东北铁路线名称有哪些
东北三省联复系我国广大制地区的一条重要干线，其铁路线名称是 .京哈线。
哈大高速铁路线路
哈大客专：是东北地区第一条高速铁路客运专线，所经地区极端最低温度-39.9℃，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。哈大高速铁路线路全长904公里,途径东北3省，4个副省级城市(包括哈尔滨、长春、沈阳三个省会城市)、6个地级市、10个县级市和1个县，其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，其中大连境内从大连北站至瓦房店李官，长度135公里。设计时速350公里。
辽长铁路，辽源至长春铁路线，由国家铁道部、吉林省政府合资建设，全长97公里，总投资预算为26.9亿元 辽长铁路是对辽源至长春铁路线的称谓。
大郑铁路经过哪些车站
大郑铁路，建于1921-1925年。该线南起沈山线上的大虎山专站，线路自沈山线上的大虎山站向北引属出，经黑山、芳山后转向东北至新立屯，越柳河至彰武转向北，抵达辽河西岸的通辽站，再向东抵吉林省双辽市（郑家屯站）与平齐铁路相接，线路全长370千米，共有车站29个，是国家I级非电气化铁路，列车运行最高时速为120km/h。它是贯通吉、辽、蒙三省区的重要客货运输通道，经由该线，通辽、白城、齐齐哈尔各地进出东北可不再经由沈阳枢纽，这样可以分担京哈线、沈山线和沈阳枢纽的运输负担，
途径下列火车站：
郑家屯站（二等站）、白市站、欧里站（内蒙古自治区境内）、门达站、大罕站、清河桥站、大林站、钱家店南站、五道木站、通辽东站、通辽站（一等站）、通辽西站、木里图站、衙门营站、甘旗卡站（三等站）、章古台站、彰武站（三等站）、泡子站(阜新蒙古族自治县境内)、新立屯站（三等站）、芳山站、八道壕站（三等车站）、黑山站（三等站）、大虎山站（二等站）。
在下列铁路图中填出我国主要铁路线名称起点终点
（一）南北铁路线
A：京哈线，起点：北京，终点：哈尔滨；
B：京广线，起点：北京，终点：广州；
C：京沪线，起点：北京，终点：上海；
D：京九线，起点：北京，终点：九龙；
E：同蒲线，起点：大同，终点：蒲城；
F：太焦线，起点：太原，终点：焦作；
G：焦柳线，起点：焦作，终点：柳州；
H：宝中线，起点：宝鸡，终点：中卫；
I：宝成线，起点：宝鸡，终点：成都；
J：成昆线，起点：成都，终点：昆明；
K：南昆线，起点：南宁，终点：昆明；
（二）东西铁路线
L：京包线，起点：北京，终点：包头；
M：包兰线，起点：包头，终点：兰州；
N：兰青线，起点：兰州，终点：西宁；
O：青藏线，起点：西宁，终点：拉萨；
P：陇海线，起点：兰州，终点：连云港；
Q：兰新线，起点：兰州，终点：乌鲁木齐；
R：沪杭线，起点：上海，终点：杭州；
S：浙赣线，起点：杭州，终点：株洲；
T：湘黔线，起点：株洲，终点：贵阳；
U：贵昆线，起点：贵阳，终点：昆明；
（三）其他铁路线
V：襄渝线，起点：襄樊，终点：重庆；
W：成渝线，起点：成都，终点：重庆；
X：渝黔线，起点：重庆，终点：贵阳；
Y：黔桂线，起点：贵阳，终点：柳州；
Z：湘桂线，起点：衡阳，终点：南宁；
a：南疆线，起点：吐鲁番，终点：喀什；
大郑线是南北还是东西
郑州市，河南省省会，地处华北平原南部、黄河中下游、河南省中部偏北。 北临黄专河，西依嵩山，东属南为广阔的黄淮平原。
郑州在三千多年前，成为中国商代中期都城。全市各类文物古迹达一万余处，其中国家级重点文物保护单位38处43项。包括登封“天地之中”历史建筑群、黄帝故里、郑州商城遗址等历史名胜。
郑州地处中国地理中心，是全国重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮政电信主枢纽城市，中国中部地区重要的工业城市。目前有汽车、装备制造、煤电铝、食品、纺织服装、电子信息等六大优势产业。氧化铝产量占全国总产量的50%，拥有亚洲最大、最先进的大中型客车生产，冷冻食品占全国市场份额的40%以上。
得益于其独特的地理位置，郑州也是历史上著名商埠，至今仍是中部地区重要的物资集散地，每年都会举办全国性、区域性大型商贸活动。郑州商品交易所是三大全国性商品交易所之一，“郑州价格”一直是世界粮食生产和流通的指导价格。
中国一共有多少条铁路
中国主要铁路线路：
白阿线- 包白线- 包环线- 包兰线- 包神线- 包石线- 包西线- 宝成线- 宝中线- 北疆线- 滨绥线
滨洲线- 博林线-- 长白线- 长大线- 长荆线- 长双烟- 长图线- 成昆线- 成渝线- 赤大白
川黔线- 三万线-万南线-南涪线-达成线- 达万线- 大秦线- 大郑线- 东边道- 敦煌线-- 丰沙线- 丰准线- 福厦线
赣龙线-赣韶线沟海线- 广茂线- 广梅汕- 广深线- 贵昆线- 哈大线-邯长线- 邯济线- 邯黄线 -汉丹线- 杭甬线
合九线- 合宁线- 合武线- 合西线- 横麻线- 横南线- 侯西线- 侯月线- 沪汉蓉- 沪杭线- 阜淮线
淮南线- 霍白线- 集通线- 集二线- 胶济线- 胶新线-胶黄线- 焦柳线- 金台线- 金温线- 京包线- 京承线
京广线- 京哈线- 京沪线- 京九线- 京通线- 京原线- 荆沙线- 锦承线- 奎阿线- 昆玉线
兰青线- 兰新线- 蓝烟线- 洛湛线- 漯宝线- 漯阜线- 黎湛线- 龙厦线- 陇海线- 梅坎线
南防线- 南疆线- 南昆线- 宁静线- 宁岢线- 内昆线- 宁启线- 宁芜线- 宁西线- 嫩林线- 平齐线
- 齐北线- 黔桂线- 青阜线- 青芦线- 青藏线- 沈大线- 沈丹线- 沈吉线- 神黄线- 神朔线
神延线- 石长线- 石德线- 石太线- 朔黄线- 太中银- 通霍线- 通让线- 铜九线- 同蒲线- 峰福线
皖赣线- 魏塔线- 温福线- 武九线- 武麻线- 西康线- 西延线- 厦深线- 襄渝线- 湘桂线- 湘黔线
- 新长线- 新兖线- 新义线- 新月线- 宣杭线- 兖石线- 牙林线- 扎阿线 - 阳安线- 阳涉线- 叶赤线
伊加线- 宜万线- 鹰厦线- 甬台温- 渝怀线- 渝遂线- 漳龙坎- 浙赣线- 武广线-广珠线
铁路布局
八纵八横-
八纵是指：京哈通道；沿海通道；京沪通道；京九通道；京广通道；大湛通道；包柳通道；兰昆通道。
八横是指：京兰通道；煤运北通道；煤运南通道；陆桥通道；宁西通道；沿江通道；沪昆（成）通道；西南出海通道。
路网分布
到2015年底，中国铁路营业里程达192000公里，居亚洲第一位，世界第一位。
东北经济区：包括东北三省及内蒙古自治区东部，面积124.0万平方公里，是中国能源、钢铁、木材和粮食生产基地。铁路营业里程14180.2公里，占全国铁路营业里程的18.4%，路网密度114.4公里/万平方公里，其中，滨洲—滨绥、哈大和沈山组成“才”字形主通路，加上平齐、大郑、沈吉、长图、哈佳、京通、京承锦、集通、通让等30多条干线，路网结构基本完善。但东北地区不少主要干线能力紧张，相关线路客货分线和强化改造前期工作仍在紧张进行。
环渤海经济区：包括北京、天津、河北、山西、辽宁、山东和内蒙古自治区中部，面积133.5万平方公里，是中国经济较发达的地区。其铁路是中国铁路网的中心，大量主要干线经由本区，如煤运通道的大秦线、石太—石德—胶济线、邯长—邯济线、侯月—新月—新菏—菏兖日线，南北通道的京山—沈山—哈大线、京沪线、京广线、京九线、南北同蒲线，以及京通线、集通线、京承锦线，丰沙大线、京原线等。铁路营业里程22928.7公里，占全国铁路营业里程的29.7%，路网密度171.8公里/万平方公里，路网布局基本趋于完善。鉴于本区铁路主要干线在路网中的特殊地位，铁路建设速度继续加快，烟大轮渡以及京沪、胶济线电气化改造等一批项目相继建成投产；石太客运专线等项目进展顺利；张家口至集宁铁路，石家庄至德州、大同至包头电气化改造相继开工建设。
长江三角洲及沿长江经济区：包括上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、湖北、四川和重庆七省二市，面积148.4万平方公里，区内长江中下游地区是中国经济最发达的地区之一。铁路营业里程17696.1公里，占全国铁路营业里程的23.0%，路网密度119.2公里/万平方公里。经由本区的铁路除浙赣、襄渝、汉丹、武大、合九、西合等线外，主要为南北向铁路干线，主要通道能力紧张。浙江省沿海经济较为发达，但由于缺少横向联系，其经济再升级受到影响。2006年，客运专线建设全面展开，沪汉蓉铁路通道中的武合、合宁铁路及东南沿海通道中的甬台温、温福铁路建设进展顺利，浙赣、沪杭、京沪线电气化改造完成。
东南沿海经济区：包括福建、广东两省，面积29.9万平方公里。该地区地理环境优越，比邻港、澳、台，是中国改革开放的门户，经济发展居全国领先地位。至年末已形成京广、京九南段及广深、鹰厦、外福、横南、三茂、广梅汕和赣龙等干线组成的区域铁路网，营业里程3780.7公里，占全国铁路营业里程的4.9%，路网密度126.4公里/万平方公里。随着区域经济的快速发展，福建省缺乏大能力铁路通道、广东既有主要干线能力紧张更为突出，需要加快京广客货分线步伐，加快厦深、向莆铁路以及珠江三角洲地区城际铁路等建设。2006年，武广、广深客运专线工程建设进展顺利，温福、福厦、龙厦铁路以及广珠城际等项目建设稳步推进。
中部五省经济区：包括安徽、江西、河南、湖南、湖北五省，地处中国腹地，面积87.1万平方公里，属经济、交通较发达地区。至2006年末已形成京广、京沪、京九、焦柳四条南北运输通道和陇海、浙赣—湘黔、新月—新菏兖、西安—合肥、襄渝—汉丹—武大五条东西运输通道组成的“四纵五横”主骨架，铁路营业里程14281.2公里，占全国铁路营业里程的18.5%，路网密度164.0公里/万平方公里，布局趋于完善。问题是京广、京沪和陇海等主要繁忙干线运能紧张，沪汉蓉通道、沿江铁路尚未形成。应加快沪汉蓉通道和沿江铁路的建设，繁忙通道应尽快实施客货分线，相关项目正有序推进。
西南及华南部分省区：包括四川、贵州、云南、广西、西藏、海南、重庆七省市及广东部分地区，面积261.0万平方公里，占全国的27.2%，区内经济不发达和贫困地区多。地形复杂和交通不便是制约该地区经济发展的重要因素。遂渝、渝怀铁路建成投产，极大加强了川渝地区与东南沿海等地区的经济联系。2006年7月1日，青藏铁路格拉段建成通车，结束了西藏无铁路的历史。至年末，铁路营业里程12080.6公里，占全国铁路营业里程的15.7%，路网密度46.3公里/万平方公里。本区东部铁路网骨架虽已形成，但襄渝、焦柳、渝怀线间及湘桂线以南大片地区无铁路，西南的北口和广西壮族自治区尚无大能力对外运输通道，西南与西北交流及西南与东南亚交流缺少便捷通路。川西地区铁路仍为空白。黔桂线扩能、川黔线三万南支线扩能及南川—涪陵铁路，永州—玉林（茂名）铁路、宜昌—万州铁路仍在紧张施工；国际通道、西南西北通道、西南华南通道的贵广、南广铁路、南昆增二线、湘桂增二线以及相关地区开发性铁路、既有线扩能改造工程前期工作仍在抓紧进行。
西北经济区：包括甘肃、青海、陕西、宁夏、新疆五省区及内蒙古西部，面积344.0万平方公里，占全国的36%。该地区经济基础薄弱，属经济不发达地区，交通基础设施比较落后。铁路营业里程10823公里，占全国铁路营业里程的14.0%，路网密度31.5公里/万平方公里，是中国铁路唯一未成网的地区，甚至连骨架都未形成。新疆、青海仍为“一线牵”省区。2006年，作为区域主要运输通道的兰新线兰州—武威段增二线、武威—嘉峪关电气化改造工程建成投产；兰州至西宁增二线开工建设，临河至策克、太（中）银铁路正加快建设；国际通道、西北西南通道以及相关地区开发性铁路、既有线改造项目前期工作也在抓紧进行。
大郑线的历史沿革
大郑线建于1921-1925年，其中大虎山-通辽段由北洋军阀张作霖为摆脱日本“满铁”对南满铁路（今京哈回线）的控制而答主持修建，是一条由中国自行建造的铁路。它是张作霖“东北铁路大计划”中的“西干线”（“东干线”大致相当于今沈吉线和拉滨线）的组成部分。郑家屯-通辽段作为四平-洮南铁路（后来成为平齐线南段）的支线，1921年由日本修筑竣工。它曾是通辽以及内蒙东部的第一条铁路，是当时内蒙东部进出辽宁、吉林的唯一通道，通辽也通过这条铁路与京哈线相联。这条铁路是通辽铁路枢纽主要服务的对象，随着货运量的不断上升，进行大郑线复线改造的呼声越来越高，大郑既有单线铁路越来越不能满足繁忙的运输现状,现大郑线通辽至新立屯段双线自动闭塞已建成通车，新立屯至大虎山段也在紧张施工中。这条铁路与平齐线、通让线共同构成“大齐货运通道”（大虎山-齐齐哈尔），成为东北地区与京哈线平行的重要干线。
大郑铁路原由沈阳铁路局长春铁路分局郑家屯车务段与通辽铁路分局彰武车务段共同管理，2008年沈阳铁路局进行生产力布局调整，将郑家屯车务段及彰武车务段并入通辽车务段，使大郑铁路全线划归通辽车务段管辖。
要一张中国铁路网图 高清的
中国铁路网高清图，放大可看：
中国铁路布局：八纵八横八纵八横
八纵是指：京哈通道；沿海通道；京沪通道；京九通道；京广通道；大湛通道；包柳通道；兰昆通道。
八横是指：京兰通道；煤运北通道；煤运南通道；陆桥通道；宁西通道；沿江通道；沪昆（成）通道；西南出海通道。
(7)大郑线铁路扩展阅读：
中国铁路主要干线：
白阿线-包白线-包环线-包兰线-包神线-包石线-包西线-宝成线-宝中线-北疆线-滨绥线
滨洲线-博林线--长白线-长大线-长荆线-长双烟-长图线-成昆线-成渝线-赤大白
川黔线-三万线-万南线-南涪线-达成线- 达万线-大秦线-大郑线-东边道- 敦煌线--丰沙线-丰准线- 福厦线
赣龙线-赣韶线沟海线-广茂线-广梅汕-广深线-贵昆线-哈大线-邯长线-邯济线-邯黄线-汉丹线-杭甬线
合九线-合宁线-合武线-合西线-横麻线- 横南线- 侯西线-侯月线-沪汉蓉-沪杭线-阜淮线
淮南线-霍白线-集通线-集二线-胶济线-胶新线-胶黄线-焦柳线-金台线-金温线-京包线-京承线
京广线-京哈线-京沪线-京九线-京通线-京原线-荆沙线-锦承线- 奎阿线- 昆玉线
兰青线-兰新线-蓝烟线-洛湛线- 漯宝线- 漯阜线- 黎湛线- 龙厦线-陇海线- 梅坎线
南防线-南疆线-南昆线- 宁静线-宁岢线-内昆线-宁启线-宁芜线-宁西线-嫩林线-平齐线-齐北线-黔桂线-青阜线-青芦线-青藏线-沈大线-沈丹线-沈吉线-神黄线-神朔线
神延线-石长线-石德线-石太线-朔黄线- 太中银-通霍线-通让线-铜九线-同蒲线-峰福线
皖赣线-魏塔线- 温福线- 武九线-武麻线-西康线- 西延线-厦深线-襄渝线-湘桂线-湘黔线-新长线-新兖线-新义线-新月线-宣杭线-兖石线-牙林线-扎阿线-阳安线-阳涉线-叶赤线
伊加线- 宜万线-鹰厦线- 甬台温-渝怀线- 渝遂线-漳龙坎-浙赣线-武广线-广珠线
内蒙古的铁路多少
铁路概况 内蒙古自治区境内的铁路线路由铁道部下属的三个铁路局管辖：
1、哈版尔滨铁路局权管辖部分：呼伦贝尔市全境。
铁路线路：干线2条：滨洲线（哈尔滨—满洲里）、牙林线（牙克石—满归）。
支线5条：博林线（博克图—塔尔气）、伊加线（伊图里河—加格达奇）、伊敏线（海拉尔东—伊敏）、朝乌线（朝中—莫尔道嘎）、卓江联络线（牙克石—汇流河）。
铁路单位：哈尔滨铁路局海拉尔铁路办事处
2、沈阳铁路局管辖部分：兴安盟全境、通辽市全境、赤峰市南部。
铁路线路：干线2条：平齐线（四平—齐齐哈尔）、京通线（北京北—通辽西）。
支线4条：大郑线（大虎山—郑家屯）、通让线（通辽东—让湖路）、通霍线（通辽北—霍林河）、通辽南线（通辽—通辽南）。
铁路单位：沈阳铁路局通辽铁路办事处
3、呼和浩特铁路局管辖部分：内蒙古自治区中西部地区：呼和浩特市、包头市、乌海市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌兰察布市、阿拉善盟、锡林郭勒盟、赤峰市北部。
铁路线路：干线4条：京包线（北京北—包头）、包兰线（包头西—兰州东）、集二线（集宁—二连浩特）、集通线（集宁—通辽北）。
支线7条（含一条环线）：包白线、包石线、包环线、乌吉线、海公线、郭查线、包神线。
中国铁路全部名称
中国重要铁路图白阿线 - 包白线 - 包环线 - 包兰线 - 包神线 - 包石线 - 包西线 - 宝成线 - 宝中线 - 北疆线 - 滨绥线 滨洲线 - 博林线 - 草官线 - 长白线 - 长大线 - 长荆线 - 长双烟 - 长图线 - 成昆线 - 成渝线 - 赤大白 川黔线 - 三万线-万南线-南涪线-达成线 - 达万线 - 大秦线 - 大郑线 - 东边道 - 敦煌线 - 分文线 - 丰沙线 - 丰准线 - 福厦线 赣龙线 - 沟海线 - 广茂线 - 广梅汕 - 广深线 - 贵昆线 - 哈大线 -邯长线 - 邯济线 - 汉丹线 - 杭甬线 合九线 - 合宁线 - 合武线 - 合西线 - 横麻线 - 横南线 - 侯西线 - 侯月线 - 沪汉蓉 - 沪杭线 - 阜淮线 淮南线 - 霍白线 - 集通线 - 集二线 - 胶济线 - 胶新线 -胶黄线- 焦柳线 - 金台线 - 金温线 - 京包线 - 京承线 京广线 - 京哈线 - 京沪线 - 京九线 - 京通线 - 京原线 - 荆沙线 - 锦承线 - 奎阿线 - 昆河线 - 昆玉线 兰青线 - 兰新线 - 蓝烟线 - 洛湛线 - 漯宝线 - 漯阜线 - 黎湛线 -醴茶线 - 龙厦线 - 陇海线 - 梅坎线 南防线 - 南疆线 - 南昆线 - 宁静线 - 宁岢线 - 内昆线 - 宁启线 - 宁芜线 - 宁西线 - 嫩林线 - 平齐线 浦东线 - 齐北线 - 黔桂线 - 青阜线 - 青芦线 - 青藏线 - 沈大线 - 沈丹线 - 沈吉线 - 神黄线 - 神朔线 神延线 - 石长线 - 石德线 - 石太线 - 朔黄线 - 太中银 - 通霍线 - 通让线 - 铜九线 - 同蒲线 - 峰福线 皖赣线 - 魏塔线 - 温福线 - 武九线 - 武麻线 - 西康线 - 西延线 - 厦深线 - 襄渝线 - 湘桂线 - 湘黔线 向乐线 - 新长线 - 新兖线 - 新义线 - 新月线 - 宣杭线 - 兖石线 - 牙林线 - 扎阿线(建设中) - 阳安线 - 阳涉线 - 叶赤线 伊加线 - 宜万线 - 鹰厦线 - 甬台温 - 渝怀线 - 渝遂线 - 粤海线 - 漳龙坎 - 浙赣线 - 武广线-广珠线
中国总共有多少条铁路线
中国铁路线 太多如下;
白阿线 - 包白线 - 包环线 - 包兰线 - 包神线 - 包石线 - 包西线 - 宝成线 - 宝中线 - 北黑线 - 北疆线 - 滨北线 - 滨绥线 - 滨洲线 - 博林线 - 勃七线 - 草官线 - 长白线 - 长大线 - 长荆线 - 长图线 - 成昆线 - 成渝线 - 赤大白 - 川黔线 - 达成线 - 达万线 - 大莱龙 - 大秦线 - 大郑线 - 德龙烟 - 东边道 - 东乌 - 敦煌线 - 分文线 - 丰沙线 - 丰准线 - 福厦线 - 富西线 - 干武线 - 赣龙线 - 沟海线 - 广大线 - 广茂线 - 广梅汕 - 广三线 - 广深线 - 贵昆线 - 哈大线 - 哈佳线 - 海岫线 - 邯长线 - 邯济线 - 汉丹线 - 汉宜线 - 杭甬线 - 合唇线 - 合九线 - 合宁线 - 合武线 - 合西线 - 横麻线 - 横南线 - 衡茶吉 - 侯西线 - 侯月线 - 沪汉蓉 - 沪杭线 - 沪通线 - 淮阜线 - 淮南线 - 黄大线 - 黄万线 - 集通线 - 吉舒线 - 集二线 - 胶济线 - 胶新线 - 焦柳线 - 金台线 - 金温线 - 京包线 - 京承线 - 京广线 - 京哈线 - 京沪线 - 京九线 - 京通线 - 京原线 - 精伊霍 - 荆沙线 - 锦承线 - 奎阿线 - 昆河线 - 昆玉线 - 拉滨线 - 兰青线 - 兰新线 - 兰渝线 - 蓝烟线 - 辽溪线 - 洛湛线 - 漯宝线 - 漯阜线 - 黎湛线 - 醴茶线 - 林东线 - 龙厦线 - 龙烟线 - 陇海线 - 隆黄百 - 梅集线 - 梅坎线 - 牡佳线 - 牡图线 - 南防线 - 南疆线 - 南昆线 - 宁静线 - 宁岢线 - 内昆线 - 宁启线 - 宁铜线 - 宁芜线 - 宁西线 - 嫩林线 - 平齐线 - 浦东线 - 齐北线 - 黔桂线 - 钦北线 - 青阜线 - 青芦线 - 青藏线 - 沈大线 - 沈丹线 - 沈吉线 - 神黄线 - 神朔线 - 神延线 - 石长线 - 石德线 - 石太线 - 水柏线 - 四梅线 - 苏抚线 - 朔黄线 - 太中银 - 桃威线 - 汤台线 - 通霍线 - 通让线 - 铜九线 - 同蒲线 - 外福线 - 皖赣线 - 苇亚线 - 魏塔线 - 温福线 - 武九线 - 武麻线 - 西康线 - 西延线 - 厦深线 - 襄渝线 - 湘桂线 - 湘黔线 - 新长线 - 新兖线 - 新义线 - 新月线 - 辛泰线 - 徐沛线 - 宣杭线 - 兖石线 - 牙林线 - 阳安线 - 阳涉线 - 叶赤线 - 伊加线 - 宜万线 - 鹰厦线 - 甬台温 - 渝利线 - 渝遂线 - 渝遂线 - 粤海线 - 运三线 - 漳泉肖 - 漳龙坎 - 浙赣线 - 准东线 - 准朔线 - 淄东线
评论列表: