成渝高铁是在重庆北站的南广场上车还是北广场上车（成渝高铁车）

成渝高铁采用什么列车

采用CRH380型动车。

成渝高铁，又称成渝客运专线，西起成都东站，向西途经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站（双桥站）、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站，全程设12个车站，平均站间距约26公里，最小站间距为10公里。
成渝高铁全长308公里，四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。
成渝高铁是第三条连接渝川经济带的铁路交通走廊，此前已有1952年新中国第一条铁路——成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段——遂渝铁路两条铁路。
2015年10月6日，成渝高铁联调联试进入到动车组重联试验阶段。两组CRH380型动车组重联后，分别以不同速度在成都东站至永川东站间往返进行逐级提速试验。

成渝高铁和谐号列车的型号哪一个

成渝高铁采用CRH380D车型

成渝高铁部分车次试点“静音车厢”，你期待这样的车厢吗

成渝高铁部分车次试点“静音车厢”，对于身边的“静音车厢”，我个人还是比较期待。虽然知道了“静音车厢”的存在，而且也坐过多次高铁，但对于这样的车厢，还是想要体验下。

就我个人看来，“静音车厢”的出现，是为了更好地提升铁路出行服务，为一些需要安静环境的旅客准备。

对于专为喜欢安静人士设计的“静音车厢”，你们是如何看待的呢？愿意去体验这样的车厢吗？

成渝高铁通车价格表

重庆到成都的来成渝高速铁路今年自3月份已经开工了。预计2014年可以建成通车。到时候从重庆坐高铁到成都将只需要50多分钟。成渝高速铁路线路走向为：成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站。

京沪、成渝高铁部分车次试点“静音车厢”服务，你会选择这种特殊车厢吗

我会想要选择这种特殊的车厢，因为这样的车厢，其实体现了人和人之间的尊重，也能够最大限度的保证了自己在旅途当中的清净。

一，这种服务是可以体现人与人之间互相尊重的

因为在旅途过程当中，其实很多人都需要休息，甚至是有一些特殊的情况是不需要有一些其他嘈杂的声音或者突发事件来进行干扰的。去旅行也是为了整理心情，当然了，人和人之间都是不同的，并且都有不同的需要。弄得静音车厢，其实是给大家提供了一个安静，独处的环境，虽然说处在集体的环境当中，但是却像自己一个人存在一样，不用受到其他外在信息的干扰，能够真实地进行思考和休息。

成渝高铁是在重庆北站的南广场上车还是北广场上车

1、北广场。

2、重庆北站北广场即重庆火车北站北广场，是专门接发动车、高铁列车的全新火车站。

拓展资料：

成渝高铁，又称“成渝客专”，是沪蓉快速客运通道及沿江高铁的重要组成部分，全线采用双线无砟轨道，起于成都东站，途经成华区、锦江区、龙泉驿区、简阳市、雁江区、资中县、东兴区、隆昌市、荣昌区、大足区、永川区、璧山区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区，止于重庆站，重庆站→成都东站作为上行，反之作为下行，运营里程308km，设计时速350km/h。

成渝高铁采用CRH380D车型，初期执行250km/h、300km/h两类运营速度。全程设有成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆北站，共计12个站。

2010年3月22日，重庆路段正式投入建设；2010年11月10日，四川路段正式投入建设；2015年12月26日07：50：00，成都东站——半边山线路所区段正式投入运营；2018年1月25日09：24：00，半边山线路所（不含）——沙坪坝站区段正式投入运营。由于重庆站没有进行扩能改造，沙坪坝站（不含）——重庆站区段正式投入运营日期无法确定。

成渝高铁正式投入运营，将在成渝之间构建1小时快速交通圈，大大提高成渝之间旅客运输质量和能力，充分发挥成都、重庆两大国家中心城市的辐射作用，缩短成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市化发展。

成渝高铁早晨的发车时间和晚上的收车时间分别是多少

您好，目前成渝高铁处于试运行阶段车次较少，每天开行14对高铁列车，列车车次如下

成渝高铁直达“复兴号”发车，时速35，我国的高铁在世界是怎样的水平

12月24日上午9时15分，g8607次列车缓缓驶离成都东站。根据列车时刻表，列车将于上午10:17到达重庆沙坪坝站，全程运行时间为62分钟，将超出成渝高铁的新速度。这是复星动车组首次在成渝之间开通。除中国高铁集团创新高铁枢纽运营经验外，高铁集团还将采用时速350公里的高铁枢纽运营经验。进一步满足成渝经济圈居民出行需求。

根据cr400af复兴动车组的维修要求，动车组完成了148次适应性培训，其中车载机械师25人，地勤机械师123人。全体员工共同努力进行精细检查和维修，圆满完成了复兴电动车组的维修任务，为复兴电动车的顺利运行奠定了坚实的基础。同时，列车提供无干扰服务。对检票服务进行了优化，通过系统识别是否有乘客。如果有的话，机票将不再检查。如果发现系统显示座位是空的，但座位上有人，将再次检查车票，防止乘客坐错座位。如果发现乘客休息，乘务员也会及时制止干扰车厢内其他乘客休息的行为。我国高铁技术已悄然进入世界先进水平。

成渝高铁列车的速度

（1）213-53=160（千米）， 答：简阳至荣昌的路程有160千米． （2）答：245-124表示资中到永川版两站之间的权里程． （3）213千米<230千米<245千米，由此可知：这列火车行驶荣昌至永川之间． 作图如下：

成渝高铁好久通车

成渝高铁将于今年10月1日建成通车,届时重庆至成都只需约1个小时,较现在坐动车相比,时间可节约一半。
全线设11个车站
成渝客专,是连接重庆、成都的首条高速铁路,全线采用了双线无砟轨道,全长308.2公里,其中四川境内185.5公里,重庆境内122.7公里。全线设计走向是:成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆(菜园坝)。
据介绍,成渝客专全线设11个车站,其中新建9个车站,分别是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站,并将改造沙坪坝站和重庆站菜园坝两个车站。
市交委称,由于目前沙坪坝枢纽站改造尚未完成,菜园坝枢纽站尚未启动改扩建工作,因此,成渝客专开通初期,将在重庆北站(龙头寺北广场)始发。今年5月不载客试跑,1月5日,记者在成渝客专璧山站看到,站前的四股轨道一字形排开,已经铺设完毕。“目前重庆段轨道铺设已经进入尾声了。”成渝客专相关负责人表示,全线604公里的轨道,现在已经铺设500多公里了,重庆段已经铺设至中梁山隧道洞口,还有12公里尚未铺设。
据介绍,沿线每个车站铺设的轨道股数并不一样,主要是根据站前停靠列车数量和车站设计的人流量来规划和设计。重庆段区县的四个站中,铺设轨道股数最多的是永川站,站前设有7股轨道。
据介绍,目前重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山主体工程已经完工。记者在璧山车站看到,车站已经开始装修了,预计月底就可完成装修。“预计今年5月,成渝客专就进入联调联试阶段了。”成渝客专相关负责人表示,即高铁列车开始不载客试运行。预计10月1日就可通车。
璧山到主城只需10分钟
成渝客专开通后,将大大缩短荣昌、永川、璧山与主城的距离。
据介绍,从重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山的设计来看,永川站最大,站厅即候车厅面积达1.5万平方米。而其他三个站的候车厅平均面积约2200平方米,其设计为一小时人流量约800人左右。
据介绍,今年10月成渝客专开通后,荣昌、永川、璧山到主城的时间更是分别缩短至30分钟、20分钟和10分钟。5日,成渝客专相关负责人提醒沿线居民,今年3月起,全线将进行封闭施工,进行验收调试,沿线居民请勿擅入施工区,以免造成安全事故。