求欧洲各国铁路官方网站，西班牙，瑞士，法国，德国等
www.renfe.com 这是西班牙的
俄罗斯亚州、欧洲部分的铁路网分布有哪些差别
俄罗斯的亚洲部分还没有形成网络，
欧洲部分铁路网是很密集的
http://www.gdevagon.ru/scripts/info/map.php
这是全俄罗斯铁路图自己看吧
外国铁路
1 日本的电车就是火车 只不过叫法不一样罢了 日本的铁路没有什么区段一说`` 从城市到城市的有普通电车 也有新干线 不过长途一般都是新干线 普通车都走得是普通线路 像东京的环线山手线,中央线,还有东部沿海的东海道线等等
2 外国火车应该也有的 就像日本的`` 除了特急铁和新干线只玩 基本都是站票 没有固定的座号 中国动车组春运期间也有站票的= = 那个车厢里想扫干净很难的!坐火车的人多多? 行车的时候难道还让每个人把脚抬起来让乘务员扫地么?旅途中人人都要吃东西的 没有几个人是有意要扔地上的!时间长了自然就跑地上了
3 机制? 你只得是什么? 铁轨的规格? 机车的规格? 电力机的电压? 还是铁路信号? 还是运营方式什么的? 各个国家的铁路都有自己的规格和运营方式 都要尽量符合自己的国情 外国火车也会晚点 你要看是哪些国家了 反正基本上人口少列车少的国家晚点都比较少
有一点可以学习 就是增加短途铁路的运输量 让铁路变得更加灵活`` 这样的话 有很多短途旅客用自动售票机就能买票了
4 这个不是很清楚 要按照自己的国情去制定运营方式
5 这个也要看是哪个国家了 发达国家的话 都是比较便宜的定价了 其他的不清楚
6 速度分档? 指的是快慢车么? 当然也有了 各个国家有各个国家的定法 不同国家人对待铁路的态度也不一样. 就像日本 铁路就是首选 速度快 舒适 基本上国土面积小的国家 铁路就比较好 而那些国土面积辽阔的国家 火车的作用就很大了 尤其是发展中国家 铁路价格便宜 舒适 受到很多人的欢迎 但是发达国家不一样 他们的工资 买飞机票就跟买火车票一样便宜 那他们还有什么必要坐火车呢?
有没有欧洲铁路网相关的APP
几乎每个国家的铁路都有自己的APP，可以进行车次查询，订票等服务。易用性和易上手性专上，个人属首推德铁的app，DBnavigator。跟它的网站一样，可以查询欧洲境内所有国家的火车线路车次（而不像有些国家只能查询跟本国相关的线路，或者外国的线路很...
中国现在有几条可以通往国外的铁路
1、通往俄罗斯
中国到俄罗斯的国际列车总共有两趟，K3以及K19次列车，两趟列车都会横穿西伯利亚平原，从原始森林到荒无人烟的山原，再到邻近莫斯科的富饶平原。
北京——莫斯科K19次
【时间】每周六 北京站23:00发车，周五18:13抵莫斯科，全程约140小时。
【票价】硬卧：￥3891，团体价￥3126；高包：￥6044，团体价￥4897
2、通往蒙古
北京——乌兰巴托（终点）K23次
【时间】每周二、六 北京站08:05发车 周六、日13:20抵乌兰巴托，全程约27小时
【票价】硬卧：￥1248，团体价￥980；软卧：1793，团体价￥1397；高包：￥1953，团体价￥1557
3、通往朝鲜
丹东——平壤 95次
【时间】丹东10：00出发，15：30到达平壤，全程5个半小时。
【票价】￥253元
【票量】每天两节车厢约100多席
【购票】丹东站前铁道国旅一楼的联运售票窗口
4、通往哈萨克斯坦
乌鲁木齐——阿拉木图 K9795(9796)次
【时间】每周发2班车，周一发车的为哈方承运，周六发车为中方承运，从今年7月起，列车运行时间已由原来的32小时42分缩短至20小时
乌鲁木齐——阿斯塔纳 K9797(9798)
【时间】全程38小时，每周发1班车，周四发车，为哈方承运
【购票】乌鲁木齐南站亚欧宾馆的代售点购买
5、通往越南
南宁——河内（嘉林） T8701/2次
【时间】18：20发车——次日凌晨05：45到达，全程11小时（包括在边境安检的4个小时）
【票价】￥215（软卧） 6人以上可享受￥168的团体票价
【票量】平日充足，节假日紧张
【购票】需提供身份证、护照和越南签证的原件或复印件，可在南宁火车站16号窗口购买。
外国的铁路是有谁控制的
当今世界各国的铁路各种体制：国有、私营、国私结合、政企合一、外国资本等都有。
法国是私有化,老是罢工闹事；
英国是国有改私有化,改革失败,分为1个线路公司、25个客运公司、7个货运公司以及23个租赁、维修公司,现在矛盾很多,体制不顺。
德国是政府控股,财团参股。
日本是私有化程度最高。
美国是联邦政府和州政府,以及516家私营公司掌控。
加拿大是国有与私营并存。
有没有欧洲铁路网相关的APP
几乎每个国家的铁路都有自己的APP，可以进行车次查询，订票等服务。易用性和易上手性上专，个人首推德铁属的app，DBnavigator。跟它的网站一样，可以查询欧洲境内所有国家的火车线路车次（而不像有些国家只能查询跟本国相关的线路，或者外国的线路很不准确），以及进行跟德国相关的车票购买。
欧洲部分交通发达有以什么为中心的稠密铁路网
俄罗斯铁路、公路、航空、水运以及管道运输都很发达．交通运输以铁路内和公路为主．铁路以容莫斯科为中心呈放射状分布，欧洲部分较为密集，俄罗斯主要承担内河航运的河流是伏尔加河，该河流是俄罗斯的母亲河．
故答案为：莫斯科；伏尔加．
为什么欧洲的铁路网络比中国还密集
欧洲人口更加稠密，经济更加发达，加上欧洲地形平坦，修建铁路成本较低，所以欧洲铁路特别发达
评论列表: