对于媒体来说，有关高铁客运企业感兴趣的新闻素材有什么
追求美誉、塑造良好的企业形象,是企业公共关系活动的最终目的。这样才能使企业获得良好的生存和发展环境。
介绍高铁的作文
鸟儿因为有了梦想，才能在蔚蓝的天空自由翱翔;鱼儿因为有了梦想，才能遨游在碧蓝深邃的大海。我的梦是高铁梦，为了实现这个梦，我来到了学校，因为这里是我的梦起飞的地方。
小时侯，第一次乘坐列车，筐档、筐档的声音就象一支优美的乐曲深深地吸引了我，伴随着我一路成长！
当我第一次在电视看到风驰电掣的高铁列车时，流线型‘子弹头’造型、宽敞舒适的坐席、高雅端庄的乘务员，让我魂牵梦绕，心驰神往！
我迫不急待地查阅关于高铁的相关资料，载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好等无可比拟的优势，代表了铁路发展的前进方向，“五纵六横七连线”的规划勾勒出中国未来三十年高铁发展的美好蓝图，这是中国速度，更是中国奇迹！
能置身于这个充满速度、充满激情、充满希望、充满挑战的事业，必将成为我为之奋斗一生的梦想。
怀揣着梦想，怀揣着憧憬，怀揣着火一样的热情，怀揣着对未来的美好期盼，我走近了学校。
或许，您没有像别的学校那样的高楼大厦，但在我的眼中，您是这样的精致，您是这样的安静，这就是与众不同的您！
或许，您没有像别的学校那么多的名牌学历，但在我的眼中，您有着对教育的无限忠诚，对学生慈母般的关爱，这就是脚踏实地的您！
或许，就像前世有缘一样，您注定要成为我新的母校，注定成为我梦想腾飞的地方。
我相信，在您的真心抚育下，我的青春将更加灿烂！
我坚信，在您的精心呵护下，我的高铁梦将在这里起飞！
我承诺，今天我以您为荣，明天您因我而荣！
谁有高铁声音素材
去高铁站录制一点就行。这是最真实地声音
关于“平台重要性” 的作文素材
人骑自行车，两脚使劲踩1小时只能跑10公里左右；人开汽车，一脚轻踏油门1小时能跑100公里；人坐高铁，闭上眼睛1小时也能跑300公里；人乘飞机，吃着美味1小时能跑1000公里。
人还是那个人，同样的努力，不一样的平台和载体，结果就不一样了。
韩信曾经从别人胯下钻过，后来在项羽手下不受重用，再到后来投到刘邦手下成为大将，韩信的成就很大一部分原因是刘邦肯给他施展才能的平台
以一女子为等老公上车阻止高铁关门为素材写一篇议论文
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有大佬可以给我一下高铁票的psd文件素材吗
不能，你都没留接收的东西
写中国高铁作文大赛
没有任何一个国家有中国这样的高铁建设速度，这主要由于中国有强劲的需求，经济实力的支撑和可持续发展理念的导向作用。中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景，而且中国的高铁的兴起很可能会带来世界铁路的下一轮大发展。
中国高铁是在航空业还未发展之时崛起的，因此并没有走像美国，加拿大那样的的路子，铁路在中国也从来没有成为夕阳产业。
中国关于超高速铁路网的承诺将使中国在经济上更具有竞争力，这非常像美国在半个世纪修建州际公路系统以提高生产力和降低成本。修建高铁网络将会产生大量的设备和技术要求，从而带动经济的发展。
除了中国外，目前世界上高铁比较发达的国家有日本、德国、法国这样的中等大小国家，而像俄罗斯、美国、印度、加拿大这样辽阔疆域的大国，都没有太多的高铁，俄罗斯目前投入运营的铁路线全长8.5万公里，居世界第三。但旅客列车的时速平均只有70~80公里。美国是世界上铁路里程最长的国家，但铁路主要用于货运，不追求高速，其称得上“高铁”的铁路是在华盛顿和波士顿之间运营的“ACELA”特快车，全线平均时速109公里，最高时速240公里，加拿大的情况与美国类似，铁路客运萎缩严重。
与欧洲相比，中国没有欧洲内部相互协调甚至相互掣肘的问题，而同美国比起来，中国这次有走在了最前面，所以高铁网建设对中国而言，其意义可谓中国发展史上的“转折之战”。
但是，与欧盟相比，中国与其他国家建立“高铁友谊”就更会面临更多的困难，中国的优势在于巨大的市场吸引力，劣势在于要排除外界诸如中国威胁论的等方面的担心，也就是说中国对外发展
高铁扒车门事件作文素材应用在哪些方面
想在这里对“罗老师”在事件中的表现和解释长文，谈一点自己思考与中肯看法。首先，古语有云：“师者，所以传道、授业、解或也！”传道，就是教育学生做人做事的道理，而要向学生“传道”，我们先要“有道”，也就是知道并践行做人做事的道理。但从视频中的罗老师的表现来看，显然没有体现出一名人民教师最为基本的道德修养。其次，人非圣贤孰能无过，有过改之，善莫大焉！但从罗老师的“解释长文”，我们也没看到罗老师认识自己错误、并反思改过，而是一错再错。最后，我完全支持对于罗老师的停职处理，不要再去教坏小孩子。而罗老师做为学校的中层领导、德育先进个人、优秀班主任，也应该知道对于学生要言传更要身教，要教书更要育人。
罗老师的事件虽是个案，但也反映出我们当前学校教育和师德行风建设中出现的功利问题。现在的社会、学生学长和教育行政部门更多的是以分数和升学率来评价学生、老师和学校的。考试分数高就是好学生，教学成绩好就是好老师，升学人数多就是好学校。而对于学生、老师、学校的思想品德和师德行风建设，缺少考量与激励。这也就造成了“罗老师”的“困惑”，我教学也没有错误，为什么要停止我的工作？这些都需要我们共同来反思！
做为普通民众，我们要批评罗老师的错误言行时，也要看到本次高铁列车员和警察失职之处！从视频情形看，列车员和警察完全可以将其控制，确保列车正常运行，而没有这样做的原因，无非是不想给自己找“麻烦”怕人投诉，还要体现“人性化"服务与执法。而列车上更多因，罗姓女子，无理取闹而损失的旅客利益，谁来维护呢
体验营销的起源
体验营销是20世纪末出现于美国，21世纪初传入我国的一种新型营销活动。1998年美国人派恩和吉尔摩在《哈佛商业评沦》上发表的《欢迎体验经济到来》一文中，首次提出了体验营销的概念。此后，体验营销开始引起人们的关注并迅速传播开来。体验营销，就是企业以满足消费者的体验需求为目标，以服务产品为舞台，以有形产品为载体，生产经营高质量体验产品的一切活动。随着“体验”变成可以销售的经济商品，“体验消费”旋风开始席卷全球产业，继“服务经济”之后，“体验经济”已大行其道。与传统营销模式相比，体验营销有着鲜明的特点：
1．参与性。在传统营销中，消费者是企业营销活动的“观众”。而在体验营销中，消费者“反客为主”，成为尽情表演的“演员”，直接参与体验价值的创造，成为营销活动的主体。
2．互动性。在传统营销条件下，企业处于主导地位，通过诱导、调控等手段操纵消费者，使其纳入预先设定的“轨道”，以实现赢利的目标，消费者处于被动、受支配的地位。这是一种单向的使动关系。而在体验营销中，企业与消费者通过信息和情感交流，达到行为的相互配合、相互促进，形成良性的双向互动关系。
3．情感性。在传统营销过程中，企业与消费者之间是一种商品买卖关系，“一手交钱，一手交货”，“人一走，茶就凉”，根本谈不上什么情感性。而体验营销十分重视对消费者的情感投入，通过情感交流，增进彼此情谊，满足消费者的情感需求。这是体验营销的显著特点。
4．个性化。在传统营销中，企业要满足的是广大消费者的 标准化需求，即基本生活需求，于是，向消费者提供大批量的标准化产品，没有什么个性化可言。而体验营销特别强调个性化，以各具特色的产品满足消费者的个性化需求
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