我是西双版纳的想知道何时会修铁路,云南四川贵州将要修建的铁路公路只要是还没开工的就好,昆明到临沧的火车路通了么,昆明到临沧途径哪些站

成都到景谷火车怎么走

云南一共就几个火车站，差不多都是从四川那边沿途过来的。。云南的铁路是相当不发达！

云南铁路工程总公司怎么样

是国企。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－公司简介：云南省铁路总公司是国家大型建筑施工企业，具有铁路综合施工总承包壹级资质，同时具有公路路面专业承包壹级资质，以及市政、水利水电、工业与民用建筑施工等多项资质，并拥有国家商务部颁发的“中国对外经济合作经营资格证”。公司于1992年由原“云南省铁路建设公司”改建而成，注册资金6.9亿元人民币，下辖云南省铁路第一工程公司、云南省铁路第二工程公司、云南联合铁路股份有限公司、云南铁路工业公司、云南铁路维修公司、云南铁路物资公司、云南省特种爆破服务中心、工程中心试验室等专业公司与各在建工程项目部，在全国设有多个办事机构，业务遍及全国多个省区。公司现有员工4578人，其中拥有高级职称的工程师、经济师、会计师百余人，中、初级专业技术人员1500余人。企业拥有国内外先进的大型机械、车辆等设备约千余台（套），设备总功率7.5万千瓦，按各种专业工程的需要形成了配套的机械化生产能力与检测能力。云南省铁路总公司具有光荣的历史与优良的传统，二十多年来我公司先后参与了成昆铁路、中宝铁路、内昆铁路、广大铁路国家铁路项目的隧道、桥梁、路基土石方工程等项目的施工，并参与了云南省境内的多条地方铁路，如昆明的南环铁路、昆玉铁路及罗茨铁路专用线、田坝铁路专用线、东川支线等多条铁路专用线的建设，创建了一批具有高科技含量的优质样板工程，近期我公司相继中标国家一级铁路大丽线、玉蒙线，必将在新的项目中为公司建设史书写出全新的亮丽篇章。在公路方面，我公司积极参与了多条高等级公路建设。主要项目有昆曲高速公路、昆玉高速公路、楚大高速公路、昆明南过境高速公路、大丽线起点段高速公路、大保高速、嵩待高速、国道213线，昆水公路及海外的亚行贷款项目--老挝ADB5#、ADB7#1号公路改扩建项目等工程。历年我公司已完成的高等级公路项目均按期优质的完成了任务，为企业创造了良好的社会声誉。如近年完成的昆曲高速公路G标段，获得云南省优质工程奖；昆玉高速公路四标段工程获中国建筑工程鲁班奖、国家优质工程奖。在多年的公路施工建设中，我公司不但培育出了一大批具有丰富理论与实践经验的中青年技术骨干力量，而且逐步配齐了一批精良的施工设备、检测试验设备，同时按照现代企业项目管理的要求，有了一套标准化的项目管理规范。通过多年的积累，我公司针对各种复杂的地质条件与高原、高寒地区的施工，都有了丰富的经验，为建设优质的高速公路项目提供了设备、人力、制度等各方面的有力保证。在充分巩固铁路、公路市场的情况下，我公司积极参与海内外大中型工业与民用建筑工程建设，并创造了优良的信誉。如老挝巴色机场跑道及停机坪工程，获得业主方的优质评定、云南思茅地区景谷河电站水库整体建设项目，获水利部优质工程奖等等。近年来，在经济体制改革的推动下，我公司不断地对自身施工队伍进行改造，充实技术力量，配置现代化施工设备，积极参与铁路与公路等工程项目的建设，已锻炼成为一支施工装备精良，技术力量雄厚，重合同、守信誉，经验丰富的专业建设施工队伍，在各类专业化项目中均不断获得国家省部级优质工程奖。由于我公司作出的优良业绩，连续多年被政府部门评为“重合同守信用企业”，被银行评为“AAA”级信用单位，在2002年获得国家质量管理体系GB/T19001-2000-ISO9001:2000标准的资格认证。云南省铁路总公司以“讲诚信、创优质、树品牌”为经营主导思想，秉承近三十年的发展与积淀之精华，在未来的建设事业中，以“建精品、创优绩“为己任，回报国家、回报社会、回报业主、回报员工。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－联系方式：总公司综合办公室：0871-8335960 传真：0871-8334982 总公司市场开发部：0871-8334089 传真：0871-8334962

云南、四川、贵州将要修建的铁路公路（只要是还没开工的就好）

四川:
公路建设：

要全面完成国道主干线和西部大通道建设任务，打通12条进出川大通道，建成全省高速公路主骨架，实现全省19个市州及15个20万人口以上城市通高速公路，高速公路通车总里程确保达到3160公里。香格里拉旅游干线、川藏公路海竹段、雀儿山遂道、国道213线郎川路、九环线映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至马尔康公路等重点项目的建设，将显著改善大九寨国际旅游区和大香格里拉的交通状况；特别是四姑娘山旅游公路，将像川九路一样打造成全国旅游公路新的示范工程。高速公路建设规模将达到21个项目2106公里，其中“十五”开工跨“十一五”建成的项目有10个，即宜宾至水富、南充绕城西段、遂宁至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、邻水至垫江、南充至川渝界、攀枝花至田房、广元至巴中、乐山至宜宾等高速公路；“十一五”开工并建成项目有4个，即雅安至西昌、绵阳至遂宁、纳溪至川黔界、达州至川陕界高速公路；“十一五”期间其他开工项目7个，即广元至川陕界、宜宾经泸州至川渝界、内江至遂宁、广元至川甘界、邛崃至名山、雅安至乐山、南充至广元等高速公路。

轨道交通建设：

建设成都市快速轨道交通网，线路总长度为274.15公里，总计由7条线路组成，其中地下线长度为144.24公里，地下线长度为129.91公里。其中1号线全长约31.6公里，设站23个；2号线全长为50.65公里。设置有26座车站；3号线全长为49.28公里，设车站22座；4号线全长38.9公里。设车站19座；5号线全长24.63公里，设车站13座；6号线全长22.05公里，设车站13座，成都市将用10年左右的时间，建成地铁1号、2号骨干线路，用30年左右的时间基本建成成都市快速轨道交通网络。

铁路建设：

开工建设绵阳---成都---峨眉城际铁路、兰渝铁路、成昆线成都至燕岗段增建二线、成都集装箱物流中心及枢纽相关扩能工程、峨眉至宜宾铁路以及遂渝铁路增建二线（四川境内段）等多条地铁。

贵州:
公路建设：

结合国家主干公路网建设，全面建成“一横一纵四联线”高速、高等级公路，实施“三纵三横八联八支”骨架公路网建设规划。建成凯里---鲇鱼铺、镇宁---胜境关、遵义---茅台、贵阳绕城高速公路西南段；建成贵阳----遵义、都匀---新寨高速公路复线；开工建设国家规划的汕昆高速公路板坝---兴义---江底段、杭瑞高速公路铜仁---遵义---毕节---六盘水段、六盘水---兴义等高速公路；积极做好其他重点骨架公路的前期工作。以经济路、旅游路、连接中心城市的跨区域公路建设为重点。加快以二级公路为重点的路网改造，提高路网的整体服务水平，基本形成连接中心城市、主要工矿区、重要旅游目的地和高速公路、机场、铁路枢纽的二级公路网络。加大农村公路建设力度，重点实施通乡油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力争全省公路通车里程达到5万公里；建成二级以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。

铁路建设：

加快构建“三纵三横”铁路网络，实施贵阳枢纽扩能改造，完成黔桂铁路贵州段扩能改造，建成隆黄铁路黄桶---织金段、六盘水---沾益复线，开工建设织金至叙永段，积极做好贵珠铁路、威吉铁路和渝黔、南昆铁路复线前期工作并争取开工建设。支持改扩建或新建一批重点工业基地铁路支线，完善配套设施。

港口航运建设：

进一步改善内河航运条件，大力发展库区航运，集中力量建设水运通道，完善航运配套设施，提高北入长江、南下珠江的水运通过能力。继续实施乌江、赤水河、南北盘江和红水河、都柳江、清水江等内河航运整治工程，重点搞好水电枢纽通航设施建设，加强港口配套设施和乡镇渡口、库区码头、水上救助体系建设，力争建成百层、罗甸、从江、思南等一批重要港口。

民航建设：

完善民用机场建设布局规划，改扩建贵阳龙洞堡机场，完善铜仁等支线机场配套设施，积极做好仁怀（茅台）等机场前期工作并争取开工建设。调整和完善省内机场与省外机场间的航线网络，支持机场和航空公司开拓以旅游支线为重点的新航线，实现贵阳龙洞堡机场对外国籍飞机开放，加快形成以贵阳龙洞堡机场为中心、干线机场和支线机场协调运行的民用航空网络。

云南:
公路建设：

“十一五”末，云南省公路总里程17.28万公里，其中，高速公路里程可达3000公里，5年新增1580公里；一级公路可达700公里，新增200公里。今后5年，云南省将重点围绕昆明---水富、昆明---富源、昆明---罗村口、昆明---河口、昆明---磨憨、昆明---瑞丽、昆明---攀枝花等“七条射线”和昆明内环线，完成“十五”跨“十一五”的国道主干线11个项目、西部开发省际通道4个项目、国家高速公路网和国道3个项目的在建工程，确保到2007年底，以上18个项目（1580公里）建成通车。同时，计划新开工建设国道主干线5项、西部开发省际通道2项、国家高速公路网2项、国道1项共10个高速公路项目910公里。新开工建设国道214线隔界河至香格里拉、国道214线临沧至勐海段、国道323线景谷至临沧至清水河段900公里二级公路。另外，到“十一五”末，建成通往越南、老挝、泰国、缅甸等东南亚国家的3条高速通道和9条快速通道；建成连接四川、贵州、广西、西藏相邻省份的4条高速通道和10条快速通道。以昆明为中心，建成连接玉溪、思茅、西双版纳、楚雄、大理、保山、德宏、丽江、曲靖、昭通、红河、文山12州市府所在地的高速通道，以及昆明连接临沧、迪庆、玉溪、西双版纳、楚雄、大理、保山、德宏、丽江、曲靖、昭通、红河11个州市实现县县通高等级公路，全省120个县、市、区通一条高等级公路，全省120个县、市、区通一条高等级公路；建成昆明绕城公路西南段、西北段、东连接的六车道、八车道高速公路124公里；建成连接全省重要旅游区的快速通道。

铁路建设：

推进东、中、西三条出境铁路建设，改造贵昆、成昆、南昆等出省铁路，建设丽江---香格里拉铁路，做好昭通---攀枝花---丽江等铁路的前期工作。中线出境铁路（至老挝）目前正在做前期工作：西线出境铁路（至缅甸）将新建大理至中缅边境的铁路，大理至保山段新建铁路有望年内动工，东线出境铁路（至越南）玉溪至蒙自段已于2005年9月1日动工，蒙自至河口段前期工作已经铺开

昆明到临沧的火车路通了么

还没有通的，正在筹建中。事实上，至今还没有准确信息能够说明昆明——临沧铁路线的具体建设及完工时间，只有临普铁路（大临铁路段）已经确定下来，正在建设中。

1、定义：临普铁路是云南省境内临沧至普洱铁路的简称,北起于临沧市临翔区，接祥临铁路,经普洱市景谷傣族彝族自治县，南至玉磨铁路宁洱站是一条客货兼顾的便捷铁路干线，是滇西地区与滇南地区交流的主通道。
2、开工时间：2015年12月6日，备受关注的大（理）临（沧）铁路正式开工建设。
3、里程：大临铁路全长约202公里。
大临铁路北起广通至大理铁路的大理站，经大理州的巍山县，跨越澜沧江进入临沧市，再经云县至临翔区，全长201.8公里。
4、时速效率：设计车速为160公里/小时，五年半建成后，大理至临沧将在2小时以内到达。
5、途经站点：全线分布19个车站，近期开设大理、大仓、巍山、乐秋河、若巴谷、张家山、云县、门口寨及临沧等9个车站。
6、路线等级：该线定位为客货共线铁路，线路等级为国铁Ⅰ级单线，采用电力牵引方式。
7、投资资金：项目估算投资总额155.3亿元，建设工期5.5年。
8、建设单位：大临铁路由中国铁路总公司与云南省政府合资建设，滇西铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。