重庆最深的地铁站有多深
截止至2020年8月4日，重庆最深的地铁站是在建的轨道交通9号线，其中红岩村站的轨面最大埋深约116米，拱顶最大埋深约99米，建成后，将成为全国埋深最大的地铁车站。
红岩村站位于渝中区与沙坪坝区交界处，经纬大道和沙滨路之间，这是一个联通该区域“上下半城”的车站，其“魔幻”的内部交通格局，造就了特色的交通方式。
红岩村站直径约14米的消防竖井，将设置4部高速电梯，电梯提升高度约99米，以每秒2.5米的速度运行，约40秒就能带你便捷进出该轨道站。
目前红岩村车站主体已施工完成，正进行车站站厅、站台施工，预计9月底全部完成，2021年3月达到试运行条件。
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项目施工的难点
1、红岩村车站施工通道洞口紧邻上土湾路和沙滨路，且位于陡峭边坡上，可用地块条件十分紧张，施工条件差难度大。本工程利用出入口兼做车站施工通道，有效节约工期和投资，解决了施工用地紧张的难题。
2、车站埋深大、开挖断面大、竖井开挖深度大、出入口长、坡度大，设计及施工难度大。
3、车站跨越渝中区及沙坪坝区，部分附属结构在九龙坡区，管网多、产权单位广，距离居民区近，协调难度大。通过精心施工组织，采用机械化开挖，有效降低了对周边环境的影响。
上海地铁轨道一般挖到地面以下多深处
连续墙一般是到24-25米，底板一般是16-18米
地铁是全部都在地底下吗地底下要挖多深啊
地铁不抄是全部都在地底下的，地底下要挖是根据当地的地质条件决定的。
地铁地铁，通常指地下铁路，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统。由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存。
地铁隧道深度也不一样，根据当百地的地质条件而决定一般城市市区道路下面的隧道都是几米深，河道下面10几米到几十米不等。
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地铁在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。
钻挖法甚至唯此一个可行的建造方法。 这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些。
上海地铁一般在底下多少米
这一点你不用担心，在考虑造地铁的时候，设计者早已经将房子的地基计算在内，而且其实很多的地铁在建造时也尽量绕开住宅密集的地方，这个完全不用担心。
俄罗斯地铁有多深
莫斯科的地铁站深度超过50米，有些站达到地下80米甚至100米。
莫斯科地铁被公认为世界上最漂亮的地铁，也是世界上规模排名前列的城市地铁网络。如今，莫斯科共有14条建成的地铁线、200多个站台，每个站都由俄罗斯著名建筑师设计，各有独特风格。在所有线路中，记者对经过卢日尼基体育场的一号线地铁印象最深。
1935年，莫斯科第一条地铁线“红线”开通运营。当时，这条地铁除了承担交通功能，也是隐蔽的防空洞。所以，莫斯科一号线的车站深度普遍超过50米，有些站达到地下80米甚至100米。
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莫斯科地铁的特点:
1、莫斯科地铁是世界上规模最大的地铁之一，总共大约有两百多个地铁站。但是在这些站点之中，却找不到两个一模一样的。因为当时政府雇佣了大量的设计师进行地铁站的独立设计，使得每一个地铁站都风格迥异。
2、这些地铁站里，全部都以大理石作为地铁站的地面，地砖和墙面的壁砖。并且还选择了广大的前苏联地区几十种石料来制作的各种精美的浮雕和塑像。而许许多多的大型吊灯与马赛克式的镶嵌画，更是让这一个庞大的地下交通体系成为了两百多座艺术陈列馆。
3、莫斯科地铁站最大的特点便是它的名字，除了一部分以俄国有名的文学家命名的之外，其他全是具有无产革命气息的命名。比如共青团、马克思、革命广场、工会等，显得前苏联的气息十分浓重。
4、俄罗斯的地铁虽然看起来并不新崭，最高时速却可以达到90公里每小时。
参考资料来源：人民网-莫斯科悲喜地铁
上海地铁九号线挖掘最深处是否有62.9米
上海地铁九号线从07年就开始“三段两线”运行了，事过近十年了，当初的设专计深度和具体属情况资料都没有地方可查，也许是“机密”吧。但9号线的宜山路站设计为地下四层岛式结构，从4号线地下车站的下方实施穿越交叉，是其建设时轨交车站中最深的一座车站；该区域地质水文条件极为复杂，土质暗含流沙，施工难度大、风险极高；穿越4号线过程中遇到了混凝土围护墙，这给盾构推进带来了极大挑战...已知的就这么多，你从哪里得来的62.9米的数据呢？
世界上哪个国家地铁最深
朝鲜。战争是可以当做防空洞
重庆最深的地铁站在哪来有多深
重庆最深的地铁站是轨道6号线的红土地站
处在地下60米，是标准防空洞深度（回20米）的3倍，答深度居全国地铁站第一。
分四层，乘扶梯需3分钟，超过了重庆人引以为傲的两路口皇冠大扶梯。
重庆地铁红土地站是重庆地铁6号线上一座车站。位于重庆市大江北区红黄路南北两侧，在6号线上编号是610，无线路进行换乘，于2014年12月30日建设并投入使用。
1A出入口：出来就是五红路和龙头寺公园。(龙头寺公园目前是全市最大的公园，公园内部设置多个科普景点)
1B出入口：万丰路、五里店小学、龙溪医院、市城市照明管理局
3A出入口：同创国际小学、红土地立交、洋河东路
3B出入口：红土地立交、兴盛大道
上海哪个地铁站最大，最复杂
目前规模最大的是2，4，6，9号线的世纪，大道，但是到了2021年18号线开通，就变成了龙阳路有5线换乘分别是：2，7，16，18号线和磁悬浮。
世界上最深地铁
平壤来地铁是世界上最深的源地铁，最深处达到地下200米，平均深度100米。地铁由苏联设计，中国援建，建设于1973年，一眼望不到底的电动扶梯把游客送入100米深的地铁站。
平壤地铁借鉴了俄罗斯的地铁站风格。地铁站内部十分豪华，各种吊灯和大理石装饰。
平壤的地铁在一个我们平常人都无法达到的深度运行着，而且平均每天的客流量在4万人次（亚洲其他大城市每天都在百万人次以上）。
在深达百米的地下，冬暖夏凉，恒温18度，加上地铁内部十分宽阔，一定都没有闷的感觉。
有17个车站，全长30多公里的平壤地铁内部足可以容纳下所有平壤人，不用空调。
乘搭一次地铁的车费是5块钱朝鲜货，大约3毛钱人民币。虽然便宜，但不是所有人都能坐的，我们这些“老外”必须在导游的带领下才能进入地铁，自由行是不可能的。
由于扶梯太长，在扶梯上站立的时间超过了1分钟，加上返回地面的那段扶梯，总共花了2-3分钟在扶梯上，听完一首歌电梯还没到底。
这段大理石的台阶是通往地面的必经之路，没有为残疾人设计的电梯或装置。地铁内本来就很凉爽，有了大理石，空气似乎更凉了几分。
地铁的车厢还停留在上个世纪的水平，难能可贵的是整个地铁大厅还有车厢都十分干净。
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