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兴泉铁路可以跑动车吗（兴泉铁路是动车吗）

2025-12-06 15:42:01goWcv313120

兴泉铁路的简介

兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家I级铁路，是蒙华铁路的东延线，西起内赣州市兴国县，由容京九线兴国站引出向东经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，在永安与鹰厦铁路相交，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。该铁路设计等级为国铁I级，功能定位为国铁I级单线电气化铁路，客货共线，设计旅客列车行车速度160km/h，2016年开工。
兴泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线，是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式，对促进赣南等原中央苏区经济发展起到至关重要的作用。兴泉铁路将结束宁都、石城县没有铁路的历史。

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兴泉高铁经过什么地方

兴泉铁路(原吉永泉铁路)是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京内九线容兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，经德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等县市，终至泉州市，正线全长495.867公里，功能定位为一条客货兼顾的干线铁路。位于泉州市境内除漳泉肖铁路既有站惠安站和福厦铁路既有站泉州站外，还将新建5个站点，分别是德化站、永春站、安溪东站以及南安北站。建成后，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、泉州站等5个站点办理客运，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、黄塘站和惠安站等6个站办理货运。根据项目客货运量预测和相关路网规划，兴国—宁化—安溪东段除货运外，拟开行客车8对，安溪东—泉州段拟开行客车20对。线路速度目标为120—160公里/小时之间。
来源：3G高铁网手机版

泉州有几条铁路（包括规划的）

最早的泉州铁抄路是漳袭平——泉州铁路，就是漳泉肖铁路，1998年建成，主要是货运，曾有也有客运，不过现在没有客运了，走的是老火车。

然后就是福厦铁路，2010年通车，目前也是泉州最主要的铁路，走动车，客运为主。这条铁路泉州段建设也是历经很多故事的。

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还有就是在建的兴泉铁路，通往江西的，另外还有在建的福厦客专和厦漳泉城际铁路。

规划的还有南昌至厦门高铁，湄洲湾南岸铁路支线、秀涂港区铁路专用线、中化泉州石化专用线和肖厝港区铁路支线（延伸线）等。

兴泉铁路的介绍

兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九回线兴国站引出，经江西省赣答州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。

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兴泉铁路可以跑动车吗

兴泉铁路可以跑动车。

2016年，国家发展改革委关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告的批复，同意建设兴国至泉州铁路兴国至宁化段。兴泉铁路宁化至泉州段正线长302公里，总投资273.4亿元，全线共设34个车站，新建车站31个，兴国站至安溪东站为国铁Ⅰ级等电气化单线铁路，设计时速为160公里/时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难路段1600米。限制坡度：千分之6，加力坡千分之13。于2016年开工建设，预计2020年建成通车。

兴泉铁路开通后,石城县坐火车去九江怎么走

兴泉铁路，是从抄江西兴国到袭福建泉州，经过兴国，宁都，石城后进入福建，是一条设计时速160公里的单线电气化铁路，主要目的还是货运，连接兴国的京九铁路，主要目的是联通浩吉铁路（也叫蒙华铁路）运输货物，开通客运不会很多，可能会有少量客运列车，如果开通客运去往九江，因为只能连接京九铁路，因此必然是到兴国站后转入京九线到九江，也可以在南昌枢纽转入昌九城际铁路到九江，没有太多选择。当然也可以选择到兴国站后，转乘兴国西站的高铁，只不过兴国站到兴国西站要换乘，也比较远，不太方便。