什么时候蒙城修铁路
蒙城在2030年之前将结束没有铁路的现状，2013年新发布的皖江铁路规划里有亳州经蒙城至蚌埠南京的铁路，不过还得十多年呢
商合杭高铁通车后，阜阳到蚌埠可以直通吗
直通暂时是不可以，直通需要皖北城际铁路通车后方可！
皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。拟规划建设“一纵”（淮北—宿州—蒙城—蚌埠—合肥铁路）、“一横”（阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安沿淮铁路）、“两贯通”（淮北—宿州—蒙城—阜阳铁路、亳州—蒙城—蚌埠—滁州—南京铁路）主骨架，以及一条西向外延线（阜阳-驻马店铁路）和相关联络线工程，皖北地区新建规模约为1000公里。
根据路网规划，阜阳-蚌埠段分南北线方案，其中北线方案阜阳经蒙城至蚌埠，分别由淮北-宿州-阜城际和亳州蚌埠城际兼顾。其中，宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。线路将引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专衔接，至蚌埠方向线路引入蚌埠地区与京沪高铁、合蚌客专衔接。
皖北城际铁路网规划各项支撑性文件已齐备，正式进入规划报批阶段。
将争取早日立项开工，早日建成投用。据去年底召开的安徽省发展和改革工作会议上了解，根据发展计划，阜阳—利辛—蒙城—宿州—淮北城际铁路，或力争今年2017年开工。
亳州市蒙城有火车站吗
截至2019年9月，亳州市蒙城火车站在建设当中。
蒙城站位于淮北至宿州至阜阳城际铁路上的一个站点。隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖。蒙城站是淮宿阜城际铁路与亳蚌城际铁路的枢纽站。
阜淮高铁拟设站点，位于安徽省亳州市蒙城县。根据初期研究，阜淮高速铁路设计时速为350kmh、线路走向和站点具体为：淮北北站、淮北南站、宿州西站、双堆集站、蒙城站、利辛站、阜阳西站。蒙城至蚌埠段正线全长86.6km，新设车站3座，线路所1座。
(3)淮北蒙城蚌埠铁路动工扩展阅读
皖北将“织”城际铁路网：
淮北至阜阳、蚌埠快速铁路首次环评公示。其中，淮北至阜阳段正线全长217.9km，设车站10座，阜阳境内约40公里，增设伍明北站，接入阜阳西站。位于安徽北部的淮北至阜阳、蚌埠快速铁路，经由淮北、宿州、亳州（蒙城）、阜阳和蚌埠五市。
项目是皖北城际网近期建设线路，线路自在建的淮萧客车联络线坡里站引出南行，经宿州、蒙城后以蒙城为节点，南行分别至阜阳、蚌埠。淮北经蒙城形成至阜阳通路，淮北经蒙城形成至蚌埠通路。项目远期还将预留亳州至蒙城线路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。
皖北城际铁路网规划安徽这9个市全要通车
皖北城际铁路网规划获环保部批复
环评批复指出，报告书基础资料较丰富，预测和分析方案基本适当，对主要环境影响的预测分析结果基本合理，对公众参与意见采纳情况的说明基本满足相关规范要求，提出的优化调整建议和减缓不良环境影响的对策措施原则可行。批复要求，在方案优化实施中，要坚持绿色发展理念，严守区域生态保护红线，加强环评成果的落实，强化环境影响跟踪监测。
同时在规划之中，蚌埠增加了西北向铁路，将到达蒙城，并且将通过蒙城联通阜阳市，告别了蚌埠、阜阳无法铁路直接互通的历史。在预留蒙城到亳州的线路中，若建设，蚌埠还可西北向联通亳州、直达河南。蒙城是一个新的站台，而蒙城县以往并无铁路通过，开通之后，蒙城将告别无铁路的时代，成为联通蚌埠、阜阳、宿州甚至亳州的一个站点。皖北铁路网建起来之后，皖北的亲们，以后出行就更方便啦
淮宿蚌、淮宿阜高铁，连接皖北5市淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳吗
安徽全省纳入长三角以来，为了实现长三角轨道交通一体化，安徽省近期启动一批新的铁路项目规划，尤其是地势平坦的皖北地区，迎来了城际铁路建设的新机遇，其中就有淮北至宿州至蚌埠高铁、淮北至阜阳高铁，这两条高铁连接了皖北5市，建成之后可以强化省内省际高铁互联互通。
淮宿蚌、淮宿阜高铁建成之后，将完善安徽皖北地区局域交通网，淮北、宿州、蚌埠、蒙城、固镇、利辛、阜阳、亳州等城市将有自己的高铁通道，有效缓解了京沪高铁、京九高铁等干线客流量压力，也给周边城市带来便利，比如从江苏徐州到阜阳有更方便的高铁，从亳州到蚌埠可以高铁直达，从南京到亳州也可以经蚌埠、蒙城直达亳州。
安徽作为长三角3省1市之一，需要大力发展，从修建高铁改善交通条件做起，实现强势崛起，未来大家提起安徽省，会是一个令人羡慕的地方。希望淮宿蚌、淮宿阜高铁早日建成通车，大家可以坐着高铁畅游皖北。
蒙城火车站定位在那里
蒙城火车站定位在安徽省亳州市蒙城县。
蒙城站位于淮北至宿州至阜阳城际铁路上的一个站点。隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖。蒙城站是淮宿阜城际铁路与亳蚌城际铁路的枢纽站。
阜淮高铁拟设站点，位于安徽省亳州市蒙城县。根据初期研究，阜淮高速铁路设计时速为350kmh、线路走向和站点具体为：淮北北站、淮北南站、宿州西站、双堆集站、蒙城站、利辛站、阜阳西站。
(6)淮北蒙城蚌埠铁路动工扩展阅读
蒙城站所属淮宿阜城际铁路的工程沿革：
淮宿阜城际铁路，位于安徽省北部，线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至宿州、淮北方向，东南接轨淮宿蚌城际铁路永镇线路所至蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳西站，正线全长约139.6公里。
2019年7月26日，安徽省铁路办、省铁路投资有限公司在合肥组织召开了宿州-蒙城-利辛-阜阳城际铁路前期工作对接会，并于近期成立专班，协调解决车站选址、生态红线预留、用地预审、征地拆迁等问题。
2019年9月17日，安徽省铁路投资有限责任公司委托中铁上海设计院集团有限公司开展淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段环境影响评价工作。根据国家及地方法规要求，向公众进行第一次信息发布。
我老家是蒙城的,我假如做火车,买到那一站近,有以下选择;1蚌埠2阜阳3亳州4合肥5淮南6淮北
蚌埠近，下火车右转，不到一千米，蚌埠长途汽车站坐车回蒙城
安徽淮北至蚌埠的城际高铁在双堆集镇什么地方建‘
好的前景还是有的。双堆镇虽好但管理却不太好。双堆人安居乐业不成问题，但想奔富裕还需要政府的英名引导。
蚌埠到底是南方还是北方
蚌埠属于南方，我国南北方地理分界线是秦岭—淮河一线，秦岭淮河以南为南方，以北为北方，而蚌埠位于秦岭淮河一线以下，所以属于南方。
(9)淮北蒙城蚌埠铁路动工扩展阅读：
蚌埠位于淮河中游，京沪铁路和淮南铁路交汇点，同时也是京沪高铁和京福高铁的交汇点；是全国文明城市、国家区域中心城市、全国性综合交通枢纽城市、淮河流域中心城市、皖北地区中心城市、安徽省旅游中心城市。素有禹会诸侯地，淮上明珠城之称。
蚌埠属北亚热带湿润季风气候与南温带半湿润季风气候区的过渡带，兼有两个气候带的特点。季风显著，四季分明，气候温和，雨量适中，光照充足，无霜期较长。
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