渝怀铁路二线今年会修吗,兰渝铁路的线路站点,涪陵至恩施是高速铁路吗,渝怀铁路的重庆到涪陵段有哪些站

K2637次列车是在重庆什么站到兰州

K2637 重庆站至西宁站

列车经过站点有：重庆站、合川站、南充北站、南部站、阆中站、广元站、陇南站、岷县站、渭源站、兰州站、兰州西站、海石湾站、西宁站共13站，全程1102公里，运行时间15小时26分钟。

渝怀铁路二线今年会修吗（华蓥高兴至涪陵的铁路）1

拓展资料

兰渝铁路（Lanzhou-Chongqing Railway）是一条由兰州至重庆的国铁Ⅰ级客货共线双线电力牵引自动闭塞铁路，总里程886公里（兰州站——重庆站），设计旅客列车速度目标值为160-200km/h，穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个县市区，是“渝新欧”国际铁路联运大通道的重要组成部分。

兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设，兰渝铁路计划建设工期6年，后因资金链断裂和甘肃段地质问题，建设总工期延至9年，全线于2017年9月29日开通。另外修建南充经广安至华蓥高兴镇单线铁路（高南铁路）88.7公里。兰渝铁路与渝贵铁路、西成铁路实现了无缝对接，重庆与贵阳、西安实现铁路动车组运行。为了提高重庆主城到陕西西安的速度，重庆主城到四川广元段将提速至200公里/小时，以实现了兰渝铁路渝广段与西成高铁、渝贵铁路的无缝对接。

华蓥高兴火车站站前广场卖地通知

本身抄的功能其实只有一个：交通集散

但中国国情往往赋予火车站站前广场另2个功能：

1、城市形象。是中国人的都懂这套，不解释了。

2、旅客滞留场所。因人口太多、运输效率、农民工春运等社会问题迫使大批旅客滞留时，就很需要这种功能。
请注意，他们并非喜欢在那欣赏风景，而是被迫的滞留在那。

呵呵，再补充下去，就不是建筑工程范畴的问题了
候车室，当然也是供旅客滞留所用。
试想，如果运输效率、准点率足够高（不仅指铁路，也包括城市交通），旅客可以不早不晚的来到火车站，到了火车站马上就能乘火车的话，不需要候车室也无妨。

显然，目前我们做不到。只能设候车室，而且是很大的候车室。而是还只是在平时。
如果到了春运，再加上诸如雪灾路断之类的天灾。那候车室都不够用，旅客只能在站前广场风餐露宿。
情况最严重的广州站，连站前广场都不够用，最后把体育馆都腾出来安置滞留旅客。可想而知。

当然，再深入研究下去。那其实已不是交通问题了。1.3亿的人口在春节前后大挪移，本身正常吗?

渝怀铁路复线全线建成后，会开通动车组吗

渝怀铁路复线全线建成后，会开通时速120公里/小时的普通动车组！

渝怀铁路复线重专庆至涪陵段已属于2009年9月动工建设。作为渝怀铁路复线的一部分，重庆至涪陵段正线全长97.7公里，投资35.9亿元，旅客列车设计速度目标值为120公里/小时。该线路始于重庆北站，沿既有渝怀线左侧经唐家沱站、鱼嘴站，在鱼嘴站至庙坝站区间与既有渝怀线平交换边，直至涪陵。全线共设重庆北、唐家沱、鱼嘴、洛碛（新建）、长寿、王家坝、蔺市、涪陵西、涪陵等9个车站。工程建设工期3年，其中铁山坪隧道、黄家湾隧道、界牌坡隧道等工程为控制性工程。

渝怀二线又称渝怀复线铁路，即在现在的渝怀铁路单线旁边增建第二线。线路由渝涪铁路二线和涪怀铁路二线组成，其中，渝怀铁路二线重庆主城区至涪陵段已于2013年建成通车，渝怀二线涪陵至怀化段在建。
渝怀二线西起襄渝铁路团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。
根据规划，渝怀铁路二线以货运为主，客货混线，设计时速120公里。此前，渝怀铁路重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化复线为剩余段，全长499公里。

涪陵至恩施是高速铁路吗

你好，涪陵至恩施是高速铁路，通行高铁和动车

k4517列车2月4日各站时刻表

重庆至兰州的直通旅客列车K4517次，该趟列车10点31分从重庆始发，沿途停靠南充北（13:42）、南部（14:29）、阆中（14:49）、广元（15:57）、陇南（17:50）、岷县（19:43）、漳县（20:16）、渭源，22点42分抵达兰州，全程运行12小时11分，是兰渝铁路目前开行时间最短的列车。

渝怀铁路二线今年会修吗（华蓥高兴至涪陵的铁路）2

兰渝铁路是一条由兰州至重庆的国铁Ⅰ级客货共线双线电力牵引自动闭塞铁路，总里程886公里（兰州站——重庆站），设计旅客列车速度目标值为160-200km/h，穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个县市区，是“渝新欧”国际铁路联运大通道的重要组成部分。

兰渝铁路与渝贵铁路相连形成一条新的南北铁路干线，成为京广铁路、京沪铁路之外的第三条纵贯中国南北的“铁路大动脉”。兰渝铁路北接兰新铁路、兰青铁路、包兰铁路等铁路，南接宝成铁路、沪汉蓉铁路、渝贵铁路、渝怀铁路等铁路，将黄河流域与长江流域连接起来，实现 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的衔接和联通，是西部地区连接珠江三角洲、长江三角洲地区的重要通道。

兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设，计划建设工期6年，后因资金链断裂和甘肃段地质问题，工期延至9年，全线于2017年9月29日开通。

另外修建南充经广安至华蓥高兴镇单线铁路（高南铁路）88.7公里。兰渝铁路与渝贵铁路、西成铁路实现了无缝对接，重庆与贵阳、西安实现铁路动车组运行。兰渝铁路于2019年1月5日开通“复兴号”动车组，重庆到兰州或不到八小时。

渝怀铁路的重庆到涪陵段有哪些站

据我所知重庆龙头寺车站出发经过渝北区的珞碛--长寿扇砣--过长江到涪陵区的石沱--蔺市--龙桥--到涪陵(涪陵南边)。

兰渝铁路的线路站点

兰渝铁路主线车站：

设兰州西站（兰州东站接轨）、夏官营站、张家庄站、杨家川站、渭源站、漳县站、岷县站、哈达铺站、宕昌站、沙湾站、陇南西站、陇南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、广元站、广元西站，广元南站、两河口站、太公站、苍溪站、阆中站、南部站、龙桂站、南充北站、南充东站、南充西站、李渡站、武胜火车站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重庆北站

广安支线车站：

南充东站（兰渝铁路正线）、老君站、兴隆站、北城站、岳池站、广安南站、华蓥南站（襄渝线）