今天凌晨广西发生的特大交通事故
是吗？在新闻里没看到啊。
为什么全国火车都第六次提速了，广西境内火车却没有提速
全国铁路第六次提速将于月18日开始， 一些主干线上部分路段火车时速可高达250公里，广西能否搭上提速的“便车”？新增开5对旅客列车，增加运能最大可达13000个座位；市民乘火车往桂林、百色可以早出晚归，到上海比以前节省7个半小时，无人看守道口有了“电子眼”……尽管列车在广西境内运行时搭不上这次提速的“便车”，但记者昨日从柳州铁路局在南宁火车站召开的第六次铁路提速调图新闻发布上获悉，在广西搭乘火车仍然可以享受到提速带来的快乐与实惠。 那么， 为什么广西境内的铁路线路没有提速？火车啥时候在广西境内才能“风驰电掣”起来？尴尬线路不佳火车难“飞” “前后总共六次铁路大提速，广西境内线路基本很少能沾上边，这是为什么？”在昨日的新闻发布会上，媒体记者的一个问题，问得柳州铁路局副局长玉清颇为尴尬。 问题很尖锐，说中了广西铁路运输的“心头之痛”。1997年4月1日起，全国铁路已经经历了五次大提速，第六次大提速也即将实施，但广西境内的铁路却基本不沾边。 与全国铁路几大干线相比较，广西铁路没有一个完善的路网， 它所处的位置是边陲，被人们形象地喻为流通不畅的铁路神经“末梢”。目前，广西正在运营的铁路大约2400公里，铁路里程少，技术等级低，标准落后， 即便南宁到桂林这条湘桂铁路大动脉，最高时速也仅仅是120公里 。 玉清解释称，铁路线路的坡度、曲线、半径、通讯信号的制式以及机车的装备水平、车辆装备水平等等，都会影响到火车是否能提速。 目前，在柳铁局管内的机车构造速度只能达到时速120公里，部分列车可以达到时速160公里，虽然有这样的运行条件，但在路线等方面原因的制约下，列车在柳州铁路局的管段内运行均还无法达到构造时速。喜讯5年后赴京只需9小时 存在这样那样的难题，广西境内铁路是否永远只是屈居全国末席？ 新闻发布会上透露的好消息，给人们吃了一颗“定心丸”———广西在未来5年内将投资1000亿元，改造和新建2500公里铁路， 提前20年赶上发达省份水平，一跃成为推动中国—东盟泛北部湾经济合作的“路网枢纽”。 原来，广西于2004年9月就与铁道部定下了广西铁路建设的“一揽子”计划。2004年开工建设洛阳到湛江铁路广西段，实施黔桂铁路广西段、南昆铁路广西段、广西沿海铁路扩能改造；2005年开工建设合浦至河唇铁路；2006年实施湘桂铁路广西段扩能改造；“十一五”期间适时安排焦柳铁路广西段和南宁、柳州两个铁路枢纽扩能改造，将贵州黄桶至百色铁路、田阳至德保铁路适时纳入铁道部建设规划。 “一揽子”计划实施不到一年，南昆铁路扩能改造工程、南防铁路扩能改造相继完成，黔桂铁路扩能改造和洛湛新线建设工程正如火如荼地向前推进。在4月13日的新闻发布会上，玉清副局长透露，黔桂线将在今年年底或明年年初全线拉通，该线在广西境内的运行时速可达到140至160公里。同时，洛湛线也将在明年年底后年初拉通。 此外，一直备受关注的南宁至广州的高速铁路也将在今年年底动工建设，该线路按照时速200公里以上的标准进行设计施工。竣工之后，从南宁到广州只需要3个小时。而南宁至北京的高速铁路也正在加紧筹建，5年后从南宁坐火车赴京也就是9个小时的事情。 ■相关链接 ●1997年4月1日起：京广、京沪、京哈三大干线全面提速,以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心,开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。 ●1998年10月1日起：提速的重点还是京广、京沪、京哈三大干线，最高运行时速达140~160公里,非重点提速区段快速列车运行时速达120公里。 ●2000年10月21日起：这次提速线路除京九线南北纵向外,陇海、兰新、浙赣线均为东西横向。时速超过160公里的线路为1104公里。 ●2001年10月21日起：刚刚开通运营的哈大线、京广线南段及合资铁路公司管辖的线路纳入了提速范围。单线铁路最高时速达140公里。 ●2004年4月18日起：直达特快列车在京广、京沪等繁忙干线以160公里/小时速度长距离运行。全路平均速度65.7公里/小时。
广西正在建的铁路有哪些
在建设或在筹备中的项目：
1.云桂铁路 昆明南站-南宁东站
百色以西按照回200KM/H 预留250KM/H的速度标准建设答
百色以东按照250KM/H的速度标准建设
2.南广铁路 南宁东站-广州南站
按照200KM/H预留250KM/H的速度标准建设，不过现在据说是按照250KM/H的速度在建设了
3.湘桂铁路扩能改造工程，在广西省分成两部分
（1）柳州-南宁段，新建设250KM/H电气化双线客运专线铁路，电气化改造既有湘桂双线铁路。
（2）衡阳-柳州段，新建设200-250KM/H电气化双线客货共用铁路，电气化改造既有单线铁路。
4.柳州-肇庆铁路 设计时速160KM/H 复线电气化
5.贵阳-广州高速铁路 在广西省经过桂林等地 设计时速为300KM/H 客运专线
6.南宁-北海城际铁路
7.南宁-金城江铁路
在争取的项目：
1.焦柳铁路扩能改造
2.黔桂铁路扩能改造
重磅！2020年广西这样建交通网，包括玉林机场、高铁、高速！
经济发展，交通先行。自治区政府工作报告提出，2020年广西要以“五网”建设为重点，加速构建现代化基础设施体系，首要的便是建设现代综合交通网。
根据部署，我区交通运输部门将采取超常规手段，以重大项目为抓手，新开工铁路建设里程近600公里，新开工14条高速公路、里程1100公里，新建、续建乡乡通二级或三级公路6000公里，新建、续建一批水运和民航项目。通过推动互通、提质、加密，加快实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”，为实现经济社会高质量发展提供有力支撑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30亿人次大迁徙！直击广西客运、铁路、民航最新情况！
2020年春运大幕正式开启。40天时间里，预计全国旅客发送量将达到约30亿人次
01南宁埌东汽车站
埌东汽车站的客流整体平稳，售票窗口前也没有出现排长队买票的情况，人工售票窗口和自助售票机均可以满足大家的买票需求。
大多数去南宁东站的朋友都会选择乘坐地铁，所以距离地铁最近的南进站口的客流量一直都是比较大的，从现场情况来看，这边排队通过安检的队伍排得比较长一些，整个过程大约要5-6分钟。
春运第一天，天还没有完全亮，就已经有很多旅客推着大箱小箱的行李来到南宁吴圩国际机场航站楼办理登机手续了，客流以返乡探亲为主，飞往北京上海广州深圳等国内大城市的航班比较密集。
据了解，从今天起至2月18日，为期40天的春运期间，南宁机场计划对国内外30个城市的航线进行加班，也新增恢复了国内外的一些国内外热门旅游城市的航线航班。比如在现飞国内航线的基础上，新增恢复了南宁至巴中、博鳌、腾冲、版纳等城市的航线航班。在国际包机方面也再次实现了与日本的通航，新增了南宁至大阪的航线航班。
04梧州东出口春运服务站
“老乡，您好！停下来，歇一歇，喝杯热水暖暖身子。”在梧州东出口春运服务站，志愿者早已做好准备，迎接一批又一批的返乡摩托车队的到来，及时给他们送上姜糖水、汤圆、饼干、热水、方便面、豆浆等御寒充饥食品。
今年春运，不同出行方式都有哪些新变化？一起来了解一下
1电子客票来了
据国铁集团的数据显示，截至2019年12月31日，全国铁路已完成绝大多数高铁客专和城际铁路的电子客票实施工作，有957个车站开通了电子客票业务。
进站时，旅客可凭购票时使用的有效身份证件原件通过自助闸机“刷脸验证”完成进出站验票。乘车时，旅客须按购票信息显示的车厢号和座位号就坐，遇到列车工作人员查验车票时，旅客应出示购票时使用的有效身份证件原件。
购买减价优惠车票的旅客，需要随身携带相关优惠证件（如学生证、残疾军人证）以便查验。旅客购买电子客票后需要报销的，可在开车前或乘车日期之日起30日内，凭购票时使用的有效身份证件原件，到车站售票窗口（含自动售取票机）打印电子客票报销凭证。旅客购买电子客票后需要退改签的，先要确认好报销凭证是否已经打印。未打印的在线上线下各个渠道均可办理退改签，已经打印的需要到窗口办理。
2春运首开夜间动车
今年春运期间，南宁局集团公司将增开旅客列车52对，首次开行夜间动车。南广线增开南宁东至广州南D4990/4989次、D4988/4987次、D4290/4289次、D4998/4997次，增开广州南至梧州南D4898/4897次，增开佛山西至南宁东D4292/4291次。春节前增开湛江至昭通K4312/3/2、K4311/4/1次，南宁至杭州K4236/4236次2对普速旅客列车；春节后增开兴义往杭州、佛山方向共3对普速旅客列车。
1?487个省界收费站取消
从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。
取消省界收费站之后，客、货车辆在省界收费站能实现快捷通行、不停车，可以有效地解决拥堵问题。
2020年1月1日起施行的《关于深化道路运输价格改革的意见》中明确，符合条件的儿童乘坐客运班车享受免费乘车或者客票半价优待。在儿童身高标准基础上，增加以年龄为依据的儿童票、免票划分标准。
具体条件为：每一成人旅客可携带1名6周岁(含6周岁)以下或者身高1.2米(含1.2米)以下、且不单独占用座位的儿童免费乘车，需单独占用座位或者超过1名时超过的人数执行客票半价优待，并提供座位；6～14周岁或者身高为1.2～1.5米的儿童乘车执行客票半价优待，并提供座位。
温暖回家路，你从哪里启程？也许，每个人春运的方向、目的地都不同，但每一个小小的缩影都是新时代下的幸福见证。
来源：广西交通广播
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看了今晚的广西新闻，我哭了，河池什么时候有高铁
6年，
虽然久了点，但总比没有有好。
到时柳百高铁也要过河池。
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广西高铁的高铁发展
广西基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局
随着贵广、南广高铁的投内产运营，广西区内容将形成以南宁为中心高铁骨干网络，基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局，广西高铁将与全国高铁网络深度融合，东部发达地区和西部后发展地区实现紧密连接，对广西参与共建“一带一路”，打造西南中南开放发展新的战略支点，纵深推进西部大开发，具有重要意义。
未来几年，广西铁路建设将继续保持加快发展的良好态势。目前正在建设云桂铁路、湘桂铁路柳州至南宁电气化改造项目，近日新开工建设南宁至百色增建二线、黎塘至湛江铁路电气化改造项目;2015年计划开工建设柳州站房扩建工程、柳州至梧州铁路、合浦至湛江铁路、贵阳经河池至南宁快速铁路、黔桂铁路增建二线等项目。
2017年，广西14个地级市将全部实现高铁连通
2017年，广西14个地级市全部实现通高铁;2020年，广西铁路营业里程将达到7000公里以上，其中高铁里程2500公里左右，建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区各区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市。
高速铁路只运行动车，广西高铁全军覆没
高速铁路上运行的是高速列车，高速列车在中国的特定形式是动车组列车，而动车组列车又分为 普通动车组列车 和 高速动车组列车。
广西的高速铁路上运行的是普通动车组列车 没有任何异常
广西铁路局已开始实施刷脸进站了吗
据报道，1月25日下午3时许，南宁火车东站大厅A13、A12入口，其中两个人工检票及查证通道已无踪影，取而代之的是一组两台的人脸智能识别闸机，几名工作人员在旁引导，广西铁路开启“刷脸”进站模式。
春运期间，南宁局计划在今年春运前后共安装刷脸进站核验闸机214台，春运前在南宁站、南宁东站、柳州站、桂林北站、玉林站5个车站安装54台，春运期间在桂林、北海站安装14台。目前南宁站、柳州站已经全面启用，南宁东站启用4台，其余26台也在春运前安装完毕。
为刷脸进站的黑科技点赞！
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