安张常铁路（常高铁路）

黔张常高铁什么时候通车

黔张常铁路是高铁。黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南版省龙权山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。该铁路规划线路总长355.5公里，其中湖南省境内265公里，总投资约300亿元，为国家Ι级铁路，设计时速200-250公里以上，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。

张常高铁

张常铁路是渝长厦快速铁路的一段，起于重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市、慈利县，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。铁路规划线路总长340公里，工程估算金额384.4亿元，线路设计时速200公里，为客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，项目总工期5年6个月，其中建设期5年，调试运行一年左右。建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线省近7个小时。

黔张常铁路是连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输通道。建成后将成为“重庆成都城市群”与“华中城市群”、“华南城市群”等多个城市群实现客货便捷往来的快速通道。黔张常铁路将连通成渝、京广、浙赣等铁路干线。建成后既可有力地带动沿线欠发达地区的发展，又有利于构筑成渝地区东出通道，促进东中西交流。

黔张常铁路重庆段近日已开工，这条铁路预计五年后建成通车。

中文名：黔张常铁路
外文名：The Qianzhangchang Railway 
全长：339千米
起点终点：重庆黔江-湖南常德
速度目标值：200km/h-250km/h
线路标准：客货共线
铁路等级：国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路
途径：黔江、龙山、张家界、常德市
桥隧比：77.7%
工期：6年
估算投资：362亿
属于：渝长厦快速铁路

桃源黔张常铁路路线图 开工时间

经过高桥！听说2011年7月开工！ 红网龙山站月10日讯（胡域）国家发改委正式下达《国家发展和改革委员会关于新建黔江至张家界至常德铁路项目建议书的批复》(发改基础〔2011〕381号)文件后，3月8日，铁道部中铁一院线路设计大师冉礼、隧道设计大师刘培硕等一行来到龙山县，进行为期2天的黔张常铁路路线定测。3月8日，专家组现场踏勘了龙凤站位置、水沙坪断层地貌、将军岩隧道进口。3月9日现场踏勘了晏家堡站位、李家湾站位。所到之处，群众自发的载歌载舞、鸣炮震天欢迎他们，土家儿女的热情好客给专家组留下了深刻的印象，龙山县人大主任田芳春、副县长钟昌文全程陪同。3月10日专家组将前往桑植县，继续进行黔张常铁路路线定测。定测工作完成后，标志着黔张常铁路建设进入实质性建设阶段，今年内开工建设有望。
到长沙铁路明年开工
“明年，渝长铁路（黔江—常德—长沙段），同期开工的还有重庆至郑州铁路中的渝万段。”市发改委介绍，针对老百姓比较关心的，重庆至昆明的高速铁路客运专线，目前尚在研究。
重庆至湖南长沙的渝长铁路，是我市与长沙之间的一条铁路客运专线，设计时速是350公里，线路由重庆北客运站出，由小南海跨越长江东行，经巴南、南川、武隆、彭水、黔江进入湖北来凤入湖南省经龙山、桑植、武陵源、张家界、常德、益阳入长沙，引入长沙南站。
这条线还将与成渝客专、兰渝铁路、遂渝铁路及规划的渝昆铁路相连，并与东边的武广客专、杭长客专、京广铁路、沪昆铁路构成西南与华中、华东、海西、华南等地的快速大通道。
渝长铁路建成后，重庆至上海运行时间5.5小时，至广州4.5小时，比起走沪汉渝蓉铁路或渝黔贵广铁路所花费的时间都要短。
黔张常铁路定测工作全面展开年内将开工建设作者:魏宏齐 来源:团结报 日期:2011-02-17 09:00:25 近日，黔张常铁路项目线路定测设计相关专家一行30余人，进驻龙山县，对黔张常铁路项目正式开展定测设计工作。这标志着黔张常铁路的前期勘测、初测工作已基本完成，定测工作已全面展开，年内开工建设已奏响号角。定测设计是指为线路定线而进行的测量设计，工程技术人员在测量中将细致考虑避免溶洞、矿藏等地质现象，确保铁路修建、运行的安全。据悉，自2月7日开始，铁道部第一勘测设计院共组织了100多名勘测专家和科研工作者，分成3支队伍分别进驻黔张常铁路沿线的龙山、桑植、桃源3县，对黔张常铁路沿线进行全面勘测和实地实验，为确定施工线路的实际位置打好基础，同时为施工和环境保护制订方案；整个定测设计工作预期3个月左右。

黔张常铁路是高铁吗

是的。

黔张常铁路，是渝长厦高铁的重要一段，为双线客货共线，共设15个车站。其中客运站9个，除了黔江站、常德站2个既有车站，还新建了咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个车站。

黔张常铁路是以客为主、客货混线（前期只跑动车组和普速客车），设计时速200km的国家I级双线铁路，线路全长336.3公里，估算投资362亿元，建设工期5年半，计划于2020年投入运营。黔江段长23.1公里，估算投资35.06亿元。

(4)常高铁路扩展阅读；

黔张常铁路建设与发展是沟通中西部各方面社会事业发展的纽带，同时也是改善铁路沿线经济发展的步伐，还将能够进一步加大与加强社会关系，

例如：一旦黔张常铁路建成之后将改善经济贸易沟通交流，而铁路在其中就起着十分重要的作用，这也是为什么我国会如此之重视黔张常铁路的主要原因，可以称得上是众望所归的。

众所周知，铁路对经济发展的重要性不言而喻，因为交通畅通了将会促进经济发展，同时带动我国经济社会快速发展，这一点就显得无比的重要了，可见，铁路建设与经济发展的联系是十分紧密的，同时也是十分的关键的，而修建四通八达、贯通中西的高速铁路，

一直都是我们十分宏伟壮观的铁路蓝图，更是延续了百年的铁路梦，因此，加快我国铁路建设计划及任务，而黔张常铁路是建设四通八达铁路梦的重要环节，届时，将会有助于推动中西部地区的发展，而能够形成紧密的铁路网络，是国家铁路经济建设发展重要的一环。

常岳昌高速铁路规划建设，全长456.6公里，何时才能建成

近些年社会在不断发展，人们出行的交通方式发生了很大的变化，尤其是高铁的出现，让城市之间不断联系起来了，加强联系，共同促进发展。高铁速度快 一出现就受到人们的青睐，能够大大地节约人们出行的时间。所以现在我国各大城市对于高铁的建设很重视，进一步完善高铁线路网，方便人们出行，同时促进城市的经济发展。

常岳昌高速铁路的建设将进一步完善我国的高铁西路网，尤其是对江西修水县来说，为修水县带去发展，加强修水县与外界的交流。所以大家是不是很期待常岳昌高速铁路的建设呢？

长益常高铁现探查了几条线路来选择

看见高铁的高架桥墩子就为时不晚了！如果没有任何动静，那就再等几年吧。现在开工的高铁己经缓建的工地多呢，总是要把那些烂尾工程结束之后再开新工程吧！

常长高铁什么时候开工

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安张常铁路

安张常即由陕西来安康经重源庆奉节、湖北恩施、湖南张家界至常德的铁路。该线北起西康线(西安至安康)的安康站，南接石长线的常德站，全长约650公里（湖北境内约120公里），工程投资约204亿元。该线路沿线资源丰富，但沿途基础设施滞后，严重制约了沿线经济社会发展。走线经过的十余个区县皆为省市经济落后地区和国家级贫困地区。本线的规划建设，将对这些地区交通现状的的改变起到非常重要的作用，同时，对加速这一区域的资源开发，促进沿线经济社会发展，使这里的人民尽快脱贫致富，起到十分关键的作用。此外，该线与包头至西安铁路共同形成西部地区又一纵向铁路通道，对填补区域铁路网空白，完善西部路网结构也将起到积极的作用。特别是可以奠定恩施在武陵山区中的交通枢纽地位，大大提升恩施州的区位竞争力。

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