谁有北京地铁线路图2013最新高清图（2013北京地铁）

北京地铁标志是独一无二的吧，我看警察故事2013的时候成龙从地铁酒吧街站下车，我明明看到是北京地铁

电影就是在北京拍的

酒吧应该是在三里屯，地铁是用的北京地铁一号线苹果园站取的景。

谁有北京地铁2013最新运营路线图（清晰大图），谢谢：）

2013年北京地铁都是几节车厢

机场快轨 4A编组
6号线 8B编组
14号线 8B编组
其余均为6B编组。

北京地铁2013年规划

地铁6号线预计开通吧

中国现在(2013)有哪些城市开通了地铁

01、北京地铁，抄1969年10月1日通车
02、香港地铁，1979年10月1日通车
03、天津地铁，1984年12月28日通车
04、上海地铁，1995年4月10日通车
05、台北捷运，1996年3月28日通车
06、广州地铁，1997年6月28日通车
07、长春地铁，2002年10月30日通车
08、大连地铁，2002年11月8日通车
09、武汉地铁，2004年7月28日通车
10、深圳地铁，2004年12月28日通车
11、南京地铁，2005年9月3日年通车
12、高雄捷运，2008年3月9日通车
13、成都地铁，2010年9月27日通车
14、沈阳地铁，2010年9月27日通车
15、佛山地铁，2010年11月3日通车
16、重庆地铁，2011年7月28日通车
17、西安地铁，2011年9月16日通车
18、苏州地铁，2012年4月28日通车
19、杭州地铁，2012年11月24日通车
20、昆明地铁，2012年12月31日通车
21、哈尔滨地铁，2013年8月1日通车.
22、郑州地铁，2013年12月28日通车

北京地铁的重大事件

2014年7月29日，北京警方为应对暑期公共交通大客流、加强公共交通反恐维稳工作，北京警方已将公共交通安检等级全面提升至最高级别，拒绝接受安检构成违法行为的乘客将面临依法高限处罚。
警方要求地铁、城铁等轨道交通每个安检点配备4-5名安检人员。在地面公交线路，警方将监督运营企业配备安全员，在车站和车卡内对乘客进行安全检查；在长途汽车场站，警方加大对进站落客的核录和长途车运载物品的安检等。对于不听劝告、强行进入车站的乘客，将由公安机关进行处理。其中存在殴打安检员、运营企业工作人员，损坏安检设备等行为的乘客，将面临依法上限的行政处罚直至追究刑事责任。 2014年10月，一卡通已经预留了分段计价功能，无需升级就可继续使用。而根据相关规定，市民出行遇到列车“停摆”后，一样可以在车站内要求全额退回票款。
2014年10月15日，北京市市政交通一卡通营业网点表示，根据《北京市市政交通一卡通发行使用办法》，由于地铁原因导致已经刷卡进站的乘客无法乘车或无法到达目的地，地铁运营公司需向乘客办理退票业务时，刷一卡通进站的乘客，可找车站内的地铁工作人员“退票”;而在进站时已经付款购买了单程车票的乘客，也可持票找到地铁工作人员现场退款。 2004年8月28日晚9时许，地铁一号线一列车在古城站附近脱轨。事因列车第五节车卡一车轮脱落，致车卡脱轨。当时列车空载，无人员伤亡。
2006年2月24日，小红门牌坊道口东约200米处，6节地铁车卡在送往北京地铁车辆厂途中，最末节车卡在过一个铁路三岔口时脱轨，无人员伤亡。
2014年5月3日，地铁4号线马家堡车厂内，一列车在测试线上例行测试过程中，因制动原因超出限界，事故未造成人员受伤，对正线运营也未产生任何影响。
2015年3月25日，北京地铁亦庄线一列车在调试过程中脱轨。北京地铁方面称，事发15点整，车辆为调试列车，在调试过程中冲出轨道。事故发生后，司机被困车卡2小时。17时35分左右，司机获救被送往医院。新京报记者从地铁方面获悉，司机腿部受伤，无生命危险。 2016年2月28日11时许，北京地铁2号线东直门站内环一名乘客坠轨。所属站区一负责人称，该乘客确认死亡，男，50岁左右，身份不详，已被送法医鉴定。
2016年3月2日7时38分，地铁1号线万寿路站一乘客坠轨。受此事件影响，目前1号线维持复兴门到四惠东区段运营，其他线路相关换乘站采取限流措施。北京市石景山警方称，坠轨男子50岁左右，已经死亡，坠轨原因还在进一步调查。 由于反法西斯70周年阅兵活动需要，2015年8月22日17时至23日0时，地铁1号线大望路站列车甩站通过；8月22日21时至23日0时，地铁1号线国贸站、永安里站、建国门站、东单站、王府井站、天安门东站、天安门西站、西单站、复兴门站，2号线前门站、和平门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站，5号线崇文门站、东单站，10号线国贸站列车甩站通过；8月23日0时至23日12时，地铁1号线全线和八通线四惠站、四惠东站停止运行；2号线前门站、和平门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站、宣武门站；5号线东单站、崇文门站；9号线军事博物馆站；10号线国贸站、公主坟站列车甩站通过。
9月2日20:00时至末班车，地铁1号线大望路站封站，列车通过不停车；9月2日22:00时至末班车，地铁1号线全线停止运营，地铁2号线建国门站、崇文门站、前门站、和平门站、宣武门站、长椿街站、复兴门站封站，列车通过不停车（共7座车站）。北京站保持正常运营，地铁4号线宣武门站、西单站、灵境胡同站、西四站；地铁5号线崇文门站、东单站；地铁10号线国贸站；地铁八通线四惠东站、四惠站封站，列车通过不停车（共4条线，9座车站）；9月3日自首班车至13:00时，以下线路、车站采取停运和封站措施；13:00时-14:00时陆续恢复运营。地铁1号线全线停运。地铁2号线东四十条站、朝阳门站、建国门站、崇文门站、前门站、和平门站、宣武门站、长椿街站、复兴门站、车公庄站封站，列车通过不停车（共10座车站）。北京站保持正常运营。地铁4号线宣武门站、西单站、灵境胡同站、西四站、平安里站；地铁5号线崇文门站、东单站、灯市口站、东四站、张自忠路站；地铁6号线金台路站、呼家楼站、东大桥站、朝阳门站、东四站、南锣鼓巷站、北海北站、平安里站、车公庄站、车公庄西站；地铁8号线南锣鼓巷站；地铁9号线军事博物馆站；地铁10号线团结湖站、呼家楼站、国贸站、公主坟站；地铁14号线金台路站；地铁八通线四惠东站、四惠站封站（共8条线，29座车站），列车通过不停车；9月3日13:00至末班车，地铁1号线天安门东站、天安门西站；地铁2号线前门站封站，列车通过不停车。 2015年9月9日，网传“北京地铁5号线天通苑站拒绝导盲犬进站”引起网民关注。10日晚，北京地铁官方微博发布澄清消息，以视频截图证明北京地铁未阻拦导盲犬。
9月9日，微博网民“导盲犬珍妮”发布微博，称“天通苑地铁站让导盲犬哭泣”。微博称：“今早8点50分珍妮带主人到天通苑地铁站又被工作人员阻拦。珍妮被天通苑地铁站拒绝11次，她趴在地上哭了。最近又被拒绝两次，目前珍妮已有心里阴影，看见地铁站绕着走。有媒体看着珍妮能进天通苑地铁站，可平时呢？能让一只导盲犬哭泣，天通苑地铁站的工作人员太牛了！”
9月10日晚，北京地铁发布微博说明：2015年9月9日网传“5号线天通苑站拒绝导盲犬进站”与实际情况不符，自8:44当事方通过5号线天通苑站安检机起至8:46到达月台，安检员始终予以引导和护送。9:30，该名女乘客及其导盲犬到达张自忠站，在站内工作人员陪同下出站。据了解，该名女乘客携导盲犬曾几次由天通苑站进站乘车，车站及所属站区负责人曾与其沟通，希望该名女乘客携带导盲犬乘坐地铁出行时能与车站提前联系，以便站方做好接待工作。北京地铁还提醒乘客，如果有携带导盲犬的需求，可以在出行前与车站提前联系或拨打服务热线96165进行预约。
2015年12月21日20点07分，北京地铁2号线朝阳门站外环（(开往东四十条方向）一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。

北京地铁2013年春节前新营运哪几条，大致试营运时间

2011年12月：8号线二期北段、9号线南段、15号线一期东段
2012年12月：6号线一期全线、8号线二期全线、9号线全线、10号线全线、14号线西段

谁有北京地铁线路图2013最新高清图

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年底又将开通一些新线路，

原有的高清图，又将被更新。

2013年北京地铁国家补贴多少钱

北京地铁2元的单一票价，为它赢得了无数的好评和羡慕。可如今，让全国人民“羡慕嫉妒恨”的北京地铁票价即将迎来调价，这引发了公众热议。涨还是不涨？涨多少？该怎么涨？怎么定价既有利于公共交通的可持续发展，又不至于让“上班族”和“学生党”觉得出行负担太重？
实际上，北京现行的公共交通票制票价政策已执行7年之久。近日，北京市发改委宣布将于10月28日对公共交通价格调整进行听证，北京告别“2元时代”基本已成定局。在北京发改委官网公布的两套听证方案中，轨道交通的起步里程设计在3公里或6公里，票价定为2元或3元；地面公交的起步里程略高于轨道交通，相应加大至5公里或10公里，票价1元。
据官方测算，调价后的北京地铁平均票价每人次约为4.3元或4.4元，公交票价平均每人次为1.3元或1.5元，尽管此次调价预计使北京市民的交通支出有所上升，但核算下来，北京地铁的平均运价依然不高于上海、广州、深圳等国内一线城市水平；地面交通仍为全国同类城市最低。
北京地铁票价涨多少
即使是调价后，公共财政仍将承担轨道交通和地面公交总成本约50％和约62％
记者了解到，在公布的两个方案中，一个方案的起步价与现行票价一致，即起步价每人次2元（3公里内）；另一个方案略高于现行票价，即起步价3元（6公里内），交通里程加价采用递远递减原则。按地铁现有里程计算，方案一最高票价可达到10元，而方案二的最高票价也将达到9元。
北京市发改委负责人解释，方案中轨道交通的平均运价率约每人每公里0.29元，与上海基本相当，略低于广州、深圳等地；按照2013年路网实际统计的乘客乘坐情况测算，轨道交通两个方案单次票价在6元以内的乘客分别占92.69%和94.34%；按照平均每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，乘客月平均支出约占城镇居民人均可支配收入的5.3%左右，低于2007年票价改革前7%的水平。对于主要利用地铁上下班的乘客，以每月22天购买44张单程票计算，调价前月花费为88元，调价后结合打折优惠政策，花费将在88元至176元不等。以2013年度公布的北京人均月收入5793元来看，通勤开销占收入比例也将从原先的1.5%上升至3%。如参照国际经验，北京市民交通费月支出可能翻倍。
在前期征求意见过程中，社会各方面提出要考虑通勤人员的出行负担，建议给予通勤乘客一定优惠。此次价格调整方案增加了轨道交通票价优惠政策，在每自然月内，乘客乘车使用一卡通支出累计满100元后，超出部分给予八折优惠；满150元后，超出部分给予五折优惠。支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。
此外，将保留原有对老年人、学生、残疾人、解放军士兵等人群优惠政策不变。考虑儿童身高普遍提高的实际状况，将儿童乘车免票身高由1.2米提高至1.3米。
“阶梯式优惠政策既考虑覆盖面，也考虑长途乘客，还考虑到防止利用优惠政策进行一卡通的不正当交易。”北京市发改委相关负责人介绍，按照两个提交听证会讨论的方案，轨道交通平均票价水平在4.3元或4.4元左右，地面公交平均票价水平在1．3元或1．5元左右。公共财政仍将承担轨道交通和地面公交总成本约50％和约62％。
入不敷出运营压力大
在目前单一票价2元情况下，实际每人次的票款收入仅为1.87元，也就是说北京地铁每运送一名乘客的亏损达到6.69元
建设运营成本年年增长，尽管政府补贴也在不断增加，但北京地铁低票价仍然使亏损日益严重。
记者从北京市轨道交通指挥中心获悉，按2013年不完全统计，考虑轨道交通建设财务费用和日常运营维护费用，地铁每人次的成本在8.56元左右。在目前单一票价2元情况下，实际每人次的票款收入仅为1.87元，也就是说北京地铁每运送一名乘客的亏损达到6.69元，每人次票款收入占每人次运营总成本的22%，仅2013年一年间的亏损额就足以再造一座“鸟巢”。
《国际金融报》记者致电北京地铁运营有限责任公司，被告知在地铁运营的成本中，人员工资开支的成本占到30%以上，管理费用占到20%左右，电力费用占到近15%，设备折旧费用、维修费用占到24%左右，税费和其他费用占11%左右。“在这些费用里，人力费用、电力费用、设备维修费用每年都在快速增长，这也是总成本持续增长的一个原因。”
而这一成本仅仅是在运营阶段的成本，在地铁修建期间的成本投入更是巨大。
数据显示，近年来北京地铁的修建成本日益攀升，2008年左右地铁每公里的修建成本为5.71亿元，2012年每公里为8.53亿元，而2014年每公里的修建成本预计将达到10亿元左右。
而这样巨额的财政漏洞想要通过政府补贴来填满的想法根本不切实际。2007年至2013年，北京市政府对地铁运营进行的各类财政补贴近221亿元，除对运营成本的补贴之外，其中还包括约134亿元的更新改造补贴。仅2013年，北京市公共财政补贴北京地铁公司基本运营亏损26亿元，

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