想知道: 香港特别行政区 地铁线路图 在哪
还是我给你吧！最新的！
香港地铁站
大哥，你这发的这张是深圳市的地铁线路图。去香港把手机开通漫游就好的，这样就可以使用导航。
从香港回深圳龙华的地铁路线
九龙塘地铁站位于香港东铁线上，你可以从这里坐东铁线直达落马洲地铁站。
落马洲地铁站过关之后，就是福田口岸站，也就是地铁龙华线的起始站。
你可以从福田口岸地铁站坐龙华线，直达深圳北、上塘、龙胜、龙华、清湖等地铁站（都在龙华线上）。
这是香港地铁线路图：
香港的地铁一般怎么收费呢
香港地铁通车于1979年，是一种在地下行走的交通工具，故不会受路面交通影响，方便快捷。地铁的路线四通八达，可以用最短的时间通往香港及九龙各观光和购物区。游客如果想省下时间，以最短时间前往最多景点，地铁可说是最方便、准时和可靠的交通工具，特别是在繁忙时间。
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路线
地铁主要有5条路线，线路循环不断，可通往各观光购买区，班次频密，而且可以互通转驳。另外还有机场快线，可通往机场及市区。从机场通往中环市中心只需24分钟车程。港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线的班次比较频密，一般只需待2至3分钟。东涌线只需待4至5分钟，机场快线班次为每12分钟。
港岛线所经各站
上环、中环、金钟、湾仔、铜锣湾、天后、炮台山、北角、侧鱼涌、太古、西湾河、筲箕湾、杏花村及柴湾。
荃湾线所经各站
荃湾、大窝口、葵兴、葵芳、荔景、美孚、荔枝角、长沙湾、深水涉、太子、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
观塘线所经各站
蓝田、观塘、牛头角、九龙湾、彩虹、钻石山、黄大仙、乐富、九龙塘及石硖尾。
将军澳线所经各站
宝琳、坑口、将军澳、调景岭及油塘。
东涌线所经各站
香港、九龙、奥运、南昌、荔景、青衣、欣澳、迪士尼及东涌。
机场快线所经各站
快线：香港、九龙、青衣、机场及博览馆。
付款方式
地铁只接受专属车票或八达通卡付款，车票有以下几种，全部??能在各地铁站内的自动售票机或客务中心购得。
八达通卡
八达通卡，适用于地铁各线及机场快线。只要増值就能使用，车费会在入闸口时自动扣除。另外还有一款机场快线游客八达通，持有人可在购买后3天内无限次乘搭地铁（机场快线除外），使用一次单程机场快线，同时也适合于各种能使用八达通卡的交通工具。如果你打算来香港几天游，机场快线游客八达通比较适合你，若你是经常来香港旅游，就建议买一张八达通卡比较方便。
游客地铁1天乘车证
顾名思义，是专为游客而设的，每张价格港币$50。这款乘车证适用于指定有效期内的任何一天，游客可以整日无限次乘搭地铁，车票使用后可留为纪念，可说是各一日游朋友的最佳选择。?
单程车票
单程车票只适用于车票上指定的单程车程及只限购买当天使用，较适合一日游的朋友。票价视乎车程而定，成人票价为港币$4至$26，长者及小童为港币$3至港币$13。
即日来回及来回
即日来回只适用车票上指定的车程，也只限于购买当天使用，回程可免车费，较适合一日游的朋友。来回在购票后一个月内??能使用，可乘搭两程单程机场快线或车票上指定的单程车程，适合几天游的朋友。
注意事项
一）繁忙时间建议选搭地铁，只有地铁不受交通影响。
二）机场快线的服务时间是早上5:50至凌晨1:15。
三）?如要到屯门地区，地铁可以转驳西铁，转驳站为南昌。
四）不得在在已付车费的区域内饮食，同时应保持环境卫生。
五）如博览馆举行大型活动期间，地铁公司有可能会特别调派载客量较大的东涌线行走机场快线，并且不经机场站，车站内将有特别公告。
六）金钟站设有地铁旅游服务中心，提供代订港澳酒店、公交车、船票、自助旅游套票及旅游保险等服务，此外也有地铁纪念品选购。
地铁旅游服务中心
地址：金钟站24号铺?(B出口)
电话：?2922?4800
营业时间：星期一至日上午9:00?至?晚上8:00
香港铜锣湾到香港大学的地铁路线
在铜锣湾坐港铁港岛线，可直达香港大学站。
经：
湾仔
金钟
中环
上环
西营盤
即达香港大学站
车程约13分钟。A2出口
成人港铁普通等车费
八达通 HK＄6.5
单程车票 HK＄7.5
香港地铁怎么换路线，换路线要注意什么
香港地铁换乘，是全世界最人性化的地铁之一，他们为乘客考虑的非常周到。地铁专服务中心都有线路图可属以免费领取，看着地图到哪里都很方便。如果你嫌麻烦可以在网络上直接下载港铁线路图。
例如荃湾线换港岛线，下车后，都不用上下楼，同一个月台对面，就是另一条线的列车，可以说是无缝换乘了。
香港其他地铁线路的换乘也是非常方便的，地铁站内都有详细的指引牌和地图，简单看一下就知道怎么换了。
但是要注意极少线路换乘是需要出站再进站的，尖东和尖沙咀换乘
只有在尖沙咀站和尖东站换乘时需要拍卡出闸，然后步行到另一个站的入闸区拍卡入闸，因为这个站的付费区不连通，如果你需要购买车票而且在这两个站之间换乘，只能先买到尖沙咀站或尖东站，再步行到另一个站内的售票处购买前往目的地的车票。其他换乘站不需要。
从深圳可以坐地铁去香港
不可以直接从深圳坐地铁过去到香港,因为要过口岸，过口岸要查证,而且两边的收费标准也不一样,所以不能直接从深圳到香港。
可以坐地铁1号线到终点罗湖口岸，走口岸边防大楼，本人手持自己的港澳通行证经过海关查验身份后出关，再经过香港海关查验身份后才能入境香港，从香港坐地铁40分钟左右可以到达香港市区。
乘地铁到罗湖或福田,下车就是边检口岸,过去后就是香港的罗湖或落马洲,有地铁直达市区。
可以坐地铁到口岸,过了口岸一般都是有地铁的,如福田口岸,龙华线的终点是福田口岸,下车后就可以过关,过了香港后就有地铁站,落马洲站。
也可以坐地铁到罗湖火车站,过关后香港也有地铁。
深圳去香港,你要先办理港澳通行证及相关签注.
地铁乘坐路线:
从地铁市民中心站乘坐地铁龙华线(4号线) (坐3站)到地铁福田口岸站B出入口下；
然后走到地铁落马洲站转乘东铁线(落马洲线) (坐10站)到地铁九龙塘站转乘观塘线 (坐2站)到地铁太子站转乘荃湾线 (坐6站)到香港-地铁中环站下。
(7)香港的地铁线路图扩展阅读：
（一）请穿着舒适、防滑的鞋子，尽量不要穿着高跟鞋、拖鞋及状况不良的鞋子进站乘车。
（二）进站前请注意出入口的整体设计布局，防止踏空或与玻璃围墙发生碰撞，严禁翻越护栏。
（三）注意站内摆放的各类安全告示牌，例如“小心地滑”、“正在维修”等。
注意地铁内的各种安全告示牌
（四）站内通行时请注意地面状况，严禁奔跑、追逐。
（五）严禁在车站及车厢内吸烟、吐痰、丢弃果皮杂物。
（六）特殊情况时，请听从工作人员的指挥，到指定地点候车或出站。
参考资料：网络－深圳地铁
求香港地铁路线。
福田口岸-铜锣湾
福田口岸 步行到 落马洲站大约 10 分钟 (750 米)
落马洲站 东铁线 地铁 开往：红磡（47 分钟， 11 站）
红磡站 步行到 海底隧道大约 2 分钟 (110 米)
海底隧道 102 公交车 开往：筲箕湾 12 分钟， 1 站）
维多利亚公园_告士打道 步行到 香港铜锣湾 大约 1 分钟 (100 米)
铜锣湾-中银大厦
铜锣湾站 港岛线 地铁 开往：上环（5 分钟， 2 站）
金钟站 步行到 中银大厦 大约 8 分钟 (500 米)
中银大厦-海港城
步行到 金钟站 大约 8 分钟 (500 米)
金钟站 荃湾线 地铁 开往：荃湾（4 分钟， 1 站）
尖沙咀站 步行到 Harbour City 大约 7 分钟 (600 米)
海港城-旺角
步行到 尖沙咀码头 大约 1 分钟 (600 米)
尖沙咀码头 1A 公交车 开往：中秀茂坪 （13 分钟， 7 站）
旺角奶路臣街 步行到 香港旺角 大约 5 分钟 (350 米)
返程 旺角-罗湖口岸
步行到 旺角东站 大约 9 分钟 (600 米)
旺角东站 东铁线 地铁 开往：罗湖 （40 分钟， 10 站）
服务每隔 7 分钟 运行一次
由 MTR Corporation Limited 运营
罗湖站 步行到 渔民村 大约 11 分钟 (650 米)
渔民村 389路空调 公交车 开往：火车站西广场（4 分钟， 1 站）
火车站西广场 步行到 罗湖口岸 大约 1 分钟 (59 米)
香港地铁怎么收费的
香港地铁：香港地铁收费分成人及特惠两种。12岁以下的小童、65岁或以上的长者、12-25岁的全日制学生才可使用特惠票，3岁以下的小童则可免费乘搭。
港铁付款方法有3种：八达通、单程票及旅客票。
八达通
八达通是香港其中一种电子收费系统，卡片的大小和信用卡相同，内置芯片，使用时把卡片放在接收器上即能完成付款过程。而香港地铁就是一个最常用到八达通的服务，八达通卡车费按所乘搭的轻铁车站数目而收费，当中包括登车及下车站。除了机场快线，香港地铁为八达通使用者提供优惠。例如来往金钟及尖沙咀，成人八达通收费为8.6港币，但单程票收费则需9.0港币。
香港地铁的铁路系统
1967年9月，英国的费尔文霍士顾问工程公司（Freeman,Fox,Wilbur Smith & Associates）发表了《香港集体运输研究》，提议香港兴建地底集体运输城市轨道交通系统（地下铁路系统），全长51公里，4条路线分9期兴建，耗资150亿港元。当时建议的4条路线是：荃湾线（荃湾—金钟）、观塘线（马游塘—上环街市）、港岛线（坚尼地城—柴湾）、沙田线（禾寮坑（火炭）—尖沙咀）。
1970年，顾问公司完成对兴建地下铁路系统的进一步研究，发表《集体运输计划总报告书》，建议兴建的地下铁路系统全长52.7公里，分成3条主要行车线：港九线、港岛线及东九龙线，以及两条港九线支线：荃湾支线、观塘支线。同时提议分期兴建地铁系统，合共分为9期。其中先兴建的首4期共长20公里路线，称为“早期系统”，而其余5期路线连同早期系统首4期工程，则称为“整个系统”。
1972年，香港政府成立集体运输临时管理局，原则上同意先行兴建早期系统。 香港地铁钻石山站1975年初，香港政府属下的集体运输临时管理局宣布，将“早期系统”略予缩减至15.6公里，为“修正早期系统”。同时亦放弃采用单一承建合约的方法，将工程分为25主要土木工程合约及10个电机及机械工程合约。由香港政府全资拥有的地下铁路公司于同期正式成立，取代临时管理局监督工程的进行，并打算在通车后，以审慎商业原则负责经营铁路。
“修正早期系统”连接中环至观塘，于1975年11月动工兴建。路线将香港岛中环与九龙的主要住宅及工业区联接起来。路线其中12.8公里在地底建造，其余的2.8公里则为架空路段。全线有15个车站，包括12个地底车站及3个架空车站。
经过近4年的工程，修正早期系统的北段（石硖尾←→观塘）于1979年9月30日完工，并于10月1日正式通车。当时地铁只以4卡列车行走，最低票价为港币1元，相对于巴士票价0.2元，对一般市民来说地铁是一种奢侈品。同年12月31日，路线伸延至尖沙咀。1980年2月12日，全段修正早期系统“观塘至中环段”通车，通车日期比原定提前7星期，成为香港首条过海铁路。由于过海乘客的庞大需求，地铁列车便由通车初期的4卡增至6卡。
兴建修正早期系统的总费用为58亿港元。由于路线建在世界人口最稠密的地区之一，施工遇上的困难很多。当时需克服地底的不同地质以及较高的地下水位，部分路段亦曾出现地陷等情况，但能保持没有超出预算这项骄人成绩。
观塘站（英文名称Kwun Tong）是香港地铁观塘线上其中一个架空车站。其他有牛头角站和九龙湾站。观塘站于1979年10月1月开幕，当时属修正早期系统的总站。1989年8月6日，东区海底隧道通车，观塘线延长至鲗鱼涌，取代该站成为观塘线的新总站。现时深夜部分班次亦会以此作终点站。
香港地铁铁路系统网络全长91.0公里，包括超过129.1公里长的隧道所组成。而53个车站中，其中10个为地面车站，8个为架空车站，其余35个则为地底车站，建于距离地面12至37米之下。每个车站的设计各有不同，不少车站采用较为简单的箱形结构，以2至3层的结构容纳大堂及月台，亦有部分车站则采用较为复杂的布局结构，月台设于钻挖隧道内，而大堂则位于路面以下，更有多层的地库结构，以提供更多空间给容纳车站大堂售票设施、商店、控制室及机房等设施。
香港地铁使用的重型铁路系统，能有效应付众多的乘客需求量。地铁列车共有8个车卡，可载2500名乘客。而地铁列车数目已由刚通车时的140卡，增加至2002年的1050卡（包括机场快线的88卡和迪士尼线的12卡）。而每日早上的繁忙时间，会有86%的车卡投入服务。 2007年12月2日，是香港铁路史的一个重要的日子——两铁合并。随著两铁合并，一张统一的路线图、一张统一的车票、统一的指示牌‧‧‧‧‧‧
见证著两间铁路公司正式合并为香港铁路有限公司，地铁可以使用租的形式向九广铁路，租借九广铁路的铁路营运权。而所有的转线车站，亦拆除所有闸机，统一收费区（不包括尖沙咀及尖东站）。
九广铁路97年的经营，在此需要划上休止符。
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