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长沙有几个普通火车站有几个高铁站（长沙铁路）

2025-12-06 20:36:01fyLPW318997

长沙最早有铁路最哪一年

1905年粤汉铁路（现京广铁路武昌—广州段）长沙—株洲段建成，在长沙市城墙内小吴门外建长沙火车站容，就是今天芙蓉广场的位置。
1912年粤汉铁路建成后，长沙设长沙火车站（客运站）、长沙北站（今长沙老北站）、长沙南站（大椿桥南南湖路口，长沙老南站，今已废）。
1968年为配合长沙城区东扩，京广线建新线绕道而行，在今长沙火车站东南的位置建设长沙新站，很小的一个二等站。上世纪七十年代长沙的客运列车大部分还是停老火车站，部分分流到长沙新站。
1975年开始建设长沙新火车站，1977年建成通车，原来的“长沙火车站”和“长沙新站”废弃。同时所有客运列车全从新京广线走。在长沙火车站以南车站南路建设长沙火车东站，货运站。 1991年，穿越城区的老京广线拆除建设芙蓉路，长沙南北两个货运站保留。
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长沙有几个火车站啊

有2个，一个叫长沙火车站是老站，一般的车都停这个站，还有一个是长沙南站，这个是为了武广高速铁路新建的火车站

长沙火车站属于哪个铁路局

长沙站、长沙南站隶属广铁集团。
湖南省没有铁路局，铁路车站分属于广铁集团、南宁局。

长沙铁路总公司怎么样

简介：2005 年3 月18 日，铁道部作出铁劳卫[2005]42 号《关于改革广州铁路（集团）公司管理体制的决定》，广州铁路(集团)公司作出广劳卫发[2005]27 号《关于发布的通知》，决定撤销长沙铁路总公司，实行由广州铁路(集团)公司直管站段的体制，长沙总公司撤销后，其直属多元经营企业由广州铁路(集团)公司直属管理。2005 年4 月26 日，根据湖南省工商行政管理局签发的《注销核准通知书》，广州铁路集团长沙铁路总公司已于该日被核准注销

长沙有哪几个城轨站

长沙境内的长株潭城际铁路上有长沙西站，开福寺站、长沙站，香樟路站，芙蓉南站。
1，长沙西站
长沙西站是长株潭城际铁路西延线终点站，位于湖南省长沙市望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区。
长沙西站采用渝长厦场、城际场采用分场建设方案，预留长岳、长西等后续线路。定位为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，将建成汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。

2，开福寺
开福寺站是长沙轨道交通系统中的一个车站，长株潭城际铁路与长沙地铁1号线途经本站。位于长沙市开福寺东侧的开福寺路下方，长沙市开福区华夏路与开福寺路交汇处。
3，长沙站
长沙站是中国铁路客运一等站，位于湖南省长沙市，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖。
1911年，在修筑粤汉铁路铺设长沙至武昌的铁轨期间，盖起了小吴门火车站；抗日战争时期，小吴门火车站化为一片瓦砾；中华人民共和国成立后，对小吴门火车站逐年改造；1975年7月，长沙新车站破土动工；1977年7月1日，长沙站成通车；2015年，长沙站进行了改造。
据2000年出版的《湖南五十年大事记述》显示，长沙站由站场、站房、广场3大部分组成；一次可同时容纳旅客6000人候车。2015年改造后的长沙站总面积达6.8万平方米，设7台16线。

4，香樟路站
香樟路站是长沙轨道交通车站。位于长沙市雨花区圭塘路与香樟路交汇口处。香樟路站是长沙轨道交通中的一个站点，目前长株潭城际铁路停靠此站。车站位于长沙市雨花区圭塘路与香樟路交汇口处，呈南北向布置。该站于2016年12月26日投入使用。
5，芙蓉南站
芙蓉南站是长株潭城际铁路站点之一，位于长沙生态动物园入口处南侧，按照高架车站设计建设，远期高峰小时发送量为1381人。站房总建筑面积2500平方米，站房呈东西向布置，旅客流线设计为上进上出的形式。
“芙蓉南站”由长沙段生态动物园站更名而来，该站市政配套设施工程项目位于长沙生态动物园入口西侧广场，毗邻芙蓉南路，总用地面积超过2万平方米，主要建设内容为地上、地下双层停车场、公交首末站、出租车落客候客区以及其他配套设施等。
参考资料来源：搜狗网络——长沙西站
搜狗网络——开福寺站
搜狗网络——长沙站
搜狗网络——香樟路站
搜狗网络——芙蓉南站

长沙站和长沙火车站有什么区别

按理来说是没区别，火车一般到长沙火车站就报长沙站，但现在高铁也出来一个火车南站，应该也是报的长沙站

从长沙火车南站换乘长株潭城际铁路怎么样最方便

【出行方式】机场快线、公交

【里程】全程约28.3公里

长沙有几个普通火车站有几个高铁站（长沙铁路）1

起点：长沙火车南站

1、从起点出发，步行100米，到达高铁长沙南站。

2、乘坐机场快线，到达汽车南站。

3、沿万芙中路走230米，到达对面汽车南站。

4、从汽车南站上车，乘坐长株潭101路，在黄金村站下车。

5、沿G107步行690米后到达长株潭城际铁路。

终点：长株潭城际铁路

长沙为什么没有铁路局

这是铁路局要求统一管理铁路运输组织和集中调度指挥工作。

铁道部运输局。负责拟订铁路运输政策、标准和规章并组织实施；制定铁路运输服务质量行业标准并监督实施；规范铁路运输市场；统一管理铁路运输组织和集中调度指挥工作；承担国家铁路运输及有关安全管理工作；承担铁路运价管理有关工作；承担铁路专运、特运工作；指导合资铁路、地方铁路运输工作。

铁道部参与编制综合运输体系规划，根据综合运输体系规划，编制铁路专项规划，完善铁路有关技术标准和规范，与公路、水路、民航等运输方式相衔接。所属事业单位的设置、职责和编制事项另行规定。

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(8)长沙铁路扩展阅读：

铁路局的相关要求规定：

1、既要有利于铁路发展、保持路网完整性、维护运输集中统一指挥、确保运输安全、提高运输效率和效益，又要实现政企分开、政资分开。

2、建立健全现代企业制度，完善法人治理结构，实现投资主体多元化。在本届政府任期内提出铁路体制改革方案及配套政策，并积极推进。

3、继续分离社会管理职责，将铁路中等技术学校、中小学、幼儿园和医院的管理职责，交给地方人民政府。

长株潭城铁长沙火车站的点在哪里

长株潭城际铁路湘潭市内共设4个站。终点站就是老湘潭火车站。其他站分别是昭山站，荷塘站，板塘铺站。

长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市的城际铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200公里。双线轨道，区段最高设计行车速度200km/h，采用电力牵引，自动控制。

长沙、暮云、株洲、湘潭站到发线有效长度650米，其余车站450米，工程预计长沙火车站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，长沙火车站以北段2017年建成，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。

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(9)长沙铁路扩展阅读：

湘潭站新建始发列车客运场、整备场等配套设施规模1000亩左右，站前广场建设规模达3万平方米。同时，湘潭火车站建设成为拥有1.2万平方米站房及配套设施，结构合理、功能齐全、美观先进的现代化车站。

湘潭北站为具备始发站功能的长株潭中心站，辐射区域可以覆盖到湘潭、株洲、长沙西南部。湘潭北站的建成通车将极大增强湘潭与东部地区和西南地区的经济交流合作，实现区域经济发展的空间积聚和资源的有效配置。

参考资料来源：网络-湘潭站