沪广高铁大概几几年可以通车啊（沪杭广高铁）

中国高铁还没有建成上海到广州的高铁吗在网上怎么不能购买该铁路的火车票

珠三角都没有去长三角的D车或者G车。真要有深圳到江苏城市乃至上回海的高铁和动车，答恐怕只有等沿海高速铁路和杭广高铁修好以后了，这个就符合你所说的“沿着海岸线的直达高铁或动车，经浙江、福建到广东“，不过那还早呢，沿海线明年才能修好，而且全程大部分路段的速度都很一般（200km/h）。至于350km/h的杭广，那可真是有的等了~不管你愿不愿意，目前从珠三角去长三角，唯一的路线是广深港—武广—沪汉蓉—沪宁高铁。看起来在武汉站这一路线可以连起来，但是在武汉站，武广场和沪汉蓉场是不通的，只有年底石武高铁开通修好连接线，武广和沪汉蓉才能连起来，那才可能开。但是这条线路太绕，全程要十个小时以上，票价绝对便宜不了，普通人不怎么会坐；而且这和民航相比毫无竞争力，高端人士也不怎么会坐。

杭广高速铁路 浙江段过那些地方

沪昆铁复路客运专线杭州至长制沙段（简称“杭长客专”）东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙三个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡七个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲三个地级市所辖部分区县。杭州东站（含）至新长沙站（含）。为沪昆客运专线的东段，是一条承担区域间长途旅客为主，城际旅客为辅，同时兼顾与南北方向快速铁路之间转换客流的东西向客运专线。

杭广高铁什么时候才能开工建设

这条路是这样的，杭州-金华
使用既有沪昆高铁线路，金华到南平无规划。南平-三明专-龙岩铁路（南三龙铁属路）扩能已经于2013年底开工，预计2017年建成，设计时速200KM/H。龙岩-梅州段无规划，梅州-广州是广梅汕扩能工程的一部分，本来广东省早就规划好了，但是碰巧此线路与赣深客专平行，而赣深客专发改委还未批复，所以一直没有动工。综上所述，此线路建成估计要到2020年之后了，不过我还是很期待这条线路的，毕竟全部连通后，杭州到广州的时间应该会缩短到5小时左右。秒杀现有沿海动车组。

杭广高铁梅州段到底是经过五华县还是从兴宁

杭广铁路是杭州复-广州快速制铁路大通道的统称，简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙铁路），广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）等线路组成。

上海到广州高铁

上海到广州只有快车，最快的是T99次，上海站到广州东站16小时，硬卧内343、355.367

你要当天到的话，那么你可容以上海虹桥站乘坐动车到深圳北站后换乘高铁到广州南站，一般14小时就能到。

也可以上海虹桥站乘坐到长沙南站的动车，然后在长沙南站换乘到广州南站的东站，这个一样的话11、2小时也能到广州了。

(5)沪杭广高铁扩展阅读：

上海到广州没有高铁的，不过12月10日起会开行上海虹桥~广州南的高铁。现在如果赶时间的话，现在只能乘坐普速车了，如果是明天坐的话，可以从上海虹桥乘坐动车到达深圳北站。

然后从深圳北乘车前往广州或者是现在乘动车组前往武汉，到达汉口站或者武昌站后，前往武汉站换乘到广州南站。

杭广高铁金华、武义至松阳县高铁何时开工

根据《中长期铁路网规划（2008年调整）》，中国将规划建设“四纵四横”客运专内线，你说的容杭广高铁的话，应该是沪昆客运专线（沪昆高铁）中的杭长线加京广深客运专线（京广深高铁）中的武广高铁。武广高铁已经很成熟了，杭长线现在已经在调试中了，据说14年底运营。杭长高铁浙江省内设杭州东站、杭州南站、诸暨站、义乌站、金华西站、龙游站、衢州站、江山站，武义和松阳不在此列，至于以后会不会建不得而知。望采纳！

杭广高速铁路的线路走向

杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称，简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙铁路），广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）等线路组成。

沪广高铁大概几几年可以通车啊

沪穗高铁估计短时间之内不会提到台面，因为有许多人为的原因。

沪穗高铁其实可以共用沪杭高铁（沪杭高铁运能吃不消了完全可以再来沪杭第二高铁，因为杭州枢纽要承接杭长昆高铁，杭黄高铁，杭甬高铁以及未来的杭广高铁的进沪车辆，一条沪杭高铁绝对不够），新建设杭州-广州高铁。

为什么杭广高铁到现在都不提上台面？！一个原因是沿线地区（规划线路大体是走杭州-金华-南平-三明-龙岩-梅州-龙川-东莞-广州）综合实力（尤其是福建地区）支撑起一条高铁还是有一定的困难，但是这只是一个托词，到时候总是支撑的起的。但是最重要的原因不在这里，上海、广州、深圳三大诸侯通过沪杭-杭广高铁（南昌-深圳高铁大体走向为南昌-吉安-赣州-东莞-深圳，其实杭广高铁与昌深高铁相交于东莞，就是再建设一条第二广深高铁就是建成了昌深，杭广两大高铁）联系紧密了，北京肯定看着不爽啊。而且沪穗深三大诸侯也早就看北京不爽了，这样的斗争下沪穗高铁怎么修的起来？！

所以还只能等到2011年沪杭-杭甬-沿海-广深高铁全线贯通绕弯到广州，2013年杭长高铁建成从上海-杭州-南昌-长沙-广州。南昌-深圳高铁与杭州-广州高铁暂时还是没有官方规划的。

杭广高速铁路具体走向

杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平--沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。
杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。 [编辑本段]项目概况10月15日至16日，南平、龙岩、三明三市联合在我市召开了杭广高速铁路南三龙段、浦建龙快速铁路等项目建设方案研讨会。中铁第四勘察设计院集团有限公司介绍了两条铁路的设计情况，参会单位对项目情况进行了认真的研究和讨论。
省铁办主任俞开洋，南昌铁路局副局长王秋荣，南平市人大常委会副主任兰斯文，龙岩市政府副市长郑如占，三明市领导张发录、阙维林、林传衍以及铁四院、浙江省衢州市、广东省梅州市、福建省龙岩市和南平市有关专家、领导参加了会议，并对两条铁路规划建设提出意见和建议。
市委常委、常务副市长张发录在会上致辞，他代表市委、市政府和270万三明人民，向长期以来关心、支持三明铁路建设的各位领导、各位专家表示衷心的感谢。张发录希望各方在建设这两条铁路项目上，形成共识，形成合力，共同推动这两条铁路项目前期工作，为加强区域合作交流、推动地方经济又好又快发展作出积极的努力。
据了解，杭广高速铁路南平经三明至龙岩段（简称南三龙铁路）建设标准和线路方案，按时速300公里以上、双线电气化标准进行规划设计。南三龙高速铁路是杭州至广州高速铁路的重要组成部分，使杭广通道最终形成连通我国最活跃的两大经济区长三角与珠三角的最便捷通道。浦建龙快速铁路是连接赣龙快速铁路、向莆快速铁路、武福快速铁路的重要干线，完善海西铁路网的重要项目。建设这两条铁路，将有利于长三角和珠三角的联系，有利于推进海峡西岸经济区的发展，加快福建省跨省干线大通道以及省内快速环线的形成，进一步带动福建山区，特别是老区、苏区的经济社会发展，完善我省以及与周边省份的铁路网布局，推动两岸“三通”，促进祖国统一大业，具有重要意义。
按照规划，杭广高铁福建段与京福高铁将在2010动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。