小站最后两段没有再写小站的小这在表达上有什么作用
作用：最后两个自然段虽然没有再写小站的“小”,但小站却给旅客带 来了“回温暖的春意”，体现答了工 作人员有着全心全意为旅客着想的精神。
《小站》讲述了一个偏僻的山区小站。虽然很小，设施很简单，但布置得却是那么精美，使我们感受到小站工作人员热爱本职工作，全心全意为人民服务的精神。
在铁路局工作的话，大战好还是小站好女生应该是客运方面的工作。 还有，北京铁路局哪个站比较好
你好 ， 我也是准备去北京铁路局下面的客运站，我觉得大站在待遇福利和以后回的发展来讲，答肯定要好于小站，女生的话，个人觉得在站里售票比较不错
北京有3个大站，北京站 目前已经没落了，北京西站 和北京南站是目前最好的两个站，如果你要去这两个站的话，我们也许可以成为同事
铁路建那么多小站干嘛
哦，单线的话错车，或者测轴温，其次变电所，污水处理间，给客车加水，排污。双线的可以紧急停靠，铁路在中国的主要作用不是客运而起物质和战略储备
铁路上基本不停的小站是干嘛的
现在有不少小站是不办理客运的，所以说你坐车看到小站不停，单线上小站是办理会让列车的再就是办理装卸货运的小站。
为什么铁路沿线有很多小站
建国后，我们国家是按照国际上、特别是前苏联的一些成熟的经验和技术数据来修建铁路的。其中之一，就是两站之间的距离不得超过13公里。下面我举例子（说得通俗一点）来介绍：
假设，北京向南修铁路。到郑州20公里，那么，就必须在北京与郑州间设一车站，这就是石家庄。郑州到武昌12公里，就设一个武昌站。武昌到广州25公里，要在中间设一站，这就是长沙站。长沙到广州12公里，中间不再设站，而广州站就是终点站。
以上是修建铁路的标准（当时都是单线）。同时对列车的运行也作出了严格的规定：两站之间只允许一列火车运行。为什么要这样呢？
举例来说：
一、001次列车从北京始发去广州，它不可能不管不顾的一直向前开，它还要在较近的车站停下来给北上的列车让路；
二、001次是慢车，早上5：00北京始发南下。003次是快车，早上6：00北京始发南下。003次停站少、速度快，快要追上001 次的时候，001次就要在就近的车站停下，让003次通过（当然了，什么时间、在哪个站停、谁让谁，这都是早就设计好的）；
三、假设，001次从北京南下，快到郑州时，郑州北面的黄河大桥被冲垮，几日内不能通车。001次只能后退，回到石家庄（郑州距石家庄10公里左右）。文化大革命前有部电影《14次特快》说的就是这种情况。
综上所述，两站之间不得超过13公里、两站之间只允许一列火车运行的目的就是：1、方便停车，让对面来车通过；2、方便停车，让后面的快车超过；3、因故不能到达前方站时，方便后退（假若后面有车的话，前面的车就退不回去了）。
为达到这一建设标准，即便是在人烟稀少的地方，也要严格按标准建车站。兰州到乌鲁木齐这一段铁路就有一些名字很古怪的小站：柳园车站（原来是红柳丛生的地方）；三间房（原是放牧人躲避风雨的三间土坯房）。还有个地方叫甜水井（只是一眼小水泉）
上述标准及规定是在单线铁路、车速慢的情况下而采取的措施。现在的情况大有不同。国内大部分的铁路都是复线，还有的地方正在建四线铁路(济南----青岛的四线铁路，也叫客运专线快建成了），火车再也不像老牛拉破车那样蹒跚慢行。有了复线，各走各的路，互不妨碍，也用不着经常停下来避让。所以，一些小站就被撤掉、两站之间也允许有几列列车同方向运行。
坐火车沿途经过无数的小站。既然不停车，还要那么多火车站干吗
无数的小站抄现在货运居多。再一个，如果前方发生事故，列车就可以停靠小站，进行休整，免得停在一个前不着村，后不着店的地方。小站一般也是会车的时候慢车临时停靠的地方，但不上下旅客。它的作用不可低估。还有战时备用站。
火车线上的很多小站连最慢的普客都不停站，其作用是什么还是已经废弃了
1.供货车停
2.调度作用
3.让车和紧急停车（前方道路被冲毁或是有其他事故）
铁路为什么设小站
小站一是便于人民出行,毕竟小站所在地也有不少乘客；
二是为了专列车属技术停车,办理列车会让和越行,会让就是在单线铁路上,让对头车,越行就是快车在小站超越慢车；
三是为了列车突发情况的处理,比如列车机破,可以停在小站等待救援,而不必占用区间使整个线路运行中断。
铁路旁的小站牌是干什么的
那是你的所在地 他标明箭头的方向就是下一个火车站的名字！
铁路小站的值班站长属于什么级别
铁路上在一线干活的都是工人，包括小站站长，列车长都是工人的头，干部一般不参与作业，只负责管理工作。但是特等站、一等站等大站站长有正处、副处、正科
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