全国铁路干线网,湖北省和铁路打交道有哪些机构和部门,湖北省已有几条铁路分别是哪些,湖北省现在哪个城市的铁路没停运或者已经开始运行的

湖北省有哪几个火车站

湖北省火车站有武昌站、汉口站、武汉站、宜昌东站、襄阳站等。

1、武昌站

武昌站（Wuchang Railway Station），位于中国湖北省武汉市，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。

全国铁路干线网（湖北铁路网站）1

2、汉口站

汉口站（Hankou Railway Station），位于中国湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。

3、武汉站

武汉站（Wuhan Railway Station），位于中国湖北省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。

4、宜昌东站

宜昌东站（Yichangdong Railway Station）位于中国湖北省宜昌市，是中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段管辖的一等站。

5、襄阳站

襄阳站（Xiangyang Railway Station）位于中国湖北省襄阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖一等站，是汉丹铁路、焦柳铁路、襄渝铁路三条铁路干线的交汇站。

急问湖北铁路

汉口到襄樊的动车已经开通了，具体时间如下
为方便广大旅客出行，根据上级版通知，自2009年10月1日起，权汉口至襄樊、十堰开行动车组列车，现将有关事项公告如下：
1、运行时刻
汉口－十堰D5201次，汉口8:20开，随州9:24/9:25，襄樊10:19/10:27，十堰11:53到。
十堰－汉口D5202次，十堰12:13开，襄樊13:44/52，随州14:44/45，汉口15:51到。
汉口－襄樊D5203次，汉口16:11开，随州17:15/17:16，襄樊18:10到。
襄樊－汉口D5204次，襄樊18:30开，随州19:22/19:23，汉口20:29到。
2、票价
汉口－随州，一等席位62元，二等席位51元。
汉口－襄樊，一等席位117元，二等席位98元。
汉口－十堰，一等席位183元，二等席位152元。
3、动车组车票预售期为20天。

求湖北省各铁路火车站等极

特等站：武昌站
一等站：汉口站，襄樊站，
二等站：十堰站，随州站，荆门站，宜昌站，黄石站，麻城站，
三等站：孝感站，咸宁站，鄂州站
四等站：长江埠站邓湾站

实在只能找到这些车站了，其他的小站估计是三等到四等站了。小的不出名字的是五等站了。特等站就一个武昌站。

湖北有几个高鉄站

湖北省目前已经抄开通的12个高铁站，京广高铁4个站，武九客专4个站，合武高铁3个站，西武高铁1个站；这其中武汉2个高铁站，黄石3个高铁，咸宁2个高铁站，黄冈2个，孝感2个，鄂州1个，都是位于湖北东部地区，主要位于京广高铁、沪汉蓉快速铁路和福银高铁3条国家干线铁路上。

我想知道武汉铁路局包括那些城市和站点

武汉铁路局管辖范围为湖北全境和豫南地区国营铁路，局管内车站265个，其中回：特等站答3个、一等站15个、二等站16个、三等站44个、四等站176个(含合资铁路四等站7个)、五等站11个
主要车站包括：武汉站、武昌站、武昌东站、汉口站、襄阳站、襄阳北站、宜昌站、平顶山东站、漯河站、信阳站、江岸西站。
武汉铁路局：http://www.whrailway.cn/
武汉铁路局网络：http://ke..com/view/358375.htm

湖北省现在哪个城市的铁路没停运或者已经开始运行的

都还没有营运，据说，昨天有恩施到绍兴的点对点高铁营运，另外援鄂医疗队湖南，贵州是坐高铁从武汉站离开的

湖北省和铁路打交道有哪些机构和部门

这个肯定就是市交通部门的，还有什么好说的呢？路管局。

全国铁路干线网

图http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%CE%D2%B9%FA%CC%FA%C2%B7%B8%C9%CF%DF%B7%D6%B2%BC&in=19167&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=1343952000&ln=2
我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。

1.京沪线

京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、苏州，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。

京沪线在天津交汇了京沈线，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港和烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。

2.京广线

京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。

京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。

3.京九线

京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义。

4.北同蒲—太焦—焦柳线

同蒲线横贯山西的南北，从山西的大同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。

北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。

5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线

这是我国北部地区一条重要的东西向铁路干线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁路线为京秦线；从北京向西经张家口、大同、集宁、呼和浩特到达包头的铁路线为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁路线为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现正在建设中。

6.陇海—兰新线

陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要城市。

兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。

陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济发达的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条具有重要经济、政治、国防意义的铁路干线。

7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线

沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线组成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南五省一市。这条铁路线对加强华东、中南和西南地区的经济联系具有重要的作用。

8.西南铁路网

西南铁路网由连接区内的成昆线、成渝线、川黔线、贵昆线等四条铁路和联接区外的宝成线、襄渝线、湘黔线、黔桂线和南昆线等五条铁路组成。

西南铁路网区内的四线环通，成都、重庆、昆明、贵阳各占一角，把云南、贵州、四川和重庆三省一市连接起来。通向区外的主要有五条，北以宝成线与西北、华北、东北相连。东北以襄渝线接武汉至丹江口线，把川、陕、鄂相连，沟通中南、西南、西北三区。东以湘黔线连中南、华东。东南由黔桂线、南昆线入两广并出海。

西南铁路干线网的形成，从根本上改变了“蜀道难，难于上青天”的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面。

9.东北铁路网

东北地区是我国铁路最稠密的地区。东北铁路网是以南北向的哈大线和东西向滨洲线滨绥线为“丁”字型骨架，连接70余条铁路干支线组成。东北地区主要铁路干线有沈丹线、沈吉线、平齐线、长图线、哈佳线、滨北线、通让线和通向林区的嫩林线、牙林线等。

哈大线纵贯全东北，穿越富饶的松辽平原，联结哈尔滨、长春、沈阳三省会和出海口大连港，长946千米。是整个东北地区经济发展的重要支柱和客货运输的主要通道，也是全国最繁忙的干线之一。

滨洲线西起满洲里，中经海拉尔和齐齐哈尔，到哈尔滨，长956千米。滨绥线由哈尔滨经牡丹江到绥芬河，长381千米。滨洲线和滨绥线分别在满洲里和绥芬河与俄罗斯的铁路接轨。是我国东北北部地区重要的东西向运输干线。

10.沟通关内外的三条干线

京沈铁路是联接关内外的主要铁路线。它起自北京，经天津、唐山、秦皇岛，出山海关，过锦州，到达沈阳，全长850千米。

京承—锦承线起自北京，经承德到达锦州，是京沈铁路的重要辅助线。

京通线由北京郊区昌平出发，经内蒙赤峰到通辽。京通线是连接关内外的第二条重要的铁路通道，为连接东北西部地区与华北地区的一条捷径。