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香港回深圳最后一班地铁什么时候（香港地铁最后一班时间）

2025-12-06 22:12:01cVzkv320913

摆地摊技巧有哪些

摆地摊技巧有：选择人流量大的地方和位置、把卖点写出来挂起来、始终保持微笑、会吹嘘自己的东西。

1、选择人流量大的地方和位置。这也是想生意好最重要的秘诀，人流量越大，来看的人就越多，转化率自然也就高了。这可是最直接的收益啊，赚的多少与人流量成正比。

2、选好位置。这个是最重点，选的位置一来要让别人方便过来看，二来是个整洁干净的地方。而不是别人要绕道过来买，而且还是垃圾堆旁边。选错了位置你东西再好再便宜，也不会有人光顾的。

3、把卖点写出来挂起来。要想让别人大老远就知道你卖什么东西，就要靠卖点招牌了。而且还不用你自己去叫喊，一来累，二来容易招来城管。别人买的时候也不用多费口舌，直接收钱就可以啦。

4、始终保持微笑。人们都说爱笑的人运气不会差。摆地摊也是，别人也许对你的东西不太感兴趣，买不买都可以。但是如果你一直笑咪咪的介绍说话。别人不买也会不好意思的。

5、会吹嘘自己的东西。要想把路过你地摊的人说服购买你的东西，伶牙俐齿是少不了的了。这个需要自己在家了解一下自己东西，再用华丽的辞藻包装一下，多练练。在别人询问的时候要把东西说的天花乱坠有购买欲，那么你就成功啦。

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注意事项：

1、摆地摊把握时间节点。若是在闹市区上班族多的人群中，下班时间摆摊是最适合不过，因为人们工作累了，出来看见了好看的好玩的就自然会停脚看看产生购买的欲望。而对于学校门口摆地摊，更应选择放学阶段，很多家长接送，小孩子对玩具、新奇特东西感兴趣，容易激发购买欲。

2、摆地摊须记薄利多销。摆摊是个小本生意，可谓风险是极小，但不是说没有成本，不需要控制。不要指望盈利达到200%，地摊生意讲究的是薄利多销，靠日积月累，主要是因为你的产品没有品牌，人们选择更多是看中实用性、便宜等。

有钱了就会真正快乐吗

干工程很难挣钱，尤其是甲方真出钱，而且懂行的时候。
工程分三种，一种是大政府工程，就是省级以上政府项目如三峡大坝；另一种是小政府项目，如各地市级政府的水务、地铁等城建项目；最后就是私营企业项目，这种就包括了上至深圳京基100大厦，下至住宅小区。
注意，这些项目的合同尽管都有提前竣工奖励，但我真没见过也没听说过有拿到提前竣工奖金的。因为工期是按照完全理想的条件去设置，比如不考虑下雨、冬季低温、洪水等客观情况，
更不要说很多项目勘探不全，存在的可能修改设计问题。但这些下雨、低温却是必然会出现的，因此工期拖延成了正常情况，而工期拖延一天是要罚款的，这个罚款和提前奖金比，绝对的不是一个数量级，我见过的一个项目合同里规定，提前一天竣工约合奖励1000多元，
但拖延一天就要罚款30000多元，30倍的差距，这还是个政府合同。所以这里极为考验乙方在甲方的人脉关系，因此到我决心不干工程为止，还没有听说有人在工期延迟上被罚款。
实际上，做工程赚钱的唯一途径就是：偷工减料。你没看错，基本上除了少数重点工程，基本上每个工程都有偷工减料。可能有人会问了，
既然偷工减料那么平常，为什么很多项目没听说出问题？这就要说到偷工减料的技巧了：第一，设计往往会在图纸上给施工方留下足够的技术空间去偷工减料，比如每平米45公斤钢筋就能满足要求的，图纸上设计成65公斤，
甚至你可以看到在深圳建造的蓄水池，设计图上还要求了可以抵御零下温度的保温层~```第二，在上一条的基础上，如果施工方有经验丰富的老工程师的话，可以进一步的减料，
比如设计要求12根钢筋，经过一定的排列变化，可以做到9根甚至6根钢筋，或者干脆用竹子替代掉钢筋，大部分情况下不会出事，除非遇到比较奇葩的事情才会暴露。
具体太多了，我也懒得详细说了。最后说说转包，有人肯定认为转包做中间商一定亏不了吧？我还真见过当转包都亏了的：二包拿到工程后继续拆为三包、四包，然后卷包跑了。
由于涉及单位很多，不少施工队更是组队上甲方要工钱，影响很恶劣，不得已乙方只能亲自下场，由于二包已经提前拿走了垫付款、预付款，乙方只能自己掏钱填空。不要问为什么乙方必须填空，问这个说明你还不懂世事。
所以工程实在很难赚钱，我就是衡量了这其中的风险之后，觉得自己拉不下脸皮去跟各方面扯皮，才决定不馋和这个行业了。
在最后一次，我说说工程里真正稳赚不赔的是什么领域吧：土方运输。土方运输是目前我知道的唯一一项稳赚不赔的项目，尤其你在当地交通、城管等部门加成的情况下，可以说完全就是真躺着赚钱。所以真想赚钱可以考虑这个方向，但里面的门道就请自己摸索了。
既然评论里那么多自称“有良心的建筑行业从业者”，那么我问个问题请回答一下：
在浇注非承力灌注桩的时候发生了脱管，在现场的甲方背着手哼着小曲离开了，见甲方离开了，监理也想起来马上要交个材料回办公室了，这个时候你们会怎么做？施工规范里是怎么处理这种事情的？
我累了，知乎上“有良心的建筑业者”太多。既然这样，本帖关闭。
只是最后告诉想进入工程承包领域的新人，不要相信我和其他人的说法，去找你能找到的包工老板，亲自去了解一下这个领域的钱好不好赚；如果你相信“有良心的建筑业者”，我衷心的祝愿你顺利发达！真心的，不带任何别的意思。

香港地铁几点关

你好，不同的地铁线不同。以下列出香港地铁各条线路终点站与起点站的首末班车时间。
西铁线屯门 5：45-00：15 红磡 05：53-00：25
东涌线东涌 06：02-00：43 香港 06：01 - 00：50
东铁线（往落马洲方向）落马洲 06:38-22:55 红磡 05：35 - 21：35
东铁线（往罗湖方向）罗湖 05：55 - 00：30 红磡 05：30 - 23：07
迪士尼线欣澳 06：15 - 00：45 迪士尼 06：20 - 00：40
马鞍山线大围 05：40 - 01：05 乌溪沙 05：40 - 00：39
荃湾线荃湾06：00 - 00:30 中环 06：06-00：54
将军澳线北角 06：13 - 01：12 康城05；57 - 00:48
港岛线柴湾 05：55-00：35 上环06：05-00：56
观塘线油麻地 06：01 - 00：50 调景岭 06：06 - 00：36
机场快线博览馆 06：00 - 00：45 香港 05：50 - 00：48

能移民澳洲真的很好吗

生活成本：澳洲生活六七年，以白领工作为例，3-5000/月在澳洲好挣，8000/月不好挣，毕竟10万年薪都算高薪了。从我自己拖家带口的感受来说，生活费用占比相对不低。以下是能想到的一些生活成本：

1。房租，小单间200刀每周，1000左右一个月。带厕所的单间一般在300/周左右。一室小公寓350，一室一厅400。2。公共交通，公交车2块起步，按距离收费；地铁按折扣钱，每周在60刀，每月240刀左右。

3。出租车，具体价格忘了，反正就是很贵很贵。4。饭馆，午饭正常吃是10-20刀，晚饭餐馆大概是50刀/人。5。牙医，自费是1000刀每次，购买私人医保大概150刀每人每月。6。学费，硕士2万一年，书费100-200刀每本。7。停车费，city见过最贵30/小时,但是经常有封顶。8。车年检，300多每年，保险1000左右每年。9，各种人工成本，比如请工人修理，大概率是100刀每小时。快递费20刀左右每次。。等等。薪资水平：在国内挣五千的人，在澳洲也能挣五千（小白领、蓝领、工人等），生活会相对更舒适。而在国内挣2万的人，在澳洲挣不到2万，同时社会地位也不同。
例如有些小企业主，或者说口袋有个几百万的人，在国内可能觉得自己是个小老板，到澳洲会发现自己什么都不是，上不去下不来。澳洲是穷人和富人的天堂，中产阶级的地狱。所以移民生活好吗？要看每个人自己的情况，人各有志。
当然也有人表示高薪不难。当个管理层，或者高级技术工人（码农在这一类）。首先，我们讨论这个事情的普适性，是一个从国内移民的普通白领的直观感受。
管理者能拿到20万30万没错，但是有几个半路30岁来澳洲的人，无根无业能重新做上管理者的？“当我28岁看到我的老板年薪20万，我就知道我这辈子的终点就是那了。这样快乐么？反正我不快乐。同样的职位我在国内能拿100万，100万在国内活的比在澳洲像人多了，至少不被种族歧视，不被骂“FKing Chinese”。”这是我的真实感想。
工资高的还有几个职业，艺术设计，摄影，律师，医生，相对于后期的高薪，这些职业前期投入巨大同时依赖于相应的本地人脉。
另外，技术工人工资的确高，对于移民来说也有个悖论

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1，有几个技术工人能存够移民的钱？2，在国内通过积累存够移民钱的人还甘愿做技术工人么？有同僚说：“我过去在国内拿的不止100万，现在在澳洲27万澳币，我在国内活得很憋屈，根本没时间留给自己和家人，工作和生活的压力巨大。在澳洲27万除掉税其实比国内收入少了不少，但是每周工作也就三十几个小时，还能work from home，我也不是什么高管，但我在自己的领域是专家。我身边的华人移民，做IT的很多能到13万以上，项目管理做

Contractor也能到900一天，还有做工程的也都是15万起。我刚到澳洲的时候也做过7万多的工作，但是很快就找到了更好的机会，能够从海外技术移民到澳洲的都算是某些领域的专家，发展不好只有一个原因，就是英语还不够好。”这位同僚也给多了一些信息：

13年时候移民、13年挣到了年薪100万、IT行业。不得不说，这时候我们讨论的已经不是一个时代的事情了。13年的中国国力和2020年差多少、世界地位差多少有目共睹。京津冀雾霾都快没有了。讨论社会问题时我认为首先不能脱离实际情况，不能脱离时代大背景，只谈理论和经验。
这位同僚的成功，现今不一定具备可复制性和参考性。

香港东铁最后一班到罗湖的列车时刻表。

东铁线(罗湖线)首班车时间：05:30，末班车时间：23:07，罗湖的过关时间是晚上12点结束。

1、香港地铁东铁线，前称为九广铁路，起红磡站，至罗湖(落马洲)站，全线长42.5公里，共有14个车站，发车频率5分钟左右一班。

2、香港地铁东铁线首末班运营时间：红磡站05：30-23：07，罗湖(落马洲)站05：55-00：30。

3、罗湖，落马洲实为两个站点，分别对接深圳罗湖口岸和福田口岸，东铁线由红磡站开出的列车，分别有开往罗湖和落马洲两个方向, 乘客上车前需留意站内广播和车头的地点显示，以免坐错。

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(5)香港地铁最后一班时间扩展阅读：

1、东铁线从九龙的尖沙咀开始，经过九龙中部、新界东及北面的新市镇，到达深圳及香港交界的罗湖和落马洲，并且可以在罗湖经罗湖桥与中国大陆的广深铁路连接，总长度约为42.5公里。

2、截至2010年，共有14个车站，其中3个转车站分别接驳观塘线（九龙塘站）、西铁线（红磡站）和马铁线（大围站）。

3、除尖沙咀支线、何文田段、笔架山隧道、大埔滘段和落马洲支线部分路段建于隧道外，大部分车站及路段均建于地面之上并全线电气化。

4、目前车队共有444个车厢。而东铁线在路线图中以天蓝色代表。

5、香港东铁线位于香港旺角，沿途经过红磡地铁站、旺角东地铁站、九龙塘地铁站、大围地铁站、沙田地铁站、火炭地铁站、大学地铁站、大埔墟地铁站、太和地铁站、粉岭地铁站、上水地铁站、罗湖，落马洲地铁站。

从香港路到武昌火车站最后一班地铁是几点钟

从香港路直接乘坐地铁7号线，可以到达武昌火车站，票价5元，末班车23：00，途径香港路站是23：16

香港回深圳最后一班地铁什么时候（香港地铁最后一班时间）4

从香港回深圳最后一班港铁到达罗湖站后一定能过关回深圳吗还是如果过关人多过了12点就不能过关啦

人多了海关会延点的，总不能让你们回香港去。

香港最后一班地铁到几点结束到落马洲口岸的最后一班地铁是几点出发皇岗口岸是24小时通关吗

最後地铁开是晚上10:30，最后一班从上水开到落马洲站的车时22:11开出，皇岗口岸是24小时通关的。