关于铁路的画报
大部分是铁路内部的刊物~你可以去铁路出版社订购~打听下，去附近的铁路部门就知道。搜搜也行，
詹天佑设计的人字型铁路的画法
实际中的人字铁路，是把一个大斜坡分成两个小的斜坡，这样理解：先从左开始，向右上方行使，再变轨道，同时，车尾充当车头，向左上方行事，此时的运行轨迹就像人字一样。
把一个大斜坡分割成两个平缓的小斜坡，在人字形交汇处完成车头和车尾的转换（之前的车尾变成车头），分段行驶，爬过高坡。现在看下那张实图，是不是很明显的上下两个小缓坡。所以两个车头的作用都是拉车的。
(2)铁路外画会扩展阅读：
纪念
1、1922年，青龙桥火车站竖立詹天佑铜像；
2、1987年，附近再建成詹天佑纪念馆；
3、2005年10月12日，纪念京张铁路开工100周年时，在张家口南站“中国铁路之父”詹天佑的铜像揭幕。詹天佑铜像：高2.8米，重1吨。
4、他的事迹已经被收入小学新课标人教版六年级上册语文书第五课、小学语S版六年级上册语文书第十七课。苏教版小学语文六年级上册20课（2012年秋季）和 小学冀教版五年级下册第二十五课。
为什么等火车的时候要站在所画的线外
火车开过来时，中间空气压强小，空气流速大，很容易把你吸过去
小伙90分钟默画全国铁路示意图，他是从事什么工作的
他是黑龙江省塔河站的客运值班员。这个小伙子真是太牛了，果然行行出状元。这个世界上任何一个工作做到极致都是非常牛的。一个客运站的值班员居然能画出这样的铁路示意图，充分说明了他是一个非常敬业，而且热爱学习的年轻人。
小伙子之所以这么喜欢画铁路示意图，是因为他当初刚刚参加工作的时候，经常因为对这些路线以及铁路的规章制度不熟悉，导致没有办法回答上旅客的问题，帮助到旅客。所以他之后就开始精进自己的业务能力，天天画图，久而久之就画的越来越好了。
很多人说他只是一个客运站的值班员，用不着对这些东西这么了解的，没有必要把自己的时间都牺牲在画图上。但是每个人的理想以及对于人生价值的定义都是不同的，所以就算你们不懂为什么这位小伙子要这么做，也请尊重他。
铁路部门在站台的两边画有警戒黄线，当有列车通过时，严禁行人在铁道边黄线内行走或停留，这样做的理由是
人离快速行驶的列车比较近时，列车的速度很大，人和高列车的之间的空气流动速度内很大，压强小，人外容侧的压强不变，人受到外侧压强大于人内侧受到的压强，人在较大的压强差作用下很容易容易被卷入火车轮下，发生交通事故．
故选A．
铁路路外安全漫画这几个字的隶书怎么写
有隶书字体呀，下个隶书字体安装上就可以了，看你是要繁体还是简体或是哪种隶书都可以，你可以到中华字库网或中华字库大全等网上下载相应的字体安装
火车轨道外要画警戒线是为什么
本人打字回复，请支持。以下是回答部分：
因为：
1、交通法上要求危险地方要有警告提醒。内
2、物理容角度上，由于火车运动比较快，造成轨道内外空气流速不相同，由此产生了气压差。站在警戒线内的人会受到较大的指向轨道方向的合力。容易出现危险。
所以：
要画警戒线~
铁路安全生产手画漫画
发外包出去，看内容与画面程度100-500左右
小伙默画全国铁路示意图的原因是什么
最近一段视频在网上传的火热，视频的主人公叫张志星，他是黑龙江省塔河站的一名普通工作人员。张志星喜欢利用业余时间练习画全国铁路示意图，这一幕被拍下来上传到网上之后，得到了网友的一致称赞。90分钟的时间，可能火车上的一段旅程还没有到终点，可是张志星的笔就完整地画出了全国铁路图，并且连小小的站名都一字不落，每条铁路线的长短、位置都和原图一致，就好像复印出来的一样。
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