潢川有没有动车或高铁（衡潢铁路）

濮潢铁路的介绍

濮潢铁路（复濮阳—潢川）制是一条规划的城际干线1，起于河南濮阳，终点到达河南潢川，这条铁路是豫东冀南民众热议的一条京九铁路复线衡潢铁路的前期路线，河北段暂时没有进展。衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长710公里。衡潢铁路到达潢川后与京九高铁相连，构成南下北上新通道。濮潢铁路建好后，在濮阳接郑济铁路和晋豫鲁铁路，在长垣接新荷铁路，在开封接入陇海铁路，在扶沟接入三洋铁路，在周口，项城接入漯阜铁路或郑合高铁，在潢川接入京九高铁，不但能够填充沿线大部分地方铁路空白，还大大提升沿线城市濮阳，开封和周口地区的交通地位，带来极大的发展机遇。目前，濮潢铁路已经纳入河南省十三五规划。

衡潢铁路的相关进度

在2010年《河南省人民政府关于加快推进铁路建设的意见》（豫政[2010]42号）中有提到“濮阳经开封、周口至潢川铁路项目”，即所谓在河南省境内的衡潢铁路濮潢段。濮阳、开封、周口等民众对本段铁路呼声很高。
周口市在中国国际投资贸易洽谈会上，招商投资衡潢铁路项城——潢川段。其项目主要内容叙述为： “国家运期铁路网规划中在以河南省区域内京广线、京九线之间规划建设濮阳—潢川铁路。其中根据区域经济发展需求和漯河—阜阳铁路运量增长趋拟近期建设项城—潢川铁路。”2012年12月，国务院批复《大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》(国函[2012]215号)，规划中提出：研究建设濮阳-开封-周口-潢川铁路。2014年河南两会上，周口市政府明确提出要规划濮阳经周口至潢川铁路，为豫东地区经济发发展提供基础设施支撑。希望河南省政府给予豫东以铁路建设支持，支持豫东的经济发展，改善民生。
2014年5月，《郑州都市区综合交通发展规划》通过专家的评审。《规划》提出，利用开封至潢川铁路开行开封—周口城际列车，加强东部地区南北向交通联系；
2014年11月，濮阳、开封、周口、信阳四市发改委共同行文，将申请修建濮潢铁路的报告上了河南省发改委。
2015年1月9日，省发展和改革委组织召开会议，研究启动濮阳至潢川铁路前期工作相关事宜。沿线开封市、濮阳市、周口市、驻马店市、信阳市、长垣县等市县发改委和中铁咨询公司参加了会议。会议就积极推动濮潢铁路开展前期工作统一了思想，形成了共识。
2015年1月28日，由中铁工程设计咨询集团有限公司高级工程师黄成名带领的专家组一行6人来到濮阳，就濮阳至信阳潢川铁路濮阳段线路走向进行调研并征求我市意见 。

衡潢铁路 什么时候修建 怎么规划的

全线共设抄23个车站

线路袭走向和途经地区：
潢川县(起点）→息县（夏庄镇）→新蔡县→平舆县（东和店镇)→项城市→周口市→西华县→扶沟县（大新镇）→通许县→开封县→封丘县（潘店乡）→长垣县→滑县（八里营乡）→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市（终点）

这条铁路的意义重大：
这条铁路一旦修建，豫东南地区的经济发展速度将会突飞猛进。而且将解决衡水站始发列车数量稀少，使衡水站成为名副其实的”京南第一大站“。河南省的经济发展也会得到益处。河南省的中东部占河南省总面积的65%左右，很多地方潜力巨大。衡潢铁路不仅带动河南中部与东部的发展速度，而且还可以作为华北与华南又一要道缓冲。

技术标准：
全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为每小时260-360公里；运输能力为每日客车50对，货运每年1200万吨。

计划2015年修建

衡潢铁路的介绍

衡潢铁路（衡水—潢川）是一条规划的城际铁路1，起于河北衡水，终点到达河版南潢川，这条铁权路是豫东冀南民众热议的一条铁路。衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长710公里。衡潢铁路到达潢川后与京九高铁相连，构成南下北上新通道。相信在河南省政府和沿线市政府的不懈努力下，这条铁路必将得到尽快实施！

濮潢铁路的相关进度

在2010年《河南省人民政府关于加快推进铁路建设的意见》（豫政[2010]42号）中有提到“濮阳经开封、周口至潢川铁路项目”，即所谓在河南省境内的衡潢铁路濮潢段。濮阳、开封、周口等民众对本段铁路呼声很高。
2012年12月，国务院批复《大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》(国函[2012]215号)，规划中提出：研究建设濮阳-开封-周口-潢川铁路。
2014年河南两会上，周口市政府明确提出要规划濮阳经周口至潢川铁路，为豫东地区经济发发展提供基础设施支撑。希望河南省政府给予豫东以铁路建设支持，支持豫东的经济发展，改善民生。
2014年5月，《郑州都市区综合交通发展规划》通过专家的评审。《规划》提出，利用开封至潢川铁路开行开封—周口城际列车，加强东部地区南北向交通联系；
2014年11月，濮阳、开封、周口、信阳四市发改委共同行文，将申请修建濮潢铁路的报告上了河南省发改委。
2015年1月9日，省发展和改革委组织召开会议，研究启动濮阳至潢川铁路前期工作相关事宜。沿线开封市、濮阳市、周口市、驻马店市、信阳市、长垣县等市县发改委和中铁咨询公司参加了会议。会议就积极推动濮潢铁路开展前期工作统一了思想，形成了共识。
2015年1月28日，由中铁工程设计咨询集团有限公司高级工程师黄成名带领的专家组一行6人来到濮阳，就濮阳至信阳潢川铁路濮阳段线路走向进行调研并征求我市意见。
为加快“米”字型快速铁路网建设，近日省发改委召开启动新乡-焦作-济源-洛阳城际铁路和濮阳-潢川铁路前期工作相关事宜。开封市、新乡市、焦作市、济源市、洛阳市、周口市、驻马店市、信阳市、长垣县、河南铁投公司、中铁咨询公司的相关人员参加了会议。
2015年4月25日，陪同市政府刘保仓常务副市长去北京中铁咨询集团公司听取濮潢铁路初步研究方案、去天津铁三院沟通郑合高铁有关情况。
目前，濮潢铁路已经进入河南十三五规划，力争进入国家十三五。

衡潢铁路的意义

这条铁路的意义重大，一旦修建，豫东南地区的经济发展速度将会突版飞猛进。而且权将解决衡水站始发列车数量稀少，使衡水站成为名副其实的”京南第一大站“。河南的经济发展也会得到益处。河南省的中东部占河南省总面积的65%左右， 很多地方潜力巨大。衡潢铁路不仅带动河南中部与东部的发展速度，而且还可以作为华北与华南又一要道缓冲。

潢川有没有动车或高铁

截至2020年5月31日，潢川没有动车和高铁。有火车，车次分别有：

T238（重庆西-昆山）、8332（麻城-淮滨）、K751（上海南-信阳）、T398（深圳-青岛）、8324（信阳-固始）、8331（淮滨-麻城）、K1281（济南-深圳东）、T237（昆山-重庆西）、K1157（上海-成都）、K301（连云港东-广州）；

K1068（汉口-威海）、K1454（赣州-北京西）、K743（郑州-厦门北）、K753（信阳-上海南）、8323（固始-信阳）、K1153（杭州-重庆西）、T182（汉口-哈尔滨）、K1108（南阳-上海南）、K823（信阳-深圳东）、K29（洛阳-福州）。

(7)衡潢铁路扩展阅读

潢川铁路运输

京九高铁、宁西铁路、京九铁路与规划中的衡潢铁路、合襄高铁5条国家铁路交汇于此，为潢川经济的发展提供了重要的机遇和基础。

潢川站位于潢川经济技术开发区广场大道，现为武汉铁路局麻城车务段下辖的国家二等综合车站；潢川北站位于定城街道辖区，现为宁西铁路四等区间站；江集站位于江家集镇域，现为宁西铁路五等区间站；

河南省已规划濮阳至潢川铁路，即衡潢铁路濮潢段；信阳市已规划合襄高铁信（阳）六（安）段城际铁路，线路途经潢川北站、潢川站。贯穿全境的京九客运专线也将经停潢川。

大名新闻衡潢铁路大名火车站广场在哪里请告诉我

近日，以邯郸市抄为枢袭纽，横穿山西、河北、山东三省的邯长、邯济铁路扩能改造工程正式启动，建设工期为两年。邯济铁路于2000年4月建成通车，西起邯郸南站，东至济南站，全长232公里，设有肥乡、广平、大名、冠县、聊城等18个车站，为单线货运铁路
铁路,火车站,大名\新闻
近日，以邯郸市为枢纽，横穿山西、河北、山东三省的邯长、邯济铁路扩能改造工程正式启动，建设工期为两年。邯济铁路于2000年4月建成通车，西起邯郸南站，东至济南站，全长232公里，设有肥乡、广平、大名、冠县、聊城等18个车站，为单线货运铁路

衡潢铁路啥时候开工

“十三五”规划中又找到了有关衡潢铁路的论述：“实现铁路链接版便利化。重点推进郑开城权际铁路延长线、濮潢铁路项目开封段、郑徐客运专线开封段、开封经商丘至永城铁路、新开铁路改扩建项目开封段项目建设。估计也得2020后的事情

衡潢铁路的简介

据《开封日报》2013年2月27日消息，衡潢铁路全线共设23个车站。线路走向回和途经地区是：潢川答(起点）→息县（夏庄镇）→新蔡县→平舆县（东和店镇)→项城→周口→西华县→扶沟县→通许县→开封县→封丘县（潘店乡）→长垣县→滑县（八里营乡）→濮阳→清丰县→南乐县→（河北境内）大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州→衡水（终点）。全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为每小时200~350公里；运输能力为每日客车50对，货运每年1200万吨。