八大铁路集团是谣言吗（八大铁路）

中国八大铁路线有哪些

京沪线、焦柳线、京九线、 宝成—成昆线、 陇海—兰新线、京包—包兰线、沪昆线、哈大、滨洲—滨绥线、 京沈线、京通线

铁道游击队中的八大金刚是

以王新民指导的电视剧《铁道游击队》为例，里面的八大金刚分别是

1、刘洪

作为铁道游击队大队长，刘洪的地位和作用都是不可撼动的，他是铁道游击队的创始人，绝对的核心人物。可以说铁道游击队的发展很大成分依赖于刘洪的个人性格魅力，铁道游击队的成员对刘洪是发自内心的敬佩和爱护。

2、李正

李正这个人物在铁道游击队中起到思想核心的作用，他主抓思想工作，从政治上领导铁道游击队，有他这样一个人在，铁道游击队就不会走弯路，也避免了很多鲁莽事情的发生。

3、关义

关义担任副队长之职，受过军事专业训练的他有“小诸葛”之称，为游击队一次次的胜仗立下了汗马功劳。

4、鲁大姑

作为八人中唯一的巾帼英雄，鲁大姑性格直爽、心思细密，对事对人要求极高。她的出现改变了很多铁道游击队惯有的行为模式，也引发了她和队长刘洪的一系列矛盾，但最终都一一化解，鲁大姑也顺利融入到这个新集体中。

5、彭亮

彭亮可以说是一个很好的枪杆子，他永远最勇敢，永远最忠心，与铁道游击队的情感非常深厚，人品值得信赖，是铁路局中最好用的一把枪。

6、孙玉田

原型叫徐广田，是鲁南铁道游击队最早的队员之一，又是铁道游击队锄奸队的主要成员。他机智勇敢，长期担任长枪中队的中队长，参加过夜袭洋行、飞车搞机枪、破坏铁路、炸毁桥梁、打票车等战斗。

7、小坡

小坡，一位性格朴实憨厚、腼腆多情、爱哭鼻子，打仗却身手不凡的游击骨干，刘洪等人的忠实追随者。他代表了最年轻一代的铁道游击队队员的精神面貌。他思维活跃，广交朋友，是千千万万个在浴血奋战中不断进步的年轻游击队员杰出代表。

8、黄二喜

原型黄二，张春年饰演，他是铁道游击队第二中队副中队长，之后，他投靠日军当上特务队副队长，最后，他死在彭亮的手上。他在没叛变之前是铁道游击队里“八大金刚”的一员，既然称得上是“八大金刚”，在各项业务上也比较优秀。

但他的缺点也很多，偷盗、好色，因为偷布逃出铁道游击队，在喝闷酒被被高敬斋的手下张彪盯上，骗到日本人那里，在抵制不住金钱与女人的诱惑下，他叛变了，他把张兰供了出来，继而导致张兰被岗村杀害。

(2)八大铁路扩展阅读：

铁道游击队，是抗日战争时期活跃在现山东鲁南地区（临城，峄县，滕县）的一支抗日武装。该游击队成立于1940年1月25日，受八路军苏鲁支队命令成立，成立时称“鲁南军区铁道大队”。人员最多时达300余人，由苏鲁支队任命洪振海为铁道游击队队长，杜季伟任政委，王志胜为副队长。

1938年5月，日军占领后，在此驻扎了一个团的兵力，开始对这里进行疯狂掠夺。

当时，苏鲁人民抗日义勇总队转移到了抱犊崮山区之后，由于情报比较闭塞，经常和敌人遭遇，使部队遭受了不小的损失。为了及时掌握敌人出动的情况，总队选派两个排长洪振海和王志胜建立了抗日情报站。

1939年11月，洪振海召集6名铁杆弟兄，在峄县情报站的基础上秘密成立了一支队伍。次年2月，苏鲁支队正式将铁道队纳归直属，同时任命洪振海为铁道队队长，王志胜为副队长，并抽调三营副教导员杜季伟任政委。

此时的铁道队，队员已发展到20多人，他们大都是失业工人和无业游民，在他们身上，既有比较勇敢的一面，又有组织纪律性差的一面。在日军重兵把守的峄县，铁道队散漫的状态令杜季伟格外担心，他下决心整顿好这支队伍。

经过整训，队员们的军政素质有了根本转变。铁道队开始向临城方向转移，公开打出“八路军鲁南铁道队”的旗号。1945年10月，在峄县和临城的1000多日军向一支不足百人的抗日游击武装投降。这是有史以来军事受降中十分罕见的一幕。

中国没撤销铁道部以前有几大铁路局

铁道部撤了 但是下属铁路局还是原来的架构 就是改名了 18个没多内也没少
哈尔滨铁路容局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

铁道游击队八大金刚的八位

刘洪、李正、王强、鲁汉、林忠、彭亮、小坡、黄二喜(后叛变)

八大综合经济区的重要枢纽（铁路、公路、航空、港口的位置名称和货运量）

东北综合经济区辽宁、吉林、黑龙江
沈阳 大连 哈尔滨
北部沿海综合经济区北京、回天津、答河北、山东
北京 天津 济南 青岛
东部沿海综合经济区上海、江苏、浙江
南京 上海 杭州
南部沿海经济区福建、广东、海南
广州 深圳 海口 厦门 三亚
黄河中游综合经济区陕西、山西、河南、内蒙古
西安 郑州 呼和浩特
长江中游综合经济区湖北、湖南、江西、安徽
长沙 武汉 南昌 合肥！！
大西南综合经济区云南、贵州、四川、重庆、广西
昆明 贵州 黔西南 重庆 成都 桂林 南宁 北海！！
大西北综合经济区甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆
兰州 西宁 乌鲁木齐！！

求地理题目：1.中国八大铁路枢纽2.中国跨铁路股数最多大桥，急急急

1：北京铁路枢纽：
是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。
2：天津铁路枢纽：
是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。
3：上海铁路枢纽：
是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。
4：哈尔滨铁路枢纽：
是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。
5：郑州铁路枢纽：
地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，郑州东站连接徐兰高铁、京广高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁，2014年7月1日全国铁路大调整之后，郑州东站又开启了逢车必停的新篇章，郑州北站是亚洲最大的编组站，是全国铁路网的“心脏”。
6：武汉铁路枢纽：
是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色，武汉站处在京广高铁和沪蓉高铁交汇处，是长江经济带的中部中心城市。
7：沈阳铁路枢纽：
是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通肿心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇，过境运输量为东北之冠。
8：广州铁路枢纽：
是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。

八大铁路集团是谣言吗

最近21世纪报纸宣传出来的什么成立区域铁路集团公司之事，18个铁路版局合并与明年两权会揭晓，而这些话语21世纪只用了一个高铁公司的高层说。铁路改革，这样一个重大的事件；应该从铁路总公司官方获取，而不是从什么所谓的“高层领导”哪里获取。这样炒的人尽皆知，搞得流言纷扰。现在我们的工作有很多要做，21世纪无疑是给我们在添一份工作那就是辟谣

嘉阳火车的嘉阳小火车·芭石铁路的八大特点

（一）、轨距窄。轨距仅为762毫米，所以被称为“小铁路”、“小火车”。轨道用的是24公斤/米钢轨。
（二）、弯道多。全线共有较大弯道109处，加上略去未计的小型弯道，总共有200多弯。弯道形状有S形、马蹄形、剪刀形，其中S型占大多数，铁道沿途标有S型的警示牌比比皆是。可以说整条铁路根本就没有直线可言。弯道的弧长最长为274.4米，最短为13.1米，最小半径为70米。其中“剪刀形”是这条路上最独特的弯道。因为地形局限，铁道在这里根本无法正常转弯，所以聪明的嘉阳人将其设计成了一个“剪刀型”。火车行驶到此后，整个车身不动，只通过车头的前进和后退，便实现了火车的转弯掉头，整个过程只需两分钟左右。前来观光考察的国内外旅客大开眼界，纷纷竖起拇指。
（三）、坡度大。全线平均坡度近30‰，最大坡度36.1‰，可谓全国之最。最高处与最低处的相对高差为238.1米。
（四）、隧道多。全线有隧道6个，平均每3公里一个。隧道最长224.4米，最短49.6米。
（五）、站点多。全程共有8个站点，平均每2.5公里一个。从起点站黄村井往外排序依次为：黄村井站、芭沟站、焦坝站、仙人脚站、蜜蜂岩站、跃进站（又名三井站）、石溪站、终点站。其中，石溪站为小站，又叫招手即停站。火车能招手即停，这是芭石铁路小火车的又一独特之处。为了方便沿线农民运送货物，芭石铁路小火车还可在铁路沿线任何一个地点暂停，以方便沿线农民上下大宗生产生活资料。
（六）、机车老。芭石铁路小火车使用的机车是我国运用国外技术自行改进生产的三号机车。因这种机车煤耗高、热能低，国家已于1972年发文禁止再生产。机车使用蒸汽作动力。前后共有7担轮车（其中机头为4担，煤水车为3担），轮距为762毫米。车身重28吨，其中煤水车重12吨（装水、煤各2.5吨），生产于20世纪50年代，系河北省石家庄动力机械厂生产。嘉阳煤矿于1958年从该厂购回九台，尔后又自己组装了几台，还有4台在正常工作。这种机车的正常寿命是20年，已超期使用20多年。超期20多年仍在正常使用，这跟嘉阳人的聪明才智和精心呵护密不可分。
（七）、一线多车。芭石铁路在历史上先后出现600毫米轨型汽车、桩尾小火车、汽车牵引车，762毫米桩尾火车、蒸汽火车，蓄电瓶查道机车、内燃机车、电力架线机车等八种类型的动力机车；车厢类型有竹篓车、木桶车和5吨铁煤车，“一线多车”现象十分奇特。
（八）、风光美。芭石铁路沿线风光十分优美。自然风光——铁路穿行于群山之中，沿途不乏深沟幽谷，悬崖峭壁。群山和深谷植被丰茂，其中成千上万株珍稀植物——恐龙时代的活化石——桫椤树遍布其间，为已是迷人的、四季迥异的自然风光更添了几分姿色。其中亮点有：二隧道、亮水沱、仙人脚、菜子坝、老鹰嘴、蜜蜂岩、黄沙坡等。人文景观——沿途密布的层层梯田，传统的农耕方式，险峻苍凉的清代古寨水晶寨。该寨位于菜子坝附近，山寨面积约千余亩，住有农民60余户240多人；四周全是悬崖绝壁，只有四条险道上山，四条险道上共设小寨门22道，大寨门4道，至今仍有半数保存完好；寨上还有雕刻精美、保存完整的大小墓碑十多座。还有不少神奇的历史传说），今古相映的座座民居，独树一帜的赵氏亭园，充满神秘的清代古桥。

上海铁路局直属站段有哪些

上海铁路局直属站段抄有徐州站、徐州北站、蚌埠站、合肥站、淮南西站、阜阳北站、南京站、南京东站、芜湖东站、镇江站、常州站、上海站、无锡站、苏州站、南翔站、杭州站、乔司站。

上海铁路局是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个局之一，地处东南沿海长江中下游地区，承担着上海、江苏、浙江、安徽三省一市的铁路运输和建设管理任务，管辖铁路营业里程超过1万公里。

(9)八大铁路扩展阅读

上海铁路局的管辖范围：

中国铁路上海局集团有限公司与中国铁路济南局集团有限公司在京沪高铁徐州东站、京沪线利国站、胶新线新沂西站分界；与中国铁路郑州局集团有限公司在徐兰高铁郑徐段砀山南站、陇海线虞城县站、京九线王楼站分界。

与中国铁路武汉局集团有限公司在沪蓉线敦义堂站、京九线淮滨站、宁西线叶集站、漯阜线阜阳北站分界；与中国铁路南昌局集团有限公司在合福高铁黄山北站、沪昆高铁江山站、沪昆线新塘边站、铜九线香隅站、合九线孔垄站、皖赣线倒湖站、杭深线苍南站分界。