渝贵高铁2020年4月1日开通吗,渝贵高铁通车时间,渝贵高铁有多少站,贵广高铁和渝贵高铁什么时候能通车

渝贵高铁开通后

这里要说的是，渝黔高铁即渝黔快速铁路，是渝黔铁路扩能改造工内程（并非修建客运专线）。北容起重庆市，经贵州遵义市后向南到达贵州省会贵阳市止。渝黔铁路新线设计时速为200公里，客货共线。
线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里，其中重庆境内112公里，贵州境内233公里。渝黔铁路新线为我国快速铁路网规划中的一条重要的战略要道。新渝黔铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。
渝黔铁路是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分。其有利于促进区域经济发展，加强西南、西北、华南三大经济区合作，改善渝黔间交通条件，促进渝黔两省市经济快速发展；有利于缩短重庆至贵阳、广州时空距离，提高通道运输能力和质量，完善我国京广线以西重要的南北向铁路骨干通道；有利于构建重庆、川东、川北大能力出海通道，进一步扩大对外开放。因此，改建渝黔铁路无论在国民经济还是路网中都有重要的意义和作用。

渝贵高铁有多少站

渝贵线沿线开始于重庆西站，途径珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县到贵阳东。

渝贵高铁开通后，会开通深圳到重庆的高铁吗

你好，很高兴回答你的问题，针对你的这个问题，因为贵渝高铁刚开通，根据铁版路部权门的计划要求，暂不新开通深圳至重庆方面的高铁，但是在开通运行一段时间后，将会新扩增线路（当然也会包括开通深圳到重庆、深圳到成都等方面的高铁线路），因此，目前大部份车次将从广州南站开出（深圳开出的车次还需要时间等候），目前只能这么回答你，希望可以帮到你，祝你愉快。

渝贵高铁线到綦江东站列车客票要多少钱一张票

重庆西至贵阳北全程二等座票价为129元成都东至贵阳内北全程二等座票价为275元

重庆西站位于原襄容渝线的上桥火车站货场原址，东临沙坪坝区凤天路，西连中梁山脉，南邻华岩风景区，北接西环立交，距重庆江北国际机场40公里，距重庆北站17公里，距重庆站12公里。

发车方向：珞璜、綦江、赶水、桐梓、娄山关、遵义、龙坑、息烽、修文、贵阳以及成都方向。

另外，重庆西站到重庆北站将开行D8591次（10:00出发，10:26到达）；

1月26日及以后，又增加了一趟D6141次（07:19出发，07:45到达）。

D6141次为重庆西站始发，重庆北站为终点站。

重庆北站到重庆西站将开行动车D6144次（10:49出发，11:12到达）；

1月26日及以后，又增加了一趟D6142次（8:05出发，8:28到达）。

D6144次、D6142次为重庆北站始发，重庆西站为终点站。

D8591次途经重庆西站，终点站为重庆北站。

价格方面，四趟动车的商务特等座均为46元，一等座25元，二等座及无座15元。根据12306网站显示信息，从重庆北站到重庆西站耗时23分钟，从重庆西站到重庆北站耗时26分钟，坐动车只需不到半小时。

渝贵高铁通车时间

成都局集团公司发布的2017年12月26日至2018年1月15日临时开行30多对列车的公告，结合渝贵铁路回联调联试的进度答，预计渝贵线最快2018年1月16日通车。这对于2018年2月1日开始的春运，将起到增加铁路运能、削减客流高峰的作用！
渝贵铁路与贵广高铁无缝对接通车后，重庆至贵州只需2小时左右，到广州6小时。

渝贵高铁首发车车上展现了什么小食

2018年1月25日，重庆，贯通整个西南、西北地区的渝贵铁路正式开通运营。上午8:50分，由重庆西站驶往贵阳北站的G8581次列车缓缓驶出站台，这也是由重庆西站发出的首趟重庆至贵阳高铁列车，预计将于11:03分抵达贵阳北站，全程运行时间2小时13分。

渝贵高铁2020年4月1日开通吗（渝贵线高铁）1

南宁局集团有限公司客运处客服中心高级工程师覃飞介绍，渝贵铁路开通后，2018年春运这条线路上运输能力紧张的矛盾将得到大幅缓解，运输能力大幅提升。'

渝贵高铁什么时候才售票

12月27日，渝抄贵高铁进行实验列车试运行，试验了各类设备设施的整体性能，并对列车的参数进行测试。渝贵高铁预计将于2018年1月中旬正式开通，正式运行通车后，贵阳至重庆的运行时间将压缩至两小时左右。
试运行组织了客运、车辆、机务、运输、公安等部门，开展故障模拟和应急救援演练，全力确保渝贵铁路正式开通投用后的运行安全。

据了解，渝贵铁路为国铁I级铁路，旅客列车设计行车速度为200km/h，新建桥梁 209 座，共有双线隧道 115 座，桥隧比75.38%。全线新建车站12 座，分别为重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息峰站以及修文县站。
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渝贵高铁何时通车呢

遵义市铁投（集团）公司了解到，按照项目工期，渝黔铁路将于2017年底建成通车，设计时速达200公里/小时。截至2015年底，渝黔铁路共完成投资约81亿元。

据了解，渝黔铁路是国家重点建设工程（国铁Ⅰ级），由原铁道部、重庆市政府和贵州省政府共同投资建设，工程总概算投资523.1亿元（其中贵州段246.53亿元）。全线正线里程344.391公里(遵义段长约148公里)。全线共设中间车站10个，其中遵义境内5个，依次为夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站和苟江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，桥梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要静态投资127.32亿元，其中土建工程投资71亿多元。桥隧长度比占路线总长的77.78%。其中境内的天坪隧道、新凉风垭隧道均为I级风险隧道，为全线控制工程。

在国家和省有关部门的大力支持下，2012年12月位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程先期开工建设；2013年5月起遵义境内各项目标段全面开工建设。截至2015年12月底，渝黔铁路遵义段除全线重点控制性工程及各标段重难点工程外，其他线下工程基本完工。在全线重点控制性工程中，各项施工工作正如火如荼地进行着。由中铁隧道局施工的天坪隧道正洞累计开挖共计11350米；中铁18局施工的新凉风垭隧道正洞累计开挖6676米；中铁1局施工的主跨370米的夜郎河特大桥主骨架已合笼，正在进入管内混凝土、全拱底板混凝土施工阶段。

值得关注的是，渝黔铁路建成后，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，遵义到贵阳的乘车时间将由3.5小时左右缩短至40分钟，遵义到广州的时间将缩短至6小时，在加快客运的同时加快货运周转，提高运能。渝黔铁路的建成通车，将对推动我市乃至全省经济社会又好又快发展起着举足轻重的作用。