请问广东省河源市连平县未来有铁路通过吗,长沙高铁有没有直接到连平县的谢谢,谁有京九铁路火车的资料,有哪些规划中铁路通过江西安远县

河源市的区域

河源市是国务院来1988年1月7日批准设立的自地级市，管辖源城区、东源县、龙川县、紫金县、连平县、和平县共五县一区。全市原有119个乡镇和街道办事处，截止至2003年9月20日，全市按要求撤并乡镇17个，占乡镇总数的14.8%。全市现设有98个乡镇，4个街道办事处，1394个村委会和149个社区居委会。
河源市位于广东省东北部、东江中上游。其范围是东经114度14分至115度36分，北纬23度10分至24度27分。东接梅州市、汕尾市，南邻惠州市，西连韶关市，北与江西省交界。全市面积1.58万平方公里。河源市是京九入粤第一市，又是广东省拥有铁路最长的市；京九铁路、广梅汕铁路、105国道、205国道、河惠高速公路构筑了河源四通八达的交通网络，是粤东北重要的交通枢纽。
河源市是中国广东省的一个地级市，1988年1月7日经国务院批准设立。河源市位于广东省东北部，东江中上游，是客家人的主要聚居地之一。河源市东部与广东省梅州市、汕尾市交界，南部与惠州市毗邻，西部与韶关市接壤，北部与江西省相连。河源市的总面积为154平方公里，2002年人口为332万

广东省哪个县面积最大

河源东源县（4070平方公里）。

我想请问下河源市的情况

河源是国务院1988年1月7日批准设立的地级市，管辖源城区、东源县、龙川县、紫金县、连平县、和平县共五县一区。全市原有119个乡镇和街道办事处，截止至2003年9月20日，全市按要求撤并乡镇17个，占乡镇总数的14.8%。全市现设有98个乡镇，4个街道办事处，1394个村委会和149个社区居委会。

河源市位于广东省东北部、东江中上游。其范围是东经114度14分至115度36分，北纬23度10分至24度27分。东接梅州市、汕尾市，南邻惠州市，西连韶关市、惠州市，北与江西省交界。全市面积1.58万平方公里。河源市是京九入粤第一市，又是广东省拥有铁路最长的市；京九铁路、广梅汕铁路、105国道、205国道、河惠高速公路构筑了河源四通八达的交通网络，是粤东北重要的交通枢纽。

河源市是中国广东省的一个地级市，1988年1月7日经国务院批准设立。河源市位于广东省东北部，东江中上游，是客家人的主要聚居地之一。河源市东部与广东省梅州市、汕尾市交界，南部与惠州市毗邻，西部与韶关市接壤，北部与江西省相连。河源市的总面积为154平方公里，2002年人口为332万。

河源犹如镶嵌在东江之畔的一颗明珠，河源市区别名槎城。东江自北向南流经市区，新丰江从西向东绕城而过，两江在市区东面交汇，使得整个城市三面环水，看起来象浮在水上的木筏，因此而得名。

以新丰江为界，槎城划分为新老城区。老城具有1500多年的历史，公元492年而江北的新市区是1988年建市后才建起的新城，一老一新，为我们留下了不少历史人文景观和令人骄傲的现代奇迹。

人们说河源是一个灵秀的城市，到处繁花争艳，草木吐秀，空气清新，但是让我们设想一下，假如没有水，一个城市能灵秀到哪里去呢？的确，河源“一城风景半城水”，除两江之外，市区内还有一个历史悠久的人工湖——鳄湖，两江一湖托出了河源“青山绿湖碧水城”的山水旅游城市形象，形成了一种清朗、明丽、现代与传统和谐相融的城市风光。

河源历史：

河源，上古属扬州南境，战国属楚，秦于龙川置县。南朝齐永明元年（483年），龙川析地置河源县，属南海郡。南梁天监二年（503年）属梁化郡，隋唐属循州，南汉乾亨元年（917年）析循州分置祯州、循州，河源地区属循州。宋天禧五年（1021年）改祯州为惠州。明洪武二年（1369年）循州并入惠州，河源地区在1913年属广东省都督府潮循道，后直属广东省革命政府东江行政委员会。新中国成立后，先后属东江行政委员会、东江行政专员公署、粤东行政公署、韶关地区、惠阳地区等。1988年1月7日，国务院批准撤销河源县，设立河源市，辖源城区、郊区、龙川县、紫金县、连平县、和平县；1988年3月2日市委、市政府正式挂牌办公。1992年8月河源市经国务院批准列入沿海经济开放区，成为既可享受山区优惠政策，又可享受沿海开放区优惠政策的地区。1993年11月8日，国务院批准撤销河源市郊区，设立东源县，县委、县政府驻仙塘木京。河源市是东江流域客家人的聚居中心。“百越”时期，来自江浙一带的越民散居于少数民族之中，对开化粤地起了重要作用。秦平百越后，迁陕陇之民居粤，带来了黄河文化。此后，凡遇中原战乱，都有一批批的移民进入岭南。这些南迁之民与当地土著民族相互同化，逐步形成了客家文明。

河源未来：

河源市成立于1988年1月，是广东省的一个年轻城市，也是京九线上的一个新兴城市，辖源城、和平、龙川、紫金、东源、连平等6个县区，全市总面积1.58万平方公里，人口322万。

河源，源远流长，历史悠久。早在公元前1万年至4000年，河源市域内所在的东江中上游便有人类繁衍生息。公元前214年，秦朝就在这一带设县而治，首任县令就是后来统一岭南并被汉高祖封为南越王的赵佗，县治设在龙川县佗城镇。现有新石器遗址、唐代正相塔、宋代龟峰塔、孙中山祖居（由闽入粤第一代）。这里历史悠久、人杰地灵。

河源，靠山近海，区位优越。河源位于广东省东北部，东江中上游，处于珠江三角洲边缘，历史上与惠州、东莞、深圳、汕尾曾属同一地区，市区距广州、香港均不到200公里，河源实际上是内陆与沿海的结合部。这种独特的区位，既有利于接受沿海地区的经济辐射，又有利于沟通国内外大市场。

河源，交通四通八达，基础设施日臻完善。河源是京九入粤第一市。京九铁路经过江西省进入河源境内，穿越三县和市区，并在龙川县城与广梅汕铁路接轨，设立华南最大编组站。105和25国道纵贯全市，规划建设的河惠、河梅等高速公路正在规划建设。由此构成了河源市四通八达的交通网络，使河源成为粤东北的交通枢纽。此外，以市区为中心的现代通信网络已经形成，实现了城乡电话交换程控化、传输数字化。并且，还拥有一类口岸。

河源，自然资源丰富，开发潜力巨大。河源是“港深水塔”，全省最大的两个水库——新丰江水库和枫树坝水库都在河源境内。滔滔不绝的东江水，不但滋润着珠江三角洲东部，而且通过东深供水工程流入香港。境内水能蕴藏量130万千瓦，仍有40万千瓦有待开发。同时净水资源和优质淡水养殖开发价值和潜力巨大，新丰江天然净水远销国内10多个城市。河源市是矿产之乡，已探明的矿产有40余种，其中储量位居全省第一的就有铁矿、莹石矿和稀土。此外，铅锌矿、钨矿、石灰石、瓷土等也十分丰富，易于开采。河源是山多林茂之地，全市有山地面积1800多万亩，其中25度以下的缓坡地就有180万亩。全市森林覆盖率72%，活立木蓄积量达3092.7万立方米。河源是生态旅游胜地，境内山清水秀，文物古迹众多。紧邻市区的大桂山风景区，是北回归线上现存面积最大的常绿阔叶林区，是广东绿色生态旅游的新品牌；市中心有亚洲第一高喷泉，喷射高度达169米；河源还曾是恐龙的故乡，市区已出土恐龙骨骼化石和大量的恐龙蛋化石。市区碧水环绕，空气清新，环境优美，是全国13个大气环境质量达国家一类标准的城市之一，也是广东省环境保护教育基地。县区有“小桂林”之称的连平陂头山水，有“地下龙宫”之称的漳溪皇龙岩、和平李田仙岩，有“粤东丹霞”之称的龙川霍山和枫树坝九龙湾水上漂流等旅游景观。

河源，服务体系完善，投资环境优良。为吸引外商投资，市政府先后制订子一系列优惠政策，在地价、水电、税费等方面给予优惠。实行只收税不收费，规定凡是在市区范围内举办生产性项目的外来投资企业，只按规定收税，不收任何行政事业性规费。为了简化手续，提高效率，市政府专门成立了对外引进办公室，实行“一个窗口”审批项目，“一条龙”受理投诉，“一个口子”收取规费的“三个一”制度，有关职能部门分别制订了对外来投资者服务的承诺制度。为了切实保护外商的合法权益，市政府专门为外商发放了“绿卡”。

建市14年来，河源市经济社会有了很大的发展，城乡面貌发生了巨大的变化。以灯塔盆地现代农业示范区和“百万亩水果基地”建设为突破口的“三高”农业蓬勃发展；贯穿市区的“工业走廊”开发已初具规模，对外经济空前活跃，投资不断升温，规模逐步扩大，在新的历史时期里，河源市将突出特色经济、借外发展、科教兴市、可持续发展四大战略，大力创造体制创新、对外开放、资源转化三大优势，促进国民经济持续快速健康发展和社会全面进步。我们将进一步利用山水资源优势，大力发展“三高”农业，积极推进农业产业化进程，把河源建成京九线上的农业强市和珠江三角洲的“菜篮子”基地；利用沿海与内陆结合部的区位优势，不断优化环境，扩大对外开放，把河源建设成接纳沿海产业转移的一块投资兴业宝地；利用良好的生态资源优势，大力发展生态旅游业，把河源建设成为独具特色的全国优秀旅游城市；利用矿产，水资源和农副产品等资源优势，形成以资源开发为依托的加工型工业。

河源市虽然是广东省的次发展地区，但有着巨大的发展潜力，有着美好的发展前景。我们谒诚欢迎海内外客商前来投资兴业，携手并进、共创未来。

长沙高铁有没有直接到连平县的，谢谢

连平县现在还没有通铁路，更没有通高铁，长沙没有直接到连平的高铁！
建议：您可以从长沙坐高铁到韶关。再次韶关转大巴到连平县。

谁有京九铁路火车的资料

京九铁路

中国北京至香港九龙的一级双线铁路。纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等9省市，途经霸州、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、潢川、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、龙川、深圳等地，全长2381千米。加上两条联络线，总长2536千米。全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。内燃机车牵引，预留电气化条件。京九铁路的关键地段早已开工（如九江长江桥已于1993年初建成），部分路段（如九江—南昌、商丘—阜阳）利用既有线路改造而成。1993年2月京九铁路建设工程全面展开。 1995年全线铺通，1996年9月1日开通运营。其中九江长江桥为长江上跨度最大的桥，全长7679米。京九铁路是中国迄今为止规模最大、线路最长、投资最多、进度最快的战略通道，对加快国民经济发展和加强与香港的联系起到了重要作用。[attachment=387]

纵贯南北的大动脉——京九铁路
修建北京至九龙的交通线是中国几代人的夙愿：早在元代就有了从元大都直至九龙的南下驿道；近代以来，孙中山、毛泽东都曾为这一工程提出过计划；进入20世纪90年代，富强起来的中国人民终于实现了这一愿望，一条纵贯南北、绵延数千公里的现代化铁路干线出现在华夏大地上。
1958年，中国开始实际构思修建京九铁路，那时的“京九”指的是北京到九江。1984年中英关于香港问题的《联合声明》签署后，中国正式提出了“大京九”的方案，即将北京至九江铁路延长至香港九龙，并力争在1997年香港回归祖国时全线贯通。

1993年5月2日，京九铁路全线开工了。21万人的建设大军劈山越水，累计打通隧道56公里，架设桥梁1100多座，修建车站210多个，至1995年11月，不到三年的时间即告全线贯通。1996年9月1日京九铁路全线开通运营，第二年通过了国家验收。

这是中国有史以来规模最大、投资最多、一次建成最长的双线铁路干线。它北起北京西站，南至深圳，连接香港九龙，纵贯9个省市、108个市县，绵延2397公里。

京九铁路开通运营，对缓解南北运输紧张状况，改变铁路运输对国民经济的“瓶颈”制约，完善网络布局，加快沿线革命老区的脱贫致富，以及适应对外开放，维护港澳地区稳定和繁荣等，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

1995年11月16日京九铁路全线铺通

1995年11月16日11时40分，粤赣两省交界的龙川，京九铁路南北接轨的最后一颗螺栓被拧紧，整个华夏及全世界似乎都听到了这钢铁大动脉贯通的撞击声。它向世界宣告：贯穿中国南北的第三条大动脉京九铁路全线铺通。这条钢铁大动脉的建设，规模之大，涉及面之广，是我国目前仅次于三峡工程的第二大工程，它的完成创造了中国铁路建设的新辉煌。 2536公里的长大干线，一次性建成，创造了中国铁路第一；从全面施工到全线铺通，仅用 3年，建设速度之快，创造了中国铁路第一；工程土石方2.5亿立方米，打通隧道150座，总延长56.1公里，架设桥梁1045座，总延长183公里，工程量之浩大，施工之艰难，创造了中国铁路第一。京九铁路是中国经济腾飞的希望之路，为人民造福的幸福之路，它对中国社会发展的深远影响，随着岁月的增加，必将越发显示出来。北京西客站，京九的龙头，已经成为北京市五大投资热点之一。
京九经霸州，向东伸展出一支臂膀，直抵天津，沟通京山，京沪两大干线。这条连络线，虽然仅仅77.8公里，其作用却非同小可。天津乃至东北，每年可有1000 万吨物资经此浩浩荡荡南下，而京九铁路也拥有了自己的出海口--天津新港。衡水，华北明珠。京九铁路在这里与石德线交汇，组成十字交叉路口。近两年随着京九即将建成，引起中外客商的注目，全区新增83家三资企业，仅今年上半年就签订外贸合同项目17个。衡水人谈起京九，充满了感激之情。京九铁路在商丘与陇海大动脉相交汇，从商丘北上可达北京，南下可至香港，东进到连云港，西出可达荷兰港口鹿特丹，商丘成为欧亚大陆桥和南北大通道的交叉点，又是京九铁路大型枢纽之一。
阜阳地区行署专员王怀中说：“过去阜阳人总认为 ‘走千走万，不如淮河两岸，喝酒有酒，吃面有面’，现在是‘盼铁路，想铁路，有了铁路能致富’。”阜阳市市长王汉卿的名片上就印着大京九铁路示意图，铁路米字的交叉点上，“阜阳”两个字特别醒目。阜阳的领导者们早就定下：依托大京九，借势发展，招商引资。大别山为了脱贫，曾有许多构想，但是没有铁路，大多成了纸上谈兵，京九铁路上马，大别山出现了前所未有的基础建设热，投资建厂热。京九街、京九商店、京九餐厅，如同雨后春笋。黄冈、红安，这些战争年代有十多万英雄儿女为中国革命献出宝贵生命的地方，过去由于交通闭塞，经济发展缓慢。如今，这里一下子成了投资者关注的热土。
江西，历史上曾因万顷碧波的鄱阳湖和奔腾千里的赣江而繁荣过。然而，近代的江西己被挤出中国经济的中心圈。京九铁路有705公里途经江西境内，江西获得了大发展的良机。京九铁路建成，每年可增加运力7000万吨，基本缓解南北运输紧张状况。它连通京沪、京广、京山、京秦、京包、石德、陇海、浙赣等铁路线，完善了中国铁路的路网布局，对发挥综合效益，具有战略意义。京九铁路把北京和香港紧密相连，对维护港澳地区的稳定繁荣，促进祖国统一大业和内地改革开放，都有着不可低估的作用。

纵贯大陆第三路——京九铁路
早在1960年，中国铁道部就开始酝酿修建一条南北新干线，其走向为北京经衡水、商丘、九江到汕头，即京汕铁路。后因国民经济调整而停滞。1974年，铁道部又计划修建北京至九江铁路，并为此进行过初测。1978年，铁道部建议在“六五”期间建成北京至九江新干线，也因故未能实现。1982年8月，铁道部再次报送了《关于北京至九江铁路修改计划任务书》。1983年，国家计委批复衡水至阜阳段设计任务书。至此，北京至九江铁路建设正式纳入国家计划。

1987年，铁道部在编制“八五”、“九五”铁路网建设规划时，考虑到既有的京广、京沪、焦枝三大干线的运能已达饱和状态，制约着国民经济的发展；考虑到香港将于1997年回归祖国；考虑到促进赣南、粤东地区的经济发展以及加快沿线革命老区人民脱贫致富；决定将北京至九江铁路向南延伸到九龙，形成继京广、京沪之后，纵贯我国大陆的又一条大干线。

京九线始于北京枢纽南端的黄村车站，向南经河北省的霸州、衡水，山东省的聊城、菏泽，河南省的商丘、潢川，湖北省的麻城，江西省的九江、南昌、向塘、吉安、赣州，广东省的和平、惠州，与广九铁路布吉站相接，直达九龙，全长约2360公里。

京九铁路沿线物产资源丰富，北段有华北油田和中原油田，产量约占全国原油产量的11%。沿线盛产花岗岩、大理石、莹石等，湖北红安莹石矿为全国三大莹石矿之一。大别山一带黑色金属矿有铁、铬、钛、锰；有色金属有金、银、铜、铝、锌；非金属矿有珍珠岩、莹石、沸石、蛇纹石等，其中珍珠岩储量约占全国已探明储量的50%。广东省连平县有大顶铁矿，平均含量46.49%。京九铁路的建成方便矿石外运。赣南地区钨矿蕴藏量甚多，现探明储量约占全国储量的25%。赣东及粤东北广泛分布我国独有的离子吸附型稀土，主要集中在寻乌、龙南、定南及赣南各县。京九铁路的建成，将大大促进上述矿产资源的开发。

京九铁路沿线大多为经济相对不发达地区，铁路的建成为这些地区的脱贫致富创造了了条件。

有哪些规划中铁路通过江西安远县

瑞金-龙南-连平-广州快速铁路起自于江西省瑞金市，途经江西省的会昌县、安远县、龙南县，广东省的连平县、新丰县和从化市，终点止于广州铁路枢纽。该铁路以客运为主，兼顾货运，总长450千米，设计运营时速250千米每小时，是国家一级，双线电气化铁路。该铁路在江西省境内联接了赣州市的两个次中心城市瑞金和龙南，并途经安远县，结束了安远县不通铁路的历史，为改变安远县交通落后的状况起着重大的作用！龙南到广州段的线路走向基本平行于现在的105国道和大广高速。目前，虽然连平县和新丰县离广州近，但由于交通不便，经济发展一直较落后。该铁路的修建，将结束连平县、新丰县和从化市不通铁路的历史，加快铁路沿线地区融入珠三角经济圈，促进经济的发展。
) X8 x8 e5 u& k3 W$ j" O该铁路的修建，为华南地区北上增加了一条大通道，能够有效缓解京九、京广铁路及赣韶铁路的客货运输压力。总所周知的2008年初南方雪灾事件，就是因为中国的南北铁路运输通道太过依赖于京广铁路。假如当时就已经修建好了瑞龙广铁路的话，滞留在广州的旅客就可以充分地利用这条铁路北上。可见瑞龙广铁路修建的意义重大！同时对于完善铁路网结构，充分发挥铁路运输的优越性也具有重大意义！$ E, A8 J) @2 L' s
瑞龙广快速铁路的线路走向如下图：# Q4 ?5 r3 F: o, q3 K目前该铁路尚无立项，希望各界同仁多多支持，争取早立项，早开工，早竣工，尽快地造福铁路沿线居民和广大人民群众。我的猜想，瑞龙广铁路预计在“十二五”后开工建设。（2015年左右）！