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武汉地铁3号线线路图（湖南3号线地铁线路图）

2025-12-06 13:08:01H6Jfy310047

长沙3号线地铁怎么转4号线地铁到福元大桥西

湖南省，长沙市，地铁3号在与地铁4号
的交叉路口阜埠河站，从3号地铁下来，
可上4号地铁，往北走的方向可直接到
福元大桥站。
现提供地铁线路图给你，仔细看看清楚了，然后记住才行哦。

武汉地铁3号线线路图（湖南3号线地铁线路图）1

3号线地铁线路

这个问题是这样的，天津3号地铁线路是北起小淀站南至天津南站。

武汉地铁3号线线路图

武汉地铁3号线是武汉首条过汉江的地铁线路，起于蔡甸区的文岭，经全力三路转向武汉经济开发区，沿东风大道、龙阳大道由南向北走行，经过王家湾，过汉江，进入汉口地区，经过宗关、王家墩CBD、菱角湖，由长江日报路转向建设大道及其延长线，经过香港路、二七路，到达终点宏图大道站，线路总长39.6公里，设站28座。其中3号线一期工程由沌阳大道站至市民中心站，线路长28公里，全地下线路，设车站24座。武汉地铁3号线线路图（湖南3号线地铁线路图）2

网页链接

地铁3号线路线图

上海市三号地铁线各站点分别如下：
1、江杨北路
2、铁力路
3、友谊路
4、宝杨路
5、水产路
6、淞滨回路
7、张华答浜
8、淞发路
9、长江南路
1、0殷高西路
11、江湾镇
12、大柏树
13、赤峰路
14、虹口足球场
15、东宝兴路
16、宝山路
17、上海火车站
18、中潭路
19、镇坪路
20、曹杨路
21、金沙江路
22、中山公园
23、延安西路
24、虹桥路
25、宜山路
26、漕溪路
27、龙漕路
28石龙路
29上海南站

地铁S三号线线路图

上海地铁3号线路图
公交线路：地铁三号线
线路注释：地铁线路上海南站：05:30—22:00 江杨北路：05:30—21:55 多级票价：3—7元
站点详情：
上行：上海南站 - 石龙路 - 龙漕路 - 漕溪路 - 宜山路 - 虹桥路 - 延安西路 - 中山公园 - 金沙江路 - 曹杨路 - 镇坪路 - 中潭路 - 上海火车站北广场 - 宝山路 - 东宝兴路 - 虹口足球场 - 赤峰路 - 大柏树 - 江湾镇 - 殷高西路 - 长江南路 - 淞发路 - 张华浜 - 淞滨路 - 水产路 - 宝杨路 - 友谊路 - 铁力路 - 江杨北路

下行：江杨北路 - 铁力路 - 友谊路 - 宝杨路 - 水产路 - 淞滨路 - 张华浜 - 淞发路 - 长江南路 - 殷高西路 - 江湾镇- 大柏树 - 赤峰路 - 虹口足球场 - 东宝兴路 - 宝山路 - 上海火车站北广场 - 中潭路 - 镇坪路 - 曹杨路 - 金沙江路- 中山公园 - 延安西路 - 虹桥路 - 宜山路 - 漕溪路 - 龙漕路 - 石龙路 - 上海南站

武汉地铁3号线线路图（湖南3号线地铁线路图）3

长沙地铁三号线路线站点

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。[1]地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。[2]
中文名
地铁
外文名
Subway、Underground、Metro、Tube
服务类型
城市轨道交通
首条地铁
伦敦地铁（1863年）
里程最长
上海地铁705公里[3]
精品荐读
伦敦地铁，为什么越老越有味儿？
作者：环行星球
地铁卖艺！人才济济！前有撞鬼！后有狗带！
作者：环行星球
快速
导航
历史沿革车型标准性能特点主要功能组成构件建设方法供电方式安全设施票价定位运营方式区别轻轨中国地铁
概念定义
在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）。[4]
历史沿革
伦敦地铁通车时的情景
1860年，在伦敦帕丁顿（Paddington）的法灵顿（Farringdon）街和毕晓普（Bishop）路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。
1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路（Metropolitan Railway），运行第一年就载运了950万名旅客。由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的设计师脑洞大开，隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
1866年，伦敦市利用格雷特黑德（J. H. Greathead）研制的隧道盾钻挖凿“管式”路线。隧道开得很深，以避免与建筑物基础或市政管道冲突和影响街道交通。原计画用缆索操作，后改用电力牵引。
1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月後便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最後用了电力机车，使其成为第一条电动地铁，同时早期在伦敦市内开通的地铁在1906年全数电气化。就英国其他城市而言，英国利物浦市于1886年亦开通穿越市中心并跨越默西河的地下铁路，并于1903年早于伦敦地铁率先实现了电气化，是世界上第一条实现电气化的地下铁路，但该地下铁路现今在行政和运营管理上尚未独立成城市地铁而仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。
1890年，第一条4.8公里的电气地铁开始运转。1900年伦敦开始建造更多的管式地铁，并对开挖回填式线路进行电气化改造。在第一及第二次世界大战期间，地铁车站发挥了防空掩蔽所的作用。其他许多城市都效法伦敦的榜样。苏格兰城市格拉斯哥则于1896年年底开通地铁。
伦敦地铁修建时的场景
1896年，当时奥匈帝国的布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，现今仍在使用。由于采用钢梁平板顶，因而位置较浅，节省了大量资金。
1898年巴黎开始建造一条长10公里的地铁，1900年法国的巴黎地铁开通，由于边温尼埃（Fulgence Bienvenue）工程师对开挖回填法的改进，加快了建设速度。新法是沿着线路按间隔开挖竖井，再从竖井下两侧开凿隧洞，洞内用砖砌筑基础以支承紧贴路面的木模板。这种建造顶拱的方法对地面交通干扰较少。巴黎地铁最初的法文名字是Chemin de Fer Métropolitain（法文直译意指“大都会铁路”，是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，後来缩短成“métro”，所以很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。）
1895至1897年波士顿建成美国第一条地铁，长2.4公里。起初用有轨电车及无轨电车，后改为电气火车。1904年10月27日，当时世界最大的地铁系统在纽约市通车。1913年，位于南美洲的布宜诺斯艾利斯地铁建成通车。1930年代，莫斯科建立了地铁系统。1954年，加拿大多伦多市地铁通车。