专家评选，最终要形成对上海贡献率最大的一个方案。这个地区是功能、环境、景观和整体城市综合竞争力、贡献率最大的核心区域。这个核心区域主要包括大批房地产开发。从这个宏伟的大规划看，市政府要求房地产开发应该从“高起点”考虑，要增加科技含量，不仅是个环境设计和立面的处理。未来五年，每年要建成1500－1600万平方米高质量的住宅。在外环线周围也有规划建设象“中远两湾城”、“万里城”这样的大型住宅区，甚至面积达几平方公里的住宅区。上海“江湾城”的规划，目前正在请全世界的专家出点子，总面积达7平方公里。
到2020年，本市将保留234个完整的历史街坊，440处历史建筑群，保护区域达13.85平方公里，占上海市总面积800平方公里的17.3％，保护的历史建筑总面积约1000万平方米。如何保护好这些街坊和建筑群，也为开发商拓展了商机。
据了解，未来20年内本市户籍人口仍将保持负增长态势，机械增长将呈平稳态势。2005年为1470万左右，2010年为1500万左右，到2020年为1600万左右。据预测，2020年本市外来人口的总量一般在300－350万左右。随着上海经济发展及产业结构的调整，未来20年，外来人口的规模不会无限制扩大，流动人口的结构、层次将发生很大变化，高层次流动人口将会有较大幅度增加，这对上海房地产业又是一个难得的契机。

上海 未来地铁规划图有没有

截止2010年4月20日，上海地铁已建成为世界最长地铁（还不含磁悬浮31公里），目回前上海轨道交通线网答已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线31公里）。早在19世纪末当时上海租界当局就已经计划在上海修建地铁，上海原本可以早于东京至少20年就在全亚洲率先拥有轨道交通，但由于上海是滩涂的地质条件，土地泥沙含量过高且过于松软，以当时的技术条件根本难以解决，这也导致上海不得不暂时放弃地铁修建计划，哪知这一推迟就是一个世纪。上海轨道交通于20世纪90年代初正式营运，是中国大陆地区继北京、天津地铁建成通车后建造的第三个城市轨道交通系统。

上海轨道交通22号线规划

上海轨道交通22号线即上海轨道交通5号线北段，由莘庄站至虹桥火车站站，在虹桥火车站与10号、20号、2号地铁实现同站换乘。走向为自莘庄站向西北折入七莘路，向北进入虹桥枢纽，全长14.3公里，计划设11站，被列入2010~2020年的建设规划，同时在《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》中，将北段列为“新建线”，而不是类似南延伸的“延伸线”，因此北段很有可能和11号线南段一样，在运营时另选番号，目前来说，最可能使用的番号是22号线。

上海规划建设一条重要地铁线，设站多少呢长多少呢

上海是我国目前城市发展中很重要的交通线工程，也成为了当地城市非常核心和有区域实力的线路，而且伴随着其它城市都在不断取得更好发展的如今，也让许多城市都变得更具有发展动力的了，因而会比较好的串联多个区域的进步了，随着上海的城市人口变得更多，城区的空间拓展也更大，所以也就更需要逐步完善其城市的地铁线路了，而这条地铁线的规划与设计，也让其城市的发展都变得更具有动力的了，因而也变得更具有价值意义，所以其地铁线的发展能力也就更强的了，小编对其介绍也就更有必要性的了。

上海市区内的地铁线路非常多，而且也很密集，但在对这些地铁线中看，它们所具有的发展优势都会比较突出，所以在从多个层面看，其地铁线所具有的交通优势也会更突出，因而这也是属于当地城市很重要的交通线工程，所以从这个层面说，其地铁线的打造能力一般也很突出，也让其城市的发展变得更有社会影响力了，所以通过对这条地铁线的持续打造，未来它所具有的发展作用会更大，是属于当地城市不可少的交通资源。

上海轨道交通10号线的未来规划

浦东东北部的外高桥区域将新增一条通往虹桥枢纽的轨道交通线——日前，市规土局《关于轨道交通10号线（新江湾城-基隆路）选线专项规划》公示，透露了轨道交通10号线将进一步延伸，穿过黄浦江后到达基隆路。
轨道交通10号线是本市轨道交通网络中一条重要的市区级线路，一期工程已经运营通车，全长36.2公里，纵穿杨浦、虹口、黄浦、闸北、徐汇、长宁、闵行等区，并串联起虹桥火车站、虹桥机场等多个客运交通枢纽和大型客流集散点，共设31个车站。
10号线二期工程将由新江湾城出发向东延伸，设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站（换乘6号线）、基隆路站。
10号线未来将新增如下换乘站：
港城路站（换乘6号线）
上海市轨道交通10号线二期工程线路起自一期工程终点站新江湾城站北端，沿淞沪路过黄浦江后，再沿港城路至外高桥保税区的基隆路站。线路主要途径杨浦区、浦东新区2个行政区。线路全长约10.080km，其中地下线（盾构）长度3.155km，明挖段长度0.228km，过渡段长度0.337km，高桥段长度6.36km；设站6座，其中地下站1座，高架站5座；设港城路停车场1座；在港城路停车场内设1座主变电所。预计2016年建成。10号线二期工程是10号线的组成部分，是上海轨道交通网络中北部越江通道，连接市中心区和浦东新区，服务于浦东新区北部及杨浦区北部地区，与10号线一期工程贯通运营。