成都地铁站在哪开始运行了吗是从哪到哪的啊（成都运行的地铁线路图）

成都地铁2号线线路图

截止到16年12月份，成都地铁运行线路图如下：

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成都地铁其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，也使成都成为了中国大陆第十个拥有城市轨道交通的城市。

(2)成都运行的地铁线路图扩展阅读：

信号设施

成都地铁1号线采用了无线CBTC信号系统和设备；成都地铁3号线则首次采用了中国自主知识产权的ATC信号系统，CBTC信号系统集成提供方为北京交控科技，成都地铁6号线采用了浙江众合科技和安萨尔多STS的信号系统；

成都地铁4号线以及成都地铁7号线采用的是由中国铁路通信信号控股、阿尔斯通合资的企业卡斯柯所提供的Urbalis 888 CBTC信号系统解决方案；

在建的成都地铁18号线、成都地铁19号线和自动化程度达GOA4级的无人驾驶线路成都地铁9号线项目均采用此系统。在建的成都地铁5号线沿用北京交控科技提供的自主知识产权CBTC信号系统。

成都市地铁一共有几条线路，分别是哪几条，通往哪儿。

成都市地铁截至2018年5月2日，共开通6条线路(1、2、3、4、7、10号线)，线路总长约196公里，共计136座车站投入运营(换乘站不重复计算)。

成都地铁在建线数达到10条、项目14个、里程351公里 ，预计2020年底前全部通车，达到开通里程515.72公里的地铁线路。

1、成都地铁1号线是成都市首条地铁线路，为南北方向主干线，一期工程北起北星高架东侧升仙湖站，经火车北站，穿过天府广场、骡马市等市中心商圈，至火车南站，并延伸至天府大道大源CBD，在新会展中心旁设置终点站世纪城站。

2、成都地铁2号线，线路起于犀浦站，途径郫都区、金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，贯穿天府广场、春熙路、成都东站等区域，止于龙泉驿站，大致呈东南--西北走向。

3、成都地铁3号线，是成都市一条西南-东北方向的主干线地铁，南起高铁双流西站，北抵新都城区。服务于双流区、武侯区、锦江区、成华区、金牛区、新都区，方便城市南北交通。

4、成都地铁4号线西起万盛站，途径成都市温江区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东止西河站，大致呈东西走向，可与成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都有轨电车蓉2号线等线路实现换乘。成都地铁4号线串联起成都市区内多个景点，是成都市打造的又一条"一站一景"地铁线路，开通后各区域联系更加紧密。

5、成都地铁7号线起于火车北站，途径成华区、锦江区、武侯区、青羊区、金牛区，止于火车北站，呈环形走向。

6、成都地铁10号线(宝蓝线)是成都市第五条地铁线路。一、二期工程串联了主城红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津城区，是成都市一条重要的枢纽连接线及外围快线 。

(3)成都运行的地铁线路图扩展阅读：

成都市地铁4号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期4条地铁线路齐齐进入综合联调工作的关键筹备期，目前已完成2017年联调大纲初稿编制，将于明年陆续进入综合联调阶段。新建地铁线路可划分为建设、综合联调、空载试运行和开通试运营四个阶段。

2017年，将组织联调的4条地铁新线长90公里，联调测试项高达15万项，预计将有1万人次参与。崔家店控制中心、新苗控制中心将建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心线网新格局。8座换乘站也要开展联调，测试规模空前。

首次采用的大量新技术也为联调加大了难度。如，7、10号线采用了更宽敞的A型车，相应的司机驾驶台布置和疏散方式都较B型车有显著变化。综合联调将制定专项测试方案，尤其将对多车运行情况下的停车精度、列车区间火灾疏散模式等进行全方位的测试和验证。

为缓解主城区线网加密后的1号线客流压力，在1号线三期工程建设的同时将再次对1号线全面升级。供电、综合监控、信号、通信、自动售检票系统均将全面升级扩能，1号线全线配车数将由现在的47列增加至73列。

由于1号线三期工程将在既有运营线路的基础上分3段进行延伸，这在成都地铁尚属首次。目前，地铁公司已就各系统的升级方案进行了全面分析和统筹安排，将确保在不影响1号线运营的情况下顺利完成1号线三期的调试任务。

参考资料来源：人民网-成都地铁1号线全线配车数 将由47列增至73列

2018年成都全部地铁线路图

这个

成都目前有几条地铁线路

截止到16年12月份，成都地铁已有4条线开通运营。

线路图如下：

成都地铁线路图，可以放大看清每一个站点

目前，成都地铁线路图初步如下图，针对各线路所经过的站点进行标注，放大图片即可。

成都地铁站在哪。开始运行了吗。是从哪到哪的啊

地铁1号线开始进行车辆与信号系统调试 . 发布时间：2010-06-03 6月1日，地铁1号线综合联调拉开序幕，其中列车与信号系统的调试是当中最重要的一环！列车是运载乘客的载体，而信号系统是保障列车安全、正点的指挥系统，因此，列车和信号系统以及它们之间的联合调试非常重要。 地铁1号线一期工程共有地铁列车17列，目前已有15列车到达车辆段，最后两列车也将于近日到达。其中首列车于2010年3月完成了型式试验，各项性能指标均满足合同及相关标准要求。其余列车到达后都须进行整备、调试和做一系列的例行试验，这些工作主要包括车辆的外观检查、静态调试（列车处于静止状态下，通电，检查车门、空调、列车广播、乘客信息系统、列车控制系统等的功能和状态）、动态调试（列车上正线，按设计限速行车，到站开关门和广播，检查测试牵引制动系统的功能和性能，检查车门开关动作、PIS动态运行性能等）。上述检查试验内容完成并合格后，即可进行列车与信号调试工作。 目前正在进行的是第1、2列车与信号系统的测试工作，检验列车与信号系统之间的各种接口和功能是否正确、是否达到设计要求。 2010年6月3日上午，成都市物价局在润邦国际酒店组织举行了成都地铁1、2号线一期工程票价方案听证会，来自消费者、经营者、相关利益方、专家学者及市人大代表、政协委员、政府相关部门和社会组织的参加人一共25人参加了听证会，另外有5名市民参加人旁听了会议。 会上，成都市物价局首先就成都地铁1、2号线一期工程票价制定方案从定价策略、定价的总原则与具体原则、定价范围及目标、成本与票价，以及关于一票制、月票、与公交换乘等几个方面的情况向与会参加人作了说明，指出票价的制定应体现民生需求，逐步覆盖运营成本，合理比价和线网合并考虑等原则，最终建立合理的票价体系。 根据听证方案，成都地铁1、2号线一期工程单程票票价方案一是采用区间计价制。 起价2元可乘坐6个区间，乘车距离超过6个区间时，采用递远递减的方式进行计价。采用本方案计价的地铁1号线一期全程最高票价为4元，2号线一期通车后，考虑到2号线区间增多或1、2号线之间换乘有可能区间增多的因素，最高单程票票价为5元； 方案二是采用里程计价制，起价2元可乘坐6公里，乘车距离超过6公里时，采用递远递减的方式进行计价。采用方案二计价的地铁1号线一期全程最高票价为4元，2号线一期通车后，考虑到2号线里程增多或1、2号线之间换乘有可能里程增多的因素，最高单程票票价为5元。 其他票价优惠措施包括：1.“一卡通”储值票将实行固定折扣优惠，在单程票票价的基础上按9折进行计价； 2.面向中小学生发行的学生记名天府通卡按单程票票价的5折计价； 3.义务兵、革命伤残军人、伤残人民警察、盲人凭相关证件免费乘坐地铁； 4. 1名成年乘客可以免费携带1名身高不足1.2米的儿童乘车，超过1名的，按超过人数购票； 5. 70岁以上老年人平日高峰时段（即工作日的周一至周五7:30-9:00及17：30-19：00，以进站时间为准）以外的任何时间，持记名的天府通公交老年乘车优待卡免费乘坐地铁，不计乘坐区间数，每次扣3次，相当于享受的是低于2元的一票制优惠方式。此外，在平日高峰时段内，使用天府通公交老年乘车优待卡乘坐地铁的，每次从其电子钱包中，按普通天府通固定折扣优惠方式计价。 各方听证参加人围绕听证方案进行发言，针对所关注的问题提出了各自的观点，作为经营者代表，地铁公司也就代表关心的问题进行了解答。从参加人的发言来看，大多数代表表示赞同方案一，即区间计价制，但建议将2元可乘坐的区间从6个增加至7个或以上；有五名代表还提出2元或3元一票制和月票等建议。中央、省市近20余家媒体参加了听证会，成都市公众信息网对听证会进行了现场直播。 听证会后市物价局将认真研究各方与会参加人的建议和意见，正式形成成都地铁1、2号线一期票价方案报告，在上报市政府决策后向社会公开。 启动综合联调 成都地铁1号线建设进入冲刺期成都地铁开通试运营距离市民越来越近了！从6月1日开始，地铁1号线建设已进入最后的冲刺阶段——为期一个月的综合联调！为了高效地组织好综合联调工作，地铁公司于5月29日组织召开了总联调动员大会，地铁公司董事长、总经理、党委书记喻宁跃等领导全程参与了会议，并对参建各方提出了明确要求，以期全力推进综合联调工作。http://www.cdmetro.cn/

成都目前有几条在运行的地铁，是从哪到哪的

成都目前已经投运的地铁线路有4条：
1、1号线，升仙湖到华阳
2、2号线，犀浦到龙泉驿
3、3号线，成都军区总医院到红牌楼
4、4号线，非遗博览园到万年场

四川成都有几条地铁线

截至2019年上半年 ，成都地铁共开通6条线路，在建线路共有8条。

成都地铁共开通6条线路，线路总长226.017千米，均采用地铁系统，共计156座车站投入运营（换乘站不重复计算），14座换乘站。分别为地铁地铁1、2、3、4、7、10号线。

成都地铁在建线路共有8条分别是：成都地铁5号线一二期、成都地铁6号线一二期、成都地铁8号线一期、成都地铁9号线一期、成都地铁10号线二期、成都地铁17号线一期、成都地铁18号线一二期与成都地铁19号线一期。

(9)成都运行的地铁线路图扩展阅读：

2005年至2016年，国家发展改革委共批复了三期成都市城市轨道交通建设规划 ，共计约508km。

截至2017年10月，第一期建设规划批复的所有项目和第二期建设规划批复的4号线二期工程和10号线一期工程，共计约140km已开通运营；其余批复项目均已开工建设，计划于2020年前陆续开通运营。

届时，成都市城市轨道交通将形成“米+环+放射”的运营网络，可进一步优化城市交通结构，缓解城区交通拥堵，提高居民出行品质，支撑全面体现新发展理念的城市建设。