2019京福高铁时间表（京福高铁怎么玩）

京福高铁经过那些站

京福高铁经过北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、淮南东站、水家湖站、合肥北城站、合肥南站；

长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田站、闽清站、福州站。

(1)京福高铁怎么玩扩展阅读

京福高铁部分途经站点的情况：

1、北京南站位于中国北京丰台区，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是北京的第二大火车站。北京南站建筑面积32万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为：普速场设到发线5条、3座站台；高速场设到发线12条、6座站台；城际场设到发线7条、4座站台。

2、济南西站位于中国山东省济南市槐荫区齐鲁大道6号，由中国铁路济南局集团有限公司管辖。济南西站总建筑面积为10万平方米，站场总规模为9台18线（含预留1台1线）。

3、福州站位于中国福建省福州市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一等站， 于2011年11月9日进行改造扩建工程，于2013年12月正式投入使用。福州站站场规模为7台14线，建筑面积2.6万平方米，可容纳近7000人旅客候车。

京福高速铁路全长是多少公里

京福高铁北京至蚌埠段(该路段和京沪高铁共线)完成铺轨近1000公里。
合蚌段（蚌内埠～合肥段）北起蚌埠，南至容合肥，全长130.67公里
合福段（合肥～福州段）合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里
总的来说京福高铁全长时1000+806+130.67=1936.67（公里）左右

2019京福高铁时间表

京福高铁，也就是京福客运专线，其实是由京沪高铁、合蚌高铁和合福客运专线组成。京福高速铁路将从京沪高速铁路的安徽蚌埠南站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、建瓯、福州，设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出，暂时修建至福建，所以也称“合肥至福州铁路”。新建合肥至福州铁路途经安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥枢纽合肥南站引出，经巢湖、无为，与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山进入江西婺源、上饶，越武夷山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清等地后引入福州枢纽福州站。线路全长806.27km，其中安徽省境内339.424km，江西省境内183.594km，福建省境内283.25km，桥隧总长673.285km,桥隧比为83.5%，全线共设车站21座。其中，闽赣境内线路正线全长466.844km，共设婺源、德兴、五府山（需进一步研究确定）、上饶、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州站等11个车站。正线新建桥梁121.332km，占线路全长26%，最长桥梁为丰溪河特大桥，全长7.764km；正线新建隧道287.06km，占线路全长61.5%，最长隧道为北武夷山隧道，全长13256米；桥隧总长408.39km，桥隧比为87.5%；路基全长为58.454km。京福高铁，合（肥）福（州）段在安徽省境内339公里，规划时速350公里，计划2013年底建成。京福高铁目前已经从北京通往合肥。剩余合肥至福州段计划2015年通车。京福高铁在巢湖境内正线长28.71公里，途经该市居巢区、无为县。目前，京福高铁穿越巢湖境内的各跨河、跨路大桥正在如火如荼建设中，大部分桥墩初现。

京福高铁通车时间

通车日期：2015年06月28日。
从京沪高铁的蚌埠南站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、建瓯、福州，设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出，暂时修建至福建，所以也称“合福高铁”。新建合肥至福州铁路途经安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥枢纽合肥南站引出，经巢湖、无为，与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山进入江西婺源、上饶，越武夷山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清等地后引入福州枢纽福州站。线路全长806.27km，其中安徽省境内339.424km，江西省境内183.594km，福建省境内283.25km，桥隧总长673.285km,桥隧比为83.5%，全线共设车站21座。其中，闽赣境内线路正线全长466.844km，共设婺源、德兴、五府山、上饶、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州站等11个车站。正线新建桥梁121.332km，占线路全长26%，最长桥梁为丰溪河特大桥，全长7.764km；正线新建隧道287.06km，占线路全长61.5%，最长隧道为北武夷山隧道，全长13256米；桥隧总长408.39km，桥隧比为87.5%；路基全长为58.454km。，合（肥）福（州）段在安徽省境内339公里，规划时速350公里，2014年12月修建，2015年06月30日正式开通运营。

京福高速铁路安徽段的具体走向是什么

京福高速铁路安徽段：合肥—巢湖市—无为—铜陵—（芜湖市）南陵—（宣城市回）泾县、旌德、绩溪—黄山市答
京福高铁安徽段工程全面铺开，全长9.46公里的安徽省绩溪县京福高速铁路北山隧道，是京福高铁安徽段最长的隧道。目前，北山隧道建设工程进展顺利。国家重点项目（北）京福（州）高速铁路安徽段工程在地方政府的大力协助下，征地拆迁、村民安置等准备工作已经就绪，工程建设已全面展开。

京福高铁什么时间通车

京福高铁，也就是京福客运专线，其实是由京沪高铁、合蚌高铁和合福客运专线组成。
京福高速铁路将从京沪高速铁路的安徽蚌埠南站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、建瓯、福州，设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出，暂时修建至
福建，所以也称“合肥至福州铁路”。新建合肥至福州铁路途经安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥枢纽合肥南站引出，经巢湖、无为，与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山进入江西婺源、上饶，越武夷山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清等地后引入福州枢纽福州站。线路全长806.27km，其中安徽省境内339.424km，江西省境内183.594km，福建省境内283.25km，桥隧总长673.285km,桥隧比为83.5%，全线共设车站21座。其中，闽赣境内线路正线全长466.844km，共设婺源、德兴、五府山（需进一步研究确定）、上饶、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州站等11个车站。正线新建桥梁121.332km，占线路全长26%，最长桥梁为丰溪河特大桥，全长7.764km；正线新建隧道287.06km，占线路全长61.5%，最长隧道为北武夷山隧道，全长13256米；桥隧总长408.39km，桥隧比为87.5%；路基全长为58.454km。京福高铁，合（肥）福（州）段在安徽省境内339公里，规划时速350公里，计划2013年底建成。
京福高铁目前已经从北京通往合肥。剩余合肥至福州段计划2015年通车。京福高铁在巢湖境内正线长28.71公里，途经该市居巢区、无为县。目前，京福高铁穿越巢湖境内的各跨河、跨路大桥正在如火如荼建设中，大部分桥墩初现。

京福高速铁路路线图

京福铁路合肥至武夷山段北起安徽合肥市，途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄专山、婺源、上饶，南至武夷属山，线路北接京沪高速铁路至北京，南连新武夷山站经京福客武福段到福州，设计等级为双线客运专线，时速为每小时300公里以上，估算总额为772.2亿元,2009年底开工，2014年初建成，总工期为4年半。

京福高铁和京沪高铁有交点吗

京福和京沪在北京南到蚌埠间共用线，然后一支到上海虹桥，一支到福州。
如果说交叉，蚌埠是~

京福高铁线路图

京福高铁从京沪高铁安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山、上饶、武夷山、南平至福版州。主要站点权：
北京南站→廊坊站→天津西站→天津南站→沧州西站→德州东站→济南西站→泰安西站→曲阜东站→滕州东站→枣庄西站→徐州东站→宿州东站→蚌埠南站→淮南东站→合肥南站→长临河站→新巢湖站→铜陵北站→南陵站→泾县站→旌德站→绩溪北站→黄山北站→婺源站→德兴站（龙头山）→上饶站→五府山站（四十八镇）→武夷山站→建阳站→建瓯站→南平站→古田站→闽清站→福州站

京福高铁在合肥走曲线,多绕行70里,不如走南京、芜湖更近更快,能拉动安徽经济

那是肯定能拉动安徽经济的，还有往南的线路还绕了些走的绩溪呢（老胡内的老家）。。南京到合肥会有高容铁的，那是京沪高铁了。再说走合肥也没有多出多少路来呀，会在铜陵过长江，不是走芜湖过。你看下面的图你就知道走合肥近还是南京近了。