去香港 坐地铁到海港城 是到尖沙咀站 还是尖东站近（香港尖沙咀地铁出口）

去香港 坐地铁到海港城 是到尖沙咀站 还是尖东站近

如果单说海港城，是尖沙咀站比较近，尖沙咀站A1口出去沿海防道一直走就是海港城。如果是崇光尖沙咀店的话，则是尖东站较近。尖东站下车后离J口（去崇光的出口）比尖沙咀站步行的距离要近。下车后J口出即可找到崇光。然后沿梳士巴利道向西一直走到头（尖沙咀码头），右转沿广东道一直走就可以找到海港城。

香港海港城在哪里，有什么地铁可以到

海港城位于香港九龙尖沙咀广东道3-27号，您可以乘坐 港铁站尖沙咀站A1出口，沿海防道步行约5分钟至海港城；或乘坐港铁尖东站L5出口，沿北京道步行约5分钟到达。

香港尖沙咀地铁出来几号口是香港九龙酒店

从尖沙咀L3出口出来离开九龙酒店最近。
地铁站内有非常清晰的指示牌，可查找。

香港尖沙咀地铁站r出口在那

尖沙咀弥敦道63号国际广场就是r出口

从深圳罗湖口岸出关去香港，坐地铁怎么去尖沙咀

尖东站：位于尖沙咀东部，乘客可在该站换乘香港地铁荃湾线。
从罗湖口岸进关，是香港东铁专线的罗湖站

直接坐地属铁，罗湖→ 尖东，然后走路过去

全程约50分钟，车费$36.5(八达通$34.8)

香港轨道交通共分9条线路，港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、迪士尼线、东涌线、东铁线、西铁线、机场快线、马鞍山线。时间从早6点左右到凌晨结束，每隔一分多钟有一趟车。 乘车使用储值磁卡，按路程收费，车费4元－26元不等。单次乘车者可在投币售卡机购买一次使用磁卡，也可以购买八达通卡。

“(5)香港尖沙咀地铁出口扩展阅读”

两种选择，推荐1
1、在罗湖坐东铁红磡方向至九龙塘9站，换乘 观塘线的油麻地方向至太子2站，换乘荃湾线的中环方向4站就可到达尖沙咀，出口很多，可以到是维港、星光大道、海港城、崇光百货以及广东道、苹果店等。全程大概是45港币，时间有点长，将近一个小时。
2、在罗湖坐东铁红磡方向，总站到总站，换乘西铁线屯门方向1站到尖东，步行一小段至尖沙咀。实际是已超过尖沙咀往回走一个站，但只需要换乘1次。时间差不多。

亲们 我在香港尖沙咀地铁站 怎么坐车回深圳湾口岸呢

你好，从地铁尖沙咀站乘坐 荃湾线 (坐10站)到地铁葵芳站D出入口下，走到马路同侧附内近的跨境快线葵芳上客站容转乘 深圳湾跨境快线(旺角线) (坐1站)到深圳湾口岸站下。走到深圳湾口岸。

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尖沙咀香港中环ifc商场怎么做地铁站

到尖沙咀地铁站搭抄乘开往中环的的荃袭湾线，一站后在金钟站下车，选择 C1 出口，到金钟道上的太古广场站搭乘开往中环5号码头的15号巴士，3站后在交易广场巴士总站下车；广场对面就是 IFC 商场。

【交易广场巴士总站下车后，乘图右的扶梯上楼，通过行人天桥到图左边就是IFC】

香港尖沙咀金巴利街28号入境处地铁哪个出口

B1#口出来
向正北方向出发，沿弥敦道走180米，右转进入加连威老道

沿加连威老道走220米，左转进入信义街走40米

从福田口岸过关到尖沙咀要怎么坐地铁

福田口岸过关到尖沙咀的地铁方案如下:

从深圳福田口岸走约450米到地铁落马洲站出入口乘坐东铁线(落马洲线)，在红磡站转西铁线(屯门方向)，至尖东站下车，可以从N4、N5、L3等出口去往尖沙咀。

(9)香港尖沙咀地铁出口扩展阅读

福田口岸到尖沙咀注意事项

1、从福田口岸过了关后到香港海关，过了香港海关就是落马洲站，从这里乘香港地铁坐到香港红磡站，时间大概30分钟。

2、出了火车走到对面乘坐港铁(也叫西铁)坐到尖沙咀/尖东站，这里上车就一站即到，时间大概5分钟就到了。

3、这里提醒第一次去香港的朋友一下，最后到了香港就办一张八达通卡，使用很方便。巴士，港铁，小巴等都可以使用的。

参考资料: 网络-尖沙咀

香港维多利亚港哪个地铁站下车

最近路线：
1，尖沙咀站下地铁,然后F出口出站，直行是尖沙咀海旁；
2，香港站/中环站---D出口, 沿天桥各北行便是中环旁, 也是维多利亚港两旁。
维多利亚港是一个海港，连接九龙和香港两边。尖东站，尖沙咀站，中环站，九龙站，红磡站，香港站，湾仔站等都在维多利亚港旁边。
地理位置
根据2004年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九（该带水域又称为“西锚湾”）。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。
形成原因
维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在当海平面比今天还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。
水位
维多利亚港全景图，图上方可见香港岛的中环至北角一带，图下方是尖沙咀。
维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至2004年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维港水位已急速下跌。
维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染；加上维港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。
地理特性
一万多年前，维多利亚港附近的地域是大陆山脉的延伸部份。后来由于山体断裂下沉与海水的入侵，香港岛与陆地（今天的九龙半岛）分离，形成今天的维多利亚港湾。
维多利亚港地处香港岛与九龙半岛之间，港阔水深，自然条件得天独厚，可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道，是进入香港的门户，维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位，其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区的码头和货物装卸区总长度近7公里，进出港的轮船停泊时间只需十小时左右，效率之高为世界各大港口之冠。
维多利亚港港区海底多为岩石星底，泥沙少，航道无淤积，港区水域辽阔，港区水深足，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。维多利亚港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而被山势所阻，另外，由于九龙半岛向南伸入海中，削弱了风浪，使港区相对平静。维多利亚港内设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足够让船艇在平日与台风来临时避免受到风浪侵袭。除此之外，香港气候暖和，港口终年不结冰，船艇一年四季皆可自由进出，在天时地利下，香港成为了优良的港口。