上海坐地铁用什么app怎么用（metro大都会地铁线路图）

上海地铁5号线可以用上海大都会吗

可以的，上海所有的地铁线路都可以使用Metro大都会App。

乘上海地铁为什么一定要安装大都会App

因为每个城市的发展不一样，肯定是会有所不同。

上海地铁车站均设有车站服务中心，主要为乘客提供日常咨询、票务处理、兑币、公共交通卡故障卡修复、各类便民措施等综合性服务工作。

上海地铁浦江线车站和车厢内的自助服务包括：自动售检票系统、求助对讲系统、电梯系统和乘客信息系统等。

相较于传统地铁站依赖人工辅助出行，浦江线更多见到的是自助服务系统，乘客可通过此类设备自主处理或呼叫工作人员获得帮助。同时，浦江线站厅、站台及列车上设置了更多“求助按钮”，方便乘客寻求工作人员协助。

(2)metro大都会地铁线路图扩展阅读：

上海地铁简介：

上海地铁就是服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟的成员之一。

其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。

上海坐地铁用什么app，怎么用

APP名字：Metro大都会，使用方法：绑定银行卡/支付宝。进出都刷二维码。结束后自动在你绑定的账户中扣款。

metro大都会app目前仅针对上海地铁全网开放使用，正式稳定后会在全国范围内实行，方便上班族、学生党乘坐地铁出行的时候免去排队找零的时间，体验更加快速高效的地铁服务。

上海地铁用大都会刷进去，然后出站没刷就出来了，怎么办

上海地铁用大都会刷进去，然后出站没刷就出来了，应该及时向工作人员反映。

使用手机“刷码过闸”的乘客在通行过程中发现有异常情况，可及时向工作人员反映。

根据《上海市轨道交通管理条例》相关规定：

第三十条 乘客应当持有效车票乘车，乘客越站乘车的，应当补交超过部分的票款。

乘客无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通企业可以按照轨道交通网络单程最高票价补收票款，并可加收五倍票款。市交通行政管理部门应当加强对轨道交通企业加收票款的监督。

享受乘车优惠的乘客应当持本人有效证件乘车。乘客不得冒用他人证件、使用伪造证件乘车。

乘客有冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为的，有关信息可以纳入个人信用信息系统。

(4)metro大都会地铁线路图扩展阅读

乘客应当自觉遵守轨道交通企业有关票务、安全等方面的服务须知，接受和配合安全检查，遵从服务、应急设施的使用提示，服从轨道交通工作人员的管理。发生纠纷时，可向轨道交通企业反映，但不得影响轨道交通工作人员的管理和轨道交通的正常运行。

凡进站、乘车的，禁止下列行为：

1、拦截列车；

2、擅自进入轨道、隧道等禁止进入的区域；

3、攀爬或者跨越围墙、栅栏、栏杆、闸机；

4、强行上下车；

5、吸烟，随地吐痰、便溺，乱吐口香糖渣，乱扔纸屑等杂物；

6、擅自涂写、刻画或者张贴；

7、擅自设摊、停放车辆、堆放杂物、卖艺、散发宣传品或者从事销售活动；

8、乞讨、躺卧、收捡废旧物品；

9、携带活禽以及猫、狗（导盲犬除外）等宠物；

10、携带自行车（含折叠式自行车）；

11、携带易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蚀性以及其他有可能危及人身和财产安全的危险物品；

12、携带有严重异味、未经安全包装的易碎、尖锐物品；

13、使用滑板、溜冰鞋；

14、非紧急状态下动用紧急或者安全装置。

Metro大都会如何查询

1哪里可以下载“Metro大都会”APP?
安卓各大应用市场，App Store，或在本站直接下载：安卓——苹果
2如何开通乘车功能并乘车?
2、进入“实名认证”，通过支付宝和银联的实名认证，“实名认证”部分成功，显示红勾。
3、进入“选择支付方式”，可选择“第三方支付”或“银行卡支付”(注：目前“第三方支付”暂时仅支持支付宝，“银行卡支付”暂时仅支持银联卡)，选择后进入充值步骤。
4、进入相应支付渠道，支付成功后，即可显示开通成功，可刷码乘车。
3怎么切换支付渠道?
打开APP后，依次点击：我的-设置-支付方式管理，进行默认支付方式的设置变更。
4无法用二维码乘车怎么办?
1、打开APP，查看账户是否登录，余额是否充足(选择余额支付的情况)。
2、APP默认手机生成二维码需要打开蓝牙，需要确认蓝牙是否已经打开。
3、检查手机设置中是否已授权APP蓝牙的访问权限。
4、关闭蓝牙重新打开再试一下。
5手机无法正常使用如何出闸?
如果是设备问题(如失电等)引起的进闸/出闸失败，可以联系车站服务中心或待手机恢复正常后自助处理。
6如果乘客已经在Metro大都会App里开通“乘车”功能，但无法正常生成乘车二维码，怎么办?
如果是安卓手机，手机系统需要升级到android5.0以上;
如果是苹果手机，手机型号需要在iPhone 5及以上、操作系统在iOS9.0及以上。
如果升级手机版本后，“Metro大都会”APP仍然提示无法生码，则乘客持有的这款手机不能支持APP刷码过闸，建议采用其他购票方式。
7关于发票如何领取?
通过“Metro大都会”APP充值须在乘车后至车站服务中心领取发票，与单程票领取发票方式相同。

大都会的iMetro大都会网站

大都会(iMetro)是第一个定位于为全球华人服务的社交网络和城市指南，它发源于世界的大都会——美国纽约，旨在满足华人精英在生活、商业和职业方面的需要，帮助他们有品位地生活，高效地拓展人际网络，轻松地建立职场关系。iMetro提供交友、聚会、招聘、消费评论等互动平台。
大都会(iMetro)首先是一个高尚的社交平台，大都会网站为用户提供了日志、群组、即时通讯、相册、集市等丰富强大的互联网功能体验，满足用户对社交、资讯、娱乐、交易、求职等多方面的需求。同时，iMetro以大都会为中心，在纽约、香港、北京、上海等主要城市设有线下沙龙。
大都会(iMetro)是你终极的城市指南(Ultimate City Guide)，她将消费者和用户集中在一个自由的沙龙里面进行讨论和点评，无论是从电影到图书，从奶粉到电器，这里是以局内人或者观察员的身份发出社区的声音(Community's Voice)。通过对调查对象的评分和评论，最后以《消费者报告》(Consumer Paper)的形式发布。
大都会(iMetro)还报道最丰富的城市消费生活的各个层面，包括精神消费如艺术、出版、音乐、演出、影视等，物质消费如时尚产品装备、居住、饮食、健康以及其他消费生活。iMetro拥有对于资讯的精选与评价标准，每一条资讯的最终发布都建立在完善的标准之上；iMetro培养专家式的编辑队伍，建立资讯权威；建立完整有代表性的专家型作者与顾问队伍。
每年出版系列工具书《大都会/城市指南》，首批100种城市指南，涉及纽约、巴黎、东京等海外50个城市，和北京、上海、深圳等大陆50个城市。系列图书以《大都会/纽约指南》、《大都会/上海指南》等书名出版，表现为图书、网站和视频三种形式，栏目涉及艺术(Art)、商业(Business)、音乐(Music)、演出(Performance)、旅游(Travel)、消费(Consume)、家居(Home)等等。

metro大都会在南昌地铁上能用么

因为Metro大都会采取的是后付费，所以不用担心钱包没钱的时候不能刷进站。目前还是处于推广期，首单最高减免5元，之后每一笔都是8折，好像如果绑定62开头的银行每一笔可以省去2元钱，一天限制两次。

metro大都会和交通卡一样吗

明显不是，两个都不是一个系统的

长沙地铁三号线路线站点

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。[1]地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。[2]
中文名
地铁
外文名
Subway、Underground、Metro、Tube
服务类型
城市轨道交通
首条地铁
伦敦地铁（1863年）
里程最长
上海地铁705公里[3]
精品荐读
伦敦地铁，为什么越老越有味儿？
作者：环行星球
地铁卖艺！人才济济！前有撞鬼！后有狗带！
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快速
导航
历史沿革车型标准性能特点主要功能组成构件建设方法供电方式安全设施票价定位运营方式区别轻轨中国地铁
概念定义
在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）。[4]
历史沿革
伦敦地铁通车时的情景
1860年，在伦敦帕丁顿（Paddington）的法灵顿（Farringdon）街和毕晓普（Bishop）路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。
1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），运行第一年就载运了950万名旅客。由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的设计师脑洞大开，隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
1866年，伦敦市利用格雷特黑德（J. H. Greathead）研制的隧道盾钻挖凿“管式”路线。隧道开得很深，以避免与建筑物基础或市政管道冲突和影响街道交通。原计画用缆索操作，后改用电力牵引。
1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月後便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最後用了电力机车，使其成为第一条电动地铁，同时早期在伦敦市内开通的地铁在1906年全数电气化。就英国其他城市而言，英国利物浦市于1886年亦开通穿越市中心并跨越默西河的地下铁路，并于1903年早于伦敦地铁率先实现了电气化，是世界上第一条实现电气化的地下铁路，但该地下铁路现今在行政和运营管理上尚未独立成城市地铁而仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。
1890年，第一条4.8公里的电气地铁开始运转。1900年伦敦开始建造更多的管式地铁，并对开挖回填式线路进行电气化改造。在第一及第二次世界大战期间，地铁车站发挥了防空掩蔽所的作用。其他许多城市都效法伦敦的榜样。苏格兰城市格拉斯哥则于1896年年底开通地铁。
伦敦地铁修建时的场景
1896年，当时奥匈帝国的布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，现今仍在使用。由于采用钢梁平板顶，因而位置较浅，节省了大量资金。
1898年巴黎开始建造一条长10公里的地铁，1900年法国的巴黎地铁开通，由于边温尼埃（Fulgence Bienvenue）工程师对开挖回填法的改进，加快了建设速度。新法是沿着线路按间隔开挖竖井，再从竖井下两侧开凿隧洞，洞内用砖砌筑基础以支承紧贴路面的木模板。这种建造顶拱的方法对地面交通干扰较少。巴黎地铁最初的法文名字是Chemin de Fer Métropolitain（法文直译意指“大都会铁路”，是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，後来缩短成“métro”，所以很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。）
1895至1897年波士顿建成美国第一条地铁，长2.4公里。起初用有轨电车及无轨电车，后改为电气火车。1904年10月27日，当时世界最大的地铁系统在纽约市通车。1913年，位于南美洲的布宜诺斯艾利斯地铁建成通车。1930年代，莫斯科建立了地铁系统。1954年，加拿大多伦多市地铁通车。