邯济铁路客运什么时候开通（济通铁路）

集通铁路的沿线车站

通辽市抄：通辽站，通辽北站（起点），哲里木站，福巨站
开鲁县：金家店站，开鲁站，准沙日乌苏站， 阿鲁科尔沁旗：沙日乃站，道德站，福兴地站，查布嘎站（县城），刁家段站
巴林左旗：衙门庙站，林东站（县城），达日其嘎站，查干哈达站
巴林右旗：古鲁满汗站，宝木吐站，大板站（县城）
林西县：平顶庙站，温都和硕站，林西站
克什克腾旗：宇宙地站，嘎拉德斯汰站，六地沟站，上店站，下坑子站，经棚站（县城），马架子站，巴彦乌拉站，汗苏鲁站，北井子站，好鲁库站，公主埂站 正蓝旗：伊和恩格拉站，贺日斯台站，桑根达来站（县城），牙拉盖图站
正镶白旗：查干芒和站，道仑郭勒站，西胡尔清站，正镶白旗站，朝格温多尔站，星耀站 化德县：兴和站，保健站，白音特拉站，化德站，二道沟站
商都县：三营图站，商都站
察哈尔右翼后旗：三介海子站，贲红站（与集二铁路交汇，终点），大陆号站
集宁区：团结村站，七苏木站，集宁站，集宁南站

集通铁路正式通车是哪一年

集通铁路正式通车是在1995年，同时并入全国铁路网。
集通铁路正式通车是在1995年，同时并入全国铁路网。

邯济铁路何时开通客运

火车票咨询网消息：
邯济铁路通车时间：邯济铁路扩能改造工程途经聊城“三县两区”版，聊城境内将设权8个车站。该工程有望今年年底完工，明年下半年或可通客车。
详见http://www.keyunzhan.com/knews-419469

邯济铁路客运什么时候开通

邯济铁路于2015年2月4日首开石家庄-杭州K1263/4次客车，这是邯济铁路首次启用客运功能。邯济铁路西连邯长铁路，东接胶济铁路，经山东省聊城市至济南焦斌站，全长231.76公里，是我国铁路网东西向主干道之一。

邯济铁路线什么时候开通求大神帮助

国家发改委批复了邯济铁路扩能改造工程可行性研究报告，其他相关前期工作也基本完成，项目将于近期动工。邯济铁路扩能改造工程包括邯郸南站至晏城北站232公里线路增建第二线，并对既有线路实施电气化改造。项目建成后，日开行客车13对，货运量可达18000万吨/年。项目总投资75.5亿元，建设工期为2年。 2011年4月22日，据铁路媒体报道，邯济铁路扩能改造工程正式破土动工。 查看原帖>>

集通铁路吴永奇总经理是什么官位

国企老总。
集通铁路是国家“八五”重点建设项目，公司前身为内蒙古地方铁路总内公司，成立于1985年5月7日，容由自治区政府批准设立。1995年2月25日，铁道部与自治区政府以铁政策函〔1995〕129号文件批准成立内蒙古集通铁路总公司。同年7月16日，按现代企业管理制度要求组建了内蒙古集通铁路有限责任公司。
内蒙古集通铁路有限责任公司(以下简称“集通公司”)管辖集(宁)通(辽)线、桑(根达来)锡(林浩特)线、桑(根达来)蓝(旗)线，全长1154公里。其中：集通线(主干线)全长945公里，1995年12月1日并入全国路网正式开通运营；桑锡线(支线)全长153公里，2002年8月1日开通运营；桑蓝线(支线)全长56公里，2006年4月12日运营。在建蓝(旗)多(伦)铁路(支线)于2006年11月开工建设，预计2008年6月底竣工，全长61.6公里。

胶济铁路何时能将计划的动车组全部开通

一些关于2008年全路机车交付、动车组制造和开行等事项的重要信息！
在全路运输工作会议上的报告/
铁道部 副部长 胡亚东
2008年运输工作的目标任务
到2008年底，华东地区动车组列车达到138列，广深线224列，北京——石家庄（邯郸）22列，北京——北戴河16列，东北地区26列，胶东地区42列。 而要进一步优化其他区域动车组列车开行方案。上海至长沙、郑州间增加开行列数，在济南至上海、郑州、武汉间等新增开行动车组列车。2008年暑运期间达到500列，年底达到520列，力争全年动车组列车增运旅客3000万人
时速200km及以上“和谐号”动车组2008年春运前达到111组，暑运前达到150组，年底确保160组目标的实现。落实好2008年新增的294台“和谐型”大功率机车的下线进度，确保到年底达到626台的规模。大功率机车集中配置在大秦、大准等煤运通道和京广、京沪等主要干线，及时把置换出的SS4、DF8B等机车投用到侯月、太焦等通道。
加快时速200km客运机车、提速客车以及时速160km货运机车和快捷运输货车、新型双层集装箱货车、重载专用货车等新装备的研发，确保时速200km及以上16辆长编组动车组下线投用，精心做好时速300km动车组的制造、调试工作。
进一步优化青藏线旺季客车开行方案。利用成都（重庆）——拉萨和上海（广州）——拉萨的列车在西宁更换车底的方法，在西宁——拉萨间增开2对客车，并组织开行青藏高原旅游列车。
动车组部分：
2008年前时速200km动车组可交付160组。2008年5月开始交付的CRH2型长编组座车动车组，根据下线情况，实行全路统一调配，最大限度套跑，重点区域增加开行对数，实行重联运营。
华东版块：到2008年底，总列车达到138列，重联比例达到100%。!
东北板块：北京开往东北方向的CRH5型动车组列车由现在的14列增加到20列（哈尔滨由2列增加到4列、长春由2列增加到4列、沈阳由10列增加到12列），增开沈阳——哈尔滨6列，全部重联运行。
京津板块：2008年，北京——石家庄——邯郸由10列增加到22列。暑运期间，北京——北戴河增加图定16列。
广深板块：继续扩大公交化规模，由现在的17组150列增加到21组224列。;
山东沿海板块：由现在的22列增加到42列，其中北京——济南由6列增加到8列，北京——青岛油6列增加到12列，青岛——济南由10列增加到22列。; 2008年暑运期间，时速200km以以上动车组列车达到500列，年底达到520列。2008年奥运会前，京津城际铁路投入运营，采用11组时速300km及以上动车组，公交化开行89对列车（其中5对延长至泰达站始发终到).

胶济铁路什么时间通到了烟台什么

胶济铁路不通到烟台，胶济线东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，营业线路内长度384.2公里，是连接济南、容青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉。
到烟台的是蓝烟铁路，蓝烟铁路是烟台地区首条铁路，始于山东省即墨市蓝村镇蓝村站，途经莱西、莱阳、海阳和栖霞等县级市，止于烟台市芝罘区烟台站，全长183千米，与胶济铁路相交于蓝村站，与桃威铁路相会于桃村站。线路始建于1953年，1956年全线通车。

胶济铁路青岛至济南的铁路有两条一个通青州一个通往哪里

胶济铁路青岛至济南的铁路一条是原有的济青线，运行最高250公里/h的普快、特快、动车，列车停靠的是青州市站；另一条是新建刚开通不久的济青高铁线，可运行300公里/h的高铁，经停青州市北站。

邯济铁路建成七八年了吧,为什么还不通客车呢去山东很不方便啊!有谁知道为什么么

因为是合资铁路，开通客车不是铁道部一家说的算了，涉及到利润的问题所以没有开通客车，并且再短期内也不会开通客车～～所以去山东还得坐汽车！

早日开通邯郸到山东各大城市的特快火车路线
这是不现实的，邯济铁路是单线并且没有架电气化网全部是内燃机车，不可能有快速客车！