地铁BT建设模式，找遍文件怎么编制
请参照上海磁悬浮和北京奥运会等大型基础设施建设的BT招标文件。关键在于投资回报率和赎回期资金支付等内容，个人觉得BT太浪费钱，没钱就别弄了，财务支出太大了
BT与垫资施工的本质区别是什么
BT是指交钥匙工程，承包商有较大的自主权；垫资施工是指一般的施工方式，仅是由施工版单位垫付一部分资权金，一般不允许全垫资。 大部分BT项目都是政府和大中型国企合作的项目。
垫资就是普通的线垫钱施工，一般的项目多用。
成都地铁7号线的工程概况
成都地铁7号线全长38.61km，全为地下线，设地下车站31座。全线设川师车辆段与综合基地1座，设崔家回店控制中心答及停车场各1处。设置川师车辆段及崔家店停车场、主变电所3座。
成都地铁7号线工程（非BT部分）由成都地铁有限责任公司分管，工程范围包括：车辆、牵引与制动、自动售检票、信号、外电接入、车辆段及停车场的工艺设备、供电车间的检修设备、线网指挥中心等。
成都地铁7号线工程已于2013年5月底动工建设，计划于2017年年底建成试运营。
红光停车场续建工程考虑原总平面布置基础上，新增6列位运用库1处（含6股道停车列检库及1股道镟轮库）、2列位停车棚1座、受电弓检测棚1座，并同步实施配套的股道、道路、工艺设备、站场、路基、房屋建筑、给排水、低压配电、通风空调、轨道、供电、通信、信号、FAS等工程。项目计划于2015年12月开工，预计2016年12月完工。
目前成都最好使用BT的网路是哪一家
下个bitcoment，然后从软件里面的种子市场查看别人共享的资源，下载这些速度快，因为种子多。
求各省市地铁项目总承包商
沈阳的，中铁集团，具体的记不清了，只记得在北站附近的是中铁四局承包的。
请问工程建设模式中BT模式和EPC模式的区别
一、来主体不同
1、BT模式：即“自建设--移交”，是政府利用非政府资金来进行非经营性基础设施建设项目的一种融资模式。
2、EPC模式：是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。
二、特点不同
1、BT模式：是BOT模式的一种变换形式，指一个项目的运作通过项目公司总承包，融资、建设验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。
2、EPC模式：不仅包括具体的设计工作，而且可能包括整个建设工程内容的总体策划以及整个建设工程实施组织管理的策划和具体工作；括施工、安装、试测、技术培训等。
三、适用性不同
1、BT模式：仅适用于政府基础设施非经营性项目建设。投资方在移交时不存在投资方在建成后进行经营，获取经营收入。
2、EPC模式：适用于非政府建设项目的其它项目。
中铁二局和成都地铁会针对成都地铁成立一个业主公司吗
你要问的是这个吧：
中国中铁与成都市人民政府已就以投资——版建设——移交模式合作建设成都权地铁三号线I期工程、七号线工程和地铁南延线I期工程达成协议。工程累计总长64公里，占成都地铁规划里程371公里的17%以上，总投资预计约400亿元。
目前中国中铁已成立“中国中铁成都投资发展有限公司”负责该bt（投融资+设计施工总承包+回报）项目。
政府重大项目招商将采用BT、BOT、DOB等多种合作方式。三种方式分别是什么意思还有哪些其它的合作方式
我了解的几种政府与企业或社会投资人合作的方式主要有bt、bot、tot，具体如下：
BT(building—transfer)模式：即建设—转让，简单说就是政府不花钱，或者花很少的钱，主要由承包商花钱建设，最后政府接收设施，并把设施建好后产生的一部分利润作为报酬支付给承包商。典型的就是上海虹桥交通枢纽，承包公司出钱建设，政府把周围的地皮交给承包商，建好后地皮的增值作为报酬。
BOT是：建设Build-经营Operate-移交Transfer，简单说也是政府不出现钱，把设施建好后收取的费用作为报酬给承包商，收费多长时间以后再完全交给政府。 这种模式就更多了，大部分收费道桥都是这么建起来的。
TOT(转让—经营—移交)方式参与道路、桥梁、隧道、公共停车场站等基础设施建设和城市供水、供气、城市污水处理、城市生活垃圾处理、城市轨道交通等市政公用事业。
BT投资是一种“交钥匙工程”即社会投资人投资、建设，建设完成以后“交钥匙”，政府再回购，回购时考虑投资人的合理收益。 BOT方式，项目公司在建设完后，多了一个特许期，既有经营权又有所有权。 而TOT在操作上，则相反。先由政府部门或国有企业把项目建设好，再将一定期限的产权和经营权有偿转让给投资人，由其运营管理，投资人在约定时间内通过经营收回全部投资和得到合理的回报后再交回给政府部门或原单位。
成都地铁公司
我是从事地铁监理的，你说的问题我不是太了解。但是可以明确告诉你地铁公司属于公司，既然是公司那就跟公务员和事业单位没有半毛钱关系。
但是，地铁公司的董事长、总经理等高层领导可能由市政府相关人员挂职担任。整个地铁公司具有公务员编制的都是高层领导，应该上千人的地铁公司具有公务员编制的人员不会超过20人。
说白了，地铁公司就是一个企业，跟公交公司没什么区别，说开除你说解聘你也是很容易的。不过大学生、研究生去地铁公司工作还是蛮好的，待遇可能不高，但是福利待遇和工作稳定性还是蛮好的。
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