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铁路轨道板学名是什么（铁路道板）

2025-12-06 02:20:01ylePZ296906

铁路人行道步板多少钱一块什么规格

看用在哪里的，如果是两线间采用50*50L形，拼接，一块50元左右。

轨面是指铁路轨道吗那车板的高度是多少

说明这个车间的生产已经正常化了，制度化了，各项工作已经日常化了，不再需要经过大的调整，这个车间的产能也能达到设计的产能了，总之，这是好事，说明这个车间已经运行成功了。

铁路道夹板都有哪些型号规格

根据钢轨每米重量：38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m，鱼尾板分为：38、43、50、60等规格。

铁路轨道板学名是什么

预应力混凝土轨枕属于铁路轨道板！！
铁路轨道版不一定时预应力的

道床板混凝土厚度铁路上是怎么规定的

1混凝土运输

(1) 在运输过程中严禁向罐内混凝土内加水。
(2) 保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
(3) 对混凝土罐车采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季），采取适当措施防止水分进入运输容器或蒸发。
(4) 尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。
(5) 罐车在运输过程中保持低速旋转搅拌，到达泵车受料斗时，使运罐车高速旋转1-2分钟再将混凝土喂入泵车受料斗。
(6) 混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运至靠近施工区域的便道，将砼放至料斗，再由汽车泵送至待浇筑部位用入模。
2混凝土的浇筑施工准备。浇筑前清理浇筑面上的杂物，为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前对轨枕块进行喷雾1次且湿润后底座上不得有积水。用防护罩覆盖轨枕、扣件及钢轨。检查工具轨上各调整螺杆是否出现悬空。检查接地端子是否与模板密贴。将坡度尺以及加长钢抹子、木抹子、振捣棒等施工所用工具准备完毕.
(1) 采用一端向另一端连续进行，当混凝土从轨枕下自动漫流至下一根轨枕后，方可前移至下一根轨枕继续往前浇筑。泵送时，泵管软管转至待浇筑的工具轨上方（下料口高于轨顶30cm左右）。下料过程中须注意及时振捣，下料应均匀缓慢，混凝土从软管出来后不得直接冲击工具轨，振捣棒不得直接接触模板、轨枕及工具轨进行振捣。混凝土采用一次性连续灌筑成型。模板温度宜在5～35℃，混凝土拌和物入模温度宜在5～30℃。
(2) 在混凝土灌筑过程中，应指定专人值班检查模板、钢筋，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆处应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，应及时调整保证位置正确。
(3) 混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。 (4) 混凝土振捣。操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s～30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50～100mm为宜。道床混凝土采用3个振捣棒进行振捣，作业时分前后两区间隔2m捣固，前区用2个50型振捣棒主要捣固轨枕底部和下部钢筋网以及轨枕四周。后区采用1个30型振捣棒遇混凝土多余或不足时及时处理并进行复振并对轨枕块四周及模板部位进行补振，振捣工艺同底座板；混凝土振动时间，应以表面没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人。
(5) 抹面。表层混凝土振捣完成后，用坡度尺控制道床板顶面标高（见图30），要及时粗平，然后用木抹抹平混凝土表面。未到标高部位，补混凝土用30棒振捣提浆。坡度尺用于两线轨枕之间，木抹用于钢轨下、纵向轨枕间及钢轨外侧部分。1h后再用钢抹抹平压实，特别注意工具轨横梁下面范围内的压实。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前（试验人员确定）进行第三次抹面，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量，工具轨横梁下面要反复压光，抹面过程中要注意加强对轨道下方、轨枕四周等部位的施工，尤其是对表面排水坡的控制，确保坡度符合设计要求，表面排水顺畅，不得积水； (6) 清理工具轨。抹面完成后，采用毛刷和湿润抹布及时清刷工具轨、轨枕和扣件上沾污的灰浆，防止污染（禁止用水清刷工具轨）；
(7) 混凝土初凝后（由试验员确定具体时间后通知现场领工员，用手指嗯压无明显压痕时），松开支承螺栓1/4～1/2圈，同时松开扣件和鱼尾板螺栓，避免温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成破坏. 注意：①桥上单节混凝土浇筑不允许出现施工缝，如出现机械故障等原因中断浇筑，本节道床板废除，拆除后重新施做；②在全部混凝土施工过程中，用精调小车配合全站仪监控轨道几何参数，如有变化，按精调规则及时调整复位并固定。
(8) 混凝土养护。道床板混凝土养护同底座板（下层土工布，上层塑料布），要注意的是道床板混凝土收面完成，混凝土初凝前及时用土工布进行覆盖。
(9) 螺杆调节器的拆除和配件清理。当道床板混凝土达到初凝后（手指恩压无明显压痕时），首先对称旋松开螺杆1～2mm；然后全部拆除螺杆调节器托盘，使用精调小车采集数据后松开全部扣件。扣件全部松开后，龙门吊吊起工具轨，使用转运小车运至工具轨组装区清理待用，进入下一循环施工。工具轨拆除、吊走后及时安排收面的工人对轨道下方、轨枕四周、螺杆调节器下部等部位进行最后检查对于收面不达标的部位重新进行收面。然后安排木工负责拆卸模板，最后安排专人对拆除的模板、排架及配件等用毛刷进行清洁处理，配件集中储存在集装筐中，备下次周转使用。
3 施工技术要求
(1) 混凝土浇筑下料均匀连续，在浇筑混凝土时，布料管要竖直对准空隙，管口贴近钢筋。布料管不得随意在顶面移动，当需要将布料管移开时，管口要用塑料袋或其他容器封堵，以防混凝土污染梁面。
(2) 插入式振捣棒操作时一定要紧跟布料管及时进行振捣。振捣棒要深入到钢筋内，振捣棒振捣时间要充分，以不冒气泡、表面泛浆、混凝土停止下沉为准。施工中要注意与先前浇筑的结合部位混凝土衔接振捣密实。
(3) 混凝土浇筑过程中布料人员严格按预先制定的浇筑工艺进行布料，混凝土布料人员施工前要到现场查看熟悉并掌握钢筋的分布情况，以便由此来判断混凝土布料时的厚度。混凝土振捣过程中，布料采用一端向另一端推进的方式，浇筑时下料口距离纵向模板顶面控制在20～40cm（通过调节混凝土运输车下料口底部可调手摇装置实施），保证溜槽能自由转动，在浇筑断面范围内能均匀布料。看模人员加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆，出现较严重漏浆及时封堵处理。
(4) 浇筑过程中当发现混凝土坍落度变化较大，不适宜用于浇筑时要另做处理，不得将该盘混凝土输送上模型。

铁路橡胶道口板有铁道部标准吗标准号或文件是什么

铁路道口板产品一览表

型号

规格单位（MM）

重量（kg）

安装位置

长度

宽度

高度

P60KG-1

1650

750

202

250

轨中间

P60KG-2

1650

490

160

140

轨外侧

P50KG-1

1100

750

175

200

轨中间

P50KG-2

1100

480

175

100

轨外侧

技术参数

项目

单位

标准

实际达到

硬度

邵氏度

72-82

81

工作电阻

Ω

≥10

5.2x107

拉伸强度

Mpa

≥12.5

18.4

扯断伸长率

%

≥250

291

200%定伸应力

Mpa

≥9.5

11.8

压缩永久变形

%

≤30

17

热空气老化 100

72h后

拉伸强度

Mpa

≥10

14

扯断伸长率

%

≥150

152