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国外哪些国家有地铁（那不勒斯地铁线路图）

2025-12-05 22:45:01TvOwN292618

国外哪些国家有地铁

世界各地的地铁

[编辑] 亚洲
亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。亚洲建设地铁的主要目的是为了缓和阻塞的交通。除去日本和石油生产国，不少发展中国家的地铁路线都是用发达国家的援助资金兴建的。

[编辑] 日本
主条目：日本地下铁
在日本，都会地区的地下有轨运输系统称为“地下鉄”或“メトロ”（Metro的片假名化拼法），其最早的一套系统乃是1927年（昭和2年）12月30日通车的东京地下铁道。目前在日本拥有地下铁的城市计有东京、大阪、横滨、名古屋、京都、神户、福冈、札幌、仙台以及崎玉，除此之外，川崎目前也在规划自己的地下铁系统。

[编辑] 东京
东京地铁首期通车范围，是目前东京地下铁银座线浅草站到上野站的区间。1933年（昭和8年）5月20日。在此之前，1915年（大正4年）东京中央邮局到东京站区间就已有在地下行车的邮件运输专车。

[编辑] 大阪
公营地铁大阪市营地铁御堂筋线梅田站到心斋桥站的区间通车营运。

第二次世界大战后除了大阪市以外，公营有轨电车在各政令指定城市成为代替地铁的交通方式，在一些大都市里公营地铁的建设扩充也在持续推进。伴随着交通堵塞的日益严重，有轨电车逐渐难以定时营运。1980年代后半期，由于建设费用的紧缩，部分城市开始建设所谓的迷你地铁。

[编辑] 中国
中国内地的第一条地下铁路，是1969年通车的北京地铁。除北京以外，上海、天津、广州、深圳、南京、大连、武汉、重庆、长春均拥有地铁或是轻轨。另有长沙、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安、佛山、郑州正在兴建地铁和轻轨系统。

[编辑] 北京
主条目：北京地铁
北京地铁通车于1969年。但是在1978年改革开放之前地铁并不对外营运。1980年代以后，由于外资的引进加上政府的现代化政策，各个城市内地铁建设火速展开。

[编辑] 天津
天津地铁始建于1970年4月7日，天津是中国内地第2个建设地铁的城市。目前一号线和九号（东段）线通车运营，二号线、三号线和九号线（西段）在建，预计2010年通车。四号线、五号线将于2009年开工建设。

[编辑] 上海
主条目：上海轨道交通
上海等城市在1990年代后将扩充地铁线路作为紧急任务。近些年中国不少中小城市也开始有兴建地铁的规划，而一些大都市的地铁线路也规划的极多极长，引发了一些专家学者的担心。

[编辑] 广州
主条目：广州地铁
广州地铁通车于1999年，现已建成四条线路，总长度达116公里，运营日均客运量超100万人次。

[编辑] 深圳
深圳地铁于2004年12月28日正式通车。投入营运的有深圳地铁1号线与4号线，19个车站，长21.866千米。

[编辑] 南京
南京地铁一号线全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。目前正在建设中的南京地铁二号线和地铁一号线南延线也将于2010年5月开通运营。

[编辑] 香港
主条目：港铁和香港地铁
香港的地铁系统“港铁”（中文名称意指“香港的铁路”，英文名称“Mass Transit Railway - MTR”是“集体运输铁路”的意思），在2007年“两铁合并”中由香港的地铁系统和九广铁路系统合并而成。香港的地铁和九广铁路分别在1979年和1910年通车，合并前分别由地铁有限公司和九广铁路公司营运。合并后，原属九广铁路的三条路线租予地铁有限公司（中文名称已于合并日，12月2日，易名为香港铁路有限公司）营运，成为港铁市区线的一部份，标志著九广铁路公司的车务运作正式画上句号，以及香港境内所有城市轨道交通系统的营运大一统。

港铁现时设有十条路线，分别是东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线共九条市区线，以及一条连接机场及香港市中心的机场快线，当中包括地底、地面和架空路段。

[编辑] 台湾
主条目：捷运
参见：台北捷运、台中捷运及高雄捷运
跟世界其他地区相比，台湾所称的“地下铁路”大多是指由主要由台湾铁路管理局所经营地下化后的城际铁路路线；至于都会地区的城市轨道交通系统则称为“捷运”（大众捷运系统，Mass Rapid Transit System，简称MRT），与前者分属不同系统。台湾第一条铁路设于地下的都会区有轨运输系统，是1997年通车的台北捷运淡水线（市区路段）。

台北捷运系统最早是自1988年起建，1997年部分路段开始通车营运，目前已发展成5条主线、3条支线，92.9公里的长度，并持续规划并建造新的捷运路线，本身的软、硬件设施也不断在更新。

除了既有的台北捷运线路，与台北捷运已核定的新路线及台湾桃园国际机场捷运、高雄捷运、台中捷运（2009年动工）以外，台湾其他地方捷运系统的建设尚在审核与规划阶段中。台北捷运是由公营事业台北捷运公司营运，而高雄捷运则是采BOT规划的民间企业高雄捷运公司营运，特许期36年。

[编辑] 韩国
韩国的第一条地铁出现在首尔，1974年通车营业。在之后30年的时间里釜山、大邱、仁川、光州、大田等地的地铁陆续通车营业。韩国的地铁建设经费不少都是来自日本等发达国家的援助。由于面临朝鲜的威胁，韩国仍处于准战备体制。因此地下空间的使用特别发达。首都首尔拥有大规模地铁线路网。韩国各都市的地铁也是由国营公司营运。

[编辑] 欧洲
自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前在欧洲的许多大都市都建设了地铁。

[编辑] 英国
主条目：伦敦地铁和伦敦地上铁
伦敦地下铁（London Underground）始于1863年1月10日营运，现时全长408公里（市区的路段建在地底／郊区的路段建在地面），共设有12条路线共275个车站，是英国伦敦的城市轨道交通系统。

伦敦地上铁 (London Overground) 是英国伦敦西部及北部的铁路线，自2007年11月12日启用，是英国国铁系统的一部分，由香港铁路有限公司旗下的英国联营公司取得了七年专营权，总值七亿英镑。

[编辑] 德国
柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕。在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。

[编辑] 俄罗斯
俄罗斯最早的地铁建设于1935年，地点在莫斯科。莫斯科地铁的位置较深，甚至逾百米，轨距为1524公厘。车站区域内装饰极为豪华，多采用花岗石、大理石等来装饰。当时建设莫斯科地铁是在斯大林的命令之下不分昼夜赶工的，以赶上革命35周年纪念仪式。在纳粹德国侵苏的巴巴罗萨作战中，莫斯科地铁曾被当作防空洞。同时，俄罗斯还有世界唯一的一条旅游用地铁。

[编辑] 北美洲

[编辑] 美国
美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过1000公里，其中曼哈顿地区大都采地下设计，但也有不少高架路段（在曼哈顿岛之外的路段大都是高架设计）。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。其他城市的地铁建设也在推进，目前有20个以上的城市兴建了地铁，其中大部分集中在东部地区，如波士顿、费城、华盛顿、芝加哥等。除此以外，中西部的洛杉矶、旧金山，海外领土波多黎各也有地铁。其中旧金山的BART被部分人士评价为全美最好的运输系统。

[编辑] 加拿大
加拿大的第一条地铁出现在多伦多。目前加拿大境内拥有地下铁路系统的城市有多伦多和蒙特利尔。温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿和渥太华也拥有不同类型的城市轨道交通系统，包括有架空列车系统和轻铁系统。

[编辑] 中南美洲
中南美第一个地铁通车于1913年12月，是在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。目前在中南美洲中有地铁的国家有巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、委内瑞拉和阿根廷，共计5个国家。

[编辑] 墨西哥
墨西哥首都墨西哥城的地铁开业于1969年。墨西哥城地铁的票价是全区间统一的。另外瓜达拉哈拉等都市也有地铁。

[编辑] 巴西
在巴西，截止目前为止共有圣保罗市等六个城市有地铁营运。这些地铁全部建设于1970年代后。轨距虽然全部采用宽轨1,600毫米，但是各个城市的地铁线相同之处仅限于此，在其他方面都有很大不同。

[编辑] 非洲
非洲在二次世界大战前多为欧洲发达国家的殖民地，没有建设地铁。2005年，埃及首都开罗的地铁通车，这是非洲第一条地铁。阿尔及利亚的首都阿尔及尔也在建设地铁，但还未通车。尼日利亚的拉各斯，埃塞俄比亚的首都阿迪斯阿贝巴也有建设地铁的规划。在埃及，为了应对色狼而引入了女性专用车辆。

意大利那不勒斯，是一个怎样的地方呢

意大利那不勒斯，这里真的是一个很神奇的地方，去之前的时候是我硬拉着我妈等等一家子去的，她们上网一查攻略，都是在说会有小偷抢劫啦黑帮杀人啦，在坐车去机场的路上哭诉问我欧洲那么大，干嘛非要去这样一个地方玩。结果回程的时候，真香道：这地方已经是除了中国之外，我心中世界上最好看的地方的排名的第二位，太好看了。

国外哪些国家有地铁（那不勒斯地铁线路图）1

新堡的艺术展也是特别生动灵性好看的，只是我不知道能不能直接放图，以及最后我最喜欢的，来那不勒斯不能不去的，阿马尔菲，毕竟刚到的时候还是阴天，又淋了一次雨很温柔的晚霞了第二天放晴了，山都好像自带滤镜了，我贫瘠无力的语言已经无法形容当时的那种心境了，大概就是一切糟心事都能忘了个精光的程度吧，朝至那不勒斯，即可原地爆炸吧，那不勒斯宝藏实在多，可惜的是我不会拍和没有拍。

意大利有哪几个城市有地铁分别有几条线路

热那亚1
那不勒斯1
罗马2
都灵2
米兰3
应该就这5个城市有

那不勒斯有到维苏威的火车，地铁吗

去意大利吧看看

注意事项，那不勒斯旅游需要注意什么

到达与离开-飞机
那不勒斯国际机场 (L'aeroporto Internazionale di Napoli)，也称作Capodichino Airport，是意大利南部的主要机场，有两座候机楼。航线包括意大利和欧洲大部分地区。机场位于市区东北方约6公里处，到市中心非常方便。
机场巴士(Alibus)：单程票价3 欧元，那不勒斯中央车站、那不勒斯机场、那不勒斯观光港口附近的书报摊或烟店皆有贩售车票;
也可上车后向司机直接购买，单程票价为4 欧元。另外还有3S巴士，会在购物区和非主要街道间穿行，停靠站更多，时间久。票价比机场巴士便宜。
出租车：到达火车站价格需要30欧元左右。机场大厅出口处即可找到出租车，主要前往那不勒斯城区，以及海边的两个港口。需要注意的事价格需要前议价。
那不勒斯中心火车站 (Stazione Centrale)

意大利有两家铁路公司，Trenitalia，覆盖面广，线路多，价格相对便宜。订票网站http://www.trenitalia.com

另一家铁路公司是Italo，运营告诉铁路，主要连接意大利境内各个重要大城市，包括：那不勒斯、罗马、佛罗伦萨、博洛尼亚、米兰等。类似于国内高铁，价格高、速度快、线路少。订票网站http://www.italotreno.it

建议旅行者们提前网上购票，会有很大折扣，如果变动可以去火车站改签，但是需要补差价。

站前的加里波第广场有长途汽车和公共汽车站。开往皇宫的R2路和开往轮渡站的R3路公共汽车是最常用到的。
那不勒斯大巴营运公司最主要的两家：Eurolines和Marinobus。

Eurolines是欧洲著名的大巴公司，有多条国际国内线路，提前网上订票会有优惠，车上提供WIFI。

地址：Piazza Garibaldi n.80 Int. 25 80700 Napoli

到达方式：乘坐R2到Umberto I-nolana下，往火车站方向走50米即是。

网址：http://www.eurolines.it

Marinobus 是当地的长途大巴，多条国内线路，提前网上订票会有优惠，26岁一下会有青年票，9折优惠。

地址：Piazza Garibaldi 80/29

网址：http://www.marinobus.it
对于喜欢乘船的游客来说，那不勒斯乘船也同样便利，在当地港口有一些渡轮、水翼艇和双体船为公众服务，其中大部分是前往那不勒斯省内的卡普里岛、伊斯基亚和索伦托等地，和萨莱诺省的萨莱诺、波西塔诺和阿马尔菲。当然也有一些是前往较远的目的地，例如西西里岛、撒丁岛、庞廷群岛和伊奥利亚群岛。

那不勒斯城区内码头主要有三个。

L.N.G水翼船

L.N.G渡船的线路连接了那不勒斯和卡普里岛、索伦托、波西塔诺、阿马尔菲之间。

Metro del Mare渡船

Metro del Mare渡船有几条连接那不勒斯和萨普里，巴科利和萨莱莫、索伦托; Monti di Procida 和萨普里; 阿马尔菲和萨普里的航线。

Tirrenia Navigazione客轮

Tirrenia Navigazione提供夜间货运服务。有两条分开的线路，分别是到Sardinia (Cagliari) 和the other to Sicily (Palermo).

MedMar游轮

MedMar Group提供从那不勒斯到Sardinia (Olbia)、Corsica (Porto-Vecchio)、Tunisia (Tunis)、the Aeolian Islands地区的货船和客船。一般夕发朝至。
当地交通-飞翼接驳巴士
单程票价3 欧元，那不勒斯中央车站、那不勒斯机场、那不勒斯观光港口附近的书报摊或烟店皆有贩售车票; 也可上车后向司机直接购买，单程票价为4 欧元。

在那不勒斯城里相对比较拥挤，意大利人旅游也相对避免自己开车，在这旅游城市中可以选择乘地铁或公交，步行也是种不错的选择。另一个原因在城市里停车位相对难找且在这停车需要购买停车票，对于初次来着的人来说这一切都是一个不小的困难。如果您已经开车来那不勒斯了您可以把车停在住家或酒店。
那不勒斯并没有中央巴士站，几个最重要的巴士站分别为中央火车站-
加里巴迪广场(Napoli Centrale-Piazza Garibaldi)、但丁广场(Piazza Dante，
邻近教堂密集的主教区与皮尼亚楔卡市场区)、圣卡洛歌剧院(Teatro San Carlo，近托雷多大道)、市政厅广场(Piazza
Municipio，近观光港口)、卡福尔广场(PiazzaCavour，近国立考古学博物馆)、阿美狄欧广场(PiazzaAmedeo，近名牌购物商圈绮雅依亚区)、维多利亚广场(Piazza
Vittoria，近滨海散步大道)。单程票价1.1 欧元，有效时长90 分钟；24 小时/3 日周游券价格分别为3.1欧元及20
欧元，车票可在书报摊或烟店(Tabacchi，招牌为蓝底白色大写T)
购买。上车后记得将票卡插入小机器打印时间，完成验证手续。无票上车或有票却未完成验证的，碰到查票人员时会被处以罚金。
观光巴士

【线路A】途经;市政厅广场（Piazza
Municipio）-耶稣广场（Piazza del Gesu）-但丁广场（Piazza Dante)-考古博物馆(Museo
Archeologico)-卡波迪蒙特国家博物馆（Museo di Capodimonte）-圣热内罗地下墓穴（Catacombe
S.Gennaro）-著名画家贝利尼(Bellini)的陵墓-那不勒斯大教堂（Duomo）-多纳雷吉纳当代美术馆（Madre）-鲍维奥广场/大学
（Piazza Bovio/Universita）

线路A：04月01日至11月01日：09：45-17：15（每90分钟一班）；11月02日至03月31日：10：45-15：45（每70分钟一班）

【线路B】途经：那不勒斯湾路线:市政厅广场（Piazza
Municipio）-威尼斯主岛火车站(Via S. Lucia)-维多利亚广场(Piazza Vittoria)-皮尼亚泰别墅(Villa
Pignatelli)- Mergellina火车站（Mergellina）-波西利波海岸（Posillipo）-波西利波海角（Capo
Posillipo）-维吉尔公园（Parco Virgiliano）-彼特拉克路（Via
Petrarca）-海滨大道/马加里德岛（Caracciolo/ Megaride）-蛋堡/海妖大道（Castel dell'Ovo/Via
Parthenope）-那不勒斯港（Via Acton/Porto）

线路B：04月至11月：09:30-17:00（每45分钟一班）；11月02日至03月31日：10：45-15：45（每75分钟一班）

【线路C】途经：圣马利诺路线-市政厅广场（Piazza
Municipio）-威尼斯主岛火车站（Via S. Lucia）-烈士广场（Piazza del
Martiri）-那不勒斯艺术宫（PAN）-阿米地奥广场（ Piazza Amedeo）-万维泰利广场（Piazza
Vanvitelli）圣玛蒂诺修道院（Largo San Martino ）-萨尔瓦多·罗萨大街（Via Salvator
Rosa）-但丁广场（Piazza Dante)

线路C：05月至09月：10:00-16:00（每02小时一班）；11月02日至03月31日：周六日10：00-15：00(每120分钟一班）

想找地铁站只需认明红底白字的"M"，那不勒斯共有两条地铁线，一号线(LINEA1)
连接但丁广场(PiazzaDante)、万维泰利广场(Piazza Vinvitelli)，然后再延伸至东北郊区，运行时间为每天6:00 ～
23:00；地铁二号线(LINEA2) 连接中央车站- 加里巴迪广场(NapoliCentrale-Piazza
Garibaldi)、卡福尔广场(PiazzaCavour)、阿美狄欧广场(Piazza
Amedeo)、美洁琳娜区(Mergellina)，运行时间为每天5:30 ～ 23:00。

那不勒斯共有四条缆车线，与观光景点相关的为中央线(Centrale)、绮雅依亚线(Chiaia) 以及圣山线(Montesanto)，分别连接市区的热闹商圈与山丘上的佛美洛区(Vomero)。单程票价为1.1 欧元，有效期90 分钟。

那不勒斯电车分为三条线，一线、二线及四线，线路途径Santa
Lucia海岸、Castelnuovo、Garibaldi
(Central Station)，票价均为1.3欧元。那不勒斯的无轨电车系统共有两家独立的公有电车公司，
ANM和CTP，两家公司所有的电车路线都是从那不勒斯中央火车站始发的。详情请查看网站：

http://www.anm.it

http://www.ctp.na.it/home.asp
那不勒斯有城市观光巴士(提供中文解说)，可以大大节省体力。那不勒斯观光巴士分为Linea
A、Linea B、Linea C以及老城区-大教堂(Centro
Antico-Duomo)观光巴士。其中除了C线仅限于周末以及节假日外，A、B两线每天都有。车票有效期内(24小时)随意乘坐观光巴士。旅行者可以上车购买、网上买票或者在被授权的旅行社和销售商处购买。

观光巴士停靠点
游客可以再任意停靠点乘坐。老城区-主教堂(Centro Storico-Duomo)一线，可以在耶稣广场(Piazza del
Gesù)乘坐。A线(文化艺术之旅)停靠点：耶稣广场、Decumani、国家历史博物馆、卡波迪蒙特博物馆。
B线(沿海环线)停靠点：波尔伯尼克隧道(Tunnel Borbonico)、皮纳特利城堡(Villa Pignatelli)、波西里波(Capo
Posillipo)、Mergellina、蛋堡 C线(圣马迪诺山顶俯瞰线)停靠点：Villa
Floridiana、圣马迪诺博物馆、圣埃尔默城堡(Castel Sant'Elmo)

价格：22欧元/人，6-15岁儿童半票，家庭票66欧元(2个成人，3个小孩)。营业时间：全天。

http://www.napoli.city-sightseeing.it
那不勒斯的法定出租车为白色，车身贴有市徽与营业编号，并有计程码表显示搭车费用。出租车并非随招随停，必须在市内特定标示处搭乘。上车时计程码表显示3
欧元起价，每趟旅程最低收费为4.5 欧元（周日或国定假日最低收费为5.5 欧元）；遇大型行李须放置后车厢时，每件行李加价50
欧分。那不勒斯市政府依搭车起讫点的区段，明文规范公定价格，搭车前记得先与司机确认收费，每辆法定出租车上应备有区间公定价格表供乘客参考，行前亦可参考那不勒斯市府网站之“Ordinary
UrbanTariff (English)”。

http://www.comune.napoli.it/flex/cm/pages/ServeBLOB.php/L/EN/IDPagina/1193?52fcb96b536a6

当地有两个大型连锁租车公司Maggiore Rent和Avis，可以提前在网上预订。在意大利租车需年满25周岁，持国际驾照，若持国内驾照，需附有经过公证的英语或者意大利语译版，并配上驾照原件的复印件。驾车者如因未能提供符合要求的材料而被租车公司拒租的，已付的费用将不予退回。目前为止，中国尚未加入《联合国道路交通公约》，所以中国大陆还没有官方机构颁发“国际驾照”，因此大陆游客需办理公证后方可租车。

租车价格根据车型以及时间和里程而决定，大概一辆小型普通轿车价格在40-50欧元/天，具体情况可依据各自需要到相应的租车点询问。在那不勒斯自驾的旅行者不多，需要注意要避让行人。

http://www.maggiore.it/index.php?lingua=gb

http://www.avis.com/car-rental/avisHome/home.ac
欧铁通票
前往欧洲旅行的游客可购买Eurail欧铁通票，搭乘列车畅游欧洲28个国家。

通票包括【封套】和【通票】，通票附在封套之上，任何情况都不可取下；其中还含有您必须向检票员同时出示的旅程日志以及本人的有效护照或证件。

使用流程：

1、在首次使用欧铁通票出行前，需要在购票后6个月内激活。可以通过售票代理商或任意一个欧洲火车站售票口完成激活。通票激活后票面上会印上旅行者的护照号和通票使用的起止有效期，其中首个旅行日可以为通票激活日，也可以是激活日之后的日期。激活后的通票请务必妥善保管，如若丢失或被偷均不可退票。票面在使用中请保持清洁、无标记，不可以涂改。

2、每次旅程开始之前，请更新旅程日志详情。如果不填写当天日期，可能被视同为无票乘车，需要支付全额票款，并可能被处罚款。在任意填写的旅行日，您可以随意多次换乘列车。特别提醒，即便您已有精心计划好的时间表亦不要立即填写完整个旅行日历，以免丧失旅行中所有的灵活性。填写需用蓝色或黑色的钢笔，请勿用铅笔填写。

3、乘车时，请务必在要求时向列车乘务员出示有效护照或其他证件以及您的欧铁通票。

您可在欧铁通票中国官网（http://cn.eurail.com/?utm_source=Bai&utm_medium=CPC&utm_campaign=SE-CN-EP）进行预订或查询欧铁通票相关信息

那不勒斯火车站地址是多少

那不勒斯中心火车站地址：Piazza Garibaldi 1，在Corso Umberto 1与Corso Amaldo Lucci的交叉处即是。
到达方式：公交搭乘R2、152路在专Piazza Garibaldi站下车可到属达；地铁乘坐2号线(Linea 2)到Piazza Garibaldi下。
那不勒斯中心火车站相对较大，车站内有欧舒丹专卖店、书店、药妆店、麦当劳以及各种其他快餐店，且价格公道，车站门口有著名的土耳其烤肉店(Kebab)、咖啡店(Mexico)等。

世界地铁

车站数：
美国纽约 468个
英国伦敦 321个（包括码头区轻便铁路和伦敦地上铁）
法国巴黎 300个
日本东京 274 个（东京地下铁 168，都营地下铁 106，该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
韩国首尔 264个
西班牙马德里 231个
墨西哥墨西哥城 185个
中国大陆上海 181个
香港 171个（如包括轻铁站68个及重复计算换乘站102个）
俄罗斯莫斯科 171个
德国柏林 170个
中国大陆北京 147个（重复计算换乘站）
美国芝加哥 141个
美国波士顿 126个
西班牙巴塞罗那 125个
西班牙巴伦西亚 112个
智利圣地牙哥 105个
日本大阪 101个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
瑞典斯德哥尔摩 100个
德国慕尼黑 96个
韩国釜山 94个
德国汉堡 89个
意大利米兰 87个
美国华盛顿 86个
德国法兰克福 85个
奥地利维也纳 84个
日本名古屋 84个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
台湾台北 80个
阿根廷布宜诺斯艾利斯 74个
比利时布鲁塞尔 70个
新加坡 69个
加拿大多伦多 69个
意大利那不勒斯 68个
加拿大蒙特利尔 68个
印度德里 66个
中国大陆广州 64个
俄罗斯圣彼得堡 60个
法国里尔 60个
英国纽卡索 59个
土耳其伊斯坦布尔 56个
西班牙毕尔包 56个
巴西圣保罗 55个
韩国大邱 55个
捷克布拉格 54个
葡萄牙波尔图 54个
荷兰阿姆斯特丹 52个
美国费城 52个
希腊雅典 51个
埃及开罗 51个
马来西亚吉隆坡 49个
荷兰鹿特丹 49个
意大利罗马 48个
日本札幌 47个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
葡萄牙里斯本 46个
罗马尼亚布加勒斯特 45个
乌克兰基辅 45个
德国纽伦堡 44个
委内瑞拉卡拉卡斯 44个
美国旧金山 43个
日本神户 43个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
法国里昂 42个
匈牙利布达佩斯 42个
菲律宾马尼拉 41个
泰国曼谷 41个
日本横滨 40个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
伊朗德黑兰 40个
法国里昂 39个
美国亚特兰大 38个
法国图卢兹 37个
英国曼彻斯特 37个
中国大陆天津 36个
台湾高雄 36个
印度海得拉巴 36个
日本福冈 35个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
加拿大温哥华 33个
日本京都 32个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路）
中国大陆长春 32个
巴西里约热内卢 31个
乌克兰哈尔科夫 28个
白俄罗斯明斯克 25个
韩国仁川 23个
土耳其布尔赛 23个
法国马赛 23个
韩国大田 22个
中国大陆深圳 22个
美国洛杉矶 22个
美国迈阿密 22个
丹麦哥本哈根 22个
格鲁吉亚第比利斯 22个
土耳其安卡拉 22个
西班牙赛维利亚 22个
日本广岛 21个（该数字没有包含JR和私铁的通勤线路以及有轨电车线路）
智利瓦尔帕莱索 20个
中国大陆大连 20个
阿塞拜疆巴库 20个
韩国光州 19个
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东京地下铁：9条
色记号路线编号路线名区间路程
G 3号线银座线浅草站～涩谷站 14.3km
M 4号线丸之内线池袋站～荻洼站 24.2km
m 支线中野坂上站～方南町站 3.2km
H 2号线日比谷线北千住站～中目黑站 20.3km
T 5号线东西线西船桥站～中野站 30.8km
C 9号线千代田线绫濑站～代代木上原站 21.9km
绫濑站～北绫濑站 2.1km
Y 8号线有乐町线和光市站～新木场站 28.3km
Z 11号线半藏门线涩谷站～押上站 16.8km
N 7号线南北线目黑站～赤羽岩渊站 21.3km
F 13号线副都心线和光市站～涩谷站 11.9km
都营地下铁：4条路线：
英文标记路线名称区间路线号码里程
A 浅草线西马込站～押上站 1号线 18.3km
I 三田线目黑站～西高岛平站 ※ 6号线 26.5km
S 新宿线新宿站～本八幡站 10号线 23.5km
E 大江户线（放射段）光丘站～都厅前站 12号线 12.9km
（环状段）都厅前站～饭田桥站～两国站～六本木站～都厅前站 27.8km
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大阪：8条
色记号路线号码路线名区间里程
M 1号线御堂筋线江坂站 - 中百舌鸟站 *1 24.5 km
T 2号线谷町线大日站 - 八尾南站 28.1 km
Y 3号线四桥线西梅田站 - 住之江公园站 11.4 km
C 4号线中央线宇宙广场站 - 长田站 *2 *3 17.9 km
S 5号线千日前线野田阪神站 - 南巽站 12.6 km
K 6号线堺筋线天神桥筋六丁目站 - 天下茶屋站 *4 *5 8.5 km
N 7号线长堀鹤见绿地线大正站 - 门真南站 15.0 km
I 8号线今里筋线
井高野站 - 今里站 11.9 km
9号线敷津长吉线
（暂称）住之江公园站 - 喜连瓜破站
（计划中） (23.1 km)
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韩国首都圈电铁是世界前五大载客量最高的铁路系统，其服务范围为韩国首都首尔特别市，一天载客量可达5百多万人次，服务首尔和周边京畿道的首都圈。首都圈电铁以首尔的八条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁的两条路线，合共11条路线。现时整个铁路系统里，单单是韩国铁道公社运营路段以外的地下铁路线，其总长度已达278公里。而未来更有一条新路线及多条路线的延长工程正在开展中。
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巴黎地铁（Le Métropolitain de Paris，简称为Métro）是法国巴黎的地下轨道交通系统，现由巴黎大众运输公司（Régie Autonome des Transports Parisiens, RATP）负责营运。目前巴黎地铁总长度221.6公里（133.7哩），有14条主线、2条支线，合计380个车站、87个交汇站。
路线通车年份车站数长度
公里平均站距
米年百万人次
2004
1900年 25 16.6 692 161.6
1900年 25 12.3 513 92.1
1904年 25 11.7 488 87.6
1971年 4 1.3 433 *
1908年 26 10.6 424 154.1
1906年 22 14.6 695 86.1
1909年 28 13.6 504 100.7
1910年 38 22.4 605 120.5
1967年 8 3.1 443 *
1913年 37 22.1 614 89.1
1922年 37 19.6 544 116.2
1923年 23 11.7 532 41.5
1935年 13 6.3 525 45.1
**1910年 28 13.9 515 72.1
**1911年 32 22.5 776 105.1
1998年 9 7.9 1,129 64.1
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柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕，与柏林S-Bahn同为柏林公共运输系统骨干。今日路网共有9线170站，以柏林市区为中心点向外放射，总长度达146公里（90%轨道位于地底）。
路线区间长度
公里车站数路网图
U1 乌兰德路 — 华沙路 8.81 13

U2 潘科 — 乌勒本 20.39 29
U3 诺兰朵夫广场 — 库莫兰克 12.10 15
U4 诺兰朵夫广场 — 茵斯布鲁克广场 2.86 5
U5 亚历山大广场 — 哈瑙 18.35 20
U6 柏林-太格尔 — 马瑞安朵夫 19.88 29
U7 施班道市政厅 — 鲁道 31.76 40
U8 维滕瑙 — 赫尔曼路 18.04 24
U9 施泰利茨市政厅 — 奥斯陆街 12.52 18
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马德里地铁是西班牙首都马德里的地下铁路系统，于1919年10月17日由当时国王阿方素十三世开幕。直至现时，共有281个车站，其中27个为两线转乘站，12个为3线转乘站，1个（美洲大道站，Avenida de América）是四线转乘站。全个地铁网络包括十二条主线及一条支线，合计长度为281.58公里。有3站提供同线转乘，以前往其他地区，而有21站提供与马德里近郊线的转乘。
路线总站长度站数样式月台长度

Pinar de Chamartín – Valdecarros 23.876 km 33 窄 90 m

La Elipa – Cuatro Caminos 9.531 km 16 窄 60 m

Villaverde Alto – Moncloa 16.424 km 18 窄 90 m

Argüelles – Pinar de Chamartín 16 km 23 窄 60 m

Alameda de Osuna – Casa de Campo 23.217 km 32 窄 90 m

环状线 23.472 km 28 宽 115 m

Hospital del Henares – Pitis 32.919 km 30 宽 115 m

Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 16.467 km 8 宽 115 m

Herrera Oria – Arganda del Rey 38 km 26 宽 115 m

Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur 36.514 km 31 宽 115 m

Plaza Elíptica – La Peseta 5.308 km 6 宽（暂以窄式列车行走） 115 m

MetroSur （南支线，为环状线） 40.96 km 28 宽 115 m
[1]

ópera – Príncipe Pío 1.092 km 2 窄 60 m
地铁路线合计 281.780 km 281 — —

Pinar de Chamartín – Las Tablas 5.395 km 9 （路面电车） 45 m

Colonia Jardín – Estación de Aravaca 8.680 km 13 （路面电车） 45 m

Colonia Jardín – Puerta de Boadilla 13.699 km 16 （路面电车） 45 m
轻铁路线合计 27.774 km 38 — —
地铁及轻铁路线总计（共16线） 309.554 km 319 — —
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伦敦地铁（London Underground，1863年1月10日—）是英国伦敦的城市轨道交通系统。地铁车辆在伦敦市中心是地底运行的，而郊区则在地面运行，其中地面运行线路占55%。伦敦地铁在英语中常被昵称为The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里行驶。

今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共275个运作中的车站，每日载客量平均高达267万人，2004至05年度总载客人次为9亿7600万。
路线名称开通年份路线类型全长区域备注栏
贝克鲁线
Bakerloo Line 1906年深层隧道 23公里 / 14英里 5、4、3、2、1 购买来往哈洛与威尔士东站的单程和往返车票可享受特价。
摄政公园站将从2006年6月起关闭一年。

中央线
Central Line 1900年深层隧道 74公里 / 46英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6 每天20:00后，Woodford至Hainault的线路不提供服务。
Lancater Gate站将于2006年7至10日期间关闭。

环线
Circle Line 1884年浅层隧道 22公里 / 14英里 1
周一至五，Cannon St.站开放至21:00。周六开放时间为07:30至19:30。

区域线
District Line 1868年浅层隧道 64公里 / 40英里 4、3、2、1、2、3、4、5、6、 Cannon St.站星期天关闭。周一至六，Earl's Count站至Kensington站开放时间为07:00至23:45，周日开放时间为08:00至23:45。
东伦敦线
East London Line 1869年浅层隧道 8公里 / 5英里 2 Bus Services
汉默史密斯及城市线
Hammersmith & City Line 1863年浅层隧道 14公里 / 9英里 2、1、2、3、4 周一至六的凌晨式周日全天，Whitechapel至Barking的线路不提供服务。
银禧线
Jubilee Line 1979年深层隧道 36公里 / 23英里 5、4、3、2、1、2、3 ---
北线
Northern Line 1890年深层隧道 58公里 / 36英里 4、3、2、1、2、3、4、5 在非繁忙时段，大多数列车通过Bank支线往返Morden站。
要往返Charing Cross支线，请替在Kennington站换乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30开放，但仅限换乘和出站。

皮卡迪利线
Piccadilly Line 1906年深层隧道 71公里 / 44英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5
维多利亚线
Victoria Line 1969年深层隧道 21公里 / 13英里 2、1、2、3
滑铁卢及城市线
Waterloo & City Line 1898年深层隧道 2公里 / 1.5英里 1
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莫斯科地铁（全称为列宁莫斯科市地铁系统，俄语： Московский метрополитен имени В. И. Ленина），是世界上使用率最高的地下轨道系统。其中不少车站在建设的时候融入了卓越的设计风格以及大理石立柱的设计使得莫斯科地铁的富丽堂皇的程度，也是世界上首屈一指的。
线路名称俄语名称开通日期线路上最新站建成日期全长 (公里) 车站数量
1 索考勒尼切斯卡娅线 Сокольническая 1935 1990 26.2 19
2 扎莫斯克沃列茨卡娅线 Замоскворецкая 1938 1985 36.9 20
3 阿尔巴特斯克－波克罗夫斯卡娅线 Арбатско-Покровская 1938 2003 22.6 13
4 非利约夫斯卡娅线 Филёвская 1958[1] 2009 19.0 15
5 圆形线 Кольцевая 1950 1954 19.4 12
6 卡鲁日斯克－里日斯卡娅线 Калужско-Рижская 1958 1990 37.6 24
7 塔甘斯基－红普列斯尼亚线 Таганско-Краснопресненская 1966 1975 35.9 19
8 加里宁斯卡娅线 Калининская 1979 1986 13.1 7
9 谢勒普霍夫斯卡－季米列亚杰夫斯卡娅线 Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 25
10 柳布林斯卡娅线 Люблинская 1995 2007 21.2 11
11 卡浩夫斯卡娅线 Каховская 1995 1969[2] 3.4 3
Л1 布托夫斯卡娅轻轨线 Бутовская 2003 2003 5.5 5
总共: 282.4 173
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多伦多地铁及轻铁路线是加拿大多伦多市的城市轨道交通系统。首条路线于1954年落成，同时也是加拿大的第一条地铁线。现已发展成为拥有4条路线（其中一条为轻铁）及69个车站，路线总长度达68.3公里的运输系统。
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芝加哥捷运（Chicago 'L'）是美国伊利诺伊州芝加哥的城市轨道交通系统。由芝加哥交通局（Chicago Transit Authority, CTA) 负责营运。L是“elevated”（高架）之缩写；以前常用'EL'表示，但今日'L'的称呼更为普遍。该系统于1892年开始营运。目前系统网络由七条高运量铁路构成，路线总长106.1英里。其中57.1英里为高架路线，36.9英里为地面路线，12.1英里为地下路线。
芝加哥捷运红线：Howard - 95th/Dan Ryan
红线是当前捷运系统中最为繁忙的一条，每周日平均服务230,434人次之旅客。目前全长21.8英里,共计34个站。该线同时也是芝加哥捷运系统的两条24小时之营业路线中的一条。

芝加哥捷运蓝线：O'Hare Airport - Racine - Forest Park（- 54th/Cermak）
蓝线自奥黑尔国际机场开始延伸并穿越市中心。目前共有44个站，为捷运系统中第二繁忙的路线，与红线一样24小时营业。目前周日旅运量为128,343 人次。

芝加哥捷运橘线：Midway Airport- （Loop） - Midway Airport
橘线全长13英里，于90年代初期建于现有铁道路堤上，其轨道由混凝土及钢筋架起、构成。路线自芝加哥中途国际机场西南方延伸至市中心。目前周日平均旅运量为30,111人次。

芝加哥捷运绿线：Harlem - （Loop）－ Garfield - Ashland/63rd（- East 63rd）
绿线为一条全线高架的路线，并途经芝加哥高架铁路中最旧的一段。 (1892年),目前周日平均旅运量为39,685人次。

芝加哥捷运紫线：Linden - （Loop） - Linden
紫线为一条长3.9英里的支线，目前周日平均旅运量为9,956人次。该线当初系为了纾解红线及棕线的拥挤而兴建的，其列车仅于尖峰时刻行驶。周一至周五上午及下午营运时段分别为6:05~10:05及15:10~19:10。

芝加哥捷运棕线：Kimball - （Loop） - Kimball
棕线全长11.4英里，19 个站。平均周日旅运量为66,000人次。

芝加哥捷运黄线：Skokie - Howard
黄线全长4.7英里，仅两站。其服务范围仅限于芝加哥北部郊区Skokie，是捷运路线中唯一不提供市区直达车服务及周末不营运的线。目前每周载客量是2,651人次。
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洛杉矶捷运是美国加州洛杉矶地区的城市大众捷运系统，由洛杉矶大都会交通运输局负责营运。于二十世纪初中叶营运的太平洋电力铁路红色列车（Pacific Electric Red Car system）与洛杉矶铁路的黄色列车（Los Angeles Railway Yellow Car lines），可视为今日系统的前身。目前，此系统拥有三条轻轨系统与两条地下铁路，路线总长共计117.64 公里，62 个车站。根据 2006 年六月之统计，于非假日，每日运量约为27 万 6 千9百人次。
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纽约地铁（New York City Subway, NYCS）是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。站数约在470上下，官方统计为468站，商业营运路线长度为368公里(229英里)，用以营运的轨道长度约为656英里（约1,056公里），总铺轨长度达842英里（约1,355公里）。
路线名称
A系统（IRT）
百老汇-第七大道慢车
第七大道快车
第七大道快车
莱辛顿大道快车
莱辛顿大道快车
莱辛顿大道慢车
法拉盛快车∕慢车
42街接驳线
B系统（BMT∕IND）
第八大道快车
第六大道快车
第八大道慢车
第六大道快车
第八大道慢车
第六大道慢车
布鲁克林-皇后跨区慢车
纳苏街快车
14街-卡纳西线
纳苏街慢车
百老汇快车
百老汇快车
百老汇慢车
法兰克林大道接驳线
洛克威公园接驳线
第六大道慢车
百老汇慢车
纳苏街快车
C系统
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旧金山湾区快速交通系统（San Francisco Bay Area Rapid Transit District，BART，简称湾区快速交通）是旧金山湾区的快速交通系统，主要解决湾区内各个城市间（如旧金山、奥克兰、柏克莱、达利市等）的运输需求，此外尚有连至旧金山国际机场的机场快速交通、奥克兰国际机场的机场客运（AirBART）。
里奇蒙—密尔布瑞线（Richmond - Millbrae Line，达利市至密尔布瑞区间仅于周间日间营运）
费利蒙—达利市线（Fremont - Daly City Line）
里奇蒙—费利蒙线（Richmond - Fremont Line）
匹兹堡/湾点—密尔布瑞线（Pittsburg/Bay Point - Millbrae Line，旧金山国际机场至密尔布瑞区间仅于周间夜间及周末营运）
都柏林/普莱森顿—达利市线（Dublin/Pleasanton - Daly City Line）
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各国城市轨道交通统计列表

只列出首50名国家。

排名国家轨道交通系统总长度
（公里）站台数目轨道交通系统在该国启用年度
1 美国 1747.3 1037 1870
2 中国 1021.1 654 1969
3 日本 803.1 722 1933
4 西班牙 642.4 555 1919
5 英国 533.1 386 1863
6 韩国 482.2 477 1974
7 俄罗斯 446.8 281 1935
8 德国 446.4 484 1902
9 法国 345.9 477 1900
10 巴西 257.5 195 1974
11 墨西哥 233.4 206 1969
12 意大利 190.5 240 1955
13 加拿大 183.1 170 1954
14 印度 161.6 146 1984
15 智利 147.5 132 1975
16 土耳其 125.6 124 1875[10]
17 中华民国 120.8 104 1996
18 新加坡 113.2 97 1987
19 瑞典 110.0 100 1950
20 乌克兰 102.4 80 1960
21 荷兰 97.8 101 1968
22 委内瑞拉 91.0 99 1983
23 葡萄牙 89.2 100 1959
24 挪威 84.2 104 1966
25 马来西亚 75.0 49 1996
26 奥地利 69.8 84 1976
27 罗马尼亚 67.3 48 1979
28 埃及 65.5 51 1987
29 捷克 59.3 54 1974
30 比利时 55.6 70 1969
31 希腊 55.0 51 2000
32 阿根廷 52.3 74 1913
33 伊朗 48.5 40 2000
34 菲律宾 45.6 41 1984
35 泰国 44.1 41 1999
36 乌兹别克斯坦 39.1 29 1977
37 哥伦比亚 32.0 31 1995
38 阿塞拜疆 31.7 20 1967
39 匈牙利 31.4 42 1896
40 白俄罗斯 30.3 25 1984
41 格鲁吉亚 26.4 22 1966
42 波兰 23.1 21 1927
43 多米尼加共和国 23.0 16 2008
44 朝鲜 22.5 17 1973
45 芬兰 21.1 17 1982
46 丹麦 21.0 22 2002
47 波多黎各 17.2 16 2004
48 亚美尼亚 13.4 10 1981
49 保加利亚 10.0 8 1998
50 秘鲁 9.2 7 2003

够了吧！

那不勒斯至宠贝古城有多少公里

从意大利那不勒斯到庞贝古城，最短距离25.7公里。线路略图如下：

国外哪些国家有地铁（那不勒斯地铁线路图）2

那不勒斯（又译那波利、拿坡里、拿玻里；意大利语：Napoli；那不勒斯语：Nàpule；英语：Naples）是意大利南部的第一大城市，坎帕尼亚大区以及那不勒斯省的首府。城市面积117平方公里，人口略低于100万。那不勒斯都会区有大约380万人口，是仅次于米兰和罗马的意大利第三大都会区和欧洲第15大都会区。那不勒斯地区也是意大利人口最稠密的地方。

那不勒斯位于那不勒斯湾的北岸，其东西两侧分别是两个火山区域：维苏威火山和坎皮佛莱格瑞火山区。因此，该市自古至今不断受到火山活动和地震的威胁。

那不勒斯始于前600年，以其丰富的历史、文化、艺术和美食而著称，那不勒斯历史中心被联合国教科文组织列为世界文化遗产。比萨饼起源于那不勒斯。音乐是那不勒斯文化中产生了广泛影响的的一个重要组成部分，包括发明了浪漫吉他和曼陀林，以及对歌剧和拿波里民谣的重大贡献。

在其存在的2500余年历史中，大部分时间都扮演着重要角色。该市为古希腊人所创建，在“大希腊”中扮演重要角色；后来，罗马人、诺曼人和西班牙人都在该市留下了自己的印记，也曾经是波旁王朝统治的两西西里王国的首都，直到意大利统一。今天，那不勒斯仍是繁荣的地中海港口和商业城市，高速铁路和地铁网伴随着都会区的扩张。另一方面，黑手党组织克莫拉继续困扰着居民的生活，妨碍经济与社会的发展。

庞贝（拉丁文：Pompeii），或译庞培，为古罗马城市之一，位于拿玻里湾岸边，“庞贝”的词根来自奥斯坎语中的“五”，可能是此地有五个村落，或者最初是一个庞贝宗族。庞培于公元79年8月24日被维苏威火山爆发时的火山灰覆盖。

庞贝于公元前600年左右在意大利沙诺河畔的一个小丘上建城。这个地方当时已经成为希腊人和腓尼基人的良港。当时当地的希腊人非常强大。公元前5世纪萨姆尼特人占领庞培和附近地区。庞贝的建筑受到萨姆尼特人非常深的影响。萨姆尼特人还扩大了这座城市。公元前89年，罗马当权者苏拉的军队包围庞贝，公元前80年，罗马占领庞贝，庞贝成为罗马的一个殖民地。由于庞贝是一个良好的海港，而且位于交通要道亚壁古道的附近，因此它很快就成为一个兴旺的商业城。公元63年，一场剧烈的地震给庞贝带来了巨大的破坏，但庞贝很快就重新建立起来了。公元79年在经历几次地震等火山活动征兆的一周后，维苏威火山爆发，一夜之间将庞贝活埋于火山灰下。