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唐山二环线为啥不公布规划图

环渤海新闻网消息(记者单宇通讯员剑飞、江峰)

5月26日上午，作为我市2014年为民办十件实事工程之一的市中心城区环线(二环线)正式开工建设。工程竣工通车后，我市城区将拥有自己的二环线。

二环线工程位于市中心城区外围，为我市新外环路系统的一部分。道路起点位于南湖迎宾大道与西南外环交汇处，途经唐通公路、机场路、机场油库铁路专用线、唐丰快速路、津秦客运铁路专线、唐丰路、唐山客车铁路线、津山铁路线、唐遵铁路线、贾联铁路线、大库专用铁路线、银河路、景观大道、陡河、开风路、唐津高速、老205国道、七滦铁路线、石榴河等道路、铁路和河流，终点为新205国道，道路全长43.159公里。

如图，A、B、C、D、E、F、G、H、I、J等字母组成的环线就是二环路

唐山市铁路有哪些（七滦铁路客运）1

唐山有几个火车站，都叫什么名字

唐山市有12个火车站，分别是玉田县站、唐山北站、滦县站、滦河站、迁安站、唐山站、唐山南站、唐山东站、唐山西站、古冶站、开平站和胥各庄站。

1、玉田县站

建于1975年，是中国铁路北京局集团有限公司唐山车务段管辖的三等站。玉田县站离北京站117公里，离哈尔滨站1132公里，上行车站是螺山站，下行车站是富庄子站。

2、唐山北站

唐山北站始建于1976年，于2014年9月进行扩能改造。2015年7月1日，改扩建完成的唐山北站正式开通运营。截至2017年7月，唐山北站总建筑面积为9991平方米，站场规模为2台19线，设计承载量为5000人。

3、滦县站

始建于民国八年（1919年），从滦县站出发可去往沈阳、长春、哈尔滨、秦皇岛、唐山、天津、北京、济南、南京、上海、杭州、西安、郑州、南昌、深圳、温州、大连等全国大中城市。

4、滦河站

位于中国河北省唐山市，是中国铁路北京局集团有限公司唐山站管辖的二等站，建于1975年。截至2018年11月，滦河站总建筑面积4997平方米，站台规模2台4线。

5、迁安站

位于中国河北省唐山市，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的四等站，建于1975年，离北京站204公里，秦皇岛站89公里，离南仓站198公里，山海关站105公里。

6、唐山站

唐山站始建于清光绪七年（1881年）6月9日，于清光绪八年（1882年）投入使用，于1995年定为一等站，于2013年启用新站房。截至2018年11月，唐山站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米，站台规模7台16线。

唐山市铁路有哪些（七滦铁路客运）2

7、唐山南站

位于中国河北省唐山市，是中国铁路北京局集团有限公司直属的一等站。始建于清光绪七年（1881年），1978年因7·28唐山地震重建，1983年震后在原址重建现唐山南站站房。

唐山南站随唐山煤铁矿产资源的开发及唐胥铁路的建设而兴建，是中国最早建成的车站之一（至今仍在继续使用中）。

8、唐山东站

位于中国河北省唐山市，是中国铁路北京局集团有限公司唐山南站管辖的一等站、区段站，建于1996年。2006年12月20日，原唐山北站更名为唐山东站。

9、唐山西站

张呼铁路（原张唐铁路）上的一座铁路车站，位于河北省唐山市丰润区岔河镇刘庄子村西，为2台4线中间站。现产权方为蒙冀铁路公司，由中国铁路北京局集团有限公司代管。

10、古冶站

古冶站始建于清光绪十五年（1889年），1995年古冶站停止客运业务，2018年1月18日，古冶站重新办理客运业务。

11、开平站

建于清光绪十五年（1889年），离唐坊站32公里，离滦县站39公里。截止2019年初，开平站站房已被拆除。

12、胥各庄站

胥各庄站始建于清光绪七年（1881年），清光绪八年（1882年）投入使用，是中国第一个火车站（与唐山站）齐名。

唐山有几个火车站

截至2019年10月，唐山有三个火车站，分别是唐山站、唐山北站和唐山东站。具体介绍如下：

1、唐山站

唐山站，位于河北省唐山市路北区新华道西端，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名），是中国铁路北京局集团有限公司直辖的一等站，集铁路、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽，唐山站是唐山市最大的单体建筑、重要的地标性建筑。

唐山站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米，站台规模7台16线。

唐山市铁路有哪些（七滦铁路客运）3

(3)七滦铁路客运扩展阅读

唐山站的历史沿革：

清光绪七年（1881年），中国第一条自建铁路唐胥铁路正式通车，唐山站为线路的始发终到站。1993年3月17日，因原京山铁路压煤改线，位于唐山西郊的新唐山站开建。1994年4月29日，新唐山站站房建设完成，总建筑面积10185平方米。

1994年11月1日，新唐山站正式投入运营，原唐山站更名为唐山南站，为七滦铁路的一个中间站。1995年7月1日，唐山站正式独立运营并定为一等站。唐山站候车厅分为3部分，分别是东进候车区、西进候车区及高架候车区。

2010年4月，唐山站实施整体改造。2013年11月26日，唐山站新站房正式启用。2016年4月20日，唐山站西广场正式投入使用，东广场只允许公交车和客运接驳车驶入，出租车和社会车辆统一由西广场进入。

京哈铁路的历史回顾

京哈铁路京山段是中国自己修建的第一条铁路。年始建唐山—胥各庄段，1887年唐胥段展修到芦台，继而于1888年展修至天津，1894年唐山—山海关段通车，1897年由天津通到北京城外马家堡，1901年延展至北京正阳门。后来北端延至沈阳，成为我国最早的关内外铁路。 2001年11月沈阳至哈尔滨段完成电气化改造。
京哈铁路曾是日、俄等帝国主义侵略我国的工具；解放后，京哈铁路回到人民手中，铁路技术设备不断更新，成为我国列车密度最大、通过能力最高的铁路干线之一。建国初期，毛泽东主席经这条铁路对苏联进行了历史性访问，以这条铁路为主体的中长铁路公司为中国铁路管理做出了重要贡献。
1994年，京山压煤改线工程展开。原京哈铁路的唐山南站以北要通过开滦煤矿矿区，经胥各庄站—唐山南站—卑家店站—雷庄站至坨子头站（今滦县站）等7个车站（约89公里），频繁的列车通过对矿区产生沉重的压力，导致路基下沉，而且在经历唐山大地震后，沿线地质环境遭到了严重破坏，铁路经过唐山矿、钱营矿和东五矿的采煤塌陷区，对列车运行有一定影响。所以在1977年起进行改线研究，至1994年才开始对唐山地区的京哈铁路进行改线工程，称“压煤改线”。
改线后的京哈铁路经胥各庄站—唐山站—任各庄站—新区常庄站—狼窝铺站（与津山铁路交汇）至滦县站等新增的9个车站（约68公里），并在唐山市西郊新建客运车站唐山站和唐山东站。工程在1994年11月11日完成。原线改称唐滦线或七滦线，原线唐山站后改称唐山南站，成为一个货运站。至此京哈铁路全长1413公里。
2003年6月，铁道部为配合京秦铁路的改造，将原京山铁路由狼窝铺站经滦县站、昌黎站、北戴河站至秦皇岛站的线路（长约133公里，含15个车站），与原京秦铁路由狼窝铺站经迁安站、卢龙站至秦皇岛站的线路（长约127公里、含10个车站）相互对调。至此京哈铁路全长1388公里。
然而，压煤改线后的京哈铁路造成一个相当大的曲线，大大限制了列车的通过能力和速度。为配合铁道部在中国铁路第六次大提速在京哈铁路等主要铁路干线开行最高速度达200km/h的高速列车，从2006年12月31日18时起，京秦铁路、秦沈客运专线和原京哈铁路哈尔滨至沈阳北段合并为京哈铁路新线，全长1249公里，经由北京东站、唐山北站、北戴河站、秦皇岛站、山海关站、绥中北站、葫芦岛北站、锦州南站、盘锦北站、台安站、辽中站、沈阳北站、铁岭站、四平站、长春站至哈尔滨站。同时原京哈铁路（旧线）的北京至天津南仓段并入京沪铁路，天津南仓站至山海关段改称津山铁路，山海关至沈阳段改称沈山铁路，沈阳到沈阳北段并入沈大铁路。而狼窝铺站、秦皇岛站以及山海关站成为京哈、津山两大铁路干线交汇的重要枢纽。

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唐山车务段的介绍

北京铁路局唐山车务段是由原唐山车务段、古冶站、丰润车务段三个单位经内过2004年容11月、2006年3月的两次整合而成的新的车务段，2009年又接管了生活服务中心的唐南公寓。地处环渤海经济区，位于津山干线261公里684米，西距天津122.3公里，东距山海关178.6公里。管内有京哈、津山两大干线，七滦、唐遵、卑水3条支线。管辖中间站33个，乘务运转、客运车间2个。现有职工人数2851名。运输营业里程达到371公里。运输经营服务区辐射天津、唐山、廊坊市的20个县区以及秦皇岛、唐山、塘沽三大港口。

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