高速铁路综合接地系统由什么构成（铁路综合接地系统）

高速铁路综合接地系统由什么构成

高速铁路综合接地系统是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通 信及其他电子信息系统、建筑物等需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。

铁路单点综合接地小于10欧姆什么意思

给个链接你参考。看来应该是.0 而不是10欧啊

高铁综合接地总体技术要求
1)在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω;
2)对于综合接地接入物必须进行单端接入，不能构成电流回路，尤其是对于电缆外壳，构筑物钢筋均应单端接入，不能形成通路，以免烧损设备破坏绝缘及对构筑物强度产生影响。
3)电力、接触网等强电设备、设施接地连接线不得进入通信信号沟槽内;
4)桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体;当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋;当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体;为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。
5)接地装置通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面平齐。
6)构筑物内兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋应满足:接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm2(或直径不小于14mm);接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不应小于200mm2(或直径不小于16mm)。当构筑物内兼有接地功能(含连接)的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用无需改变钢筋的间距(须总截面满足上述要求)或局部更换直径为14mm或16mm的钢筋。结构物内的接地钢筋之间要求可靠焊接，保证电气连接。