成都地铁的发展前景（成都地铁是政府投资建设）

成都地铁那一年开始建成的

2005年，成都地铁1号线（蓝线）一期工程开始建设，并于2010年9月27日投入运营，标志着成都迈入“地铁时代”，且成为中国内地第八个开通地铁的城市。

成都的地铁要投资好多钱哦

http://www.ccmetro.com/ReadNews.asp?ID=19891

成都地铁正式开工 总投资.87亿元2010年通车

今日上午9点，总投资69.87亿元的成都地铁1号线一期工程将在地铁1号线南三环站正式开工建设。开工“第一铲”的落下，标志着成都将步入“地铁时代”，开创“畅通成都”、“速度成都”的新纪元。

成都地铁1号线一期工程，北起红花堰，南到高新新区孵化园站。一期工程线路全长约16公里，设地下车站15座，预计将于2010年正式通车。

为见证和定格成都地铁开工这一重要历史时刻，本报记者今日将和本报前期向全省公开征集的5名“幸运读者”一道，前往成都地铁开工现场，迎接成都地铁“来到”身边。
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http://www.6300.net/xgzx/listnews.asp?na=21401&nl=39867

成都地铁投资约200亿规划将上报国务院批复

http://www.6300.net 中国工程机械信息网 2005-3-29

“不知道现在成都的地铁项目批下来没有？如果已经批复，现在的建设情况如何？地铁一号线建设中的站点有哪些？”成都市市长信箱日前回复在上海工作的四川人孙茂关于成都市地铁的相关问题时说，成都市即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，线路长约54公里，设车站38座，总投资约200亿元，建设期约10年。 成都地铁项目批复工作现已取得实质性进展， 成都地铁项目批复工作现，国家发改委主任办公会已同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院总理办公会。
孙茂在写给市长信箱的信中说，他是四川人，现在上海工作。近来不少朋友，包括海外朋友都在询问成都的地铁规划现状。朋友们都想在成都进行多元化投资，但首先考虑的因素是交通。孙茂在信中表示，作为四川人，他希望能为家乡作一点贡献。市长信箱作出的回答，将有助于他进一步为朋友在四川投资作出指导。
成都市市长信箱首先就孙先生对家乡经济建设的关注和关心表示感谢，成都市计委通过市长信箱回复说，按照国务院办公厅2003年81号文的规定，拟建设城市轨道交通建设的城市，需编制为期十年的近期建设规划，并上报国务院审批。成都市于2003年底完成建设规划的编制，国家发改委和建设部于2004年完成评估，2005年3月，国家发改委主任办公会同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院总理办公会。这表明成都已经符合国家对建设地铁的各项指标、具体建设需求和建设能力。成都地铁项目批复工作取得实质性进展。
成都市计委表示，在等待国家批复的过程中，成都市将脚踏实地推进地铁建设的有关准备工作，主要包括轨道交通线网编制、地铁沿线车站及线路规划与控制、地铁一期工程前期准备等工作。
据成都市计委透露，成都市近期即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，是轨道交通线网中的骨干线，线路长约54公里，设车站38座，总投资约200亿元，建设期约10年。其中，地铁一期工程位于城市南北向主要客流走廊上，串联南北火车站及交通枢纽，穿越CBD、重要的科研及教育区、城南居住区、城南副中心以及华阳组团，线路长约15.15公里。地铁二期工程位于城市东西向主要客流走廊，串联城市东西出入口交通枢纽，穿越旧城改造区、CBD区、东部副中心、线路长约18.64公里。
两期工程的建设，将为南北、东西两条成都经济及交通走廊提供大运量公共交通工具，以推动城市总体规划的实施，逐步缓解中心城区交通压力，提高公共交通比例和服务水平，满足CBD高强度交通需求，为西部特大型中心城市成都创造良好的投资环境，为外地投资商营造更好的商机，同时为成都人民创造良好的生活环境。
来源于：中国工程机械信息网
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http://news.sohu.com/20051229/n241186479.shtml

http://media.news.hexun.com/detail.aspx?lm=854&id=1505582

http://www..com/s?ie=gb2312&bs=%BB%F0%B3%B5%B5%BD%B4%EF%CA%B1%BC%E4&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%B3%C9%B6%BC%B5%D8%CC%FA%CD%B6%D7%CA&ct=0

成都地铁的发展前景

成都地铁的建设，最直接的一点地铁为市民提供了另一种出行方式。成都的公共交通体系长期以来仅有以公交运营体系、出租车等为主的地面交通网络。地铁的出现，大大的减少了地面交通的压力，让更多的市民不要再为公交车的拥挤而烦恼。容量大、速度快、准点率高……地下交通的这些特点将完美地弥补单一地面交通的不足。

地铁的建设完善了成都市的公共交通系统，建立起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通网络，并使之持续满足城市的需要。意味着成都将真正步入公共立体交通时代
地铁系统的建立对商业环境布局起着导向的作用。
随着成都地铁工程的推进，受地铁完工率增大的影响，沿线房价将上涨428元/平方米，价值地铁初动工时激增的1135.8元/平方米，地铁的修建总共让沿线房价上涨1563.8元/平方米。根据调查，体现在随着地铁通车日的逐步临近，成都市总体房价逐步上升。以前，楼盘定价基本上会按照离市中心天府广场的远近作为参照物，但是现在地铁也成为地段的一种标准，地铁口将成为一个中心点，向周边辐射，楼盘按照离地铁口远近来定价。就某一个车站，在理想状况下，离车站越近，房地产价格越高，呈现出正态分布的特征。因此，车站附近的房地产的价值高于位于区间的房地产，即对于投资者而言，最有价值的不是一条地铁线的本身，关键是出入口。
多数发达国家大城市的发展经验表明，地铁的建设是提升城市的魅力和竞争力的一个重要环节。打造城市魅力核心区域，是国际化大都市的一大特色，而慢行交通系统正是城市魅力区域的核心

成都地铁是国企吗

国企

成都地铁有限责任公司设立于 2004 年 10 月，是从事成都市城市快速轨道交通投资、建设、运营、开发的国有独资企业，目前公司注册资本54.994亿元人民币，设有11个部门和2个全资子公司。

成都地铁是属于国企吗

成都地铁属于国企。成都轨道交通集团有限公司成立于2004年，是成都市从事轨道交通投融资、建设、运营管理、物业开发和产业经营的大型国有企业，注册资本67亿元，资产总额超过2000亿元，员工1.9万人。

按照国有资本投资运营公司定位，致力于国内一流的轨道交通综合运营商。以“小总部+专业子公司”模式，集团设11个部门，10家子公司。截止到2019年12月，在建地铁线路8条，里程超300公里；开通运营线路7条（含有轨电车），运营里程达239公里。

(5)成都地铁是政府投资建设扩展阅读

成都地铁基本票价政策：成都地铁采用计程计时票制，起价2元可乘坐4公里，4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。

成都地铁购票方式：

1、现金支付购票

使用现金在车站的自动售票机或“客服中心”的半自动售票机上进行购票。自动售票机只接收1元硬币和5元、10元、20元纸币。

2、储值卡支付购票

使用天府通卡或金融IC卡电子钱包在自动售票机上进行购票。

3、移动支付购票

使用微信或支付宝在车站“客服中心”进行购票。

成都地铁的建设意义

意义主要有以下几点：

第一、可以缓解城市交通压力。城市交通问题，已经成为现代人无法面对的通病。经济发展，汽车数量增长速度，远远快于城市道路的扩张速度。地铁这个交通的特点就是到达的快捷性和可靠性，运载能力强，能够在很短的时间运输大量的人群。运行中不塞车，是城市中最具可靠性的交通工具。

第二、增加地铁交通体系，可以使城市规划更加科学和合理。

第三、可以节约能源。缓解对石油、天然气消耗的压力。

第四、可以减少污染。地铁这种交通工具污染少。

第五、可以节省时间。因为不塞车，速度快，节省上班族上下班的在途时间。

成都地铁是政府在管吗听说地铁大多亏钱

肯定是政府在负责嘛，那么大的工程，最开始投资是很大的拉，也不能叫亏损啊，本来就是给百姓建造的的嘛。就象天府广场吧，花了那么多钱，但绝对没有盈利的，这能叫亏损么？不过是城市形象工程而已嘛~~

成都地铁总投资多少

中国西部地区开通的首条地铁线路——成都地铁1号线一期工程正式开通试运营。成都地铁1号线一期工程线路为南北方向，贯穿成都市主城区，全长18.5公里，共设17座车站，工程投资约80亿元。