铁路的干部算什么编制（铁路算体制）

在铁路局的正式职工算是体制内的工作吗

正式职工是以前铁路接班形式进入的铁路，是正式工

2012年以前铁路子弟当兵安置的是全民工

再往后现在高校应聘的是合同用工

中国铁路的管理体制

国家铁路运输系统实行铁道部、铁路局（公司）、基层站段三级管理体制。专国家铁属路设有铁路局（公司）18个。全路设立40个铁路办事处，作为铁路局派出机构，主要承担安全检查监督工作，完成铁路局和铁路局党委交办的工作，协调组织落实地方党委、政府布置的任务。
在2005年铁路分局撤销、运输生产力布局调整的基础上，为使运输站段布局更加合理，解决部分站段规模仍然偏小、管理比较分散，尤其是机车车辆检修资源没有适当集中、资源浪费比较严重，检修基地难以实现现代化的问题，2006年3月18日，国家铁路又对运输生产力布局进行微调，运输站段由2005年末的857个调整到623个。（劳动和卫生司编制处）

中国铁路客运的铁路管理体制

目前中国的铁路管理体制为部、局、站（段）三级管理体制，铁道部下设18个铁路局级单位（16个铁路局，2个铁路集团公司），每个铁路局（铁路集团公司）下设站（段）或铁路公司。
以下铁路局（集团公司）按汉语拼音首字母顺序排列
北京铁路局
成都铁路局
广州铁路（集团）公司
广深铁路股份有限公司
广梅汕铁路有限责任公司
三茂铁路股份有限公司
石长铁路有限责任公司
粤海铁路有限责任公司
哈尔滨铁路局
呼和浩特铁路局
济南铁路局
昆明铁路局
兰州铁路局
南宁铁路局
南昌铁路局
青藏铁路公司
上海铁路局
沈阳铁路局
太原铁路局
大秦铁路股份有限公司
乌鲁木齐铁路局
武汉铁路局
西安铁路局
郑州铁路局
现时中国大多数的铁路路线均为铁道部及地方政府辖下的国营公司经营，2006年，广东省罗定市政府以4186万元人民币，把罗定铁路售予民营公司深圳市中技实业集团，使之成为21世纪中国首条民营铁路[1][2]。至2006年12月，连接罗定至广西省岑溪的罗岑铁路开始动工，铁路股权同属深圳中技，在铁路通车后，全中国将有两条民营铁路。

铁路是属于国企还是事业单位

铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

中国铁路总公司（简称“中国铁路”）是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业，注册资金10360亿元。根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政企分开，组建中国铁路总公司。2013年3月14日，中国铁路总公司正式成立。中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。中国铁路总公司机关设置20个内设机构，下设18个铁路局、3个专业运输公司等企业，现管辖铁路营业里程97840公里，职工总数204.56万人，资产总额46631.59亿元。

2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议决定拆分原铁道部，实行政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局由交通运输部管理，承担铁道部的部分行政职责，负责拟订铁路技术标准、监管铁路安全生产、服务质量和工程质量等。中国铁路总公司属于国企，实际招聘的单位要大于18个铁路局，包括：

共37个单位

中国铁路体制

1：国情不同，中国列车密度最大，晚点不超过5分钟基本是天方夜谭。专
2：普客，普快车辆等级较低，票属价较便宜，所以不会赚很多钱。
3：完全消除绿皮是不可能的，毕竟现在很多外地打工的人都做绿皮车，比如说1461次列车。
4：火车是公共场所，人又多，各种各样的人都有，总不能说必须本科以上才能上火车吧？再说火车票价便宜，大堆农民工都选择火车。

铁路工作人员是公务员吗

不是。下列机关中除工勤人员以外的工作人员列入公务员范围：

1、中国共产党各级机关。

2、各级人民代表大会及其常务委员会机关。

3、各级行政机关。

4、中国人民政治协商会议各级委员会机关。

5、各级审判机关。

6、各级检察机关。

7、各民主党派和工商联的各级机关。

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公务员的界定：

1、依法履行公职

即依法从事公务活动的人员，他不是为自己工作，也不是为某个私人的企业或者组织工作或者服务。这里所依的“法”，是广义的“法”，包括宪法、法律、行政法规、地方性法规等。宪法确定了中国共产党和国家政治生活和社会生活中的领导地位,中国共产党是执政党，各民主党派是参政党。因此，政党机关及其工作人员以不同方式参与对国家政治、经济和社会事务的决策及实施的活动也是一种履行公职行为。

2、纳入国家行政编制

仅以履行公职为标准，还不能作出明确的界定。有一些在国家举办的事业单位中工作的人员，他们从事的也是公务活动，但并未纳入国家的行政编制序列，因而不能认定为公务员。必须是纳入国家行政编制序列、履行公职的人员。对于“编制”一词，实践中有多种用法，除使用行政编制外，还有政法编制、国家编制、机关编制等。这里的“编制”系指各种纳入国家编制管理机关管理的机构序列及人员，不仅限于行政机关编制。

3、由国家财政负担工资福利

也就是由国家为他们提供工资、退休和福利等保障。公务员属于国家财政供养的人员，但并不是财政供养的人员都是公务员。财政供养人员的很大一部分，如公立学校的老师、科研院所的科研人员等，虽然由国家负担其工资福利，但不属于公务员，因为他们不具备另外两个条件。

铁路的干部算什么编制

干部编制，不属于公务员编制。

铁路算事业单位么

铁路不是事业单位，是国企。铁路所在单位是国家铁路局。

2013年3月10日披露的回中国国务院机构改革和职能答转变方案表明，新一轮国务院机构改革即将启动，实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。

2014年1月6日，新组建的国家铁路局正式揭牌。

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主要职责

一、起草铁路监督管理的法律法规、规章草案，参与研究铁路发展规划、政策和体制改革工作，组织拟订铁路技术标准并监督实施。

二、负责铁路安全生产监督管理，制定铁路运输安全、工程质量安全和设备质量安全监督管理办法并组织实施，组织实施依法设定的行政许可。组织或参与铁路生产安全事故调查处理。

三、负责拟订规范铁路运输和工程建设市场秩序政策措施并组织实施，监督铁路运输服务质量和铁路企业承担国家规定的公益性运输任务情况。

四、负责组织监测分析铁路运行情况，开展铁路行业统计工作。

铁路部门属于什么性质的单位

铁道部是属于事业单位，下属的铁路局及站段都是属于国有企业单位。

从经济学视角看，运输部门属企业，有权决定自己的经营行为。但是，铁路部门又不是一般意义上的企业，而是一种具有垄断性质的企业，属国家控制、和国民经济、群众生活息息相关、经营“特殊商品”的特殊企业。因此，铁路部门在很大程度上还承担着一定的政府职能。而从部门归属方面看，其实际负责部门的性质为国家行政部门。

众所周知，负责铁路建设和营运的部门是铁道部，而从铁道部的行政隶属关系（隶属于国务院的行政部门）和运作方式（其主要投资来自于国家财政，全国的运营基本由铁道部掌控，下面的各路局主要对铁道部负责）可以看得很清楚，铁路部门目前在性质归属上并非完全意义上的企业。

一般劳动合同上会有明确规定的，依照那个就可以了。

拓展资料：

中国铁路总公司（简称“中国铁路”）是经国务院批准，依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立，由中央管理的国有独资企业，注册资金10360亿元。

根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政企分开，组建中国铁路总公司。2013年3月14日，中国铁路总公司正式成立。

中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。