京广高铁的重大意义（广大高铁路）

广大铁路复线祥云设客运站吗

1. 广大铁路复线复在祥云县城南侧设有制祥云南站。

2. 祥云南站呈南北走向，全长1900米，正线和到发线分别铺设道岔。车站设到发线5条，即正线2条，到发线3条。到发线按双进路设计，有效长度880米。站房设于线路左侧，站场规模长140米，宽80米。设基本站台长500米，宽9米，高（含基础）1.25米一座，设中间站台长500米，宽10.5米，高（含基础）1.25米一座；远期预留祥云至临沧支线接轨条件。

广大铁路的介绍

广大铁路 广大铁路既有线是一条合资铁路东起成昆铁路云南段广通北站，向西经云南省楚雄市、内南华县、容姚安县、祥云县、弥渡县至大理市下关，全长213公里，其中楚雄州境内104公里。广大铁路于2013年1月开始的扩能改造工程，由中铁八局开工建设广（通）大（理）的铁路。广大铁路扩能改造工程是泛亚铁路西线和滇藏铁路的重要组成部分，为国家Ⅰ级双线铁路，全长174.45千米，其中桥隧总长109.88千米，占全线总长的63%，设计时速200km/h，概算总投资139.36亿元。建成后，昆明至楚雄将开行城际列车，行程仅需1小时，对于加强滇西地区路网运输能力，完善泛亚铁路网意义重大。2016年3月开始铺架，为2018年开通运营奠定了基础。届时，云南昆明至大理行程仅需2小时左右。

广大铁路，“新建双线”是什么意思

广大铁路复线,线路自广通北经楚雄、南华南、祥云至大理东新建双线内167公里。大理东至大理沿既有线增容建第二线8公里，正线全长175公里。由铁道部和云南省合资建设，总投资143.1亿元，建设工期为4年。旅客列车设计行车速度为200公里/小时。广通至大理铁路扩能改造工程开工，使全省在建的铁路项目达13项，云南铁路建设进入跨越式发展的新阶段。线路建成后，昆明铁路局将开通昆楚、昆大城际动车组列车，届时，由昆明到达楚雄只需1个小时，到大理仅需2个小时，对于推进滇中地区一体化发展有重要意义。

广大商务酒店到广州高铁南站公交车怎么坐

公交线路：35路 → 地铁2号线，全程约21.4公里

1、从圣地广大商务酒店步行约120米,到达广大生活版区站

2、乘坐35路,经过权17站, 到达海珠客运站

3、步行约430米,到达南洲站

4、乘坐地铁2号线,经过5站, 到达广州南站

中国高铁建设市场广大原因

地广人多，有需求。也有军用目的

京广高铁的重大意义

京广高铁通车运营后，对于方便中原地区与东、西部地区之间的人员流动，促进沿线经济社会发展，推动中部崛起、西部大开发发展战略的实施具有十分重要的意义。
一是将积极促进沿线经济社会发展。
京广高铁郑州至武汉段将使沿线各城市定位和布局重新得到评估，一些城市将在高铁带动下焕发出新的发展活力，高铁周边城市在高铁圈中心城市的辐射带动下也将快速发展。京广高铁郑州至武汉段将在优化资源配置和产业布局、促进区域经济协调发展、降低社会物流成本、构建高效综合运输体系、促进城镇一体化进程等方面，都将发挥巨大的作用。
二是必将密切中部地区与珠三角地区的联系，构建贯穿南北的大能力运输通道。
京广高铁郑州至武汉段通车运营后，将此前已经通车运营的郑州至西安高铁与武汉至广州、广州至深圳高铁贯通，形成一条纵贯南北、连接西部的大能力高速铁路通道，西安、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等城市间可乘坐高铁相互直达，并在武汉与沪汉蓉铁路相连，为广大旅客出行创造了更为安全、快速、便捷、舒适的条件。同时，这条高铁与既有京广线基本平行，建成后将有效释放既有线货物运输能力，有力缓解既有京广线运能紧张状况，完善铁路网结构，提高铁路货物运能力。京广高铁郑州至武汉段通车后，将与既有京广线、京港澳高速公路一起，形成贯穿我国南北，联系珠三角地区、港澳地区与中西部地区的高速度、大能力运输通道。
三是进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验，提升了我国铁路现代化建设水平。
京广高铁郑州至武汉段建设过程中，各参建单位认真落实“六位一体”要求，以技术标准为核心，以施工组织设计为统揽，以标准化管理为抓手，科学合理设定工期节点，有序安排工序转换和工艺标准，做到“机械化、工厂化、专业化、信息化”生产，不断强化现场检查督导、问题整改和验收把关，优质高效地完成了各个时期的工程建设任务，进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验。
专线意义
在繁忙干线建设客运专线，实现客货分线运输，能够大幅度提高铁路运输能力，分流既有线的大部分客车，缓解既有线运能紧张的局面，同时还可以满足大经济区、大城市的增量运输的需求，腾出既有线用来发展货物重载运输，适应日益增长的运输需要。 铁路部门有关专家认为，从宏观讲，京广客运专线将国家从北部到南部京津塘环渤海、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角等国内人口密集、经济发达区域串连起来，由交通便捷直接带来物流与人流的加快，对中国整体经济发展影响巨大，最终形成一条贯穿华北、中原、华南直至港澳地区，绵延2200公里的“经济宽带”。
数据统计，此前的京广铁路是我国南北铁路运输通道中最繁忙的线路之一，国家南北交通大动脉。中国西部及北部的矿产资源，大多由铁路运往资源匮乏的东部及南部沿海。2004年，京广线新乡至郑州间货运量已达6053万吨，单向客运量2189万人。京广客运专线建成后，老京广线将主要承担货运任务，无疑将增大南北货运能力。
武广高铁开通后一段时间，京广线客运车次大幅度减少，引起舆论关注。票价的合理与否成为衡量京广客运专线社会效益的关键指标，同时票价合理与否也直接影响到高铁上座率和铁路部门的经济效益。所以在双方博弈后，原有京广铁路只是部分分离了客运功能，并不能全部废除客运，转型为货运铁路，它仍然保留了一部分普速客运线路。

广大铁路复线什么时候开工建设,预计什么时候完工

广通至大理铁路是泛亚铁路、滇藏铁路组成部分。线路自广通北经楚雄、版南华南、祥权云至大理东新建双线167公里。大理东至大理沿既有线增建第二线8公里，正线全长175公里。由铁道部和云南省合资建设，总投资143.1亿元，2010年09月11日正式开工，建设工期为4年。旅客列车设计行车速度为200公里/小时。